Тест-Драйв

Новый седан от собравшейся в Россию компании потребует минимального участия водителя

В Гуанчжоу GAC привезла прототип, однако товарная машина внешне от предвестника отличаться не будет. Седан Aion S построен на электрической платформе GEP (GAC Electric Platform) второго поколения. Длина «четырехдверки» составляет 2732 мм, коэффициент аэродинамического сопротивления Cd – 0,245. Остальные габариты производитель не раскрыл.

1 / 2

2 / 2

О силовой установке GAC Aion S данных также пока нет. При этом в компании заявили, что на одной зарядке седан сможет проехать 500 километров, а если передвигаться на скорости не выше 60 км/ч, то запас хода составит более 600 километров. Правда, «дальнобойность» рассчитана по устаревшему циклу NEDC, в реальности же минимальный запас хода будет равен где-то 300 километрам.

Фото: xcar.com.cn
Фото: xcar.com.cn













Модель получила полностью светодиодную оптику (задние фонари по нынешней моде соединены между собой перемычкой), 19-дюймовые диски, виртуальную «приборку», камеры кругового обзора и автопарковщик. Кроме того, для GAC Aion S заявлен автопилот так называемого четвертого уровня: седан сможет передвигаться на дорогах с «предсказуемым» движением (например, на трассах) почти без участия водителя. Впрочем, известно, что на серийных машинах такая система сразу не появится. Видимо, автопилот внедрят лишь через пару лет.

На конвейер GAC Aion S встанет уже в апреле 2019 года, выпуск седана наладят на новом заводе компании, который сейчас строят специально под электрокары. Позже на той же площадке начнут собирать соплатформенные «четырехдверке» модели, какие именно – не уточняется. Производственная мощность – 400 000 автомобилей в год.

1 / 2

2 / 2

Напомним, GAC намерена вывести свои «легковушки» и на российский рынок (коммерческая линейка компании в РФ представлена под суббрендом Gonow). Правда, у нас вряд ли будут продавать электромобили, ставку наверняка сделают на бензиновые кроссоверы. В частности на Московском автосалоне, прошедшем в августе-сентябре этого года, GAC продемонстрировала флагманский вседорожник GS8 и компактный паркетник GS4. По неофициальным данным, выход на рынок РФ запланирован на следующий год. Более того, GAC рассматривает возможность организации сборки легковых моделей в нашей стране, но пока неизвестно, будет ли это собственная площадка компании или же машины «пропишутся» на каком-то из нынешних российских предприятий.

Клоны в обмен на кредиты: Mitsubishi представила электромобиль Eupheme EV

У Mitsubishi и Guangzhou Automobile Group с 2012 года в Китае работает совместное предприятие GAC Mitsubishi Motors (GMMC): оно выпускает хорошо известные во всём мире кроссоверы и внедорожники Mitsubishi – ASX, Eclipse Cross, Outlander, Pajero. Дела идут относительно неплохо: в 2017 году японская марка реализовала в КНР 171 003 автомобиля (на 53,4% больше, чем в 2016-м), а с января по август этого года продано 100 619 машин (на 36,1% больше по сравнению с АППГ).

