Тест-Драйв

Тест драйвы Opel

На автомобильный рынок постоянно выходят все новые и новые Opel и они привлекая к себе повышенное внимание становятся объектами для тест драйва. Многие авторитетные сайты посвященные авто Opel  начинаю испытывать машины во всевозможных зкстремальных тест драйвах, для того, что бы рассказать и показать своим пользователям все преимущества, а так же особенности новооипеченной модели.

У нас на ресурсе можно найти и увидеть тест-драйвы рестайлинговых и тюнингованных Opel. Наши автоэксперты очень часто в своих тест драйвах выезжают на гоночные трассы, дабы лучше протестировать новую версию Opel в самых что нинаесть экстремальных условиях. В данных тест драйвах Opel наши автоэксперты пытаются дать объективную оценку и ответить на любые вопросы, которые могут интересовать любого автолюбителя. Как ведет себя авто на пересеченной местности или скоростном шоссе. Насколько комфортно будет чувствовать себя владелец за рулем выбранной машины и подходит ли она для эксплуатации на дорогах нашей страны.

Поэтому перед покупкой авто обязательно ознакомьтесь с нашими материалами, чтобы гарантированно сделать правильный выбор.

В этом разделе имеются

Тест драйв Opel Adam

Тест драйв Opel Agila

Тест драйв Opel Ampera-e

Тест драйв Opel Antara

Тест драйв Opel Arena

Тест драйв Opel Ascona

Тест драйв Opel Astra

Тест драйв Opel Astra TwinTop

Тест драйв Opel Calibra

Тест драйв Opel Cascada

Тест драйв Opel Combo

Тест драйв Opel Corsa

Тест драйв Opel Crossland X

Тест драйв Opel Diplomat

Тест драйв Opel Frontera

Тест драйв Opel Grandland X

Тест драйв Opel GT

Тест драйв Opel Insignia

Тест драйв Opel Kadett

Тест драйв Opel Karl

Тест драйв Opel Meriva

Тест драйв Opel Mokka

Тест драйв Opel Monterey

Тест драйв Opel Monza

Тест драйв Opel Movano

Тест драйв Opel Omega

Тест драйв Opel Rekord

Тест драйв Opel Senator

Тест драйв Opel Signum

Тест драйв Opel Sintra

Тест драйв Opel Speedster

Тест драйв Opel Tigra

Тест драйв Opel Tigra TwinTop

Тест драйв Opel Vectra

Тест драйв Opel Vivaro

Тест драйв Opel Zafira

Тест драйв Zafira Life

Названы цены обновленной Lada Granta: старт с 420 тысяч рублей

Самым доступным является седан Lada Granta, оснащенный 87-сильным «восьмиклапанником» объемом 1,6 литра в сочетании с пятиступенчатой «механикой» в комплектации Стандарт – цена . В оснащение автомобиля входят: одна подушка безопасности, крепления детских сидений по станадрту Isofix, аудиоподготовка, 14-дюймовые стальные колеса и система ЭРА-Глонасс.

02-2-980x0-c-default[1]













Присоединение семейства Lada Kalina к Lada Granta привело созданию идентичного набора комплектаций для всех модификаций. Цена лифтбеков и хэтчбеков выше седанов на 15-17 тысяч рублей, а за универсал придется выложить на 25-27 тысяч больше. Кстати, у эксКалины появились версии попроще, так что, хэтч стал доступнее на 23 700 рублей, а универсал на 28 300 рублей.

Lada Granta (седан) 1,6 (87 л.с.) + MКП5 1,6 (106 л.с.) + МКП5 1,6 (106 л.с.) + АМТ5 1,6 (98 л.с.) + АТ4
Standart 419 900 рублей
Classic 455 500 рублей
Classic Optima 481 500 рублей 521 500 рублей
Comfort 501 500 рублей 516 500 рублей 541 500 рублей 581 500 рублей
Luxe 538 800 рублей 553 800 рублей 578 800 рублей 608 800 рублей
Luxe Prestige 572 800 рублей 597 800 рублей

03-2-980x0-c-default[1]



Комплектация Classic дополняется парой задних подголовников, электроусилителем руля, регулировками угла наклона рулевой колонки, передними стеклоподъемниками, центральным замком, бортовым компьютером и системой отображения подсказок моментов смены передач. Для этой версии доступен пакет Optima за 26 тысяч рублей, включающий кондиционер и обогрев внешних зеркал. Такой список оборудования является базовым для автомобилей с 16-клапанным 106-сильным двигателем 1.6 в паре с «роботом» АМТ.

