Ремонт и тюнинг

Безопасное вождение в условиях ограниченной видимости и при тумане

Любому автомобилисту известно, что в непогоду (сильный дождь, снегопад, гололед, туман) на дорогах значительно возрастает вероятность аварий…

Сегодня мы хотим поговорить о том, как обезопасить себя и свой автомобиль при необходимости передвижения в условиях ограниченной видимости, а именно – при тумане. По статистике именно в условиях ограниченной видимости происходит более 30% серьезных ДТП. При этом ни водительский стаж автомобилиста, ни марка авто не имеют практически никакого значения. Главной причиной аварий, происходящих в тумане, является строение человеческого глаза.

безопасное вождение в туман

Из-за особенностей анатомии органа зрения человек не может реально оценить обстановку на дороге в условиях тумана, поскольку расстояние до любого объекта в тумане кажется большим, чем это есть на самом деле. Во избежание трагических последствий, как для водителя, так и для прочих участников ДД необходимо запомнить несколько правил езды в условиях ограниченной видимости.

Как нужно ездить в тумане

Самый верный способ избежать аварии – не садиться за руль в туманную погоду. Если же иного выхода нет, и ехать нужно при любых обстоятельствах, то передвигаться следует на скорости, при которой есть возможность затормозить или объехать внезапно возникшее перед капотом авто препятствие.

Есть одно негласное правило, соблюдая которое вы легко сможете определить максимально возможную скорость в той или иной ситуации. Скорость авто при ограниченной видимости на дороге должна составлять 50% от предельной дистанции видимости. Так, если видимость равна 40 метрам, оптимальная скорость для автомобиля составит 20км/ч.

соблюдение скоростного режима

Если же вы попали в очень плотное облако тумана, где видимость едва ли превышает 5-10 метров, необходимо просто остановиться и переждать, не гася фар и габаритных огней, чтобы ваше транспортное средство было заметно другим водителям. Особенно это важно, когда туман застал вас в дороге на пересеченной местности, где вдоль трассы идут довольно глубокие овраги и отсутствует какое-либо ограждение.

Полностью загнать авто на обочину в такой ситуации практически невозможно, поскольку неизвестно, где именно начинается тот самый овраг. Для пущей безопасности включите аварийный сигнал и выставьте позади и впереди автомобиля специальные предупреждающие знаки аварийной остановки.

аварийная остановка

Уважайте других участников дорожного движения

Некоторые автомобилисты забывают, что передвигаясь в тумане обязательно нужно включать габаритные огни, и ближний свет, а в идеале – противотуманные фары. Самая страшная ошибка – включение дальнего света в тумане. Это не только не улучшит видимость, но и создаст непробиваемую световую стену – туман будет отражать свет фар и «бить по глазам» самого водителя.

В тумане нет места безрассудству. Если при условиях нормальной видимости водитель может себе позволить обгон на скоростной трассе, то в тумане лучше отказаться от этой затеи. То же относится и к другим маневрам, таким как перестроение, опережение, разворот. Ведь не зря ПДД запрещается обгон в тумане.

Плотная завеса тумана не позволяет водителю не то чтобы оценить действия прочих участников дорожного движения, но порой и увидеть их. Если обгон, все же неизбежен, оповестите о своем намерении впередиидущего водителя любым из возможных способов.

Водители, не меняющие резкий стиль езды, невзирая на обстоятельства, вероятнее всего, думают, что демонстрируют этим самым свое мужество и профессионализм, однако на самом деле такое легкомыслие может вызвать лишь горькую усмешку на устах опытных истинных профессионалов.

Иные, глядя на подобное поведение в тумане, покрутят пальцем у виска или смачно выругаются в адрес лихача, и будут тысячу раз правы, поскольку лихачество на дорогах и при нормальной погоде может стоить здоровья, а необдуманный обгон в тумане – сродни игре в русскую рулетку. К сожалению, асов езды в тумане не существует, если только за рулем не инопланетянин с иным строением органов зрения. И опытный водитель, и новичок видят в тумане одинаково.

Резких торможений следует избегать так же, как и обгона по причине все той же ограниченной видимости и невозможности адекватно оценить обстановку на дороге.