В 2019 году Mitsubishi Motors хочет удвоить продажи в Китае, но есть проблема: в модельной линейке не хватает электрокара! Дело в том, что в следующем году в КНР вступает в силу правительственная программа квотирования «зелёного» автотранспорта: каждый производитель с объемом выпуска более 30 тысяч машин в год будет обязан продавать определённое количество электромобилей и подключаемых (plug-in) гибридов. Это количество будет определяться так называемыми кредитами: каждой модели отпустят некоторое количество этих самых кредитов, но больше всего их получат именно электромобили и plug-in гибриды. Так вот необходимо, чтобы в 2019 году не менее 10% от оценённого в кредитах объёма проданных (именно проданных, а не произведённых) машин составляли электромобили и plug-in гибриды, а в 2020-м доля «зелени» должна составить уже 12%. Если производители не будут соблюдать эту пропорцию, их будут штрафовать, то есть бизнес станет неприбыльным.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Гибридный кроссовер Outlander PHEV у Mitsubishi в Китае не локализован, а современного электромобиля с большим запасом хода, за который можно было бы получить много кредитов, у японской фирмы сейчас вообще нет. За помощью обратились к партнёрам из Guangzhou Automobile Group, чтобы те снабдили китайских дилеров Mitsubishi своими «зелёными» моделями. Так, весной этого года в продажу поступил гибридный Eupheme PHEV (он же GAC GS4 PHEV), а на этой неделе подоспела и «электричка» Eupheme EV.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Eupheme EV – это слегка обновлённый субкомпкатный (колесная база – 2560 мм, длина – 4337 мм) электрический кроссовер GAC GE3 530 (теперь EV530), который китайцы выпускают с прошлого года. Он оснащен синхронным электромотором мощностью 132 кВт (180 л.с.) и может разогнаться до 100 км/ч за 8,6 с. Ёмкость литий-ионной аккумуляторной батареи не называется, а индекс 530 в обозначении модели указывает на заводской запас хода, то бишь 530 км, но это величина, не имеющая к реальной эксплуатации никакого отношения: она получается при равномерном прямолинейном движении со скоростью 60 км/ч.

1 / 2

2 / 2

Сертифицированный по китайским нормам пробег на одной зарядке составляет 410 км, а по циклу NEDC (уже устаревшему и тоже имеющему весьма отдаленное отношение к реальности) – всего 310 км! Выходит, что на деле Eupheme EV протянет на одной зарядке не более 250 км, но сертифицированного запаса хода (410 км) достаточно для получения самой щедрой правительственной скидки при покупке электромобиля: если минимальная отпускная заводская цена составляет 226 500 юаней (2,14 млн рублей в переводе по текущему курсу), то с учетом госдотаций конечному потребителю Eupheme EV обойдется всего в 135 800 юаней (1,28 млн рублей). За такие деньги брать, скорее всего, будут, и Mitsubishi получит требуемое количество кредитов и избежит штрафов. Вот только китайское правительство обещает в ближайшие годы планомерно уменьшать объем дотаций, призванных стимулировать продажи «электромобилей» – мол, хватит: наращивайте тиражи, бейтесь за эффективность. Без скидок кредитная эффективность Eupheme EV устремиться к нулю, но пару лет можно протянуть и на этой модели, а там, глядишь, подоспеют действительно современные и дальнобойные электрокары, созданные в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

Кроссовер GAC сменил поколение, так и не добравшись до РФ. Премьера – в Париже

В Китае продажи кросса GS5 первого поколения стартовали в 2012 году. Модель построена на той же платформе, что и Alfa Romeo 166: эту «тележку» GAC выкупил у концерна FCA еще в 2008-м. В 2014-м «паркетник» слегка обновился, получив к названию приставку Super. Кроссовер первой генерации уже снят с производства, лучшим годом для него стал как раз 2014-й – тогда было реализовано более 76 000 экземпляров, в 2017-м же выбор на этой модели остановили лишь 1419 покупателей. Тем не менее, в отставку GS5 не отправлен – к дебюту готов SUV второго поколения, причем его премьера пройдет вовсе не в Поднебесной, а в Европе: кроссовер представят 2 октября на Парижском автосалоне.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Пока GAC распространил только скетчи нового GS5, хотя его внешний облик уже не секрет – «живые» фотографии «паркетника» появились в базе министерства промышленности Китая еще в мае этого года. Скорее всего, кросс сохранил «тележку» FCA, ведь на ней построены и другие последние модели китайского концерна. Новый GS5 получил фамильную радиаторную решетку, а его задние фонари теперь соединены между собой светодиодной перемычкой – это модное ныне решение, оно встречается у многих марок, от Kia до Mercedes.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

По предварительным данным, длина GS5 второго поколения равна 4695 мм, что на 55 мм меньше, чем у кроссовера образца 2014 года. Ширина составляет 1885 мм (+31 мм), высота – 1700 мм (+10 мм), колесная база прежняя – 2710 мм. Официальных картинок салона нет, впрочем, ранее в Сеть выложили шпионские фото. Судя по тем кадрам, интерьер GS5 тоже полностью переработали: появились новые передняя панель, рулевое колесо и «приборка», мультимедийная система с большим «тачскрином», занявшим почти всю центральную консоль.

