Ремонт и тюнинг

Как своими руками восстановить дворники?

Поскольку дворники стеклоочистителей зачастую эксплуатируются неправильно или в неблагоприятных условиях, то их скорый износ далеко не редкость. А ведь, если передвигаться по отечественным дорогам в дождь или снег с неисправными дворниками это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

В случае если по каким-либо причинам заменить неисправные детали на новые в ближайшее время не представляется возможным, автомобилист может попробовать самостоятельно восстановить дворники. Для этого придется произвести реставрацию несущего каркаса, а также заменить отработавшие свое резиновые элементы. Восстановить дворники своими руками может практически каждый – это не займет много времени, а в результате работоспособность дворников будет полностью восстановлена.

как восстановить дворники

Пошаговая инструкция:

1. В первую очередь, необходимо освободить замочный обхват. Делается это для того, чтобы можно было снять сменную резинку.

2. Поверхность стеклоочистителей тщательно очистите, а после очистки хорошенько обработайте ее специальным составом. Вполне может подойти такое многофункциональное средство, как смазка WD-40 или любой другой состав с подобным функционалом.

смазка WD-40

3. Используя пассатижи, исправьте все имеющиеся в шарнирах люфты (если они есть, конечно). Если пассатижей нет, для этих целей вполне можно аккуратно использовать обычный молоток. Шарниры ни в коем случае не должны мешать свободному ходу рычагов щеток. В случае если резиновые накладки находятся в хорошем состоянии, этого достаточно.

замена резинок на дворниках

4. Если же резиновые составляющие отслужили свой срок и требуют замены, то не следует с этим тянуть. Используя старую резинку в качестве шаблона, подберите длину нового резинового элемента. На всякий случай обязательно оставьте немного для запаса: приблизительно 5-7 миллиметров будет достаточно. В дальнейшем, излишек резинки можно будет без труда отрезать. Однако обрезать «хвост» резинки следует исключительно после того, как дворник был полностью собран.

5. Вместе с адаптером установите новый резиновый элемент на место. Всю конструкцию зафиксируйте при помощи обыкновенного скотча. Далее, резинку установите в несущую часть щетки со стороны замочного обхвата. Зажмите обхват пассатижами и аккуратно введите резиновый элемент до конца, фиксируя его в оставшихся обхватах. Разумеется, в автомагазине на смену можно купить резиновые элементы прямо с адаптером, однако, для того, чтобы откорректировать такой элемент придется воспользоваться специальными ножницами для резки металла. В случае если автомобилист предпочтет использовать старые адаптеры, которые практически не подвержены износу, подобной проблемы, не возникнет.

Смена фильтра в автомобиле Шевроле Круз

Все автомобилисты знают, насколько важна своевременная замена воздушного фильтра. Но вот почему-то не все делают это, предпочитая экономить копейки, рискуя своим здоровьем. А ведь фильтр для салона делает воздух более чистым. То есть водитель и его пассажиры будут чувствовать себя более комфортно.

bd438bfb737dec7727885b2d2bc66767

Особенно актуален воздушный фильтр для аллергиков. Он задерживает частицы пыли и пыльцу, позволяя водителю не тереть слезящиеся глаза и не чихать.

В современных автомобилях используются два вида фильтрующих устройств: обычные и угольные. Первый еще называют бумажным фильтром. Он имеет белый цвет и более доступен по цене. Угольный стоит дороже и имеет грязно-черный оттенок. Зато за свою большую цену он имеет ряд преимуществ. Например, способен задерживать алифатические углеводороды. Это как раз те вредные элементы (метан, этан и т.д.), которых в избытке в крупном мегаполисе. Их не в состоянии задержать бумажный фильтр, так как он предназначен для улавливания частиц пыли, мелких насекомых и т.д.

8

Но даже самый современный угольный фильтр для салона не в силах полностью очистить воздух от вредных примесей. Он лишь снижает их концентрацию примерно в два раза. Но даже такой показатель является неплохим и способен сохранить здоровье водителю и его пассажирам, часто совершающим поездки по загазованному городу в жаркую погоду.

6

В воздухе крупного города также большая концентрация оксида азота. Он негативно влияет на здоровье, раздражая слизистые глаза и носа. Именно поэтому под конец дня у водителей, кто долго стоял в пробках, наблюдается сухость глаз и постоянная жажда. Угольный фильтр значительно снижает концентрацию этого вредного вещества. Менять фильтр на основе угля следует чуть чаше, чем обычный, примерно раз в 4 месяца.

2

Замена воздушного фильтра шевроле круз состоит из нескольких простых шагов. Процедура аналогична для угольных и бумажных фильтров.