Помимо искажения реального расстояния, в тумане заметно снижается и восприятие цвета, виду чего следует быть предельно внимательными к огням светофоров.

Прочие неприятности, подстерегающие водителя в тумане

Следует принять во внимание, что туман – это мельчайшие капельки воды, висящие в воздухе. Неудивительно, что вся эта влага, скапливаясь на лобовом стекле, может создавать искажения в обзоре. Поэтому в тумане рекомендуется передвигаться с включенными дворниками и обогревом заднего стекла – это поможет удалить лишнюю влагу.

Не стоит забывать и о таком понятии, как эффект аквапланирования, поскольку его может спровоцировать даже тонкая пленка влаги на дороге, возникающая при плотном тумане. Помимо всего прочего, в условиях тумана увеличивается тормозной путь, тем более, когда покрышки авто имеют высокую степень износа.

тормозной путь в зависимости от погодных условий

Езда в тумане требует повышенной концентрации внимания, что ведет к скорейшему переутомлению и эмоциональному перенапряжению. Поэтому передвигаясь в тумане, стоит чаще давать себе отдых. Не следует неотрывно смотреть прямо перед капотом своего авто. Переводя, время от времени свой взгляд на разные объекты, вы сможете несколько отсрочить переутомление.

поездка в ночное время

Туман редко держится более одного часа, однако если он не спешит рассеиваться, а вам предстоит длительное путешествие, к тому же в темное время суток, наилучшим вариантом будет делать периодические остановки на передых. Так вы сможете снять на время усталость и расслабиться. Не стоит пытаться проехать затуманенный участок дороги как можно быстрее – это подобно бегу с завязанными глазами.

Как защитить внешний вид личного автомобиля

Каждый автомобилист знает, что любое транспортное средство теряет весь свой лоск, когда на нем появляются разнообразные более или менее заметные дефекты. Чаще других проявляются следующие дефекты: на фарах становятся очень заметны изъяны, на лобовом стекле могут появиться царапины и трещины, да и сам салон может поблекнуть и потерять былые краски.

уход за лобовым стеклом

Как в кратчайшие сроки вернуть собственному автомобилю былой блеск?

Если лобовое стекло Вашего автомобиля с течением времени покрылось многочисленными мелкими царапинками или трещинками, то это, несомненно, в дальнейшем будет сильно мешать Вам концентрироваться на дороге. Подобные мелочи действительно очень существенно снижают внимательность водителя во время движения. В первую очередь дефекты появляются в зоне работы стеклоочистителей. Так происходит, потому что стеклоочистители порой могут работать на сухой поверхности, без необходимого увлажнения, и в итоге песчинки или малые частицы грязи начинают царапать поверхность стекла. Для того чтобы царапины и трещинки не стали дополнительным раздражающим фактором для автомобилиста, желательно стараться своевременно проводить качественную полировку лобового стекла.

Полировка лобового стекла

Помочь достигнуть хорошей прозрачности лобового стекла можно не только полировкой, но и шлифовкой. При помощи полировки удобнее избавлять лобовое стекло от более мелких трещинок и царапин. Полировка также решает проблему различных затиров, которые смотрятся очень некрасиво, а также избавляет от всевозможных помутнений или пятен на стекле.

до полировки и после ЛС

Ко всему прочему, регулярное проведение полировки поможет на долгое время поддержать презентабельный внешний вид Вашего транспортного средства, а, следовательно, параллельно поднять рейтинг автомобилиста в глазах окружающих. К тому же полировка является процессом недорогим и занимающим совсем немного времени. В любом случае отполировать лобовое стекло для водителя будет намного дешевле, чем полностью его заменить.  Суть проведения процесса полировки заключается в снятии с лобового стекла очень тонкого слоя, который никак не отразится на прочностных характеристиках лобового стекла.

Что касается шлифовки, то к ней обычно прибегают, когда не помогает полировка. Шлифовка отлично справляется даже со сведением довольно глубоких царапин.