gac (9)













Ожидается, что в Китае GS5 предложат с бензиновой «турбочетверкой» 1.5 мощностью 152 или 169 л.с. Китайские СМИ прочат кроссоверу шестиступенчатый «автомат» Aisin. Пока неизвестно, будет ли у модели полный привод. Предыдущий «паркетник» предлагался с бензиновыми турбомотором 1.8 (177 л.с.) и «атмосферником» 2.0 (147 л.с.), коробки – «робот», пятиступенчатые «механика» или «автомат». У GS5 первого поколения была полноприводная версия.

gac (8) — копия



В Поднебесной новый кроссовер может появиться до конца текущего года, на домашнем рынке GAC продает авто под брендом Trumpchi. Но в Париже «паркетник» наверняка дебютирует просто как GAC GS5 – название Trumpchi слишком уж созвучно с фамилией президента США, а к этому лидеру отношение в мире весьма неоднозначное. Отметим, в Европе «легковушки» GAC не представлены, китайский концерн пока только планирует начать экспансию. Ранее компания собиралась продавать свои машины в США, она четыре раза принимала участие в Детройтском мотор-шоу. Однако повышение тарифов на товары из Поднебесной (между прочим, это инициатива Дональда Трампа), видимо, поставило крест на планах GAC покорить Штаты.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Кстати, перед тем, как выйти на европейский рынок, GAC попробует закрепиться в России. У нас «легковушки» концерна показали в августе 2018-го на Московском автосалоне (коммерческая линейка GAC в РФ представлена под маркой Gonow). Компания уже давно собирается начать продажи легковых авто в нашей стране – еще в 2016-м китайцы получили Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на GS5 первого поколения, но в продажу «паркетник» так и не поступил. Впрочем, и на ММАС-2018 точных сроков запуска машин на российский рынок не назвали. Известно лишь, что другие модели компании для РФ пока не сертифицировали.

Read More

«Всех запутали»: на поправки в ПДД ввели мораторий

04.12.2019   Тест-Драйв

Поправок в ПДД от ГИБДД в ближайшее время не будет. О том, что ведомство решило ввести мораторий на изменение правил поведения на дорогах, рассказал руководитель Научного центра МВД Дмитрий Митрошин. По его словам, в течение некоторого времени (точный срок не назван) ведомство не будет инициировать правки из-за того, что «всех замучили и запутали».

Depositphotos_28997023_original













Можно предположить, что речь идёт о «беглом» знаке «Шипы», который стал обязательным для автомобилистов буквально на один зимний сезон. Наклейку в виде треугольника с красной каймой и чёрной буквой «Ш» в центре с 4 апреля 2017 года обязали клеить всех собственников машин с шипованной резиной.

Напомним, непосредственно за отсутствие наклейки штраф не был предусмотрен, но некоторые сотрудники ГИБДД составляли протоколы согласно части 1 статьи 12.5 КоАП: размер взыскания составлял 500 рублей.

IMG_20171201_132009



Теперь же отменена и наклейка, и, конечно же, штраф за её отсутствие. Обновлённая версия правил вступила в силу в минувшую субботу, 8 декабря 2018 года. Соответствующее постановление правительства было составлено и подписано премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым ещё в конце ноября.

Вероятнее всего, именно эта путаница привела к введению временного запрета для МВД инициировать какие бы то ни было поправки в ПДД. Начальник ГИБДД Михаил Черников пояснил, что не следует «баловаться» частыми изменениями, тем более что слишком часто меняющиеся правила не доводятся до сведения населения в полной мере. Как сообщает РБК, он предложил использовать для этого отдельный информационный ресурс.

Отметим, сейчас знак «Шипы» уже не нужен, так как в МВД считают, что он никак не характеризует движение автомобилей, а значит, не помогает сзади идущим ТС понять, как поведёт себя авто с наклейкой. Однако многие продолжают ездить с буквой «Ш» на корме: либо оставив её «на всякий случай», либо потому что не знают, что тот пункт из ПДД снова убрали.