Lada Granta (лифтбек) 1,6 (87 л.с.) + MКП5 1,6 (106 л.с.) + МКП5 1,6 (106 л.с.) + АМТ5 1,6 (98 л.с.) + АТ4
Standart 436 900 рублей
Classic 470 500 рублей
Classic Optima 496 500 рублей 536 500 рублей
Comfort 516 500 рублей 531 500 рублей 556 500 рублей 596 500 рублей
Luxe 553 800 рублей 568 800 рублей 593 800 рублей 623 800 рублей
Luxe Prestige 587 800 рублей 612 800 рублей
04-2-980x0-c-default[1]

Минимальный ценник Granta Comfort с парой подушек безопасности, электрорегулировками внешних зеркал с интегрированными поворотниками, обогревом передних кресел и аудиосистемой составит 501 500 рублей.

Lada Granta (хэтчбек) 1,6 (87 л.с.) + MКП5 1,6 (106 л.с.) + МКП5 1,6 (106 л.с.) + АМТ5 1,6 (98 л.с.) + АТ4
Standart 436 900 рублей
Classic 470 500 рублей
Classic Optima 496 500 рублей 536 500 рублей
Comfort 516 500 рублей 531 500 рублей 556 500 рублей 596 500 рублей
Luxe 553 800 рублей 568 800 рублей 593 800 рублей 623 800 рублей
Luxe Prestige 587 800 рублей 612 800 рублей
07-1-980x0-c-default[1]

За Granta в исполнении Luxe придется выложить 538 800 рублей и больше. Такой автомобиль получает: обогрев ветрового стекла, климат-контроль, регулировки водительского кресла и ремней безопасности по высоте, полный электропакет, противотуманные фары, заводскую сигнализацию, раскладывающееся заднее сиденье, дистанционный центральный замок и 15-дюймовые литые колеса. Версии со 106-сильным мотором доступен топовый пакет Prestige со системой стабилизации, противобуксовочной системой, датчиками дождя и света и задним парктроником. Цвет «металлик» обойдется еще в 6 000 рублей.

Lada Granta (универсал) 1,6 (87 л.с.) + MКП5 1,6 (106 л.с.) + МКП5 1,6 (106 л.с.) + АМТ5 1,6 (98 л.с.) + АТ4
Standart 446 900 рублей
Classic 480 500 рублей
Classic Optima 506 500 рублей 546 500 рублей
Comfort 526 500 рублей 541 500 рублей 566 500 рублей 606 500 рублей
Luxe 563 800 рублей 578 800 рублей 603 800 рублей 633 800 рублей
Luxe Prestige 597 800 рублей 622 800 рублей

Напомним, публичная премьера обновленного семейства Lada Granta состоялась в рамках Московского автосалона, стартовавшего накануне.

Раскрыты интерьер и данные о моторах нового семейства Lada Granta

Новое семейство автомобилей Lada Granta будет отличаться от нынешних версий «икс-фейсом», то есть дизайном передней части в том же стиле, как у Lada Vesta и Xray. Однако боковых выштамповок у обновлённой Granta в кузовах седан, лифтбэк, универсал и хэтчбек не будет. Внешность всех перечисленных модификаций была раскрыта ещё на прошлой неделе, теперь же пришла очередь интерьера.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Салон показали в программе «Мир Lada», которую АВТОВАЗ выпускает каждый месяц (видеосюжет о новой Granta начинается в 2:49, интерьер показали в 3:52). В качестве основы производитель выбрал салон Kalina, не Granta. Хотя особого значения это не имеет, так как имени Kalina больше не будет: автомобили в виде «пятидверок» вошли в новое семейство Lada.

Отличия салона новой Granta в немного измененной центральной консоли с рельефными деталями в «икс-стиле» со светодиодной подсветкой; новой панели приборов с белой подсветкой; ином рычаге стояночного тормоза, а также в переработанных по форме и дизайну сидениях (как передних, так и задних).

Помимо этого «Ведомости» со ссылкой на топ-менеджеров нескольких дилерских компаний Lada сообщают о письме, которое разослал АВТОВАЗ. Согласно этому документу, моторная гамма и линейка коробок передач у модели останется прежней: машины нового семейства получат двигатели объёмом 1,6 литра мощностью 87, 98 и 106 л. с.

Базовый 87-сильный мотор – 8-клапанный, он сочетается только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Остальные версии – 16-клапанные: 106-сильный двигатель комплектуется как 5МКП, так и автоматической коробкой с одним сцеплением (АМТ), а 98-сильная версия идёт в паре с гидромеханическим «автоматом» Jatco.

1 / 2

2 / 2

Любопытно, что у дореформенных седана Granta и хэтчбека Kalina есть также «заряженные» версии Sport, они оснащаются 114-сильным мотором, идущим в комплекте с пятиступенчатой «механикой». Однако такого двигателя в письме АВТОВАЗа не указано. На данный момент информации об обновлении спортивных машин пока нет. Возможно, в линейке «заряженных» останутся только хэтчбек и седан в версии Drive Active (комплектуются 106-сильным мотором).

Премьера нового семейства Lada Granta пройдёт в рамках Московского автосалона уже на следующей неделе: выставка откроет свои двери для представителей СМИ 29 августа. Подробнее о новинках, которые АВТОВАЗ покажет в столице России, Kolesa.ru сообщал ранее.

