Тест-Драйв

Правительство РФ придумало новый способ заработать на автомобилистах

Минпромторг РФ намеревается контролировать рынок автомобилей с пробегом. С этой целью ведомство разрабатывает проект, который должен ввести в стране автоаукционы. С их помощью планируется остановить практику продаж подержанных машин «из рук в руки». Помимо этого предполагается, что нововведение позволит государству получать больший доход за счёт налогов.

Many cars in parking lot or garage.













Внедрение автоаукционов будет проходить под контролем рабочей группы правительства РФ НТИ «Автонет» (национальная технологическая инициатива), об этом сообщают «Известия».


Новости
Составлен ТОП-10 премиальных автомобилей с пробегом в России
Опубликован рейтинг наиболее востребованных автомобилей премиум-сегмента вторичного рынка.


3994

0

0


30.03.2018

По задумке авторов инициативы, автоаукцион должен стать новой услугой на вторичном авторынке РФ. Если верить изданию, предполагается обязать автовладельцев, которые хотят продать машину, использовать для этого электронную аукционную платформу. Здесь ТС перепродадут тем дилерам, у которых есть государственный сертификат для участия в торгах. Купить другой подержанный автомобиль можно будет также у дилеров. Помимо этого рассматривается вариант прямого участия автодилеров в системе скупки машин у частных продавцов, однако, за такими сделками хотят установить контроль государства.

Схема должна привести к прекращению деятельности перекупщиков-частников и любых продаж автомобилей по принципу «из рук в руки», считают в издании. Напомним, статья 35 Конституции РФ гарантирует право каждого гражданина иметь имущество в собственности, владеть, пользоваться и распоряжаться им. Под «распоряжаться» понимается купля-продажа, дарение, сдача в аренду и т.д.

По итогам 2017 года в России в общей сложности было перепродано 5 301 190 автомобилей. Немногим меньше было повторно реализовано в 2016-ом: прирост составил 2,1%. По подсчётам экспертов, оборот вторичного авторынка составил в прошлом году около трёх триллионов рублей. В НТИ «Автонет» считают, что при такой средней сумме ежегодное пополнение бюджета за счёт налогов должно составить не менее 20 миллиардов рублей.

Сообщается, что по таким сделкам государство будет автоматически получать налог. Здесь возникает вопрос: о каких налогах идёт речь? Ведь большинство сделок между частными лицами налогами не облагаются, так как чаще всего автомобилисты продают свои машины дешевле, чем они их купили. Необходимость уплаты налога возникает только в том случае, если гражданин, продав автомобиль, получил прибыль (разница между стоимостью при перепродаже и изначальной ценой при покупке).

То есть либо речь о тех немногих, кто уклоняется от уплаты этих 13% с так называемой «прибыли», либо о введении нового налога для автовладельцев, но это гарантирует государству массовое недовольство россиян и появление схем обхода государственного контроля. Даже если имеется в виду налог для дилеров-участников автоаукционов, ситуация не меняется, ведь любая дополнительная финансовая нагрузка всё равно сказывается на кошельках конечных потребителей, то есть обычных автомобилистов.

customer and salesman with car key



Опыт по введению автоаукционов Россия думает перенять у Японии: страну не так давно посетили чиновники, в том числе замглавы Минпромторга Александр Морозов. В Японии «частник» выставляет свой автомобиль на торги, где за него начинают бороться дилеры, повышая цену. Если итоговая сумма автовладельца не устроила, он имеет право отказаться от сделки. При этом стоит отметить, что в этой стране допускаются и другие варианты перепродажи машин, однако принцип «из рук в руки» не очень востребован. В отличие от РФ: у нас на долю таких сделок приходится порядка 80%. Неудивительно, что государство задумалось о том, чтобы начать контролировать сектор, в котором ежегодно «крутится» несколько триллионов рублей.

Ранее портал «Колёса.ру» публиковал рейтинг самых популярных подержанных иномарок в РФ в 2017 году. В первую пятёрку вошли Ford Focus, Toyota Corolla, Hyundai Solaris, Toyota Camry и Renault Logan.

Honda возродила Inspire в качестве китайского родственника Accord

В рамках Пекинского автосалона Honda представила седан Inspire, фактически переименованный Accord десятого поколения.

Honda Inspire 2018
Honda Inspire 2018













Ранее японский производитель выпускал модель Inspire с 1989 по 2012 годы. Она продавалась только на внутреннем рынке. Ее последнее поколение являлось перелицованной моделью Accord для американского рынка. Японцы решили повторить идею, только теперь для рынка Китая.

