Замена жидкости гидроусилителя руля

3. Возле бачка с ОЖ видим два шланга (см. фото). Откручиваем тот,что левее (он тоньше и крепится хомутом). Машина не заведена.

4. Снимаем шланг с трубки и откручиваем крышку расширительного бачка ГУРа

5. На трубку (с которой сняли шланг ) одеваем пластиковую бутылку на полтора-два литра. Прямо горлышком на трубку.

6. Крепим её так чтоб она не упала . Как правило просто просовывем её между проводами и шлангами и она держится. Давления там никакого сумасшедшего не будет поэтому привязывать не обязательно.

7. Заводим двигатель (на нейтралке) и ждём пока ваша бутылка не заполнится жидкостью из трубки.

8. Через секунд 30 90% жидкости с ГУРа слито и не глуша двигатель вращаем рулём до упора влево/вправо несколько раз . Всё, вся жидкость с системы гидроусилителя руля слита.

9. Глушим мотор.

10. Снимаем бутылку со старой жидкостью ГУРа и одеваем на место шланг. Затягиваем хомут.

11. В расширительный бачок заливаем новую жидкость ГУРа до верха.

12. Идём опять заводим двигатель.

13. С бутылкой новой жидкости гура бежим к бачку и смотрим как вся жидкость в нём налитая, ушла в систему. Не глуша двигатель доливаем постепенно в бачок остальную жидкость из канистры (всего в системе 1 литр) и не закрывая пробку бачка идём к авто.

14. На работающем моторе опять крутим руль влево/вправо (примерно раз по пять-шесть в каждую сторону, поочерёдно, до упора), этим самым удаляется остаток воздуха, что попал при заливании новой жидкости.Даём ещё минуту просто поработать.

15. Глушим двигатель, закрываем расширительтный бачок ГУРа , опускаем передние колёса на землю и наслаждаемся работой ГУРа . Всё.

Колёса можно и не поддомкрачивать, просто когда сливается вся жидкость из системы то руль довольно трудно провернуть, и чтоб не заставлять насос ГУРа долго работать без жидкости перед авто всёж лучше приподнять.

Было бы неплохо промыть всю систему ГУРа, а потом уж заливать новую жидкость, потому как поработав несколько минут она (жидкость) опять стала как старая, грязноватая.