Обновленное семейство Lada Granta: раскрыты почти все версии

Напомним, в рамках проведенного АВТОВАЗом рестайлинга модели Lada Granta и Kalina будут объединены производителем в одно семейство Granta, а имя Kalina станет историей марки. Внешность новой Гранты будет приведена в соответствие X-образной стилистики Lada Vesta. Ранее производитель публиковал снимки обновленного седана, а сейчас представил фото четырех модификаций.

Обновленное семейство Lada Granta (лифтбек, седан, хэтчбек, универсал)
Обновленное семейство Lada Granta (лифтбек, седан, хэтчбек, универсал)













Пока был рассекречен только рестайлинговый седан Lada Granta с икс-«лицом»: автомобиль получил новую головную оптику, радиаторную решетку и переработанный передний бампер, также был пересмотрен дизайн капота и передних крыльев. На корме изменилось месторасположение номерного знака — он теперь крепится к крышке багажника, кстати, тоже новой.

Обновленная Lada Granta (слева - лифтбек, справа - седан)
Обновленная Lada Granta (слева — лифтбек, справа — седан)



Отметим, лифтбек и хэтчбек Granta уже успели показаться в Сети. Новинки попали в объективы фотошпионов во время рекламных съемок. У них аналогичное с седаном оформление передней части, тогда как корма выглядит практически идентично с дореформенной версией.

Обновленная Lada Granta (хэтчбек и универсал)
Обновленная Lada Granta (хэтчбек и универсал)

На днях наш портал публиковал патентное изображение переработанной приборной панели, которая будет устанавливаться на рестайлинговые Lada Granta. Оно было опубликовано в базе Роспатента. Новая «приборка» отличается от предшественницы измененной в стиле Lada Vesta графикой тахометра и спидометра, а еще монохромным экраном бортового компьютера, совмещенным с панелью индикаторов.

Обновленная Lada Granta (слева - седан, справа - хэтчбек)
Обновленная Lada Granta (слева — седан, справа — хэтчбек)

Публичная премьера новинок, как уже официально подтвердил АВТОВАЗ, состоится на Международном Московском автосалоне в конце текущего месяца. Кстати, там же будет представлен «заряженный» седан Lada Vesta Sport.

Read More

Кросс-версия Lada Granta оказалась ненамного дороже обычного универсала

06.12.2019   Тест-Драйв

Россияне помнят кросс-версию универсала бренда Lada под названием Kalina. Но в прошлом году «ягодный» бренд исчез: «пятидверки» после рестайлинга вошли в семейство Granta. В итоге седан, лифтбек, хэтчбек и обычный универсал начали продавать ещё осенью 2018 года, а кросс-версию последнего АВТОВАЗ выводит на рынок только сейчас.

lada_granta_cross_7













«Приподнятый» универсал Granta оснащается бензиновыми моторами объёмом 1,6 л с отдачей либо 87, либо 106 л.с. Оба двигателя идут в комплекте с пятиступенчатой «механикой», а более мощный вариант может также агрегатироваться с автоматизированной механической коробкой передач. Кросс-версия не получила 98-сильный мотор, идущий в паре с четырёхступенчатым «автоматом» Jatco, который по-прежнему предлагается обычной Гранте.

lada_granta_cross_77



Granta Cross можно будет купить в комплектациях Classic, Comfort и Luxe. Цена базовой версии – 554 900 рублей. У неё под капотом 87-сильный мотор в паре с «механикой». В списке оснащения климатическая система, зеркала с обогревом, одна фронтальная подушка безопасности и аудиоподготовка. При этом цена подобной версии обычного универсала (Classic Optima) составляет 521 500 рублей, то есть разница равна 33,4 тыс. рублей.

Для сравнения: у универсалов Lada Vesta разница заметно больше. Так, базовая версия SW Cross стоит 779 900 рублей, а универсал в подобной комплектации обойдётся в 704 900 рублей, то есть разница составляет 75 тыс. рублей.

Lada Granta Cross в версиях Comfort стоит 577 900 рублей (оснащается мотором 87 л.с. и «ручной» коробкой), 592 900 рублей (106 л.с. и МКП) и 617 900 рублей (106 л.с. и «роботом» АМТ). По сравнению с обычными универсалами эти ценники выше на 36,4 тыс. рублей.

lada_granta_cross_6

Также кросс-версия Гранты доступна в исполнении Luxe: 618 900 рублей придётся отдать за вариант со 106-сильным двигателем идущим в паре с механической коробкой (на 24,1 тыс. рублей больше, чем за обычный универсал в аналогичной комплектации). Самая дорогая Гранта обойдётся в 643 900 рублей (тот же мотор с АМТ). Её «неприподнятый аналог» стоит на те же 24,1 тыс. рублей дешевле. У топового варианта новинки есть противотуманные фары, обогрев ветрового стекла, круиз-контроль с функцией ограничителя скорости, парктроник, датчики дождя и света.