до полировка и после

В случае же если повреждения стекла достаточно серьезные, возможно применение шлифовки совместно с полировкой. Тем не менее, водителям стоит помнить, что подобная комбинированная обработка может совершенно не подходить для некоторых стекол.  В частности, процедура подобного рода может стать причиной для появления, так называемого, эффекта линзы на лобовом стекле. Это крайне опасное явление, потому как автомобилист начинает неправильно оценивать расстояния при совершении различных маневров, что, в конечном итоге, может стать причиной серьезной аварии.

Так или иначе для обеспечения собственной же безопасности лучше заранее озаботится состоянием лобового стекла своего автомобиля. К тому же лобовое стекло, поставленное на заводе-изготовителе привести в порядок значительно легче, чем покупное новое, которое, ко всему прочему, еще и в любом случае будет уступать заводскому по показателям прозрачности и прочности.

Тем не менее, стоит обращать внимание не только на состояние стекол в автомобиле, но и на состояние самого автомобильного салона. С ходом времени автомобильный салон может сильно загрязниться, а различные трещины, пятна, царапины и потертости смотрятся очень не слишком эстетично. К счастью, современные технологии способны привести в хорошее состояние даже пластиковые и кожаные детали интерьера салона. Если же вы хотите как можно дольше сохранять внешний салона своего автомобиля в отличном состоянии, то можете воспользоваться услугой «нано защита салона транспортного средства». В этом случае автомобильный салон будет обработан специальными составами, которые предотвратят порчу и изнашивание материалов.

уход за салоном авто

К тому же эти средства обычно обладают водоотталкивающим эффектом. Оседая в виде тончайшей пленки, эти составы мешают оседанию пыли и грязи на разнообразных элементах салона, а также маскируют небольшие трещины и царапины, придавая поверхностям автомобильного салона свежий глянцевый вид. Подобная обработка происходит с использованием исключительно безопасных для экологии автополиролей, а значит, никак не сказывается на здоровье самого автомобилиста или его пассажиров. В целом, благодаря развивающимся технологиям, поддерживать автомобиль в отличном состоянии на сегодняшний день достаточно просто, было бы желание этим заниматься.

Почему не рекомендуется ездить в морозы на летней резине

При приобретении собственного автомобиля, владелец не только получает удобство и комфорт, но и собственную независимость и возможность активного передвижения. Однако при покупке автомобиля, затраты автовлядельца на этом не кончаются, потому что необходимо оформлять машину, за ней нужен стабильный уход, который, собственно говоря, увеличит период ее службы. Помимо этого, автомобиль требует постоянной «подкормки», то есть необходимо готовится к тому, что в машину нужно инвестировать денежные средства.

В случае, если вы приобретаете автомобиль, то лучше не откладывая приобрести  и хорошую сигнализацию, а также самые нужные инструменты. Также, рекомендуется всегда иметь под рукой телефонные номера эвакуатора и проверенных специалистов – на случай поломок в дороге. Но особенно важно понимать и помнить, что машина, как и человек, требует уважения и… своевременной покупки подходящей по времени года «обуви». Да-да, машину необходимо переобувать согласно сезону, в противном случае могут возникнуть проблемы, причем, достаточно серьезные.

Итак, почему же не рекомендуется ездить зимой на летней резине?

Ещё встречаются такие владельцы автомобилей, которые ради экономии денежных средств ездят на летней резине зимой – такие «экономы» представляют собой огромную опасность – и для самих  себя, и для окружающих. Помимо этого, они наносят вред собственному автомобилю.

Летняя и зимняя резина имеет существенные отличия по рисунку и по упругости.  Покрышки для зимы намного мягче, а вот летние – жесткие. Безусловно, при пониженной температуре воздуха резине свойственно «дубеть» и летние покрышки, которые и без того жесткие, станут еще жестче, при этом утрачивая собственную упругость. В виду этого понижается сцепление с дорогой, а тормозной путь увеличивается. Нужно помнить о том, что зимой погода очень часто меняется и гололед для нас – это обычное явление, вот почему летние шины еще и небезопасны. Машина будет все время скользить и буксовать, ее будет «кидать» в разные стороны.

характеристики шин

Зимняя покрышка «дубеет» точно до необходимой степени упругости и преодолевать расстояние на подобной резине будет – одно наслаждение.