Седан Honda Accord десятого поколения сегодня в Китае выпускается совместным предприятием GAC-Honda. Пока доступны в продаже только бензиновые варианты, но вскоре выйдет и гибридная версия. А представленный седан Honda Inspire, который является тем же Accord только с измененными элементами экстерьера, будет выпускать другое СП — Dongfeng Honda. Кстати, Inspire также является преемником оригинальной модели Spirior.

Honda Inspire 2018
Honda Inspire 2018



Honda Inspire отличается от Accord иными бамперами, решеткой радиатора, накладками на порогах и измененными задними фонарями. На стенде в Пекине Inspire был представлен как концепт. У него все стекла затонированы. Доступа в салон автомобиля нет. Также представители производителя не объявили технических подробностей.

Honda Accord 2018 для китайского рынка
Honda Accord 2018 для китайского рынка

По опыту с другими близнецами Honda на китайском рынке, ожидается, что Inspire получит всю моторную гамму от десятого Accord. В Китае он продается с полуторалитровым бензиновым турбомотором в двух версиях: на 177 и 194 лошадиных сил. Вскоре появится гибридная версия i-MMD с двухлитровым атмосферным двигателем и двумя электромоторами. У компании Honda в Китае два совместных предприятия, которые выпускают одни и те же модели только под разными названиями. Так на рынке Поднебесной присутствуют следующие близнецы: кроссоверы UR-V и Avancier, компактные кроссы XR-V и Vezel, минивэны Odyssey и Elysion, а также компакты Greiz и City.

В России Honda пока не планирует продавать седан Accord десятого поколения, вместо этого она сосредоточилась на кроссоверах CR-V и Pilot.

Suzuki Jimny отправлен «на пенсию» до премьеры наследника

Автопроизводитель Suzuki объявил, что прекратил производство текущего поколения компактного внедорожника Jimny еще в феврале текущего года. Почему эта информация не была раскрыта ранее, не сообщается. При этом мировая премьера новой генерации утилитарной модели состоится, как ожидают, только в конце текущего года.

1 / 2

2 / 2

Преждевременное снятие с конвейера Suzuki Jimny в нынешнем кузове связано с новыми требованиями японского законодательства. Именно с февраля 2018 года все новые автомобили в Японии должны комплектоваться системой стабилизации, которой Jimny не оснащался. Под конец жизненного цикла установка этой системы является крайне невыгодной. Поэтому Suzuki решила просто свернуть производство компакта.

Новое поколение Suzuki Jimny на подходе. До его представления осталось порядка полугода. Фотошпионы уже публиковали снимки прототипов. Его кузов станет еще более угловатым в стиле Гелендвагена. Как и прежний Jimny, просуществовавший на конвейере 20 лет, новинка будет иметь в основе раму. Задний мост будет неразрезным. Трансмиссия останется внедорожной с демультипликатором. Рендерные изображения новой генерации были рассекречены еще в прошлом году.

1 / 2

2 / 2

Ожидается, что моторная гамма полностью изменится. Вместо 1,3-литрового бензинового атмосферника на 85 лошадиных сил придут два двигателя на том же топливе. Первый — атмосферный 1,2-литровый мотор Dualjet на 90 л.с., а второй — однолитровый турбодвигатель  Boosterjet на 111 л.с.. Возможно, эти моторы будут продаваться на разных рынках.

Продажи нового Suzuki Jimny начнутся уже в следующем году, в том числе и в России. Прежняя генерация модели доступна в нашей стране по цене от 1 155 000 рублей. Спрос на нее довольно низкий. За прошлый год было продано лишь 206 единиц.

Read More

Mazda2 получила спецверсию Sport Black Limited Edition

15.01.2020   Тест-Драйв

В Великобритании с 3 апреля стартуют продажи спецверсии компактного пятидверного хэтчбека Mazda2 под названием Sport Black Limited Edition. Тираж новинки ограничен количеством 500 единиц.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Внешний стайлинг спецверсии подразумевает наличие нового аэродинамического обвеса. В состав комплекта входят передний сплиттер, подставки для порогов, задний спойлер на двери багажника. Все новые элементы окрашены в черный цвет независимо от окраски кузова. Черными также стали корпуса боковых зеркал заднего вида, плавник антенны и 16-дюймовые легкосплавные диски.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Sport Black Limited Edition будет доступна только с версией полуторалитрового двигателя Skyactiv-G на 90 лошадиных сил. Зато новинку можно выбрать в новых цветах кузова: Ceramic Metallic, Sonic Silver Metallic, Machine Grey Metallic и Soul Red Crystal.