Отметим, самый дорогой «сарай» Vesta Cross стоит на 53 тыс. рублей дешевле по сравнению с обычной «пятидверкой» в том же исполнении.

В прошлом месяце мы сообщали некоторые подробности о новинке. Так, её дорожный просвет составляет 198 мм (при снаряженной массе автомобиля). Напомним, у дорестайлинговой версии этот показатель был равен 183 мм. Однако кросс-версия Granta не дотянула до соседа по модельному ряду – универсала Vesta SW Cross с 203 мм.

Read More

Lada Granta не рассчитана на медленную езду: курьезное судебное разбирательство в Иркутске

06.12.2019   Тест-Драйв

Свою Гранту иркутянин приобрёл за 431 800 рублей в 2015 году у ОАО «Иркутск-АВТОВАЗ» (официальный дилер Lada) и приспособил её для учебной езды. Образовательный процесс, однако, многократно прерывался, поскольку у Гранты постоянно что-то ломалось, в частности электроусилитель рулевого управления. Автомобиль подолгу простаивал в сервисе, чем очень огорчал владельца, и в какой-то момент хозяин решил, что с него хватит, и попросил дилера расторгнуть договор купли-продажи, поскольку тот передал ему некачественное изделие.

Подавляющее большинство дилеров на такие заявления со стороны недовольных клиентов отвечают отказом, вот и ОАО «Иркутск-АВТОВАЗ» отказалось возвращать деньги и забирать сыплющуюся машину клиента, после чего тот пошёл искать справедливости в суд.

Дело рассматривал Свердловский районный суд Иркутска, его пресс-служба сегодня сообщила удивительные подробности этого разбирательства. Так, ответчик утверждал, что многократные поломки машины – следствие её ненадлежащей эксплуатации: мол, истец в нарушение инструкции по эксплуатации использовал автомобиль в качестве учебного на полигоне с грунтовым покрытием. Низкая скорость движения, естественная при учебном процессе, со слов дилера, создаёт дополнительные нагрузки, на которые автомобиль не рассчитан. Кроме того, ответчик в качестве аргумента защиты указал, что истец не сообщил при покупке о намерении использовать автомобиль в качестве учебного, а потому продавец не мог предупредить его о том, что учебная езда может привести к поломке автомобиля. Следовательно, по мнению ответчика, покупатель сам виноват во всех своих бедах, поскольку неправильно эксплуатировал Гранту.

Суд внимательно выслушал доводы сторон и назначил техническую экспертизу, вот её вердикт:

«Имеющиеся в автомобиле неисправности, которые выражаются в самопроизвольном отказе работы электроусилителя рулевого управления при маневрировании автомобиля в режиме неуверенного вождения на предельной минимальной скорости проявляются ввиду самопроизвольного срабатывания тепловой защиты автомобиля и носят производственный характер».

В итоге суд встал на сторону истца, расторг договор купли-продажи, обязал дилера вернуть недовольному клиенту стоимость автомобиля, а также возместить затраты на экспертизу в размере 6000 рублей и затраты на юридические услуги в размере 15 000 рублей. Будет ли иркутянин покупать новую Гранту или выберет автомобиль другой марки, пресс-служба суда не уточнила.

К слову, в актуальной инструкции по эксплуатации Гранты, доступной для скачивания на официальном потребительском сайте Lada, мы никакого запрета на учебную или слишком медленную езду, не обнаружили.

По итогам продаж в ноябре Lada Granta вновь стала самым популярным новым автомобилем на российском рынке.

Read More

АВТОВАЗ не рекомендует нагревать автомобили выше 80 градусов

06.12.2019   Тест-Драйв

На прошлой неделе АВТОВАЗ отзывал на внеплановый ремонт 3300 внедорожников Lada 4×4 в связи с риском наличия трещин на рулевом валу, и вот теперь обнаружена новая проблема с рулями – она касается 1716 автомобилей Lada Kalina, Granta и Priora текущего года выпуска, список их VIN-номеров можно скачать на сайте Росстандарта. В ходе внутренней проверки этих автомобилей было выявлено несоответствие комплектации рулевого колеса и модуля надувной подушки безопасности водителя.

Обычно Росстандарт, информирующий население об отзывных кампаниях, сообщает, какие риски для потребителей несёт тот или иной выявленный дефект, но в данном случае такая информация почему-то отсутствовала, а потому мы вчера обратились за ней в пресс-службу АВТОВАЗа. Сегодня, наконец, получили ответ:

«Вероятность возникновения риска нештатного срабатывания подушки безопасности ничтожно мала и может возникнуть только при превышении температуры салона автомобиля выше 80 градусов (недостижимо в условиях движения автомобиля практически в любых климатических условиях)».