800px-Chevrolet_Cruze_-_Mondial_de_l'Automobile_de_Paris_2012_-_001

Сначала нужно найти на боковых стенках бардачка защелки, удерживающих устройство на месте. Их надо снять, просто поддев за один из концов, попутно потянув защелку на себя. Далее находим справа на крышке небольшое соединение, идущее от ограничителя к бардачку. Отсоединяем его и дергаем крышку к полу. За крышкой мы обнаружим бокс, где и стоит в своем гнезде фильтр. Нужно лишь отсоединить 3 застежки на его корпусе и можно вынимать фильтр, потянув его на себя. Новый фильтр монтируется в обратной последовательности.

Химия для автомобилей

Автомобильная химия, которая  предназначена для ухода за авто, включает в себя огромное количество средств наводящих лоск. Некоторые вещества предназначены для профилактики, а другие для проведения незначительных ремонтных работ. О последних и пойдет речь ниже.

химия для авто

Самое интересное средство – это средство для очистки электрических элементов «EPS-20». Производители уверяют, что вещество достаточно просто распылить и протереть.

Остановимся и на средстве для очистки системы зажигания «IS-8». Производители рекомендуют наносить его тонким слоем на провода. Его нужно использовать, если не получается запустить двигатель из-за отсыревшей электрической проводки. Но доводить до такой ситуации не стоит. Поэтому лучше использовать такие средства в качестве профилактики и регулярно. Обращаем внимание, что заливать данные средства внутрь систем категорически запрещается.

Если говорить о системе питания, то существует несколько средств. К примеру, вещества, которые удаляют влагу из топлива, что обязательно пригодится любому автомобилисту. Естественно, тип удалителя влаги обязательно должен соответствовать типу топлива.

Многим автомобилистам обязательно понадобится средство для очистки инжектора или для очистки форсунок. Перед дальней поездкой, если у вас нет уверенности в качестве бензина, который может попасться на дороге, следует приобрести средство для увеличения октанового числа.

Средства для ремонта, которые должны иметь все автомобилисты! Они всегда должны быть под рукой. В начале списка – баллончики для ремонта шин. У таких средств есть шланги с резьбовыми наконечниками, которые накручиваются прямо на вентиль колеса или камеры. Через тридцать секунд после использования этого вещества, колесо не только будет заклеено, но и накачается.

баллончики для ремонта шин

Обращаем внимание, что с помощью такого средства, первые километры можно ехать со скоростью не более сорока километров в час, и нет необходимости заменять колесо. Можно обойтись без запаски. Одно но – средство не спасет от серьезных повреждений. Ни один баллончик с ремонтными средствами не поможет при крупных проблемах, поэтому не отказывайтесь полностью от запасного колеса.

Эксплуатация автомобиля зимой

Наступает зима. Снова пойдет снег, ударят морозы, а в дни оттепели, что далеко не редкость в средней полосе – непроходимая слякоть на тротуарах. Ездить на метро станет еще противнее, ведь именно зимой народ становится особенно злым и раздраженным. Что делать в такой ситуации? Как избавить себя от лишней нервотрепки? Тут два варианта: тем, у кого есть собственное авто – пересесть на него, ну а тем, у кого машины нет, запастись успокоительными средствами и постараться абстрагироваться от агрессии окружающих, а также постараться найти положительные стороны в зимних поездках на общественном транспорте. Так или иначе, а сегодня речь пойдет об автомобилистах и о том, как подготовить своего железного коня к эксплуатации зимой.

Подготовка машины к зиме

 подготовка авто к зиме

Опытным водителям хорошо известно, насколько усложняется вождение автомобиля в условиях зимних дорог. Именно поэтому машину необходимо тщательно подготовить к зиме. Чтобы авто не приносило вам лишних хлопот в зимний период, следует придерживаться следующих рекомендаций:

  1. Регулярно контролируйте уровень тосола (антифриза) в системе охлаждения автомобиля.
  2. Обязательно переобуйте ваше авто в зимнюю резину.
  3. Проверьте состояние АКБ – слабый аккумулятор не даст завести машину в сильный мороз.
  4. Если АКБ не заряжается полностью, не скупитесь и купите новый.
  5. На всякий случай стоит держать в багажнике провода для «прикуривания», небольшую лопату и браслеты противоскольжения.
  6. Если летом вы заливали в бачок омывателя простую воду, слейте ее и заправьте бачок специальной незамерзающей жидкостью (продается на любой АЗС).
  7. Проверьте, и в случае необходимости подтяните ремни генератора.
  8. Смажьте замки дверец, багажника и бензобака маслом либо незамерзайкой.
  9. Мойте свою машину зимой только на мойке.
  10. Не пользуйтесь ручником в морозы – толку никакого, зато проблем масса.
  11. Если вы – любитель быстрой езды, постарайтесь все же, сменить свой стиль езды хотя бы на зимний период. Также особое внимание следует уделить соблюдению дистанции безопасности – зимой это особенно важно.
  12. Для того чтобы ваше авто зимой заводилось проще, используйте более текучее моторное масло.
  13. Обработайте нижнюю часть кузова своего авто антикоррозийным покрытием – это убережет его от агрессивного воздействия химикатов, которыми коммунальные службы щедро сдабривают зимние дороги.