По сравнению с новыми Volkswagen Polo и Seat Ibiza, интерьер Mazda2 проигрывает отсутствием цифровой панели приборов и интеграции со смартфонами. Однако японская модель уже прошла половину жизненного цикла, и можно ожидать в следующем году кардинального обновления.

Mazda2 Sport Black Limited Edition 4













Стоимость спецверсии Mazda2 Sport Black Limited Edition для британцев составляет 15 995 фунтов стерлингов или 1 290 000 рублей по актуальному курсу. Она находится в середине ценового диапазона этой модели.

Напомним, что Mazda2 официально не продается России.

Read More

Mitsubishi Pajero Sport-2020: двухэтажная оптика и цифровая «приборка», багажник открывается «пинком»

15.01.2020   Тест-Драйв

Место презентации обновленного Pajero Sport выбрано не случайно – именно в Таиланде находится главный завод по выпуску этой модели, там же четыре года назад дебютировал внедорожник актуального поколения. Тайцы же первыми и получат пережившую плановый рестайлинг машину.

Дизайн передней части Mitsubishi Pajero Sport выполнили в стиле последних пикапа L200 и минивэна Delica : внедорожник обзавелся двухэтажной головной оптикой (сверху – новые светодиодные фары, ниже в единые блоки спрятаны противотуманки и поворотники), другими радиаторной решеткой и капотом. Кроме того, у модели поменяли бамперы и передние крылья. Задние фонари сохранили свою форму, но при этом они стали короче, у них иная «начинка». На багажной двери появился спойлер.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Салон, как оказалось, переделали серьезнее – на опубликованном ранее шпионском фото это было не так заметно. Модернизирована передняя панель, на центральном тоннеле добавлены мягкие накладки, в нем же есть отделение, доступ к которому осуществляется и со стороны водителя, и со стороны пассажира. Вместо традиционных приборов теперь экран, еще поменяли мультимедийную систему – дисплей стал больше. Во втором ряду есть розетка переменного тока и USB-разъемы.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Пятая дверь отныне с сервоприводом. Причем открыть ее можно как «пинком» (проведя ногой под бампером), так и с помощью смартфона. Вообще, функционал мобильного приложения Mitsubishi расширен: например, телефон напомнит о незапертых дверях, через него можно запрограммировать автоматическое открытие/закрытие багажника и дверей при приближении или удалении владельца. В списке оборудования Pajero Sport-2020 также значатся система предупреждения о приближающемся транспорте при движении задним ходом и доработанная система мониторинга «слепых» зон.













Моторная гамма прежняя. В Таиланде рамный внедорожник доступен с турбодизелем 2.4 мощностью 181 л.с., который сочетается с восьмиступенчатым «автоматом». На других рынках Pajero Sport еще предлагается с дизелем 2.5 (136 л.с.) и бензиновым двигателем V6 3.0 MIVEC (219 л.с.). Первый мотор работает в паре с пятиступенчатыми «механикой» или «автоматом», бензиновый комплектуется 8АКП. У внедорожника все так же имеется полноприводная трансмиссия Super Select II.

В Таиланде продажи обновленного Pajero Sport уже стартовали. До России такая модель, вероятно, доберется только в следующем году. На нашем рынке внедорожник представлен с дизелем 2.4 и бензиновым двигателем V6 3.0, причем последний у российской версии выдает 209 л.с. Для РФ модель производят на калужском заводе «ПСМА Рус», но только с дизелем – бензиновые машины поставляют из Таиланда. Цена Pajero Sport 2019 модельного года – от 2 439 000 рублей.

По итогам 2018-го спрос на флагманскую модель Mitsubishi в нашей стране вырос вдвое – реализовано 9492 таких автомобиля. А вот в январе-июне 2019-го Pajero Sport ушел в «минус»: клиентам передано 3696 машин, что на 11% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2018-го.

Read More

Аutomama вводит новый онлайн-сервис

15.01.2020   Тест-Драйв

Рейтинг позволяет проверить наличие задолженности по исполнительным производствам, количество исполнительных производств, задолженность по кредитам, количество просрочек по кредитам и количество действующих кредитов. По каждому пункту кредитного рейтинга клиент получит оценку: отлично, нейтрально или негативно. Исходя из этой оценки, он сможет проработать зоны, в которых его показатели выглядят не слишком хорошо, и улучшить их до подачи документов в банки.