Lada Granta













Также мы интересовались, по чьей вине было допущено несоответствие в комплектации рулевых колёс. От ответа на этот вопрос АВТОВАЗ уклонился, заявив следующее:

«Вопрос не в вине, а в своевременном распознавании даже такой практически невероятной ситуации».

Не стала пресс-служба раскрывать и поставщика подушек безопасности, хотя некоторые российские СМИ неоднократно сообщали, что автомобили Lada подушками снабжает японская фирма Takata. Официальная же позиция производителя звучит так:

«Будет некорректно говорить только о поставщике подушек. Наша компания производит автомобиль и является гарантом его качества и безопасности, мы приняли решение провести превентивный отзыв».

Lada Kalina



В рамках отзывной кампании механики авторизованных сервисных центров Lada бесплатно для автовладельцев проверят маркировки изделий, сочетаемость модуля надувной подушки безопасности водителя и рулевого колеса и состояние каркаса рулевого колеса. При необходимости будет произведена замена рулевого колеса.

Напомним, что Приору АВТОВАЗ снял с производства 18 июля этого года, а в конце августа показал на Московском автосалоне обновлённое семейство Granta, которое поглотило Калину.

Read More

Тест: что тебе стоит купить, Lada Granta или Renault Logan?

06.12.2019   Тест-Драйв

Результаты

100













101



Lada Granta

Renault Logan

Гранта – один из самых доступных автомобилей на нашем рынке, причем рестайлинговая версия получила «выражение лица» в стиле Lada Vesta и может похвастать разнообразием кузовов, которое и не снилось Логану. Однако с точки зрения управляемости и совершенства в мелочах Лада всё же по-прежнему уступает обновлённому Logan – именно поэтому она заметно дешевле, что для кого-то будет решающим аргументом. После обновления Logan второго поколения остался верен себе, но стал чуть солиднее и «дороже», что особенно заметно по качеству отделочных материалов. «Француз» немного просторнее Лады в салоне, а также отличается более интересным поведением на ходу. Однако за всё нужно платить – базовый Logan стоит на 150 с лишним (!) тысяч рублей больше, чем «барабанная» Granta, а выбрать тип кузова по душе не получится – доступен только седан.
1. Первый вопрос – первые сомнения. Насколько важна для вас широта выбора?
«Поглотив» Калину, обновлённая Гранта предлагается с четырьмя типами кузова: кроме традиционного седана, это лифтбек, хэтчбек и даже универсал! Такое богатство выбора позволяет потенциальному покупателю точно подобрать вариант по вкусу и потребностям – кому-то подавай «строгий» трехобъемник, другим больше нравится универсал, а «молодые и горячие» наверняка предпочтут хэтчбек или лифтбек. Не считая одноплатформенного хэтчбека Sandero, Логан предлагается с единственным типом кузова – это классический трехобъемный седан, хотя в некоторых странах (например, соседней Украине) Logan второго поколения можно купить и в виде пятидверного универсала. У нас же покупатель может выбирать двигатель, трансмиссию и оснащение Логана, но не его тип кузова.
2. Расставляем приоритеты: что для вас важнее – объем багажного отделения или простор на заднем сиденье?
Гранта с кузовом седан на 91 мм короче Renault Logan, причем по объему багажного отделения модели сравнимы – 520 заявленных литров по методике VDA у Лады против 510-литрового багажника Renault. Именно поэтому более компактная Гранта предлагает заметно меньше простора для задних пассажиров, причем рестайлинговая Лада теснее Логана во всех направлениях. Ничего не поделаешь – сказывается старая вазовская платформа с более короткой колёсной базой (2 476 мм), которая корнями уходит еще в «восьмое» семейство. Колёсная база Renault Logan заметно длиннее: 2 634 мм против 2 476 мм у Лады. Это обеспечивает «французу» необходимый запас пространства на втором ряду. По этому показателю Логан «уделывает» Гранту, на заднем сиденье которой троим пассажирам будет тесновато. Впрочем, багажник Renault уступает Гранте-седану лишь символические 10 литров, заметно превосходя при этом по литражу остальные версии Лады, включая универсал.
3. Вопрос на отвлечённую тему. Раздражают ли вас мелкие недостатки?
Салон Гранты после обновления стал чуть наряднее прежнего, но небольших эргономических «приколов» хватает. К примеру, радиальная оцифровка новой панели приборов «читается» чуть хуже, чем классическая логановская, а блок управления климат-контролем не имеет индикации выставленной температуры, да и степень прогрева двигателя по указателю не определишь – его просто нет. И визуально, и тактильно салон Логана чуть приятнее «кондового» интерьера Лады, а «странных» решений в нём заметно меньше, хотя они тоже встречаются. Зато после рестайлинга Logan получил новый руль с удобным сечением и опциональной кожаной отделкой. Но и Логану, и Гранте одинаково не хватает регулировки рулевой колонки по вылету (можно изменять только её наклон).
4. Уточняющий вопрос: планируете ли вы длительные вояжи по загородным шоссе?
Несмотря на новые «подкрылки» из фетра, по уровню акустического комфорта Лада несколько уступает Логану. Да и круиз-контроль для Гранты не предлагается даже в качестве опции. Renault Logan – не гран туризмо, но для дальних поездок он подойдёт больше благодаря лучшей шумоизоляции и меньшей «расхлябанности» на высоких скоростях. А еще в двух старших комплектациях (Drive и Style) в качестве базового оборудования предлагается круиз-контроль, который будет очень уместен именно во время дальних загородных поездок.
5. Внезапное предложение: в условиях неограниченного бюджета вы предпочли бы Volvo S60 Cross Country или V60 Cross Country?