 

Рекомендации по зимнему вождению

 советы по зимнему вождению

  1. Если ваше авто не оснащено системой ABS старайтесь тормозить на зимних дорогах в несколько этапов. Не следует выжимать педаль тормоза сразу и до упора – это может привести к потере управления.
  2. Всегда будьте готовы переключиться на пониженную передачу – торможение двигателем весьма эффективно зимой, особенно при гололедице на дорогах.
  3. На зимний период забудьте о езде «накатом» и уж тем более не тормозите, когда рычаг переключения передач находится на «нейтралке».
  4. Если вы привыкли ездить на заднеприводном авто и по какой-либо причине зимой вам пришлось сесть за руль машины с передним приводом, будьте предельно внимательны и помните, что в переднеприводном автомобиле в отличие от заднеприводного авто, при выходе из заноса газку следует прибавить.
  5. Во время движения по зимней дороге, периодически проверяйте, насколько чутко автомобиль реагирует на нажатие педали газа (перед тем как тормозить убедитесь в том, что сзади нет автомобилей).

Помните, что соблюдение правил зимней эксплуатации авто убережет вас от многих неприятностей на дорогах.

Как снять ручку стеклоподъемника ВАЗа

Бывает так, что неожиданно в автомобиле ВАЗ выходит из строя ручка стеклоподъемника. В летнее жаркое время это может оказаться особенно неприятным, однако все же не стоит сразу же спешить с обращением в специализированный автосервис, дабы там сняли старую сломанную ручку стеклоподъемника и поставили новую.

замена ручки стеклоподъемника

Дело в том, что с подобной неприятностью самостоятельно может разобраться практически любой автовладелец, проще говоря, каждому под силу ремонт ручки стеклоподъемника своими руками. Для этого водителю всего лишь необходимо узнать точно, как именно производится правильная замена ручки стеклоподъемника своими руками у автомобилей ВАЗ, и применить эти знания на практике.

На самом деле сделать это не так уж и сложно. Легче всего рассмотреть процесс замены данного автомобильного элемента на примере. В частности, для того, чтобы аккуратно произвести снятие ручки механического стеклоподъемника автомобиля марки ВАЗ – 2109, автомобилисту потребуется плоская отвертка и, само собой разумеется, новая работающая ручка, имеющая в комплекте защелку и шайбу.

 Порядок работы:

1. Автомобилист должен вставить плоскую отвертку между защелкой и шайбой сломавшейся ручки стеклоподъемника. Далее, при помощи этого инструмента необходимо попытаться аккуратно отжать заклинившую защелку ручки. После чего следует осторожно потянуть защелку на себя и вынуть этот элемент наружу.

 снятие ручки стеклоподъемника

2. Следующий этап заключается в снятии самой сломанной ручки стеклоподъемника. Для начала необходимо вынуть шайбу.  

снятие ручки стеклоподъемника ВАЗ 

Кстати, для того чтобы установить ручку действовать необходимо в обратном порядке. Далее вставляете новую шайбу, которая должна входить в комплект с новой ручкой. Чуть придерживая новую шайбу рукой, нужно аккуратно установить новую ручку стеклоподъемника на механизм. Специалисты советуют немного повращать новую ручку. Делается это для того, чтобы новая ручка хорошо «зацепилась» за шлицы шестеренок стеклоподъемника. Теперь можно закреплять установленную ручку защелкой из того комплекта. Не лишним будет в конце проверить, как работает новая ручка стеклоподъемника. Для этого достаточно просто несколько раз подряд поднять и опустить стекло двери.

Итак, самостоятельный ремонт ручки стеклоподъемника довольно прост. Однако этот метод может решить проблему не всегда. В частности, могут возникнуть определенные трудности со снятием сломанной ручки и установкой нового аналога в том случае, если на двери транспортного средства само по себе очень туго поднимается и отпускается стекло.

Более того, скорее всего, в этом случае замена старой ручки на новую может и вовсе не решить возникшую проблему. Чаще всего, в случае если окно плохо поднимается и опускается, неисправность заключается не в ручке, а в самом механизме стеклоподъемника.