Но и тут некоторые автовладельцы желают сэкономить, переобувая зимнюю резину лишь на передние колёса. Это серьезное упущение, потому что езда при таких обстоятельствах становится еще опаснее чем если бы вы передвигались на летней резине зимой. Машина, «обутая» в неодинаковую резину, может очень сильно заносить, а это, в свою очередь, может послужить причиной серьезного дорожного происшествия. На всех колесах резина обязательно должна быть одинаковой и предпочтительно – от одного изготовителя.

шины

Машина в зимний период года будет вести себя намного «покорнее» только при условии, что вы ее «обуете» правильно, по сезону. Однако даже если у вашего железного друга имеется правильная обувь, не стоит забывать о правилах поведения на дороге.

Сохранение картера: потребность или ненужные растраты?

Любой водитель, который приобрел для себя машину, стремится ездить на ней как можно дольше, и как можно меньше сталкиваться с проблемами неисправности автомобиля и его восстановления. Как бы то ни было, владельцам авто не хочется расходовать собственное время, ожидая на станции технического обслуживания много времени, покуда автомобиль отремонтируют или же, что еще хуже, если его необходимо оставить на несколько дней, а может и недель. Если подумать, то современные автомобили вроде как усовершенствованы и улучшенные, разработаны с максимальным комфортом для своих обладателей, однако они сами весьма слабо защищены. О чем же говорится? Посмотрите под капот и через все элементы и установки вы увидите покрытие дороги.  Максимум на что можно полагаться, это пластиковый пыльник, который и защищает установки от загрязнений. Однако иногда он бывает небольшим и охватывает не всю площадь.  Но, необходимо знать и помнить, что дороги далеки от идеала, и попасть по пути в яму, полуоткрытый люк — это вполне нормально. И даже если вы будете осторожно ездить, все равно однажды, вам может попасть что-то под колеса. В особенности подобная возможность возрастает в темное время суток. Поэтому вам заранее нужно позаботиться о защите двигателя.

катер установка 2


Очень часто повреждения получает поддон картера мотора, потому что он сделан, в основном, из непрочного материала, да и размещен он достаточно низко по отношению к земле. Чем же угрожает дефект картера? В лучшем случае, вы можете заглохнуть. Это влечет за собой вызов эвакуатора, ремонт автомобиля в автосервисе, и вы становитесь пешеходом на пару дней.  Более того, вам необходимо будет приобрести новый поддон и оплачивать труд профессионалов. В худшем случае, датчик на приборной панели может сразу не включится, и вы упустите показания уровня масла. Это говорит о том, что мотор будет работать еще определенное время без необходимого количества смазки, что грозит его перегревом. Впоследствии, полное восстановление или его замена вам гарантирована.

Для того чтобы исключить  такие проблемы и необходима защита картера, а точнее, предохранение в машине двигательного отсека.  Ведь поддон – это не один элемент, который необходимо оберегать.

Что же такое защита картера и что она собой представляет?

Защита картера – это особый поддон, он устанавливается на дно автомобиля и предохраняет двигатель от различных дефектов,  повреждений, неровностей, попадания грязи в подкапотное место.

картер 2

Больше всего водителями используется  железная защита из оцинкованного сплава, потому что она обладает долгим сроком службы. Менее часто, применяют металлический лист покрашенный нитрокраской.

Ставить защиту необходимо таким образом, чтобы она давала возможность  легко действовать рулевому механизму. При этом,  чтобы мотор не ударялся о защиту, а  защита не цепляла механизмы горючей и тормозной систем.

картер установка

Следовательно, защита картера мотора очень важна, поэтому тут необходимо решать вам, желаете ли вы хорошо и надолго сберечь собственный автомобиль от дефектов.

