Ремонт и тюнинг

Монтажная пена что это

Монтажная пена – крайне распространенный в строительстве материал.

Замена подшипника ступицы своими руками

Как осуществляется шиномонтаж

Существуют определенные правила, в соответствии с которыми должен проходить качественный шиномонтаж. Огромным плюсом для каждого автомобилиста будет знание этих правил. Поняв, как именно должен правильно проходить шиномонтаж водитель всегда сможет быть уверенным, что все необходимые для его автомобиля работы по обслуживанию были выполнены качественно и с соблюдением всех норм. А будучи уверенным в этом, автомобилист сможет отправиться в дорогу со спокойной душой.

 

шиномонтаж 2

Порядок действия и основные правила проведения шиномонтажа

Для начала водитель должен верным образом выполнить парковку своего транспортного средства. В частности, если Ваш автомобиль нуждается в немедленной замене всех четырех колес, то для парковки Вы обязаны использовать специальную платформу, которая имеется на каждом СТО. Кроме того, автомобиль в обязательном порядке  должен быть поставлен на ручник. Для надежности можете подпереть автомобиль чем-нибудь под колеса.

Только после выполнения вышеуказанных простейших рекомендаций можно приступать к поддомкрачиванию Вашего автомобиля. При этом необходимо пользоваться специальными резиновыми прокладками. Использование резиновых прокладок предотвратит нанесение автомобильному кузову каких-либо повреждений. Для того чтобы качественно произвести снятие колес, в автосервисе должны иметься в наличии воздушные и гидравлические домкраты. Убедитесь в том, что они действительно имеются в автосервисе, которому Вы доверяете свой автомобиль.

шиномонтаж 3

Если все необходимые домкраты имеются в наличии, то можно приступать к следующему шагу, а именно, к убиранию гаек при помощи специального гайковерта или же обычного ключа. Прежде, чем срывать гайки, мастер должен обследовать все отверстия в диске, чтобы точно определиться с тем, какой конкретно инструмент необходимо использовать.

После снятия гаек, нужно в обязательном порядке выполнить полную очистку колеса. Это является важным элементом технологического процесса и не стоит от него отказываться. Помните, что чистое колесо является залогом выполнения наиболее точной балансировки. К тому же, этот процесс совершенно не сложен, ведь колесо обмывают либо в специальной промывочной машине, либо вручную в ванной. Кстати мойка с использованием помывочной машины, дает наилучший эффект.

После этого переходят к отжиму колеса и, используя специальную отвертку, аккуратно откручивают вентиль: одним концом отвертки выкручивают колпачок, в то время как вторым отвинчивают золотник.  Помните, что сначала необходимо отжать внешнюю сторону колеса, и только после этого можно приступать к отжиму внутренней стороны. Когда отжимается вентиль, всегда обращайте особое внимание на его положение, потому что  рядом с вентилем часто размещают  датчик давления, который очень легко повреждается. Если покрышку не получается отжать до самого конца, то мастер должен быть предельно осторожен, в противном случае возможно нанесения повреждений автомобилю. Можно попытаться немного отжать покрышку, повернув колесо на 90-120 градусов.

шиномонтаж 4

Теперь колесо можно устанавливать на шиномонтажный станок и закреплять специальными зажимами. В процессе бортирования мастер должен тщательно следить за тем, чтобы борта шины покинули свое посадочное место, при этом, не нанеся повреждений автомобильному каркасу. Шиномонтаж всегда производится только с внутренней стороны.

Квалифицированный специалист перед бортированием  в обязательном порядке изучит шину на предмет видимых повреждений, оценит общее состояние колеса и степень изношенности резины. Прежде, чем приступить к бортированию, шину необходимо смазать монтажной пеной. Ни в коем случае нельзя вместо этого использовать мыло и машинное масло.

После смазанную монтажной пенной шину накачивают газом или воздухом приблизительно до 4 атмосфер. Делается это для того, чтобы шина качественно «села» на собственное посадочное место.  Используя давление, шину доводят до необходимого показателя, а потом проверяют работу, используя профессиональный манометр.

Помните, что прежде, чем установить шину, необходимо тщательно проверить тормозной диск. Если там имеются какие-нибудь шпильки, то их обязательно нужно очистить специальной щеткой по металлу. После этого необходимо посадить колесо в нужные отверстия и вручную наживить болты. Болты наживляются именно вручную, потому, что в случае если болт перекосит, инструмент не сможет «заметить» этого и попросту «забьет» болт не по резьбе. Также вручную крест-накрест выполняется и обтягивание, после чего автомобиль опускают для того, чтобы обтянуть еще раз до появления специфического металлического звука. Затягивание производится специальным динамометрическим ключом, выставленным на необходимое усилие, и выполняется вплоть до характерного щелчка.