Механизм стеклоподъемника

Также существует вероятность того, что некорректно работает поднимающий/опускающий трос или отработали свой срок шлицы шестеренки стеклоподъемника. Если причина  действительно заключается в этом, то здесь может помочь только замена самого механизма стеклоподъемника.

Как выбрать подержанный ВАЗ 2107

 И глазом моргнуть не успеешь, как один и тот же ВАЗ 2107 побывает у 3-4 хозяев. Это объясняется тягой к лучшему. Дело в том, что отечественный автомобиль, как правило, — первый, поэтому к его выбору подходят не столь трепетно, нежели к выбору «иномарки». Но не стоит быть халатным в данной ситуации, ведь незамеченные проблемы могут лечь вечным грузом на плечи своего хозяина. В этой статье мы поговорим о том, на что обратить внимание при покупке подержанного ВАЗ 2107.

Кузов

Как ни крути, но основной признак, по которому выбирается автомобиль для повседневной езды – это его внешний вид. Это логично, поскольку на «облезлой кошке» ездить захочет не каждый. Конечно, есть отдельные ценители исключительно технического состояния, но их очень мало. Основной их девиз: «На скорость не влияет!».

облезлая краска на капоте

Но не стоит причислять себя к ним – это чревато. Мы отвлеклись. Так куда же нужно заглянуть подержанному ВАЗ 2107, чтобы не попасть в впросак? Прежде всего —  под днище. Его состояние скажет о многом. Например, стоит обратить внимание на ребро жесткости под порогом, если оно слишком помято, то надо бы задуматься.

Есть верный способ узнать, был ли ВАЗ 2107 в ДТП. Вдоль коробки передач проходят два лонжерона. Которые потом поднимаются в моторный отсек. При серьезном ударе они задираются вверх и рвутся. Надо сказать, их редко меняют целиком, поэтому следы свежей сварки о многом говорят.

Идем дальше. Современные автомобили оснащаются пластиковыми подкрылками, которые должные предохранять их от попадания влаги и коррозии. На самом же деле неправильно установленные подкрылки могут послужить причиной еще большего разрушения крыльев. Если же подкрылков все же нет, то необходимо внимательно осмотреть место, в котором крепится редуктор рулевого управления. Со временем на этом месте появляется множество трещин, что приводит к отказу рулевого управления.Погнутое крыло ВАЗ

Помимо всего прочего желательно качнуть автомобиль в районе передних крыльев и послушать, нет ли скрипов. Если они присутствуют, то их источником могут быть растрескавшиеся стаканы пружин. Надо сказать, такая проблема является распространенной для «классики», причем машина не обязательно должна быть старой.

Сзади, в принципе. Нет таких проблемных мест, разве только что днище багажника.

Это все скрыто от глаз, но не надо забывать и про лакокрасочное покрытие. До 2008 года ВАЗ 2107 не красили металлликом, поэтому лаком их не покрывали. Он не тускнеет, но и не защищает краску от царапин. На акриловом покрытии их сразу видно. Так же желательно обратить внимание на то, чтобы краска не была выгоревшей на солнце.

Двигатель

Теперь поговорим о сердце автомобиля. Если надлежащим образом не проконтролировать его состояние, то оно может остановиться в самый неподходящий момент. Естественно, во-первых, двигатель должен работать без перебоев. Равномерно. ВАЗ 2107 оснащен тахометром, поэтому средние обороты посмотреть не составит труда. Нормальными оборотами для холостого ходя являются 900-1000 оборотов коленчатого вала. Превышение оборотов говорит либо об износе поршневой группы, либо о неправильной регулировке силового агрегата. Причин здесь может быть множество. Но каждая из них способная обернуться самым серьезным ремонтом.

Двигатель ВАЗ

Если это возможно, нужно выкрутить свечу зажигания: она должна быть темного песочного цвета, без какого-либо налета и нагара. Моторный отсек не должен быть испачкан маслом, сам двигатель так же не должен быть грязным. Но не стоит обольщаться, если мотор идеально чист, поскольку его просто могли помыть перед продажей. В этом случае можно не заметить некоторых потеков масла.

Так же состояние двигателя можно проверить по выхлопным газам: из выхлопной трубы не должно быть видно дыма. Если же он есть и имеет голубой оттенок, то от покупки данного авто лучше бы отказаться, поскольку ремонт может вылиться в круглую сумму.

Само собой подразумевается, что и заводиться силовой агрегат должен не с 5-го раза.