В настоящее время сервис Automama занимает некую промежуточную нишу между сервисами по продаже подержанных автомобилей, организованных автопроизводителями (типа Approved или Selected) и свободной продажей автомобилей по трейд-ин. Во всяком случае, automama.ru гарантирует возврат средств в течение недели после совершения сделки, месячную гарантию на техническое состояние приобретаемого автомобиля. На пресс-конференции, посвященной запуску нового сервиса, Никита Быков, генеральный директор компании, заявил:

«Покупатели автомобилей с пробегом в Automama имеют возможность оформить автокредит в лучших банках, однако, у всех банков — различные требования к кредитной истории. Например, одни банки не кредитуют при наличии даже одного неоплаченного штрафа ГИБДД, а другие готовы закрыть глаза на 2-3 неоплаченных штрафа при наличии высокого первоначального взноса. Тоже самое с количеством активных кредитов – одни банки не кредитуют при наличии ипотеки без просрочек, а другие при наличии ипотеки готовы закрыть глаза еще на 2-3 активные кредитные карты. Мы помогаем покупателем автомобилей с пробегом более грамотно работать с банками и получить у нас автокредит на самых выгодных условиях, без КАСКО и страхования жизни».













Read More

Объявлены цены на обновленный Genesis G90

15.01.2020   Тест-Драйв

Внешность G90 претерпела существенные изменения, главным элементом которых стала новая облицовка радиатора в форме пятиугольного щита. Новое оформление передней части дополнили фары Quad Lamps. В целом образ получился весьма агрессивным.

G90_ 16













Под стать внешности и внутреннее наполнение: G90 может оснащаться тремя версиями двигателей в сочетании с полноприводной трансмиссией: V6 объёмом 3.8 литра (309 л.с.), V6 Twin Turbo объёмом 3.3 литра (370 л.с.), а также V8 объёмом 5 литров (мощностью 413 л.с.).

G90_ 15



Новый G90 предлагает беспрецедентный уровень активной и пассивной защиты: 10 подушек безопасности, включая коленные для водителя и переднего пассажира; система мониторинга слепых зон; интеллектуальный круиз-контроль с автоматической поддержкой скорости и расстояния до впереди идущих транспортных средств, система удержания автомобиля в полосе движения c автоматическим подруливанием. Имеется система предупреждения столкновений с боковым трафиком сзади (RCCA), система автоматического торможения перед препятствием спереди (FCA) (которая теперь может распознавать вело- и мототранспорт). Cистема безопасного выхода (SEA) предупредит водителя и пассажиров о приближении какого-либо объекта.

G90_ 12

Автомобиль оснащен мультимедийно-навигационной системой с сенсорным экраном с диагональю 12.3 дюйма встроенной поддержкой систем Apple CarPlay и Android Auto. Повышенный комфорт для пассажиров обеспечат активная система шумоподавления и система управления жесткостью амортизаторов в режиме реального времени.

На российском рынке новинка будет представлена в четырех комплектациях – Prestige, Premier, Elite и Royal.

G90_ 6

Версию Prestige с двигателем 309 л.с. можно приобрести за 4 690 000 руб, с более мощным 370-сильным двигателем — 4 995 000 руб. Стоимость автомобиля в комплектации Premier составит 5 280 000 руб. Версия Elite с атмосферным V6 будет предложена клиентам за 5 590 000 руб, и 5 945 000 (с 370-сильным турбомотором). Цена топовой комплектации Royal составит 6 355 000 руб за автомобиль с V6 Twin Turbo и 6 560 000 руб с двигателем V8. Для комплектаций Premier и Elite доступны пакеты дополнительного оборудования. Ну а самым притязательным клиентам предлагается удлиненная версия G90 L с двигателем мощностью 413 л.с. по цене 6 860 000 руб.

По словам управляющего директора «Хендэ мотор СНГ» Алексея Калицева, руководство марки планирует продавать около 200 Genesis G90 в год. В целом же, по его словам, можно ожидать, что продажи марки Genesis в этом году перевалят рубеж в 2000 единиц.