В линейке Granta пока не появилась версия Cross, имевшаяся в списке доступных для Калины — но сомнений в ее появлении нет, так как она была представлена в общей линейке на момент дебюта рестайлинга. И она, следуя трендам, представляет собой кросс-версию универсала — а вот модный кросс-седан в линейке Granta не представлен, для покупки такого придется копить на Vesta Cross. Недавно у нас дебютировала кросс-версия Logan, которую по аналогии с Sandero назвали Stepway: у такого седана 195 мм дорожного просвета и накладки из черного пластика по периметру кузова. Более того, к уже имеющимся в продаже версиям с МКП и АКП в ближайшем будущем должна добавиться абсолютно новая: с вариатором X-Tronic, который будет сочетаться со 113-сильным 1,6-литровым мотором. Правда, в исполнении Stepway и без того заметный ценовой разрыв между Granta и Logan увеличивается еще сильнее…
6. Вопрос из грузовой сферы: как часто во время эксплуатации вам приходится складывать заднее сиденье?
Чтобы сложить спинку заднего сиденья на Гранте, необходимо снять подголовники и сдвинуть переднее кресло либо наклонить его спинку вперёд, чтобы в него не упиралась спинка второго ряда. Вдобавок сложить её по частям в пропорции 60:40 получится далеко не на всех машинах – к примеру, на седанах такая состоящая из двух частей спинка доступна только в комплектации Luxe. Спинка заднего сиденья на Renault Logan в любой комплектации складывается по частям в соотношении 1/3-2/3, а подголовники при этом снимать не нужно. Процесс происходит заметно быстрее, чем в Ладе, поскольку при трансформации не придётся совершать никаких дополнительных телодвижений.
7. Продолжаем уточнять: есть ли у вас прицеп?
Некоторые из заводских опций, доступных для Logan (например, фаркоп) для Lada недоступны вовсе. При этом производитель предлагает для Granta достаточно полезных аксессуаров, но многие из них (в частности, мультимедиа) – стороннего производства, а стоят они заметно дороже, чем в магазинах электроники. Производитель предлагает владельцу Логана большее количество аксессуаров, среди которых не только дуги и багажники на крышу, но и такая полезную для многих опцию, как фаркоп, который подходит по всем требованиям по прочности и безопасности. А еще, как и в случае с Ладой, Logan можно оснастить штатной сигнализацией и парктрониками, а также заказать оригинальные коврики и различные сетки-поддоны в багажник.
8. Как вы относитесь к нештатной электронике?
В топовых комплектациях Granta оснащается подогревом передних сидений, обогревом зеркал и даже лобового стекла! Однако заводского дистанционного запуска двигателя с ключа она не имеет, поэтому любители автозапуска будут вынуждены установить сигнализацию с подобной функцией либо запускать мотор для прогрева собственноручно. В некоторых комплектациях (Drive и Style) Renault Logan оснащается системой дистанционного запуска двигателя Renault Start, которая позволяет завести двигатель перед поездкой и прогреть салон. Подобная «фишка» будет отнюдь не лишней в российских условиях, поскольку она позволяет не ждать в холодной машине, пока прогреется салон и заработает «печка». Систему также можно настроить на автозапуск через определённые промежутки времени.
9. Важный вопрос при покупке автомобиля этого сегмента: насколько для вас важна стоимость?
Лада заметно доступнее Renault – «входной билет» для Гранты с кузовом седан начинается от 420 000 рублей – то есть, на 130 с лишним тысяч меньше, чем нужно отдать за самый доступный Logan в комплектации Access! Лада с одной подушкой безопасности, бортовым компьютером, ABS и кондиционером стоит 461 500 рублей (Логан со «снежинкой» – от 618 тысяч). Даже топовая Гранта-седан в комплектации Luxe с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем и четырехступенчатым «автоматом» стоит всего 588 800 рублей – то есть, ненамного дороже базового Логана и на целых 225 тысяч рублей дешевле «максимального» Renault Logan в комплектации Style. Цена обновлённого Renault Logan стартует от 554 000 рублей, но за эти деньги в автомобиле не будет даже кондиционера, с которым Logan стоит не менее 618 тысяч рублей.  Более-менее приличная комплектация или автоматическая трансмиссия моментально задирает ценник до отметки 700 000 рублей – то есть, на 100 с лишним тысяч рублей дороже «топовой» Гранты! Таким образом, по ценам рестайлинговые Лада и Renault гипотетически сравнимы, но «француз» в аналогичной комплектации в любом случае будет заметно дороже.
10. Изучим прошлый опыт: владели ли вы раньше автомобилем с автоматической коробкой передач?
Обновлённую Гранту можно приобрести в «двухпедальной» версии, причём на выбор предлагается как традиционный четырёхступенчатый автомат Jatco, так и пятиступенчатый «робот», позволяющий вдобавок сэкономить при покупке “автоматизированной” Гранты 30 000 рублей в сравнении с обычной АКП. Последнее можно считать плюсом прежде всего для тех, кто раньше на автомобилях с двумя педалями не ездил: после классического автомата к “роботу” Лады придется долго привыкать, а алгоритмы его работы, скорее всего, будут вызывать тоску по старой доброй АКП, пусть даже и четырехступенчатой. Но как альтернатива механике АМТ выступает вполне уверенно. В качестве альтернативы механической трансмиссии Renault Logan оснащается только не самым современным четырехступенчатым автоматом DP2, с которым Логан в городских условиях еще и потребляет примерно на литр топлива больше, чем Гранта с АКП фирмы Jatco. «Двухпедальный» Logan дороже своего аналогичного собрата на механике на 30 000 рублей – от 707 990 руб, в то время как Гранта с «роботом» начинается от 501 500 руб. Однако соблазна сэкономить 30 тысяч, выбрав роботизированную КП, у Логана нет — и это, возможно, плюс — особенно для тех, кто, сэкономив, страдал бы от непривычных алгоритмов ее работы.
Read More