Speed Limit

Дмитрий Митрошин уточнил, что мораторий действует только на МВД, однако, Правила дорожного движения могут менять также, например, Министерство транспорта или правительство РФ. «Приостановить» заодно и их деятельность в Министерстве внутренних дел не могут.

Если новых поправок в ближайшее время не предвидится, то обсуждений различных инициатив, скорее всего, не избежать. Недавно поступило предложение отменить или снизить «нештрафуемый» порог превышения скорости. Напомним, сейчас он составляет 20 км/ч. В ГИБДД с этим согласны, но считают, что сначала нужно пересмотреть скоростной режим в стране и повысить лимит на тех дорогах, где это возможно, чтобы повысить пропускную способность.

Read More

Провальный седан GAC со сменой поколений стал больше и мощнее

04.12.2019   Тест-Драйв

Седан Trumpchi GA6 на домашнем рынке присутствует с 2014-го. Напомним, Trumpchi – это бренд, под которым GAC продает машины в Китае. Спросом модель не пользуется, лучшим годом для нее стал 2017-й, когда было реализовано 25 032 единицы. Но, к примеру, Geely тогда же передала клиентам почти 43 000 автомобилей Borui (в РФ седан Джили известен как Emgrand GT). А в прошлом году продажи Trumpchi GA6 и вовсе рухнули до 12 975 штук (-48%). Тем не менее, седан в отставку не собирается – напротив, в GAC решили сделать его роскошнее.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

В основе предшественника лежит модернизированная версия платформы, которую китайцы выкупили у Fiat еще в 2008 году (на ней также базировались Alfa Romeo 166 и Lancia Thesis). Пока неизвестно, сохранил ли новый GA6 эту платформу, однако седан стал крупнее. По данным «поднебесных» СМИ, длина модели выросла на 40 мм до 4891 мм, а размер колесной базы якобы вырос аж на 95 мм до 2815 мм. То есть по своим габаритам GA6 уже не так сильно отстает от флагманской «четырехдверки» Trumpchi GA8 (5013 и 2907 мм соответственно).

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Новая модель получила массивную радиаторную решетку и матричные фары. Фонари стали уже, они теперь соединены между собой светодиодной полоской, задний номерной знак переехал с бампера на крышку багажника. Салон также полностью перекроили – тут новые передняя панель, рулевое колесо и центральный тоннель. Еще появилась виртуальная «приборка», которая визуально объединена с тачскрином мультимедийной системы, как у последних «мерседесов». У «мультимедиа», кстати, есть функция голосового управления. В списке оборудования GA6 также значится «автопилот второго уровня» — так китайцы называют адаптивный круиз-контроль.

gac01













О моторе в GAC пока не рассказали, но у представленной в Шанхае машины на корме был шильдик 270T: местные профильные медиа считают, что под этим индексом скрывается бензиновая «турбочетверка» 1.5 мощностью 169 л.с. (265 Нм). Такой мотор есть в гамме дебютировавшего в прошлом году паркетника Trumpchi GS5. У кросса двигатель комплектуется шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Скорее всего, эта коробка досталась и седану. Предыдущий GA6 сегодня доступен в версии 235T – то есть с турбомотором 1.5, выдающим 152 л.с. (235 Нм) и работающим в паре с пятиступенчатой «механикой» или семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.

Цены новинки еще не объявлены. Предшественник обойдется минимум в 102 800 юаней – это около 985 000 рублей.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

В России GAC только готовится запустить продажи «легковушек» — на наш рынок компания собирается выйти осенью 2019-го, причем марку Trumpchi у нас использовать не будут, ведь ее название созвучно с фамилией президента США, а с этой страной у РФ сегодня напряженные отношения. Седана GA6 в планах пока нет: первыми на российский рынок должны выйти уже упомянутый паркетник GS5, большой кроссовер GS8, а также минивэн GM8. Поставлять автомобили будут из Китая, но GAC рассматривает возможность организации локальной сборки.