Read More

Новый хэтч Hyundai: в Европе пока интрига, но для небогатых рынков он уже представлен

15.01.2020   Тест-Драйв

Предыдущий хэтч Хёндэ выпускали в двух вариантах: в Европе это «короткая» версия, которая зовется просто i10 (длина – 3665 мм, колесная база – 2385 мм), а в Индии и на других развивающихся рынках доступна «растянутая» модель с приставкой Grand (длина – 3765 мм, расстояние между осями – 2425 мм). Между собой они отличаются дизайном. Ожидалось, что со сменой поколений у «пятидверки» останется лишь удлиненная модификация, которая станет глобальной. Однако в Хёндэ решили сохранить  две версии – для Старого света и небогатых стран.

Итак, европейский Hyundai i10 третьей генерации пока засвечен лишь на эскизе. Модель обзавелась новой радиаторной решеткой с необычным узором, вытянутыми (и, судя по всему, светодиодными) фарами, более агрессивным передним бампером. Интегрированные в решетку круглые дневные ходовые огни (ДХО) перешли с предшественника. Капот и боковые панели кузова стали рельефнее. О габаритах пока ни слова.

Новый Hyundai i10 для Европы













Интерьер «старосветского» i10 еще не раскрыт. Зато в Hyundai рассказали об оборудовании: для компакта предусмотрены мультимедийная система с тачскрином, камера заднего вида, система предотвращения фронтального столкновения (с функцией обнаружения пешеходов), беспроводная зарядка для смартфонов, система предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения.

О моторной гамме «старосветского» i10 компания также умолчала. Прежняя модель в Европе доступна с бензиновыми «тройкой» 1.0 (67 л.с.) и «четверкой» 1.2 (87 л.с.), оба двигателя работают в паре с 5МКП или 4АКП.

1 / 2

2 / 2

Премьера европейской версии состоится на Франкфуртском автосалоне, который откроется в сентябре. Для Старого света i10 по-прежнему будут производить на турецком заводе Hyundai.

В отличие от «европейца», дизайн индийской модели нового поколения полностью рассекречен, хотя размеры такой машины компания все же не огласила. В Индии новый хэтч теперь зовется Grand i10 Nios – последнее слово в Hyundai интерпретируют как «больше», то есть хэтч предложит больше с точки зрения пространства и технологий. При этом предшественник – Grand i10 – останется в местной гамме марки.

Новый Hyundai Grand i10 Nios для Индии



У индийского Nios другие радиаторная решетка и капот. У фар такая же форма, что и у европейского компакта, хотя «начинка» вроде бы проще. Вместо круглых ДХО – светодиодные «бумеранги». Интерьер по сравнению с прежним Грандом полностью перекроили: тут новые передняя панель и дефлекторы обдува, иные рулевое колесо, блок управления климатической установкой, центральный тоннель и карты дверей. Тачскрин мультимедийной системы отныне визуально объединен с новой «приборкой».

Новый Hyundai Grand i10 Nios для Индии

В Индии Grand i10 Nios предложат с теми же моторами, что и Grand i10: это бензиновая «четверка» 1.2 и трехцилиндровый дизель аналогичного объема, мощность первого составляет 83 л.с., второй выдает 75 л.с. Оба двигателя сочетаются с «механикой». Но если старому Гранду с бензиновым мотором еще положен четырехступенчатый «автомат», то у Nios оба движка могут работать в паре с роботизированной коробкой от младшего хэтчбека Hyundai Santro.

Полноценная презентация индийского хэтча третьего поколения пройдет 20 августа, тогда же объявят цены. При этом дилеры уже принимают заказы на новинку – нужно оставить предоплату в размере 11 000 рупий (около 10 100 рублей по актуальному курсу). Очевидно, Grand i10 Nios окажется дороже Grand i10. Последний в Индии стоит от 498 000 рупий (примерно 459 000 рублей). Для сравнения, в Германии прежний i10 обойдется минимум в 13 350 евро (около 972 000 рублей). Для Индии и Grand i10, и Grand i10 Nios производят локально.

В России ни европейский, ни индийский компакт не продают, планов привезти к нам i10 у компании Hyundai нет.

Read More

Smart ушёл, но родственный Renault Twingo будет жить

15.01.2020   Тест-Драйв

Весной этого года концерн Daimler фактически признал, что выпуск премиальных моделей в А-сегменте под маркой smart был плохой идеей – на это указывали неизменно слабая статистика продаж бренда и генерируемые им убытки. Теперь судьбой смарта будет заниматься китайский холдинг Geely в рамках созданного с Daimler совместного предприятия в Китае . Новые модели появятся лишь в 2022 году, будут выпускаться в Поднебесной и позиционироваться в более крупном В-классе, а силовые установки станут полностью электрическими. Европейские дилеры тем временем распродают последние экземпляры smart fortwo из памятной финальной серии, а пятидверные smart forfour уже исчезли из шоу-румов.