Уход за кожей автомобиля

Всем известен неоспоримый факт о презентабельности и высокой «статусности» кожаного салона в автомобиле. И безусловно, для каждого владельца машины это большая гордость. Однако нужно помнить о том, что за кожей требуется особый уход и внимание. Это объясняется тем, что кожа является естественным продуктом и для нее важен не только блеск, глянец, но и эластичность. Стоит отметить, что негативное влияние оказывают на кожу и солнечные лучи, и сырость, и низкая температура, и многое-многое другое. Поэтому, от владельца автомобиля, в большей степени, зависит общее состояние и ухоженность салона из кожи.

uhod_za_kozhanym_salonom_avtomobilja-

Также, существует мнение, что каждый автовладелец может без особых усилий привести кожаный салон в порядок. Но люди, знающие толк в этом деле, утверждают, что существует огромное количество вариантов в выборе средств для очистки кожи и технических приспособлений для их нанесения. И все же при приобретении моющих препаратов необходимо учитывать тон кожи, ее возраст, и особой осторожностью подходить к вопросу покупки того или иного чистящего раствора. Помните – дорогое не всегда является показателем чего-то хорошего. Однако, в отношении средств для ухода за кожаным салоном лучше все-таки выбирать надежных и проверенных производителей автокосметики, хотя их продукция, зачастую, весьма дорогая.

uhod_za_kozhej_salona_avtomobilja

Чистящие средства позволяют избавиться от пыли, налета, трещин и потертости, при этом защищая кожаную поверхность от высыхания и «съеживания». Нужно отметить, что высокое качество моющих средств подтверждается отсутствием разводов, а, кроме того, такие средства безопасны для одежды и пассажир может сесть в салон сразу же после чистки.

Что нужно знать, чтобы кожаный салон всегда выглядел на «пять с плюсом»

Обычно профессионалы рекомендуют приобретать растворы в зависимости от типа кожи в машине.  Замшевой двусторонней варежкой или рукавицей из микрофибры, смоченной в чистящем препарате, круговыми аккуратными и бережными движениями наносят средство на кожу. В целом, регулярно проводимая процедура ухода за кожаным салоном машины может занимать от 10 до 15 минут и мы советуем осуществлять ее своевременно, дабы не допускать, чтобы на кожаной отделке появлялись царапины и потертости.  Основным правилом красоты, комфорта и долголетия кожаного салона вашего автомобиля считается правильный уход за ним. 

Параметры настройки ходовой части бензиновых моделей – Citroen, Daihatsu, Fiat – схождение, развал, кастор и шкворень

Секреты управления автомобилем в гололед.

Зима – время серьезных испытаний как для водителей, так и для их автомобилей. Труднее всего приходится тем, кто недавно сдал на права и еще не имеет опыта вождения по зимним дорогам. Кроме всего прочего, чтобы уверенно чувствовать себя за рулем зимой, автомобиль необходимо как следует подготовить к зимней эксплуатации, о чем мы уже писали в одной из наших статей. Но самым серьезным врагом автолюбителя является гололед. Далее мы расскажем о том, что можно и нужно предпринять, чтобы ваш железный конь не «бунтовал» на зимних дорогах.

управление в гололед

Зимнее вождение: моральная подготовка

Разумеется, очень важным моментом в подготовке авто к зиме является правильный подбор зимней резины – в этом случае машина будет себя вести более предсказуемо на зимних дорогах. Но не менее важна и моральная подготовка самого водителя, ведь на дороге может случиться все что угодно, например аварийную ситуацию может создать кто-нибудь другой, и чтобы выйти из такой ситуации, по крайней мере с минимальными потерями, необходимо сохранять хладнокровие, иметь быструю реакцию, а главное – знать, что можно предпринять в той или иной ситуации, ведь на дороге у вас уже не будет времени на рассуждения.

Зимнее вождение моральная подготовка

Самый важный навык для зимнего вождения – это умение правильно работать педалью тормоза. В случаях, когда на пути возникает непредвиденное препятствие (кто-то впереди резко затормозил или перед авто вдруг, словно из-под земли вырос зазевавшийся пешеход) большинство водителей, не успев осмыслить происходящее, начинает давить на тормоз до упора. Однако такое действие абсолютно бессмысленно, и что хуже всего – может лишь усугубить ситуацию.

Тормозить следует короткими, частыми нажатиями на педаль, и одновременно применять торможение двигателем, поэтапно понижая передачи. Также во время нажатия на педаль тормоза следует держать руль крепко в одном положении и не в коем случае его не кутить, иначе машина может сорваться в занос.