Теперь шиномонтаж проделан, однако нельзя считать его выполненным на все сто процентов, если балансировка колес произведена не была.

Защита автомобиля при ремонте

Защита руля. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Во время ремонта важно сохранить чистоту внутренней обивки автомобиля, уберечь кузов автомобиля от технического повреждения и термического воздействия, а также избежать попадания технических жидкостей на нежелательные поверхности. Во время ремонта используются различные маскировочные материалы. Спектр таких материалов очень широк, в видео и статье вы узнаете об основных материалах и основных приёмах работы с ними.

Любой автосервис, как правило, оснащён целым комплексом материалов, каждый из которых предназначен для защиты определённых элементов во время ремонта.

Маскировочные материалы

Маскировочная лента на алюминиевой основе.  Она предохраняет пластиковые детали от ультрафиолета.

Маскировочная лента. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Универсальная маскировочная лента. Используется для маскировки автомобиля при окраске. Выдерживает температуру до 110 градусов.

Универсальная маскировочная лента. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Универсальная водостойкая лента. Для защиты уплотнителя и стёкол. Выдерживает температуру до 120 градусов.

Универсальная водостойкая лента. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Маскировочная плёнка с липкой лентой. Предназначена для быстрой маскировки частей автомобиля.

Маскировочная плёнка. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Тканевая плёнка. Эффективно защищает кромки в процессе шлифования.

Тканевая плёнка. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Стандартная маскировочная лента для окрашивания. Выдерживает температуру до 80 градусов.

Стандартная маскировочная лента. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Маскировочная лента для художественного окрашивания. Обладает высокой гибкостью. Выдерживает температуру до 120 градусов.

Плёнка для художественной покраски. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Универсальная маскировочная плёнка. Толщина 7 микрон. Используется для маскировки различных частей автомобиля.

Универсальная плёнка. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Валики из паролона. Используются для защиты внутренних проёмов. Выдерживают температуру до 80 градусов.

Паролоновые валики. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Полиэтиленовые чехлы. Скручиваются в рулон. Предназначены для сидений автомобиля.

Полиэтиленовые чехлы. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Чехлы для колёс автомобиля:

Чехлы для колёс. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Защита автомобиля

Салон:

  • Укрывание начинается с чехла на кресло.
  • Следующий шаг – маскировка обода руля при помощи маскировочной плёнки, которая накладывается под небольшим натяжением.

    Защита руля. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы
  • Далее на пол укладываются специальные защитные полиэтиленовые коврики.

При проведении сварочных и огневых работ требуется особая защита. В этом случае применяются специальные огнеупорные полотна. Оно расстилается в салоне таким образом, чтобы закрыть собой все пластиковые, резиновые и тканевые поверхности.

Наружные части:

  • Полиэтиленовая плёнка

Перед установкой плёнки необходимо сложить или удалить все выступающие элементы кузова. Сложенная плёнка перекидывается через весь автомобиль, затем разворачивается. Обратите внимание, что обычная полиэтиленовая плёнка не предназначена для защиты автомобиля при ремонте. Её можно использовать при длительном хранении авто.

  • Защитная панель

Используется она во время слесарных работ для защиты поверхности от попадания технических жидкостей. К металлу она прикрепляется при помощи магнитов.

Защитная панель. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

  • Поролоновые валики

Как правило, они используются для защиты дверных щелей во время кузовного ремонта.

  • Профессиональная плёнка

Обладает эффектом прилипания. Применяется при покрасочных работах.

  • Узкая маскирующая лента

Используется для маскировки узких участков.

Узкая маскировочная лента. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

  • Подъёмная лента

Применяется для маскировки уплотнителей и стёкло. Она имеет перфорацию. В ленту встроена арматура из пластика, поэтому она легко заходит под уплотнитель. Клеится она небольшими кусками, поскольку иначе невозможно обеспечить её плотное прилегание.

  • Чехлы для колеса

    Чехлы для колеса. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

  • Укрывочная бумага

Для защиты автомобиля при ремонте локальных участков. Край этой бумаги эластичен, поэтому его можно легко направить по краю обрабатываемой детали.

  • Армирующая лента

Используется для защиты от прошлифовки.