Ходовая часть

Конечно, негоже лазить под автомобиль во время покупки, но ведь покупатель делает серьезный выбор, поскольку цены на ВАЗ 2107 имеют довольно большой разброс. Какие неисправности ходовой присущи для ВАЗ 2107? Самым слабым местом передней подвески принято считать шаровые опоры. Определить их состояние можно покачиванием автомобиля. Если слышны стуки и шумы, то очень велика вероятность, что неисправность заключается именно в них.

Амортизаторы ВАЗ

Так же внимание стоит обратить на сайлентблоки и прочие пыльники. На них не должно быть трещин. На амортизаторах не должно быть потеков жидкости. Их состояние так же можно определить сильным нажатием на крыло: автомобиль должен успокоиться сразу же после того, как вернется в исходное положение. Реактивные тяги не должны болтаться. Ну вот, подвеска вроде бы осмотрена.

Рулевое управление

Здесь, в принципе, особо не на что смотреть, поскольку реакцию колес на легкие движения рулем проверить не сложно. Так же стоит обратить внимание на посторонние стуки.

Салон

Внутреннее убранство автомобиля – это его лицо. Здесь, как и снаружи, все должно выглядеть соответствующе. Панель приборов имеет свойство трескаться сверху. Сидения теряют фиксацию спинки – это очень неприятная неисправность, потому что спинка сидения падает при малейшем нажатии на нее, например, при торможении.

Салон ВАЗ

Здесь внимание стоит обратить на обивку сидений, на чехлы, при их наличии. Довольно часто салон бывает прокурен – очень неприятный запах, который пытаются скрыть при помощи всяких «пахучек». Необходимо проверить работоспособность всех стеклоподъемников, электроприборов.

Заключение

Ну и в заключение просто необходимо проехать за рулем претендента на покупку, потому что динамику автомобиля нельзя почувствовать на пассажирском сидении. Если все в порядке: тормоза, рулевое управление, сцепление, приемистость двигателя, то можно покупать, почему бы и нет.

Что делать, если стучит двигатель автомобиля?

В большинстве своем все опытные водители хоть раз, но сталкивались с проблемой стуков, доносящихся из-под капота своих автомобилей. Любой адекватный автомобилист забеспокоится, когда стучит двигатель – и это правильно, поскольку причины этого звука могут быть разными, но ни одна из них не должна оставаться без внимания.

garbu-revision

Конечно, есть такие стуки, с которыми можно проездить без особых последствий еще сотни тысяч километров, но есть и такие, после появления которых буквально через пару-тройку десятков километров двигатель может выйти из строя окончательно и бесповоротно, и помочь ему сможет только полная, капитальная переборка или замена, а это стоит немалых затрат.

Причины стуков в силовом агрегате

Причин, по которым стучит мотор – великое множество, и в сегодняшней нашей статье мы постараемся классифицировать их, разделив на определенные группы, дабы вам, уважаемые наши читатели было проще разобраться в том, откуда может появляться какой-либо конкретный стук и как от него избавиться. Пожалуй, к самой главной группе стуков мы отнесем те, что возникают из-за образования технологических зазоров между взаимодействующими деталями – зазоров, превышающих по своей величине допустимые регламентом нормы.

К образованию таких зазоров приводит в первую очередь время, ведь нагрузка, которую испытывают детали двигателя в процессе его работы, день за днем делает свое «черное» дело, постепенно выводя различные компоненты силового агрегата из строя. Когда ресурс той или иной детали мотора подходит к концу, из-под капота начинают доноситься отдельные постукивания, которые могут как пропадать, так и перерастать постепенно в гул, звон, цокот – тут все зависит от того, какая именно деталь деформировалась со временем.

23_big

Ко второй группе причин, по которым двигатель начинает подавать сигналы S.O.S. относятся такие как:

  • перекос какой-либо детали в результате механического повреждения;
  • установка некачественных деталей при сборке автомобильного двигателя;

Ну, и третья группа – это стуки, появляющиеся по таким причинам, как:

  • низкое давление масла;
  • разрыв масляной пленки;
  • перегрев мотора.

Причины из третьей группы ведут к деформации деталей, что собственно и вызывает стук в двигателе.

Помимо вышеперечисленных групп причин двигатель может стучать еще и потому, что в цилиндры каким-то образом попадают посторонние предметы, например, шайба, которую забыли при очередной замене воздушного фильтра. Эту шайбу может затянуть в один из  цилиндров воздушный поток впускной системы. Согласитесь, что причина крайне редкая, да к тому же глупая, однако, в практике встречается и такое. Но что самое страшное – чья-то элементарная забывчивость или попросту невнимательное отношение к автомобилю может привести к весьма плачевным последствиям.

