Ремонт и тюнинг

Если стучит двигатель: причины и следствия

Посторонние шумы сопровождают автомашину в течение значительной части ее жизни. Слабые и сильные, звонкие и глухие стуки – все они раздражают водителя и снижают общую комфортность. В нашей статье мы поговорим о том, что делать, если стучит двигатель. Причины появления стуков заключаются в неполадках, которые возникли внутри двигателя. При появлении таких ударных звуков в моторном отсеке водитель почти всегда задает себе два вопроса: сможет ли он на автомобиле, в котором стучит мотор, добраться до ближайшей ремонтной мастерской и сколько будет стоить ремонт. Чтобы ответить на эти вопросы, нужно выяснить, какие же причины появления этих стуков. Ответ на этот вопрос расставит все по своим местам – вы поймете, сможете ли дальше ехать и приблизительно определите стоимость будущего ремонта.

C

Начнем с определения самого понятия стука. В большинстве случаев стук в моторе появляется в зоне сопряжения двух деталей. Происходит это из-за критического увеличения величины зазора между ними. При нормальном режиме эксплуатации ударные звуки появляются при увеличении зазора в два раза от максимально допустимой величины. Отметим, что чем больше зазоры, тем сильнее стучит мотор.

Итак, мы разобрались, что стук – это биение одной детали мотора по другой. В местах соприкосновения деталей возникают высокие нагрузки, которые способствуют быстрому разрушению сопрягаемых поверхностей. Причем скорость разрушения зависит от силы ударов, а этот показатель, как мы говорили ранее, зависит от величины зазора. Иначе можно сказать, что большинство ударных звуков в двигателе прогрессируют, становясь со временем все сильнее.

Иногда ударные звуки в силовом агрегате могут возникнуть и при нормальном зазоре. Причины появления такого стука заключаются в больших нагрузках, перекосе одной из внутренних деталей или в снижении вязкости моторного масла. В таком случае при устранении неблагоприятных факторов стук должен пропасть, но это в том случае, если сопряженные детали не успели получить серьезные повреждения.

Далее предлагаем разобраться в признаках, по которым можно определить причины появления стуков. Таких признаков несколько. Разберем их подробнее.

2013-04-12_163001

Характер стука: нерегулярный, с определенной частотой или же регулярный. Параметры регулярных стуков связывают с частотой вращения коленвала, что говорит о неисправности какой-то детали этого узла. Причем частота появления стуков может, в принципе, как совпадать с частотой вращения вала, так и отличаться в какой-то периодичности.

Следующий параметр – интенсивность. Однако такой параметр имеет субъективный характер: кто-то скажет, что мотор практически не стучит, а другому человеку будет казаться, что стук довольно-таки сильный. Главное в этом параметре – связь интенсивности с режимом работы мотора. Режим работы двигателя связан с нагрузкой на него и частотой вращения коленвала. С увеличением частоты вращения повышается сила инерции в движущихся деталях (например, в клапанном механизме или шатунно-поршневой группе), и если биения связаны с повреждениями именно в этих узлах, то сила удара будет возрастать. Правда, при увеличении нагрузок двигатель будет работать шумнее, что может заглушать стук.


Также на стук влияет изменение подачи масла в двигатель. Например, при росте оборотов коленвала должно увеличиваться давление масла. Характерной чертой работы моторного масла является демпфирующий эффект. Поэтому в некоторых случаях при увеличении оборотов и росте давления масла стуки могут затихать.

В связи с этим появляется еще один параметр, влияющий на появление ударов – температура мотора. Холодный двигатель хорошо задерживает непрогретое масло в увеличенных зазорах между изношенными деталями. Поэтому некоторые силовые агрегаты на холодную работают тихо, а после прогрева, кажется, что они разваливаются на части. Кроме того, зависимость температуры и интенсивности биения связана с тем, что внутренние детали мотора изготовлены из разных металлов, имеющие различные коэффициенты теплового расширения. Естественно, что размеры зазоров между сопрягаемыми деталями будут меняться при изменении температурного режима.