Стало известно, где будут делать кузова автомобилей Marussia Motors

06.12.2019   Тест-Драйв

О том, что планируется возродить бренд Marussia Motors, стало известно в конце 2017 года. Тогда сообщалось, что компания из Новосибирска намеревается наладить производство автомобилей российской марки и организовать их дальнейшие продажи. Теперь сообщается, что предприниматель нашёл место, в котором будет изготавливаться часть компонентов.

marussia_b1_13













Как стало известно порталу «Колёса.ру», у пытающегося возродить автомобильный бренд Александра Сердцева есть предварительные договорённости, касающиеся выпуска компонентов для автомобилей Marussia. Так, предположительно производство наладят на заводе имени В.П. Чкалова и на площадке СибНИА имени С.А. Чаплыгина, которые входят в ПАО «Компания «Сухой».

Отметим, перечисленные предприятия занимаются производством компонентов для авиации: у них есть технологии промышленного выпуска деталей из карбона. Предполагается, что на их мощностях могут начать делать кузова будущих спортивных автомобилей бренда.

autowp.ru_marussia_mixed_6-1600x0-c-default



«Сейчас у нас фаза предварительных переговоров, они очень настроены на сотрудничество с нами, идут навстречу. При благоприятном стечении обстоятельств, если у нас всё «срастётся», мы, конечно, будем размещать заказы там. Мы нацелены именно на производство, это конечная цель. Получится, не получится – попытаться надо», — комментирует Александр Сердцев.

«О сроках говорить рано, ведь тут всё решат деньги – смотря сколько их будет. Если будет миллиард рублей, то мелкосерийная сборка будет организована примерно через два года. Если будет три с половиной миллиарда, то через год-полтора», — добавил новосибирский предприниматель.

Об этих и других подробностях возвращения Марусси, известных на начало 2018 года, читайте в свежем материале онлайн-журнала «Колёса.ру».

Опрос
Вы ждёте возвращения бренда Marussia Motors?

Ваш голос

Всего голосов:

Read More

Немцы не скупятся на новинки: Audi покажет шесть RS-моделей до конца года

06.12.2019   Тест-Драйв

Ауди опубликовала тизер, согласно которому RS-линейку бренда ждёт обновление. Нам стоит ждать шесть будущих новинок, в их числе кроссоверы, универсалы, хэтчбек и кросс-купе. Если первую «порцию» автомобилей покажут уже в следующем месяце в Европе, то вторую, скорее всего, мы увидим в США, на стенде бренда на выставке в Лос-Анджелесе (откроется в конце ноября).

На фото: актуальная версия Audi RS6 Avant













Cудя по тизеру, компания готовится презентовать универсал RS6 Avant и «хэтч» RS7 Sportback, паркетник RS Q3 и кросс-купе RS Q3 Sportback, «сарай» RS4 Avant после фэйслифтинга, а также флагманский кроссовер RS Q8. 