1a42d87d779f2446eede1e4585601f4e

Хорошо, если такая забытая деталька проскочит вместе с воздушным потоком через впускной и выпускной клапана и осядет в выхлопной системе – оттуда ее достать гораздо проще. Но к сожалению, такая «мина замедленного действия» может задержаться в цилиндре и тогда, в один из дней двигатель автомобиля может заклинить. Думаем, не стоит пояснять, что из этого последует, скажем лишь одно – ремонт обойдется в приличную сумму.

Что делать, если появились стуки?

В первую очередь – не паниковать. Для начала необходимо разобраться в характере стука и попробовать определить, что именно стучит, ведь далеко не всегда подозрительные стуки под капотом имеют отношение непосредственно к двигателю. Если стук застал в дороге, а у вас нет особого опыта в ремонте автомобиля, и уж тем более его двигателя, то самым верным решением будет заглушить мотор, вызвать автопомощь и отбуксировать своего железного коня на станцию технического обслуживания. Как говорится в одной из поговорок – береженого бог бережет: возможно, причина стука пустяковая, и звук этот как раз из разряда тех, с которыми проезжают не одну тысячу километров без каких-либо негативных последствий, ну, а что если нет, и самостоятельно ваше авто до гаража не дотянет?


Впрочем, если вы уверены в своих силах и знаете устройство двигателя как собственные пять пальцев, то можно попытаться установить причину возникновения стука на месте, проанализировав поведение мотора в различных условиях, вычисления закономерности в характере стука и использования в качестве информационной поддержки мобильного интернета либо советов более опытных в автомобильном деле друзей по телефону. Ну а там уж решать – ехать своим ходом или, все же, вызывать эвакуатор. Однако хотим вас предостеречь: дело это весьма хлопотное, отнимает много времени и сил, да к тому же не всегда дает желаемый результат.

Желаем всем гладких дорог и пусть мотор вашего автомобиля стучит как можно реже!

 

 

 

Как выполнить замену фильтров на дизеле Рено

Любой автомобиль нуждается в своевременно замене фильтров на новые. Причем, новички обычно меняют чаще воздушные фильтры, а про топливные почему-то забывают. Тем самым, они обрекают движок на быстрый износ.

Воздушный фильтр

Сначала поговорим о том, как правильно устанавливать воздушный фильтр в автомобиле Рено (дизель). Почему же так столь необходима своевременная замена? К примеру, если человек выкуривает по несколько сигарет в день, то он вряд ли пробежит марафон. Точно также и мотор Рено, лишенный качественной топливно-воздушной смеси без притока чистого воздуха, не может работать на подходящей мощности. Плюс свое влияние оказывает неблагоприятная городская среда крупных мегаполисов. В таких условиях загрязнить поверхность цилиндров проще простого. В итоге это выливается в то, что автомобиль медленнее набирает нужную скорость и быстрее расходует бензин. Воздушный фильтр призван очищать воздух и создавать топливно-воздушную смесь, при которой движок будет работать как положено.


Концерн Рено в инструкции указывает, что менять фильтр следует каждые 30 тыс. км пробега. Но нужно учесть, что это при условии работы в относительно благоприятных европейских условиях. Поэтому в случае с российскими дорогами замена устройства необходима значительно чаще. Тем, кто ездит на дизельном варианте Рено, при покупке детали лучше выбирать из фильтров с обозначением MannC 3875.

98495584

Итак, приступим, собственно, к замене фильтров… Первым делом надо отключить от системы шумоподавитель. Для этого надо избавиться от винтов, удерживающих колпачок коробки фильтра. После медленно отсоединяем трубку усилителя для тормоза. Теперь можно убирать старое и ставить новое фильтрующее устройство.

Если необходима замена фильтра на дизельном варианте автомобиля, то следует отсоединять корпус устройства немного иначе. Отвинчиваем болт датчика и отводим его в сторону. Далее надо произвести расстыковку колодки и патрубка. Для этого хомут следует раскрутить, а воздухопроводящее устройство поместить вправо или влево относительно короба. Приподнимаем его и начинаем отщелкивать удерживающие короб шпильки. Достаем конструкцию наружу.

e6eec3a28d9e1b0eea06ddc194f6bae4

Теперь можно рассмотреть устройство. Мы увидим, что оно снабжено датчиком загрязнения. При установке новых фильтров его надо повернуть по стрелке. Если мы заметим, что датчик показывает уровень загрязнения хотя бы в 50%, то необходима замена. Ведь, скорее всего, фильтр забился уже где-то на 1/3.

Топливный фильтр

Рассмотрим, как дело обстоит с топливным фильтром в Рено-дизель. Дело в том, что в отличие от бензинового варианта, в дизельном фильтр находится не под днищем пассажирского сидения слева. Его установили под подкрылком колеса справа.

maxresdefault

Некоторые автовладельцы автомобилей Рено считают, что в любом случае надо будет снимать бампер. Но во многих случаях можно произвести замену через подкрылок, убрав колесо. Мы рассмотрим второй метод.