Ну и последний параметр, играющий большую роль при правильной диагностике двигателя – изменение характера стука во время эксплуатации агрегата. Определенные стуки остаются неизменными в процессе эксплуатации мотора, другие же, напротив, очень быстро прогрессируют. Данный параметр позволяет сузить круг возможных причин появления неисправностей. К первому признаку относится появление стуков между твердыми металлами (клапанный механизм), а вот ко второму признаку стоит отнести соударение двух деталей, одна из которых изготовлена из мягкого металла (подшипники распредвала, коренные и шатунные вкладыши).

В автомобиле «Калина» стучит двигатель

Любой стук в автомобиле раздражает водителя: это относится и к кузовным шумам, и к постукиванию в двигателе. Что же делать, если в вашем автомобиле «Калина» стучит двигатель? Опытные автомобилисты, при возникновении стуков, начинают лихорадочно соображать, что может вызвать появление таких неприятных звуков, как ударные звуки меняются и какая у них тональность. Ответив на эти вопросы можно понять о природе появления ударных звуков в «сердце» вашего автомобиля «Калина».

Kalina2lada2

В нашей статье мы поговорим о причине появления стуков в холодном двигателе, которые пропадают после нагрева агрегата. Одним из главных виновников такого стука является распредвал. Разберемся в причинах появления ударных звуков в распредвале, а также выясним, в каких случаях распределительный вал можно отремонтировать (заменить сальники или отрегулировать шкив вала), а когда его лучше заменить на новый.

Распределительный вал – важная часть двигателя, которая предназначена для своевременного открывания клапанов в момент поступления горючей смеси в камеру сгорания и выпуска отработанных газов. Распредвал является частью газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя автомобиля «Калина».

Вал размещается в моторе на специальной постели в верхней части головки блока. Приводится в движение распределительный при помощи ремня ГРМ, который соединен с коленвалом.

31

Главную роль в работе распределительного вала играют кулачки (их количество отвечает числу клапанов в двигателе). При вращении распределительного вала кулачки набегают на рычаги толкателей, тем самым открывая клапан, а затем обратная пружина закрывает клапан.

Причины, приводящие к появлению стука распредвала

Представленные далее причины не являются абсолютным показателем. Однако, это именно те причины, которые вычислены опытными работниками автомастерских в результате долгой ремонтной практике, связанной с заменой распределительных валов на разных моделях автомашин, в том числе и на автомобилях «Калина».


1. Мотор стучит из-за износа кулачков распределительного вала. С увеличением износа кулачков, стук будет слышен уже не только при запуске, но и при работе прогретого мотора.

2. Изношенность подшипников распределительного вала.

3. Механические повреждения постели распредвала;

4. Неправильная регулировка подачи топливной смеси, в результате чего при раннем зажигании мотор очень сильно стучит.

5. Деформация распределительного вала, вызывающая осевое биение.

6. Механическое повреждение распределительного вала.

7. В двигатель залито некачественное моторное масло. Это одна из главных причин, вызывающая появление стука.

8. Распредвал стучит из-за отсутствия моторного масла в системе смазки. Такое может случиться по неопытности водителя или вследствие каких-то форс-мажорных ситуаций (пробитие картера).

Что же делать, когда застучал распредвал?

Первым признаком появления проблем с распределительным валом является возникновение стуков при запуске холодного двигателя. Ударные звуки слышны в течение нескольких секунд, а затем они пропадают. Такие симптомы можно считать не смертельными, они позволяют эксплуатировать двигатель еще некоторое время. Другое дело, когда стук появляется уже при запуске нагретого двигателя.

Считайте, что это «второй звонок», при появлении которого пора собираться к мастеру. Опытные мотористы говорят, что при таких симптомах вы гарантировано сможете проехать еще пятьдесят тысяч километров, но, это только слова. Так рисковать мы вам не советуем, лучше сразу провести диагностику. Конечно, решение должен принимать лично автомобилист, но согласитесь, что неисправный двигатель дешевле и проще отремонтировать при появлении первых признаков неисправности, чем потом устранять целый ворох проблем.