Read More

Седан от компании, собравшейся в РФ: смена поколений, несмотря на провал на рынке

04.12.2019   Тест-Драйв

Седан Trumpchi GA6 выпускают с 2014 года (Trumpchi – это бренд, под которым GAC продает машины на родине). Модель длиной 4850 мм (колесная база – 2720 мм) построена на модернизированной версии «тележки», которую китайцы выкупили у Fiat еще в 2008-м: на той же платформе, например, базировались Alfa Romeo 166 и Lancia Thesis. Успеха на домашнем рынке GA6 не достиг – лучшим годом для «четырехдверки» стал 2017-й, когда было реализовано 25 032 машины. Для сравнения, за аналогичный период Geely продала в КНР почти 43 000 автомобилей Borui (в РФ – Emgrand GT), а Mazda тогда же передала клиентам около 53 500 «шестерок». В прошлом году продажи Trumpchi GA6 и вовсе рухнули на 48% до 12 975 единиц. Тем не менее, отказываться от этой модели в GAC не собираются – 16 апреля на Шанхайском мотор-шоу представят преобразившийся седан, который концерн позиционирует в качестве модели второго поколения.

1 / 2

2 / 2

Пока производитель поделился лишь несколькими тизерами новинки. Судя по картинкам, GA6 обзавелся массивной радиаторной решеткой в стиле дебютировавшего год назад младшего седана GA4, фары стали уже, передний бампер – агрессивнее. Задние фонари вроде бы соединены между собой светоотражающей перемычкой.

Официальных изображений салона еще нет, но вездесущие китайские фотошпионы туда уже заглянули: внутри поменяли переднюю панель, появилась новая мультимедийная система с увеличенным тачскрином, центральные дефлекторы обдува теперь находятся под экраном, а не по бокам. Кроме того, ожидается, что в список оборудования седана войдет виртуальная «приборка».

gac-trumpchi_ga6 (3)













На данный момент неизвестно, сохранил ли новый GA6 фиатовскую «тележку», нет информации и о моторной гамме. Предшественник доступен с безальтернативной «турбочетверкой» 1.5 мощностью 152 л.с. (235 Нм), которая работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.

В Китае продажи седана Trumpchi GA6 нового поколения стартуют в третьем квартале текущего года. Предыдущая модель там стоит от 102 800 юаней, что эквивалентно примерно 999 600 рублей по актуальному курсу.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

На российском рынке «легковушки» GAC сегодня не представлены (при этом у нас продают коммерческие модели под суббрендом Gonow), однако компания планирует выйти на наш рынок. Легковые модели будут доступны россиянам с сентября 2019-го, об этом объявили на прошедшем на минувшей неделе автосалоне в Петербурге, в котором GAC приняла участие. На выставке показали несколько машин, но прежнего GA6 среди них не было. Впрочем, «четырехдверка» до РФ все равно не доберется, по крайней мере, пока: первыми на наш рынок должны выйти кроссоверы GS5 и GS8, а также минивэн GM8. Как отметили в GAC, сертификация этих моделей скоро завершится. Поставлять автомобили будут из Китая, но компания также рассматривает возможность организации локальной сборки.

От использования марки Trumpchi в РФ отказались, дабы не вызывать ассоциации с президентом США. Скорее всего, у нас автомобили будут продавать просто как GAC. Ну или для российского рынка придумают отдельный бренд.

Read More

Полный привод и платформа FCA: китайцы показали SUV, с которым планируют покорить РФ

04.12.2019   Тест-Драйв

Автомобили GAC уже продают в России, но только коммерческие: под принадлежащим компании брендом Gonow у нас представлены небольшие грузовички и фургон. Теперь же китайцы намерены вывести на российский рынок и «легковушки». Кстати, в Поднебесной машины продают под маркой Trumpchi, однако в РФ, скорее всего, будет либо просто GAC, либо какой-то новый бренд, так как название Trumpchi слишком уж с фамилией президента США, а с этой страной у России сегодня напряженные отношения. На ММАС показали несколько моделей, включая седаны и даже минивэн, но мы пока остановимся на двух кроссоверах – с них, предположительно, и начнется продвижение GAC в России.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Главная премьера – это, конечно, флагманский кроссовер GS8. Модель построена на модернизированной версии платформы FCA: китайцы приобрели «тележку» в 2008 году, на ней же базировались, например, Alfa Romeo 166 и Lancia Thesis. Длина GS8 составляет 4 810 мм, ширина – 1 910 мм, высота – 1 770 мм, колесная база – 2 800 мм, дорожный просвет — 200 мм. То есть, по своим габаритам модель близка к Toyota Highlander и Honda Pilot. У «китайца» семиместный салон.

