Советы владельцам авто/Украина

Почему опасно ездить с почти пустым баком?

Ситуация, когда на приборной панели автомобиля загорается индикатор низкого уровня топлива, знакома каждому автомобилисту. Но если для одних — это сигнал о том, что пора как можно скорее отправиться на заправку и залить полный бак, то для других езда «на лампочке» входит в привычку. Пока двигатель не заглохнет сам — можно ехать, считают они. И ошибаются — а платить за ошибки приходится дорого.* Когда бензина или солярки мало, вместо них топливный насос начинает захватывать воздух и работать в буквальном смысле на износ; * Чем меньше в баке топлива, тем выше удельный вес осадка в бензине или дизеле — а, следовательно, тем больше нагрузка на топливный фильтр и тем чаще его приходится менять; * Еще одна угроза, с которой может столкнуться как бензиновый, так и дизельный автомобиль из-за постоянно низкого уровня топлива, — это образование конденсата и скопление воды в бензобаке. Какой запас хода у автомобилей после того, как загорится лампочка Почему так важно регулярно менять тормозную жидкость. Советы экспертов Первое, что может пострадать от хронически низкого уровня топлива в баке, — это топливный насос, считают специалисты «Бош Авто Сервис». Причем как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Дело в том, что топливо для него выступает своего рода охлаждающей жидкостью и смазкой. А когда бензина или солярки мало, вместо них насос начинает захватывать воздух и работать в буквальном смысле на износ. В итоге он может сломаться или перегреться, а владельцу авто придется тратиться на покупку нового насоса и его замену — ведь самостоятельно эту процедуру не выполнить. Многие автовладельцы уповают на противоотливной стакан, который призван защищать топливный насос от колебаний уровня топлива на неровных дорогах и при резком маневрировании — в том числе и при низком уровне топлива в баке. В теории это звучит убедительно. Но статистика — вещь упрямая, а специалисты СТО (в том числе «Бош Авто Сервис», чье мнение смело можно считать авторитетным) говорят о непосредственной взаимосвязи любви к езде «на лампочке» и поломок топливного насоса. Кстати, для владельцев «дизелей» последствия даже разового попадания воздуха в топливную систему могут быть куда более серьезными: автомобиль просто откажется заводиться, и в лучшем случае потребуется полная прокачка всей системы, а в худшем — замена ТНВД и форсунок. Вторая проблема, с которой можно столкнуться при езде с полупустым баком, — это засорение топливных фильтров. Да, частички мусора и грязи неизбежно попадают в бензобак вместе с топливом, заправляем мы 50 литров или 5. А поскольку бензобак — это не чайная кружка и перед каждым применением его не промоешь, со временем эта грязь оседает на дне в виде осадка. И чем меньше в баке топлива, тем выше удельный вес осадка в бензине или дизеле — а, следовательно, тем больше нагрузка на топливный фильтр и тем чаще его приходится менять. Основными симптомами того, что такая замена необходима, являются повышенный расход топлива и недостаточная динамика при разгоне. Где и когда лучше ставить ГБО на новый автомобиль, чтобы не потерять гарантию Как борятся со скрученным пробегом на б-у авто в Польше И, наконец, еще одна угроза, с которой может столкнуться как бензиновый, так и дизельный автомобиль из-за постоянно низкого уровня топлива, — это образование конденсата и скопление воды в бензобаке. Воздух в бензобаке есть всегда. И точно так же в этом воздухе всегда присутствует влага. Из-за перепада температур она оседает на стенках бака в виде конденсата, который постепенно стекает в топливо. Поскольку вода тяжелее, то она опускается на дно бака и скапливается там. Малое количество топлива проблему только усугубляет: чем его меньше, тем больше воздуха, а значит, пространства для образования конденсата. Со временем воды на дне топливного бака скапливается столько, что топливный насос начинает «подсасывать» его вместе с топливом. И, в отличие от твердых частичек грязи, обычный фильтр эту воду задержать не способен. А вот она вполне способна вызвать самые серьезные проблемы — от падения мощности двигателя до его поломки (особенно если речь идет о «дизеле»). Итак, рекомендация, которую можно дать автомобилистам, — это следить за уровнем топлива и не доводить до срабатывания индикатора. Ну а в случае возникновения проблем обращаться за помощью в автосервис. Как обезопасить ваш авто во время карантина

В Украине заправить авто теперь можно в рассрочку

16 апреля, национальная сеть АЗК БРСМ Нефть в партнерстве с Monobank первыми в Украине запустили программу "Заправляйся частями", которая действует во всех 173 АЗК сети БРСМ Нефть по всей Украине.Теперь клиент может заправить свой автомобиль, а заплатить за него - в течение следующих трех месяцев. Для заправки от клиента не требуется никаких документов. Единственное условие - быть владельцем действующей карточки от Monobank с необходимым лимитом. Для того, чтобы в условиях экономического кризиса заправка авто для украинцев была более доступной, БРСМ Нефть взяла на себя обязательства оплачивать все начисленные проценты интернет-банком. Алгоритм оформления оплаты частями простой и быстрый: 1. Клиент выбирает вид и количество горючего, на сумму не менее 1000 грн.; 2. Оператор АЗК подает запрос через сервис Monobank; 3. Клиент получает ответ о предоставлении рассрочки на свой мобильный телефон; Несколько минут и авто заправлено! Основатель сети БРСМ Нефть Андрей Биба отметил: "Главной целью программы "Заправляйся частями" было создание всех условий, чтобы украинские владельцы автомобилей не отказывали себе в удобном передвижении, особенно во время карантина и экономических проблем в стране". "Кризис - это в первую очередь сильнейший опыт и хорошие возможности для инноваций. Идея о данном сервисе родилась как часть социальной инициативы и сейчас как никогда актуальна для автомобилистов в Украине", - отметил директор по стратегическому маркетингу и инновациям БРСМ Нефть Александр Мельничук. Справка о компании: Сеть автозаправочных комплексов БРСМ Нефть была основана в 1992 году. Сегодня - это 173 современных АЗК, расположенных по всей территории Украины. Основателем ТМ БРСМ Нефть является украинский предприниматель - Андрей Биба.