Проблема и ее решение: стучит двигатель на «Акцент»

Различные стуки и посторонние шумы сопровождают автомобиль на протяжении практически всей его «жизни» Звонкие и глухие, слабые и сильные – все эти звуки раздражают слух автомобилиста и серьезно снижают комфортность езды. В большинстве случаев эти нетипичные звуки говорят о каких-то неполадках в агрегатах и узлах. Зачастую виновниками появления стуков являются детали ходовой части, рулевого управления, трансмиссии и двигателя. Двигатель в этом списке стоит на особом месте, так как на него приходится основная часть всех нагрузок. Представьте, что значит 2000 или 3000 оборотов коленчатого вала и всех сопрягаемых деталей за минуту? В нашей статье мы остановимся именно на этом важном узле автомобиля. Постараемся разобраться, почему стучит двигатель акцент и как правильно реагировать на появившийся стук в пути.zamena-gidrokompensatorov-hyunda-1024x576

При появлении стука в двигателе, автомобилиста в большей степени волнует два вопроса: можно ли еще ездить с такими звуками и сколько будет стоить ремонт агрегата? Последний вопрос правильнее будет перефразировать: в чем заключается причина появления стука? Ответ на этот вопрос расставит все по своим местам – можно будет ответить и по стоимости ремонта и по возможности дальнейшей эксплуатации автомобиля Хэндай акцент.

Однако быстро определить причину появления стука не так уж и просто. Даже опытный моторист может ошибиться в поставленном диагнозе. А цена такой ошибки может быть очень велика. Вот представьте, если вам скажут, что с появившимся шумом можно еще долго ездить и вы, успокоенные этим ответом, продолжаете «кататься» на своей машине. В какой-то момент вы нажимаете на педаль акселератора и… — пробиваете блок цилиндров изношенным шатуном. Теперь вам предстоит дорогостоящий ремонт с заменой блока, а при правильном диагностировании нужно было бы просто заменить шатун. Или, наоборот, «специалист» заявил, что двигателю нужен капитальный ремонт, но при разборке выявилось, что стук, появившийся в автомобиле, не имеет никакого отношения к мотору. В итоге вы потратили деньги на разборку исправного двигателя, а автомобиль как стучал, так и стучит.

Все дело в том, что без полной разборки двигателя очень трудно определить причину появления стуков. Иногда причиной возникших ударных звуков могут быть некачественные детали, установленные при проведении ремонта, но это, скорее исключение из правил. Основной причиной появления стуков можно назвать естественный износ деталей и дефекты, которые появились вследствие неправильной эксплуатации мотора. Кроме того, диагностирование может усложниться, в случае если дефекты внутренних деталей двигателя, которые привели к появлению стука, вызваны неисправностью других узлов или деталей мотора.

hqdefault

В общем, стуки в двигателе – это дело «темное». Как, впрочем, и выявление первопричины. Но, давайте, немного переключимся и поговорим о том, что делать, если ваш мотор стучит, а вы находитесь в пути. Все что вы можете сделать в пути, это лишь проверить уровень масла. Иногда недостаток смазки может вызвать появление стуков в двигателе.

Далее требуется выяснить следующее: стучит ли мотор под нагрузкой и как он прогрессирует при движении. Если оба ответа на эти вопросы положительные, то, вероятнее всего, у вас повреждены подшипники коленчатого вала. Дальнейшее путешествие на вашем автомобиле Хэндай акцент с такой неисправностью опасно. Двигатель может окончательно выйти из строя и тогда вас ждет долгосрочный и дорогостоящий ремонт. Изношенный подшипник коленчатого вала будет перегреваться сам и дополнительно будет нагревать шатун. Все это будет продолжаться до тех пор, пока шатун от перегрева не лопнет по сечению и не пробьет блок цилиндров. Поэтому советуем сразу брать машину на буксир и тащить ее в ремонтную мастерскую.