GAC GS8
GAC GS8













В Поднебесной GS8 можно купить с бензиновой «турбочетверкой» 2.0 мощностью 201 л.с., которая работает в паре с шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Привод – передний или полный (задняя ось подключается многодисковой муфтой BorgWarner). В арсенале флагмана значатся: ESP, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк, светодиодная оптика, ассистент парковки.

GAC GS4
GAC GS4



Второй наиболее вероятный претендент на появление в РФ – кросс GS4. На ММАС привезли рестайлинговый «паркетник», он обновился совсем недавно. Длина этого SUV равна 4 525 мм, расстояние между осями – 2 640 мм. На домашнем рынке GS4 представлен с бензиновыми «турбочетверками» 1.3 (137 л.с.) и 1.5 (152 л.с.), обе сочетаются с 5МКП или семиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением, топовому мотору еще положен шестиступенчатый «автомат».

Более подробная информация о планах GAC относительно российского рынка появится на «Колёса.ру» совсем скоро.

Read More

Новый китайский бренд планирует выйти на российский авторынок

04.12.2019   Тест-Драйв

По собственной информации редакции «Колёса.ру», машины известной в Китае марки GAC Gonow в скором времени можно будет купить в России. На данный момент модельный ряд прошёл сертификацию, готовится необходимый для начала продаж пакет документов. Линейка включает в себя цельнометаллический фургон Way V1 Cargo, а также малые коммерческие автомобили с бортовой платформой Way M1 (c однорядной кабиной) и Way M2 (c двурядной).

1 / 3

2 / 3

3 / 3

На фото: Way V1 Cargo



Несмотря на то что купить автомобили марки на данный момент пока возможности нет, посмотреть на них уже можно: модельный ряд представлен в автосалоне в Уфе (республика Башкортостан), дилерский центр сейчас работает в тестовом режиме. Также машины уже доступны для заказа: согласно официальному сайту марки в России, цена Way V1 Cargo равна 726 000 рублей, а Way M1 и Way M2 можно купить за 699 000 и 720 000 рублей соответственно.


1 / 2

2 / 2

На фото: Way M1



Все три автомобиля оснащаются литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 56 л. с., максимальный крутящий момент которого равен 81 Нм при 4 000 оборотах в минуту. Мотор экокласса «Евро-5» комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость заднеприводных автомобилей равна 120 километрам в час, для управления достаточно водительского удостоверения категории «B».


noBUAENndbA.jpg

На фото: Way M2



Грузоподъёмность фургона равна 680 кг, бортплатформы с однорядной кабиной – 900 кг, а версии с двухрядной кабиной – 800 кг. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 литра. В стандартное оснащение всех моделей входят противотуманные фары, дневные ходовые огни, магнитола с возможностью воспроизведения MP3-файлов и подстаканники, в качестве опции предлагается установка кондиционера (цена вопроса – 30 000 рублей).


1 / 3

2 / 3

3 / 3

На фото: автомобили GAC Gonow в автосалоне в Уфе



На данный момент машины импортируются из Китая, однако впоследствии, как сообщили «Колёсам.ру», производство малых коммерческих автомобилей планируется наладить в России: сборочная площадка будет располагаться в Давлекановском районе республики Башкортостан. Предварительная договорённость у российских представителей с китайской компанией уже есть.

Напомним, в конце апреля текущего года стало известно, что Guangzhou Automobile Group Motor Company (GAC) планирует выйти на российский рынок как производитель легкового транспорта. На тот момент линейка бренда насчитывала шесть моделей, в их числе представлены как седаны, так и кроссоверы.