Правильный выбор зимней резины

Для комфортной езды по зимним дорогам мало переобуть автомобиль в зимнюю резину. Эту резину следует еще правильно подобрать. Очень частой ошибкой является выбор зимних покрышек исходя из глубины протектора. На самом деле от глубины протектора мало что зависит. Основным критерием при выборе зимних покрышек должен стать рисунок протектора, а именно, его насыщенность.

Правильный выбор зимней резины

Но и это не решит всех возможных проблем. Если машина попала на участок дороги, покрытый льдом, и при этом еще возникла аварийная ситуация, выйти из нее с минимальными потерями поможет только шипованная резина. Хорошее сцепление колес с дорогой в условиях гололеда не сможет обеспечить даже самая лучшая в мире зимняя резина, если на ней нет шипов.

Зимний стиль вождения, каким он должен быть?

Вождение зимой должно быть сдержанным, без лишних резких движений. Избежать аварии при создавшейся аварийной ситуации в некоторых случаях здорово помогает стояночный тормоз (ручник). Большой поворот можно совершить при недолгом, плавном удержании автомобиля на ручнике. В машинах с коробками «автомат», а также в переднеприводных авто ручник следует удерживать дольше.

Возможна ли установка на дизель ГБО?  

Темой нашего обсуждения сегодня станут газовые системы питания двигателей работающих на дизельном топливе. Как выяснилось, для функционирования на газу возможно переоборудование любого двигателя (не только бензинового, но и дизельного) на любом автомобиле (и грузовом, и легковом). Сейчас распространенными являются два способа по установке на дизельный агрегат газового оборудования. В первом варианте предусматривается переоборудование двигателя с основательной модернизацией, после которой двигатель будет питаться газом на сто процентов. Октановое число метана, составляющее 120, будет низким для штатной степени сжатия в дизельном двигателе. Данную степень, как правило, снижают до 12:1 или же 14:1 с целью ограждения от детонации и последующего за ней быстрого разрушения самого агрегата. Отметим, что газ воспламеняется при температуре от 320-ти до 380-ти градусов и воспламениться от сжатия он не может. Для его возгорания необходимо оснащение цилиндров системой, так называемого искрового зажигания, присущей всем бензиновым моторам. Газомоторная техника, которую можно взять за пример, изготавливается компанией «РариТЭК» в Набережных Челнах на базе КамАЗов. Переделать подобный двигатель обратно для использования дизельного топлива не представляется возможным.

Установка ГБО в багажнике автомобиля

Другим, более простым и значительно более дешевым вариантом установки на дизель газового оборудования является вариант, основанный на комбинированном режиме питания, при котором двигатель становится газодизельным. Говоря о подобном принципе функционирования двигателя на двойном топливе, можно отметить использование такого способа самим изобретателем дизельных агрегатов Рудольфом Дизелем. В качестве основного топлива в данном варианте переоборудования дизеля применяется дизельное топливо, некоторая часть которого замещается метаном или пропаном. Чтобы газ воспламенился, требуется искровой или запальный заряд, а дизельное топливо в данном случае играет роль вещества поджигающего топливновоздушную смесь. Насколько будет замещаться основной вид горючего на дополнительный, будет зависеть от нагрузки оказываемой на двигатель. Это же будет влиять и на саму устанавливаемую топливную аппаратуру – газовую либо дизельную. При использовании метана мировыми производителями топливной аппаратуры сейчас замещается приблизительно половина дизельного топлива, а при использовании пропана выше тридцати процентов. Теперь затронем тему преимуществ такой модернизации. Отличие газодизельных систем от систем четвертого поколения бензиновых двигателей является незначительным.

Установка ГБО

Среди проявляющихся преимуществ отмечается легкость монтажа универсальных комплектов для оборудования, подходящих любым типам дизельных двигателей и не требующим разборки, а также модификации самого дизельного мотора. Чтобы перейти на дизельный, т.е. исходный режим, будет достаточно одного простого нажатия на расположенную в водительской кабине кнопку переключателя. Добавим к преимуществам увеличение КПД и ресурса. При добавлении газа происходит увеличение мощности и крутящего момента двигателя. Работа двигателя будет происходить намного эластичней и тише, со снижением нагрузки на систему дизельного горючего и увеличением сроков эксплуатации ее элементов, что более всего будет заметно в системах, которые работают при переменном высоком давлении, находящемся в зависимости от нагрузки. Экономика и экология также входят в число неоспоримых преимуществ. Замена дизельного топлива газом дает экономию размером до 20% стоимости, израсходованной на эксплуатацию машины в отличие от стоимости эксплуатации лишь на дизельном топливе. Измененный состав заметно снижает общий объем отработавших газов, благодаря чему происходит улучшение экологических показателей двигателей и понижается токсичность, выхлопа, дымность и содержания сажи в выхлопе. При соответствии агрегата нормам Евро 4 или Евро 5, мочевину на агрегате можно не использовать

