Проходимость обманчива. Десять легковушек, замаскированных под кроссоверы

Opel Insignia Country Tourer

Opel Insignia Country Tourer
Opel Insignia Sports Tourer
Opel Insignia Country Tourer

Полноприводную версию универсала Insignia Sports Tourer продавали у нас и раньше. Однако вместе с рестайлингом в Opel решили сделать эту модель более «городской», отобрав у нее полный привод. Зато наделили четырьмя ведущими колесами Country Tourer, прибавив ко всему еще и 15 см дорожного просвета.

Клиренс: 175 мм (+15мм).*

Полный привод: есть.

Цена: 1 339 000 рублей (+425 000 рублей).**

* в скобках указана разница в дорожном просвете между городской и внедорожной версиями.

** в скобках указана разница в начальной цене между городской и внедорожной версиями.

Renault Sandero Stepway

Renault Sandero
Renault Sandero Stepway
Renault Sandero Stepway

Ярчайший пример удачной работы службы маркетинга. Конечно, Stepway обладает увеличенным дорожным просветом, однако на этом уникальные преимущества модели по сравнению с обычным Sandero заканчиваются. Назвать ее более «способной» можно, но исключительно в контексте преодоления городских поребриков.

Клиренс: 175 мм (+20мм).

Полный привод: нет.

Цена: 489 000 рублей (+125 000 рублей).

Так выглядит один из самых дешевых внедорожников в России. Остальные 9 – в обзоре по ссылке

Volkswagen Cross Polo

Volkswagen Cross Polo
Volkswagen Polo
Volkswagen Cross Polo

В немецкой компании также понимают ценность для России «внедорожного облика». И придумали иную версию хэтчбека Volkswagen Polo, которая отличается от обычного черным обвесом и увеличенным клиренсом. Однако надбавка в цене, которую просят за лишний сантиметр дорожного просвета, может быть оправдана только комплектацией автомобиля. И никак не внедорожными «талантами» хэтчбека.

Клиренс: 176 мм (+11мм).

Полный привод: нет.

Цена: 732 000 рублей (+215 000 рублей).

Citroen Berlingo Trek

Citroen Berlingo
Citroen Berlingo Trek
Citroen Berlingo Trek

Упрекнуть Citroen в лукавстве не получится: Berlingo Trek, даже несмотря на отсутствие полного привода, можно уверенно назвать более «проходимым». Причина тому – не только дорожный просвет, характерный для кроссоверов (и даже для некоторых полноценных внедорожников), но и передний дифференциал повышенного трения.

Клиренс: 200 мм (+60 мм).

Полный привод: нет.

Цена: 836 500 рублей (+208 500 рублей).

Subaru XV

Subaru Impreza Sport
Subaru XV
Subaru XV

Японский кроссовер позиционируется как отдельная модель в линейке. Однако по сути это — хэтчбек Impreza нового поколения с увеличенным клиренсом (Импрезы доступны в РФ только в кузове «седан»). Новый XV может похвастаться более серьезным дорожным просветом и блокировкой межосевого дифференциала. Вот только последняя функция присутствует и в стандартной версии Impreza.

Клиренс: 220 мм (+75 мм).

Полный привод: есть.

Цена: 984 600 рублей (−44 000 рублей – разница в цене с седаном Subaru Impreza. Хэтчбек Impreza Sport в России не продается).

Volvo V40 Cross Country

Volvo V40
Volvo V40 Cross Country
Volvo V40 Cross Country

В сравнении со своей городской версией Cross Country выше на 40 мм и имеет полный привод. Безусловно, этого недостаточно для штурма даже легкого бездорожья, особенно учитывая несерьезный (по сравнению с другими кроссоверами) размер клиренса. Прогресс налицо, но до стандартов, установленных другими кроссоверами шведской марки, еще далеко.

Клиренс: 160 мм (+40 мм).

Полный привод: есть (начиная с версии T4 AWD Kinetic).

Цена: 999 000 рублей – передний привод, 1 279 000 рублей – полный привод (стандартная версия Volvo V40 в России не продается).

SEAT Altea 4 Freetrack

SEAT Altea
SEAT Altea 4 Freetrack
SEAT Altea 4 Freetrack

Испанский производитель пошел по проверенному пути, добавив Altea полный привод и пару сантиметров дорожного просвета. Как и в случае с другими участниками нашего рейтинга, ничего по-настоящему внедорожного из этого не вышло. Оправданиями столь высокой цены являются неплохая комплектация и мощный мотор, развивающий 211 «лошадей».

Клиренс: 185 мм (+45 мм).

Полный привод: есть (начиная с версии Style 2.0 TFSI DSG 4WD).

Цена: 1 089 990 рублей – передний привод, 1 189 900 рублей – полный привод (стандартный SEAT Altea в России не продается).

Volvo XC70

Volvo V70
Volvo XC70
Volvo XC70

«Обычная» версия универсала V70 у нас уже не продается. В Volvo сочли, что по нашим дорогам гораздо приятнее передвигаться на его off-road версии. С большим клиренсом и полным приводом. В итоге получился куда более «способный» автомобиль, на котором можно уехать значительно дальше, чем на обычном универсале.

Клиренс: 210 мм (+65 мм).

Полный привод: есть.

Цена: 1 379 000 рублей (в России универсал Volvo V70 не продается).

Subaru Outback

Subaru Outback
Subaru Legacy Outback
Subaru Outback

Приподнятая версия универсала Legacy отличается… дорожным просветом. А полный привод и блокируемый дифференциал (только у машин с «механикой») имеют и «городские» Legacy Outback. Не самая лучшая геометрическая проходимость, длинная база и немалые свесы не позволяют назвать этот автомобиль по-настоящему внедорожным. Но для преодоления сельских грунтовок универсал подходит отлично.

Клиренс: 213 мм (+63 мм).

Полный привод: есть.

Цена: 1 455 000 рублей (+43 000 рублей – за седан Subaru Legacy. Универсал Legacy Outback в России не продается).

Volkswagen Passat Alltrack

Volkswagen Passat Alltrack
Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Passat Alltrack

Увеличенный клиренс, мощный двигатель и максимальная комплектация. Именно по такому пути пошли в Volkswagen, чтобы превратить Passat Variant из семейного универсала в автомобиль повышенной проходимости. Однако такое превращение состоялось только на бумаге и в рекламных брошюрах; по факту автомобиль остался тем же комфортным и мощным универсалом. Но с внушительной прибавкой в клиренсе и цене.

Клиренс: 190 мм (+55 мм).

Полный привод: есть.

Цена: 1 529 000 рублей (+525 000 рублей).