Читайте также:



Read More

GAC запатентовала в России дизайн внедорожника GS8

04.12.2019   Тест-Драйв

Заявку автогигант подал еще в августе прошлого года. Судя по информации, размещенной на портале Роспатента, одобрена она была 7 июня 2017-го. Впрочем, появление изображений GS8 в базе еще не означает, что GAC намерена вывести внедорожник на российский рынок.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Дело в том, что регистрация дизайна моделей в разных странах – обычная формальность для производителей, которые защищают свои права на интеллектуальную собственность. Например, так было с «бюджетником» Datsun redi-GO, предназначенным для Индии. Напомним, изображения этого автомобиля были опубликованы на сайте Роспатента в декабре 2016-го. Позже в российском офисе Datsun порталу «Колёса.ру» рассказали, что марка не собирается продавать redi-GO в нашей стране.

1 / 2

2 / 2

Семиместный GAC Trumpchi GS8 дебютировал в Китае в 2016 году. На домашнем рынке автомобиль предлагается с бензиновым турбодвигателем 2.0 мощностью 201 л.с. Мотор работает в паре с шестидиапазонным «автоматом». GS8 доступен с системой полного привода.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Слухи о том, что GAC планирует продавать «легковушки» в России, ходят давно, однако никаких официальных заявлений по этому поводу компания до сих пор не сделала. Сегодня в нашей стране можно купить коммерческие автомобили бренда Gonow, которым также владеет GAC. В прошлом году сообщалось о том, что китайцы могут наладить сборку LCV в России.

Кстати, недавно стало известно, что GAC GS8 начали продавать в Кувейте и Катаре.

Read More

Китайцы привезли в Детройт будущего конкурента BMW X6

04.12.2019   Тест-Драйв

Кроссовер GAC GS7 является «укороченной» версией уже продающегося в Китае флагманского всепроходца GS8. Длина «семёрки» равна 4 730 мм, что на 80 мм меньше, чем у GS8, ширина и высота те же – 1 910 и 1 770 мм соответственно. Размер колёсной базы составляет 2 720 мм (-80 мм по сравнению с GS8). Кроме того, представленный в Детройте кросс имеет пять мест, тогда как GS8 – семиместный.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Двигатель дебютировавшей в США модели также достался от «старшего брата» — под капотом GAC GS7 установлен бензиновый турбированный агрегат объемом 2,0 литра, выдающий 201 л.с. Мотор работает в паре с шестидиапазонным «автоматом». Кроссовер оснащен системой полного привода. До китайских дилеров модель может добраться уже в этом году.

Другая новинка GAC, представленная в Штатах, – электрический «паркетник» GE3, запас хода которого, по данным производителя, составит более 310 километров. Эта модель получила электромотор с отдачей в 163 л.с. и систему рекуперативного торможения. С места до «сотни» GAC GE3 разгоняется за 9,3 секунды. Габариты кросса: 4 337 х 1 825 х 1 655 мм, размер колесной базы – 2 560 мм. На китайский рынок электрокар выйдет весной 2017-го.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Дизайн купеобразного концепта GAC EnSpirit вторичен – внешне данная модель представляет собой измененную копию прототипа GAC Trumpchi EV, который китайцы показали еще в 2015 году на выставке в Гуанчжоу. А вот интерьер у привезенного в Штаты кросса новый. В отделке салона использовали дерево, сзади в центральный тоннель встроен горшок с бонсаем (минидерево). Кроме того, EnSpirit имеет матерчатый сдвижной верх.

Кросс-купе оснастили гибридной установкой, состоящей из бензинового двигателя 1.5, работающего по циклу Аткинсона, и электромотора. Автомобиль можно подзаряжать от электросети. Мощность EnSpirit не раскрывается. По предварительным данным, в серию кроссовер отправят в следующем году.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Напомним, в Детройтском автосалоне китайская GAC принимает участие уже в третий раз. Свои модели производитель привозил в США в 2013-ом и 2015-ом. В рамках презентации на нынешнем мотор-шоу снова было объявлено о том, что компания намерена выйти на американский рынок. Ожидается, что это произойдет до конца текущего десятилетия.

Ранее стало известно о том, что GAC надеется на помощь в организации продаж в Штатах со стороны своего партнера в Поднебесной – концерна Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Read More