Актуальный Renault Twingo после весеннего рестайлинга













Между тем французский брат forfour – Renault Twingo – совсем не собирается на покой: весной он пережил рестайлинг и за первое полугодие нашёл в Европе 45 104 покупателей. Для сравнения скажем, что лидер сегмента – Fiat 500 – за первые шесть месяцев разошёлся тиражом 99 349 экземпляров. В следующем году Fiat в дополнение к нынешнему «пятисотому» представит новое поколение с электрической силовой установкой и солидным запасом хода на одной зарядке, а Renault пока только раздумывает над тем, каким будет новый Twingo. Британский журнал Autocar со ссылкой на главу европейского отделения Renault Жан-Кристофа Куглера сообщил, что французская фирма не собирается вслед за некоторыми марками конкурентов покидать А-сегмент и сейчас проводит некие маркетинговые исследования, которые определят конфигурацию нового Twingo.

Актуальный Renault Twingo после весеннего рестайлинга



Под конкурентами Куглер подразумевает, конечно, не smart, а французские Citroen C1 и Peugeot 108, выпуск которых будет прекращён в 2021 году, и у которых не будет прямых наследников. Groupe PSA, возможно, заменит их неким городским ситикаром по мотивам концепта Citroen Ami One . В свою очередь Twingo тоже может превратиться в электромобиль, причём если состоится слияние FCA и Renault, то Twingo, скорее всего, просто переедет на платформу нового Fiat 500. Если же желанного союза не случится (ему препятствуют французский Минфин и руководство компании Nissan), то новый Twingo может оказаться традиционным недорогим хэтчбеком с передним приводом и малокубатурными бензиновыми моторами.

Read More

Citroen готовит новый компактный хэчтбек на замену снятому с производства С4

15.01.2020   Тест-Драйв

В то время как многие крупные автопроизводители прекращают выпуск традиционных легковушек и заменяют их кроссоверами, в компании Citroen уверены, что будущее у седанов и хэтчбеков тоже есть. В июле мы рассказывали о том, что в 2020-м году в Европу вернётся флагманский седан С6, а в 2021-м Citroen представит два новых седана размером поменьше. Теперь же некий инсайдер нашептал интернет-журналу Carscoops о том, что французская марка готовит новый компактный хэчтбек, который закроет оставленную С4 брешь в модельной линейке.

Сейчас в европейском С-классе у Citroen есть лишь кроссовероподобная и не очень успешная модель C4 Cactus на старой платформе PF2, а новинка, вероятно, заменит одновременно и Cactus, и обычный хэтч. Источник сообщает, что в основу нового хэтчбека ляжет не платформа EMP2, как у нынешнего Peugeot 308, а более современная и гибкая CMP, которую уже используют все бренды Groupe PSA (DS, Opel, Peugeot), кроме Citroen. Эта платформа хороша тем, что позволяет создавать как электромобили, так и модели с традиционными силовыми установками, что экономически эффективнее, чем содержание двух разных моделей с разными типами привода, – по такому пути в частности пошёл Volkswagen, у которого скоро в С-классе будет отдельно Golf и отдельно электрический ID.3. Новый хэтчбек Citroen, стало быть, поборется с обоими «немцами», но, конечно же, будет отличаться от них истинно французским дизайном, то есть ждём много уюта внутри и немного эксцентричности снаружи.

Появится ли новый хэтчбек в России, говорить пока рано. На данный момент калужский завод продолжает в вялотекущем режиме штамповать созданный по китайскому рецепту седан C4 (причём в Китае он пережил весной очередной рестайлинг), но с января по май этого года в нашей стране продано всего 245 штук, на 60,9% меньше, чем за аналогичный период 2018-го. Ясно, что дни этой модели, равно как и родственного седана Peugeot 408, сочтены, а что придёт им на смену, зависит от условий заключённого Groupe PSA с российским правительством 10-летнего специнвестконтракта. Условия эти официально обрисованы весьма туманно: сообщалось, что французы будут локализовывать в Калуге двигатель, коробку передач и некую новую платформу. Условно новых платформ у Groupe PSA всего пока две – это EMP2 и та самая CMP. Если будут осваивать CMP, то и новый компактный хэчтбек Citroen у нас, скорее всего, появится.

Read More