Актуальная версия RS6 Avant была представлена в 2013 году. Новинка составит конкуренцию универсалу Mercedes-AMG E 63 S. Под капотом «эрэски», а также Audi RS7 Sportback, который поборется за покупателей с Mercedes-AMG GT и BMW M8 Gran Coupe, будет 4,0-литровый двигатель V8 мощностью примерно 600 л.с. Есть вероятность, что этот мотор также войдёт в состав гибридной установки, общая отдача которой составит 700 л.с.

На фото: Audi Q3 Sportback



«Заряженный» кросс Audi RS Q3 и его купеобразный «брат» RS Q3 Sportback тоже получат один двигатель на двоих. Речь идёт о турбонаддувном пятицилиндровом моторе объёмом 2,5 л с отдачей около 400 л.с. Он достался им от «горячего» хэтчбека Audi RS 3.

Следующий в списке кроссоверов – флагманский Audi Q8 с шильдиком RS. Модель «примерит» его впервые. Предполагается, что под капотом у него будет V8 от Porsche объёмом 4,0 л, но в составе гибридной силовой установки с суммарной мощностью 680 л.с. (как у Panamera Turbo S E-Hybrid). Скорее всего, на внешность модели повлиял концепт Audi Q8 sport.

На фото: Audi Q8

И ещё одной новинкой станет универсал Audi RS4 Avant. Напомним, остальные члены этого семейства уже пережили обновление. Серьёзных изменений внешности ждать не стоит, предполагается, что это будет последний рестайлинг для RS4 в рамках текущего поколения. Под капотом у этой новинки будет V6 объёмом 2,9 л мощностью 450 л.с. с максимальным крутящим моментом 600 Нм. 

Недавно Kolesa.ru сообщал о том, что купеобразная версия Q3 выйдет на европейский рынок этой осенью. Напомним, версия Sportback отличается от «исходника» формой кузова и декором передней части. Речь идёт, в частности, об иной радиаторной решётке – с рисунком в виде крупных «сот» вместо прямоугольников и вертикальных полос. На нашем рынке новинка появится лишь в следующем году.

Read More

BMW M3 нового поколения всё-таки получит механическую коробку передач

06.12.2019   Тест-Драйв

Актуальная генерация BMW M3 – F80 – появилась в 2014 году. Новое поколение спортивного седана будет представлено совсем скоро: презентация автомобиля пройдёт в следующем месяце в рамках Франкфуртского автосалона.

Руководитель BMW M Маркус Флаш в интервью Car magazine рассказал о характеристиках новопоколенного спорт-седана. По его словам, основные версии новой «эмки» будут оснащаться 3,0-литровым шестицилиндровым твин-турбомотором с кодом S58. Этот же двигатель устанавливается под капоты кроссоверов BMW X3 M и BMW X4 M, где развивает 480 л.с. и 600 Нм крутящего момента в стандартной версии; а также 510 л.с. (максимальный крутящий момент такой же) в исполнении Competition. Отметим, самый BMW X3 M с мощнейшим мотором тратит на разгон от нуля до сотни километров в час 4,1 секунды. Можно предположить, что спорт-седан будет динамичнее.

Рендер BMW M3 нового поколения













У BMW M3 новой генерации будет система полного привода с функцией полного отключения передней оси, а также восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Напомним, раньше обсуждался возможный отказ от версии с «ручной» КПП. Но, как рассказал Маркус Флаш, у новой «эмки» всё-таки останется так называемая «чистая» версия с задним приводом с электронноуправляемым дифференциалом и механической коробкой передач. Отдача мотора такой версии предположительно составит 450 л.с.



Напомним, актуальная версия BMW M3 оснащается 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, его отдача составляет 431 л.с., максимальный крутящий момент – 550 Нм. На разгон с места до сотни у нынешнего спорт-седана уходит 4,3 секунды. В пару к нему предлагается либо 6-ступенчатая «механика», либо 7АКПП. 

На фото: актуальная версия BMW M3

Ранее Kolesa.ru фантазировал на тему того, как возможно будет выглядеть BMW M3 нового поколения . Наш дизайнер нарисовал автомобиль с огромной решёткой радиатора, то есть с крупными вертикальными «ноздрями», которые похожи на тот же элемент у прошлогоднего концепта Vision iNext. Также в числе предполагаемых отличий: иные фары, расширенные спереди и сзади колёсные арки.

В рамках Парижского автосалона в начале октября 2018 года было представлено очередное поколение BMW 3 Series . «Тройка» переехала на модульную платформу CLAR. В моторной гамме у неё 2,0-литровые четырёхцилиндровые двигатели с отдачей 184 – 258 л.с., а также дизельные версии такого же объёма, но мощностью 150 – 190 л.с. Ещё в линейке есть дизельная 265-сильная «шестёрка».

В Европе за первые пять месяцев текущего года было продано 47 882 BMW 3 Series, что на 4,7% больше по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. В свою очередь в России за первое полугодие 2019-го был продан 2 531 автомобиль. Этот результат на 24% больше по сравнению с январём-июнем прошлого года.

Read More