«Затихающие» стуки двигателя не так страшны. Они позволяют добраться до СТО своим ходом. Главным фактором, по которому нужно судить о дальнейших действиях, является интенсивность стука. Если интенсивность стука нарастает, то нужно остановиться, заглушить двигатель и вызвать эвакуатор. В таком случае у вас останется шанс на то, что внутренние детали мотора еще не получили необратимых повреждений.

ac9b6e164dab7052c03810cb3b9fcfbf

Итак, что делать с автомобилем Хэндай акцент, у которого застучал мотор, мы разобрались, теперь давайте немного поговорим о причинах появления стуков.

Самой распространенной причиной появления стуков можно назвать увеличенные зазоры между сопряженными деталями. Такой диагноз чаще всего ставят двигателям с большим сроком эксплуатации. К другим причинам относится неправильная эксплуатация и некачественный ремонт. Однако эти причины можно отнести скорее к исключениям.

Следующая причина – стук из-за перекосов деталей. Эта проблема, в отличие от предыдущей, возникает только из-за действий человека. Например, из-за гидроудара может возникнуть прогиб шатуна, что нарушит общую геометрию деталей, вызовет появление повышенных нагрузок и сильный износ, результатом чего станет появление стуков.

Стук в сопрягаемых деталях с нормальными зазорами. Возникает в том случае, если разрушается масляная пленка. Это может произойти из-за превышения допустимых нагрузок на двигатель.


Стук между несопрягаемыми деталями. Весьма редкий случай, который может произойти при сильной деформации одной из деталей мотора.

Надеемся, что после прочтения этой статьи, появившийся стук в двигателе не застанет вас врасплох. Вы сможете спокойно решить, что нужно делать с вашим автомобилем: везти его на буксире или добираться своим ходом до ближайшей ремонтной мастерской.

Почему стучит двигатель под нагрузкой

Стук в двигателе внутреннего сгорания является главным симптомом его неисправности. Зачастую причиной появления громких ударных звуков становятся увеличенные зазоры между сопряженными деталями двигателя. В нашей статье мы постараемся разобрать, почему стучит двигатель под нагрузкой и на холостом ходу, а также разберем, как выявить неисправную деталь по характеру и интенсивности появившегося стука. Однако ответить на эти вопросы не так уж и просто. Более того, некоторые стуки очень похожи друг на друга.

sytuacje_w_ktorych_nie_musisz_byc_kulturalny_08

Отметим, что неисправности в моторе, которые стали причиной появления стуков могут иметь разную природу. Конечно, чаще всего причина появление стучащих звуков в двигателе кроется в износе его деталей. Однако иногда двигатель начинает стучать по причине его неправильной эксплуатации или неквалифицированного обслуживания.

Причины появления стуков в двигателе автомобиля

Стук как результат увеличения зазоров между сопрягаемыми деталями. Наиболее распространенная причина. Чаще всего эта проблема возникает в двигателях с пробегом, которые имеют износы внутренних деталей. Другими словами, можно сказать, что мотор стучит из-за своей длительной эксплуатации.

Стук из-за перекоса деталей. Такие шумы сами по себе не появляются. Зачастую их появлению способствует человек. Например, прогиб шатуна может произойти после гидроудара (при форсировании автомобилем большой лужи). Нарушенная геометрия приводит к работе определенных деталей двигателя под нагрузкой. При этом ухудшается подача смазки и нарушается температурный режим работы узла. В итоге это приводит к быстрому износу деталей и появлению больших зазоров. Ну а результатом такой неисправности является ударный звук.

7aba8ce61f25e88b32b195976738b80b

Стук в сопряженных деталях с нормальными зазорами. Возникает при разрушении масляной пленки между трущимися деталями из-за превышения граничных нагрузок.