  • Алюминиевая лента

Для защиты чувствительных к нагреву элементов.

Пластмассовая деталь под защитой. Защита автомобиля при ремонте - видео, инструкция, советы

Как подобрать шины под диаметр колеса

О летней резине  

Любой автомобилист знает, что сезонные перепады температуры могут принести с собой кучу проблем. Одной из этих проблем для автомобилистов становится вопрос, «как правильно «переобуть» свое транспортное средство», ведь состав резины часто подготовлен для эксплуатации при определенных температурных условиях. Например, для очень холодных зим или слякотных оттепелей лучше подойдут зимние колеса, в то время как летние рассчитаны на плюсовую температуру. Однако во многих регионах Российской Федерации наблюдаются резкие температурные скачки, то есть недавние морозы могут быстро смениться теплом в 3-4 градуса, а спустя пару дней снова наступают холода. В такие периоды колеса лучше не менять.

Как показывает практика, менять зимнюю резину на летнюю оптимально в то время, когда прекращаются ночные и утренние заморозки. Например, для средней полосы Федерации России оптимальное время для замены шин — середина апреля (при среднесуточной температуре от +5°). Если температура выше 5°, то с зимней резиной водителю становится сложнее управлять транспортным средством, так как тормозной путь увеличивается, да и руль хуже слушается.

Прежде, чем сменить зимние колеса на летние следует убедиться, что протектор летних шин не слишком изношен, то есть его глубина не меньше 2-4 мм.

высота протектора

Выбор летних колес на современном автомобильном рынке достаточно широк, так что для того чтобы купить наиболее подходящие колеса для своего «железного коня» ориентируйтесь на свою манеру вождения и дороги, по которым будете чаще ездить. К примеру, для движения в городах с частыми поездками за город, но без особого увлечения большими скоростями отлично подойдет резина со стандартным профилем. Для тех же автомобилистов, которые любят погонять, и кого не пугают мокрые трассы с перепадами высот, лучшим выбором станут низкопрофильные элитные шины.

характеристики шин

Колеса, которые уже использовались другими водителями, приобретать не рекомендуется, так как высока вероятность того, что они имеют скрытые от глаза дефекты, что скажется в дальнейшем на вашей безопасности.

Летние шины должны иметь четкие продольные канавки для отвода воды, благодаря которым колесо будет хорошо «цеплять» даже мокрую дорогу.

Скоростные летние шины, ко всему прочему, отлично справляются с перегревом, и коэффициент их сцепления с дорогой не зависит от качания и прочих дестабилизирующих факторов.

Дождевые колеса отличаются от других наличием глубокой водоотводящей борозды, разделяющей колесо на две части.

Гоночные летние покрышки изготавливаются из мягкой каучука, что способствует увеличению тяги. Особенно важно это на поворотах.

Шины для улиц отличаются мелким рисунком на протекторе с большим количеством канальцев для отвода воды. Такая резина способна обеспечить автомобилю хорошую динамику при любой погоде.

Современная электроника может контролировать даже давление в шинах автомобиля

Электроника сегодня способна существенно облегчить жизнь водителю, ведь девиз современного автомобиля – абсолютно все должно быть оптимальным! Как оказалось, это касается даже давления в шинах. Большинство водителей знают, что в случае если давление в шинах будет существенно отличаться от нормального, то это гарантированно в дальнейшем приведет не только к увеличению износа шин и покрышек, но и к заметному повышению расхода топлива, ухудшению управляемости авто и многим другим неутешительным вещам. Более того, эксплуатация автомобиля в подобных условиях становится крайне небезопасной. Именно поэтому для контроля давления внутри автомобильных шин на сегодняшний день используются специальные электронные системы.

датчик давления в шинах

Для чего все это нужно?

Подобная электронная система обычно состоит из электронного процессорного блока, цифрового дисплея и нескольких датчиков (четырех — по одному на каждое колесо). Все эти датчики устанавливаются внутрь самого колеса. Датчики в каждом колесе необходимы для непрерывного измерения давления и температуры в шинах. Известно, что чересчур низкая температура в шинах зачастую может указывать на понижение внутришинного давления или на перегрев системы тормозов. Вся информация с датчиков внутри шин по специальному радиоканалу переводится в электронный процессорный блок системы, а уже там микропроцессор проводит анализ собранных сведений, после чего выводит обработанный результат на дисплей, установленный на приборной панели, перед водителем. На этот дисплей в режиме реального времени бесперебойно выводятся показания значений внутришинного давления и температуры. В случае, если неожиданно любой из вышеуказанных параметров выходит за пределы допустимой нормы, то «разумная» система незамедлительно донесет эту информацию до водителя автомобиля. В большинстве современных транспортных средств система настроена не только на подачу визуальной информации на специальный дисплей, но и на звуковое оповещение водителя.