Убираем колесо справа и находим топливный фильтрующий элемент. Там же мы обнаружим дренаж, который применяется для слива лишней жидкости, образующейся в топливной системе.

Убираем ту часть подкрылка Рено, которая находится ближе всего к передней части авто. Потом удаляем фильтр с кронштейна. Достаточно будет слегка поднять устройство вверх. Но иногда бывает, что кронштейн «прикипел», поэтому придется немного постучать по детали чем-то тяжелым, чтобы она сдвинулась с места.

maxresdefault (1)

Далее отсоединяем электропитание, подняв вверх защелку и отводя кабель назад. Находим шланг, который присоединен к патрубку. По нему дизель поступает в фильтрующее устройство. Его надо отсоединить от системы, для этого достаточно раскачать коннектор вправо-влево, а затем потянуть его на себя. Штуцер отсоединяется в последнюю очередь.

Достаем фильтр из машины. Заодно сразу делаем пометку наверху крышки, чтобы потом знать, какой стороной ставить его обратно. Берем отвертку в виде звездочки и избавляемся от винта наверху фильтра. Не лишним будет посмотреть, в каком состоянии находятся уплотнители, расположенные на выкрученном винте. Если они слишком износились и потерлись, то замена их на новые – наилучший вариант. Как правило, они идут в комплекте с новым фильтром.

Поднимаем повыше крышку фильтра и достаем старый элемент. После того, как была произведена замена, сборка выполняется в обратном порядке. После окончания сборки обязательно надо убрать колпачок из резины с трубки для дренажа и начать прокачку топлива из бака до нового фильтра. Чтобы это сделать, надо нажать на грушу, находящуюся под капотом, сразу за охлаждайкой. Нажать лучше сразу несколько раз, пока дизель не начнет литься из дренажной трубки. Теперь можно закупорить дренаж и еще пару раз надавить на грушу, чтобы создать оптимальное давление в системе.

Тестируем новый фильтр и заводим ваш Рено. Если не слышим посторонних звуков и все работает нормально, то можно ставить подкрылок и колеса на место.

Таким образом, стоит отметить, что в самостоятельной замене фильтров нет ничего сложного. Главное – придерживаться инструкции.

Как своими руками поставить брызговики?

Иногда возникает необходимость установить брызговики. Разумеется, при желании, для того, чтобы это сделать, можно обратиться к любому мастеру в салоне техобслуживания, однако, процедура эта относительно простая, а потому автомобилист вполне может и самостоятельно поставить брызговики.

На всякий случай напомним, что брызговики — это прочные гибкие пластины, которые изготавливаются специальной резины или эластичного пластика. Брызговики легко переносят как холод, так и жару. Эту деталь автомобильного устройства можно приобрести в любом автомагазине или можно сделать своими руками. Эта деталь зачастую изготавливается для какой-то конкретной марки автомобиля, однако в автомагазинах также продаются и универсальные брызговики, которые подойдут для любой модели автомобиля.

установка брызговиков своими руками

Брызговики выполняют важную функцию — они задерживают вылетающих из-под колес автомобиля камушков, песка и грязи. Таким образом, эти детали оберегают транспортное средство от появления всевозможных мелких дефектов, наподобие мелких трещинок и царапин. Несмотря на то, что установка этой автомобильной части на каждую конкретную модель автомобиля имеет некоторые отличия, в целом, можно определить универсальный подход.

Пошаговая инструкция – как поставить брызговики своими руками:

1. В первую очередь, необходимо определиться с тем, какие брызговики приобрести. Разумеется, наилучшим вариантом будет приобрести детали, предназначенные для вашей марки автомобиля, однако, если таковых не нашлось, можно взять универсальные брызговики. Далее, прежде чем приступать к работе, убедитесь, что у вас имеется весь необходимый для установки брызговиков инструментарий. В частности, для такой работы вам потребуется сверло, дрель, отвертка, ключ «на 10», линейка и карандаш или ручка.

инструмент для установки брызговиков

2. Чтобы произвести установку передних брызговиков следует повернуть колеса таким образом, чтобы они не мешали. В принципе, можно и вовсе на некоторое время их снять. После этого отвинтите саморезы (обычно три штуки находятся со стороны колеса и один или два самореза расположены со стороны днища автомобиля). Если подкрылки закреплены пистонами, снимите их.

установка брызговиков на авто

установка брызговиков на автомобиль

3. Далее, смочите чистую ветошь в спирте и тщательно протрите те места, на которые планируется устанавливать брызговики. Это делается для того, чтобы обезжирить поверхность и снять с нее загрязнения.