Стук между несопряженными деталями. Самый редкий случай. Может появиться при сильнейшей деформации какой-то детали двигателя. Вот один из примеров. Сильный гидроудар «укорачивает» шатун до такой степени, что он начинает цеплять противовесы коленчатого вала в НМТ.

Проанализировать в одной статье все причины появления ударов невозможно. Поэтому мы остановимся на самом распространенном виде стуков – на том, который вызван большими зазорами между сопрягаемыми деталями.

Интенсивность стука

Частота стуков в двигателе зависит от скорости вращения его валов, а также от нагрузок и температурного режима. Рассмотрим разные частотности стуков.

Равномерный стук, повторяющийся в такт оборотам коленчатого вала. Если рабочие поверхности деталей имеют сильный износ, то интенсивность появления ударных звуков будет возрастать с увеличением частоты вращения коленчатого вала. Если же износ незначительный, то стук при высоких оборотах может даже «заглушаться». Поэтому важную роль в определении причин появления стука играют нагрузки и температура двигателя.

maxresdefault

Работа двигателя под нагрузкой приводит к появлению более громкого ударного звука в шатунном механизме и поршневой группе. Но если с работой под нагрузкой все понятно, то с температурными режимами не все так просто. Например, с повышением температуры будет расти вязкость масла. В этом случае, к примеру, поврежденный подшипник будет стучать громче. А вот изношенный поршень при повышении температуры будет расширяться, что приведет к уменьшению зазора между деталями и «затиханию» ударов.

Стуки, не зависящие от изменения нагрузок, обычно меняют характер звучания при изменении частоты вращения. Такие стуки могут быть вызваны ударами клапанов об изношенные поршни, попаданием сторонних предметов в двигатель или износом подшипников.

Ударные звуки, имеющие частоту появления меньше, чем у коленчатого вала, вызваны неисправностью в распределительном механизме. Мотор интенсивнее стучит при увеличении зазоров в клапанном механизме. Как правило, под воздействием нагрузки частота появления ударных звуков не меняется, за исключением случаев, когда стучит гидротолкатель.

Неравномерные стуки с трудно определяемой частотой. Обычно они затихают при росте частоты вращения коленчатого вала и никак не реагируют на изменение нагрузок. Это может происходить при износе подшипников валов, дефектах в маховиках и шкивах, а также при ослаблении посадки.


Все вышеперечисленные стуки, так или иначе, но связаны с естественным износом деталей, а также с неправильной эксплуатацией автомобиля. В то же время не стоит забывать о том, что в двигателе могут появиться дефекты, вызванные непрофессионализмом или неопытностью механиков при проведении ремонтных работ. Так, это может быть неправильно положенная прокладка в двигатель, несоосность постелей распредвала или коленвала или же неперпендикулярность осей коленчатого вала. В этих случаях проведение диагностики мотора становится похожим на разгадывание какого-то ребуса.

В заключение нашей статьи хотелось уделить несколько слов стукам – «обманщикам», которые могут запутать автомобилистов. Звук битья гидротолкателей иногда можно спутать с тем, как стучит шатунный вкладыш. Или же, к примеру, появившийся резкий стук в дизельном двигателе может напоминать шатунный, но на самом деле, неисправность заключается в топливной аппаратуре. Вот еще один пример. Сильно затянутый болт шкива распределительного вала может вызвать появление сильного грохота, который похож на стук изношенного коленчатого вала.

Подобных примеров большое множество. Но все эти «обманные» дефекты плохо попадают под рамки общепринятых схем диагностирования двигателя. Поэтому выявить реальную неисправность может только опытный персонал ремонтных мастерских.