датчик давления

Кроме того, разработчики придают дисплеям подобных устройств довольно привлекательный вид, так что они гармонично вписываются в общий дизайн и обстановку современной автомобильной приборной панели. Интерфейс устройства интуитивно понятен, так что даже не слишком опытный водитель без проблем сможет, к примеру, перенастроить датчики при перестановке колес, задать новое значение стандартного давления для применяемого типа шин или же настроить новые датчики.

Ранее подобные системы были предусмотрены только на автомобилях среднего и представительского класса, однако с недавних пор стали обязательным условием для всех машин, продающихся в Америке. Скорее всего, в ближайшем будущем обязательная установка подобных систем станет привычной для всех государств мира, а не только для Соединенных Штатов Америки, ведь такие системы делают каждую нашу автомобильную поездку более безопасной и комфортной.

Разводка коробки предохранителей на моделях Alfa Romeo – Alfa 75

Регулировка карбюраторов Chang-Won 30/32 на автомобилях Hyundai Pony 1,3 / 1,5 / Lantra 1,5 / S Coupe 1,5

Ремонт подушки безопасности

Задачей подушек безопасности является защита человеческого здоровья и жизни при попадании в ДТП и аварии. В момент столкновения с препятствием срабатывает специальный датчик, который мгновенно активирует подушку.

Процедура восстановления

Чтобы восстановить работоспособность этой системы безопасности, требуется потратить солидное количество денег и времени. Плюс процедура требует соответствующей квалификации от мастера. Поэтапно восстановление airbag включает в себя несколько процедур: замена пиропатрона; установка новых датчиков; замена или перепрошивка блока управления; реставрация обшивки. Выполнить всё это своими руками наверняка не получится. Это сложно и долго, плюс требуется определённый набор знаний, навыков и специализированное оборудование.

Если вам не подходит ремонт подушек безопасности и цена в Одессеп то при самостоятельном восстановлении есть риск того, что подушки не сработают. Потому единственным правильным решением в такой ситуации будет обратиться в специальный сервисный центр. Приготовьтесь к тому, что за установку пиропатрона с вас попросят от 4-5 тысяч рублей, а торпеду восстановят в лучшем случае за 8-10 тысяч рублей. Ещё потребуется перепрошить блок управления, а это около 3-4 тысяч рублей.

Сложнее всего восстанавливать подушки, которые встроены в сиденья. При срабатывании их разрывает. Поэтому приходится разбирать кресло, выполнять полную перетяжку. Реставрация торпедо Довольно часто автомобилистов не так интересует восстановление выстреливших подушек безопасности, что произошло в результате ДТП, как косметическая реставрация передней панели машины, то есть торпедо. Отремонтировать приборную панель действительно сложно.

Для этого требуется выполнить полный её демонтаж, установить накладки, обшить панели подходящими материалами, избавиться от следов трещин и разрывов. В рамках демонтажного этапа необходимо: отключить минус от АКБ и полностью обесточить автомобиль; снять перчаточный ящик (бардачок); демонтировать приборную панель; открутить крепления каркаса торпеды; демонтировать полностью панель и разобрать её. Звучит не так сложно. Но по факту даже самые конструктивно простые модели автомобилей имеют многочисленные крепления, проводку, кнопки, дефлекторы. Всё это потребуется отключить, снять, запомнить расположение, чтобы не допустить ошибок при последующей обратной сборке. Чтобы не восстанавливать повреждённую панель, можно приобрести новую или найти её на авторазборках.

Это всё равно не дешёвое удовольствие, где дополнительно придётся платить ещё и за выполненную работу. Реставрация панели приборов состоит из нескольких этапов: демонтаж; очистка и подготовка элементов; удаление повреждений, их заделка шпаклёвкой, клеем и другими составами; изготовление выкройки; установка чехлов; обратная установка панели и подключение. Поскольку подушки сработали, на их место нужно установить новые. Ни в коем случае не соглашайтесь устанавливать муляж, даже если собираетесь в ближайшее время продавать автомобиль. Муляж лишь создаёт видимость наличия рабочих подушек. В действительности при аварии ничего не выстрелит и не сработает.
Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-vosstanovit-podushki-bezopasnosti-posle-dtp.html#i-2