4. На предварительно очищенную поверхность брызговик прикладывается к месту его крепления. Карандашом следует сделать отметки для отверстий. Далее, используя эти метки, в необходимых местах дрелью просверлите отверстия. Закрепите брызговики при помощи саморезов или вставьте пистоны.

установка брызговиков самостоятельно

5. Задние брызговики устанавливаются практически так же как и передние. Снова поверните колеса под удобным углом или снимите их. Отвинтите крепящие болты или аккуратно выньте пистоны. Однако с задними брызговиками есть небольшая особенность: в этом случае перед установкой брызговиков придется также удалить съемные пластины. Дело в том, что место этих пластин в дальнейшем займут крепежные скобы, которые поставляются в комплекте с брызговиками.

6. Если после установки брызговиков по верхнему и боковому краям имеются выпирающие части резины, то можете осторожно их обрезать. Благодаря этому, брызговик сможет точно повторить контур подкрылка. К тому же, под выпирающими частями резины не будет скапливаться грязь, снег, соль, песок или вода.

7. Если вы снимали колеса, то установите их на место. После этого прокатитесь по песку. Установите колеса на прежнее место и прокатитесь по песку, чтобы проверить качество работы брызговиков. Новый брызговик со своей стороны гарантирует полную тишину, а, значит, и чистоту.

Ford Fоcus: замена топливного фильтра своими руками

Фильтра (топливный, масляный и воздушный) играют не последнюю роль в работе мотора любого автомобиля. Масляный фильтр очищает моторное масло, воздушный – следит за тем, чтобы в двигатель попадал только чистый воздух, а в задачи топливного фильтра входит очистка топлива.

В нашей статье мы хотим рассказать о том, как выполняется самостоятельная замена топливного фильтра на Форд Фокус. Согласно документации завода – производителя замена такого фильтра должна выполняться через каждые тридцать тысяч километров пробега. Однако, как мы понимаем, это рекомендации для тех, кто пользуется автомобилем Ford в Европе или Америке, а с нашим «качественным» топливом лучше проводить замену топливного фильтра через 15 – 25 тысяч километров пробега.

Проведение этой операции не потребует много времени даже у начинающего автомобилиста. Достаточно выделить для этого 15-20 минут и подготовить несколько самых простых слесарных ключей.

0_ab51_fda71323_L

Для замены топливного фильтра на автомашине FordFocus понадобится:

— ключ №7;

— головка №8;

— вороток с удлинителем.

Далее мы предлагаем пошаговую инструкцию по замене топливного фильтра:

— автомобиль устанавливается на эстакаду или смотровую яму;

— поднимается капот и из блока предохранителей извлекается предохранитель, который отвечает за работу топливного насоса (бензонасоса). Предохранитель нужно извлекать аккуратно, желательно для этого использовать маленькие щипчики;

— после этого необходимо запустить двигатель. Он должен проработать до тех пор, пока сам не заглохнет. Это будет говорить о том, что все топливо, которое находилось в топливопроводе, уже израсходовано. Чтобы окончательно в этом убедиться, можно прокрутить двигатель стартером – машина не должна завестись. С помощью таких манипуляций вы стравите избыточное давление в топливной магистрали;

— далее необходимо переместиться под автомобиль. В задней части машины, с правой стороны от бензобака имеется ниша, там расположен топливный фильтр;

— теперь необходимо разъединить соединения топливной магистрали.

1-520x245

Отметим, что зеленый разъем трогать не нужно – это «обратка», которая возвращает топливо в бензобак. Разъемы выполнены в виде быстросъемов. Рассоединяются они путем сведения зацепов и выдавливания стопора. Желательно перед началом работ очистить соединения от грязи. Сделать это можно с помощью обычной плоской отвертки;

— будьте осторожны при выполнении расстыковки. В этот момент из шланги могут брызнуть остатки топлива;

— топливный фильтр удерживается на кузове при помощи специального кронштейна, который можно открутить, используя головку №8;

— после этого можно снять кронштейн с топливным фильтром;

— используя головку №7, ослабляем саморез и достаем старый топливный фильтр;

— устанавливаем новый фильтр. При выполнении этой операции следует обратить внимание на положение фильтра. Он должен ставиться завальцованными краями наружу;

— далее возвращаем кронштейн с фильтром на место и присоединяем шланги топливопровода. Шланги считаются одетыми после того, как вы услышите характерный щелчок;

— устанавливаем предохранитель топливного насоса и пробуем завести автомобиль.

Как видите, операция по замене фильтра совершенно не сложная. Выполнить ее сможет даже начинающий автомобилист.