Почему стучит новый двигатель мб 23

Многие автомобилисты лишь слышали, а некоторые и сами сталкивались с такой проблемой, как непонятные стуки в двигателе внутреннего сгорания. Большинство автолюбителей, столкнувшихся с этой проблемой, не задумываются о происхождении появившихся неприятных и опасных звуков. Они просто отгоняют своего «железного коня» в ближайшую ремонтную мастерскую и ждут вердикта от специалистов. Конечно, при появлении такой серьезной проблемы, это является самым правильным решением. Но, с другой стороны, правильно было бы разобраться в причинах появления этих стуков. В нашей статье мы попробуем разобраться, почему стучит новый двигатель мб 23.

468595741

Почему же возникают такие неприятные звуки? Причин для возникновения стуков много, но чтобы в них разобраться, нужно понимать, что любой ударный звук вызывается биением деталей, находящихся в недрах двигателя внутреннего сгорания. В большинстве случаев выявляется, что двигатель стучит из-за нарушения уровней зазора между сопряженными деталями. И эта проблема возникает не только у старых двигателей, она затрагивает и новый двигатель мб 23. Отметим, что проблема хоть и несерьезная, но если ее не устранить, то это в итоге может привести к значительной порче самого мотора. Чаще всего проблема с увеличенным зазором между сопрягающимися деталями появляется после долгой эксплуатации мотора, которая приводит к износу всех его деталей. Однако и новый двигатель мб 23 может иметь увеличенные зазоры. Вызвано это перекосом деталей, который может произойти из-за механического воздействия или неправильных действий самого водителя. Если же с зазорами все в порядке, то еще одной распространенной причиной появления стука может быть разрыв масляной пленки.

1_add_pic

В нашей статье мы все же остановимся на более тщательном рассмотрении самой распространенной проблемы, которая является виновником появления стука, а именно поговорим о нестандартных размерах зазора. Если внимательно послушать, как стучит двигатель, то можно понять, что именно издает этот звук. Частота появления стука в двигателе зависит от частоты вращения коленчатого вала, передаваемых нагрузок и температуры агрегата. Если же проблемная деталь уже катастрофически изношена, то она будет чаще стучать при увеличении оборотов вращения коленчатого вала, а если деталь новая, то такой эффект может и не проявиться. Новый двигатель мб 23 хорошо диагностировать на причину появления стука путем увеличения нагрузки. Исходя из того, что будет происходить со стучащими звуками, будут они усиливаться или затихать при подаче повышенной нагрузки на двигатель определяется неисправная деталь или узел. Дополнительную информацию о роде неисправности можно получить от фактора изменения температуры мотора. Конечно же, неопытный автомобилист не сможет точно ответить на вопрос, почему появились стуки в его двигателе. Однако он должен понимать, в какой части двигателя они слышны и что с ними происходит при разных режимах работы агрегата. В первую очередь локализация очага появления стука позволит вам определить, сможете ли вы доехать на своей автомашине до ближайшей ремонтной мастерской или же вам требуется вызывать эвакуатор. Хотя многие специалисты утверждают, что при выявлении стука в моторе необходимо сразу остановиться и отправить машину на эвакуаторе. Связывают они это с тем, что при дальнейшем движении стучащие детали могут еще сильнее повредиться, а это в итоге выльется в дорогостоящий ремонт.


Добравшись до ремонтной мастерской, расскажите специалисту, как стучит ваш мотор, опишите ему симптомы, которые вы смогли диагностировать. Вся собранная вами информация поможет специалисту выяснить, почему издает такие звуки двигатель вашего автомобиля и как его нужно в дальнейшем ремонтировать. Помните, что чем точнее будет проведена диагностика, тем качественнее будет выполнен ремонт.

В конце нашей статьи хотелось бы отметить, что предупредить появление стуков в двигателе автомобиля практически невозможно. Однако при проведении регулярного технического осмотра автомобиля, а также своевременной замене моторного масла и фильтрующих элементов появление этой серьезной неприятности можно избежать.

Замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109 — инструкция

Как почистить дроссельную заслонку и чем её чистить

Как проверить компрессию в двигателе: подробная инструкция

Как промыть систему охлаждения двигателя своими силами

Как проверить катушку зажигания своими руками