Если стучит двигатель, присадки виноваты?

Многие автомобилисты проявляют большой интерес к присадкам, которые используются в двигателе для снижения трения, восстановления изношенных поверхностей и т.д. Мы не могли обойти эту тему стороной. В нашей статье мы постараемся разобраться в присадках и ответим на такие вопросы:

— какого типа бывают присадки;

— если стучит двигатель, присадки помогут или нет;

— какие положительные и негативные последствия могут ждать двигатель автомобиля после использования присадок.

GetImage

В современное время рынок автомобильных товаров предлагает всем автолюбителям широкий ассортимент присадок, добавок и прочих активных средств, которые должны продлить жизнь вашего двигателя.

По месту применения все присадки можно разделить на три группы:

— вещества, добавляемые в бензин;

— добавляемые в моторное масло;

— добавляемые в масло трансмиссии.

Бензиновые присадочные смеси – это осушители топлива (удаляющие влагу), очистители внутренних деталей двигателя и антидетонаторы (смеси поднимающие октановое число бензина). Многие автомобилисты пользуются такими присадками, причем делают это довольно успешно. Осушители, без сомнений, полезны, так как они убирают воду, которая имеется практически в любом автомобильном бензобаке. Смеси серии «Октан+», поднимающие октановое число бензина также полезны. Особенно их стоит использовать, если вы заправляетесь на непроверенных заправках. Все, наверное, знают, что при использовании низкооктанового бензина появляется внутренняя детонация, из-за чего мотор очень сильно стучит. Выпускаются и комплексные добавки, которые очищают топливную систему, снимают нагар и удаляют из бензобака скопившуюся там воду. Как показывает опыт, самые качественные добавки выпускаются в Японии.

1387959181_otvet_266516

Присадки, добавляемые в моторное масло можно разделить на две категории:

1. Добавки на основе минеральных порошков. Такие смеси, при попадании вместе с моторным маслом в двигатель, производят микрошлифовку поверхностей трения мотора. Эксперимент с применением такого типа добавок дал положительные результаты. Был взят изношенный мотор, который сильно стучал. В нем заменили моторное масло и добавили такую присадку, после чего его установили на обкаточный стенд. Результат был положительным: двигатель «ожил», компрессия выровнялась, внутренние поверхности цилиндров сгладились.

2. Присадки с металлоплакирующими составами. В состав таких присадок входят мягкие металлы (в ионном виде или в виде мелкодисперсных порошков). При попадании в мотор эти добавки образуют на стенках плакирующий слой, который залечивает имеющиеся микродефекты. Благодаря такому действию восстанавливаются рабочие характеристики подшипников коленвала и других деталей цилиндропоршневой группы, из-за изношенности которых мотор активно стучит. Большим недостатком этой добавки можно считать малую продолжительность действия восстанавливающего эффекта.

7896542

Что можно сказать еще о присадках? Да, они действительно помогают стареньким моторам прожить еще некоторое время. Благодаря использованию присадок повышается компрессия, убирается детонация. Мотор уже не стучит и работает ровнее. Так говорят многие автомобилисты, и, в принципе, в чём-то они правы. Некоторые же автомобилисты считают, что такие добавки используются только для самоуспокоения владельца машины. Такое мнение тоже имеет право на жизнь, так как не от всех бед помогают добавки.

Кроме того, есть и отрицательные моменты, возникающие при использовании присадок. О них мы далее и поговорим. Присадки, выполненные на основе минеральных порошков, сильно вредят масляным клапанам (они их просто засоряют). Следующий недостаток – большинство внутренних поверхностей двигателя прошли технологическую обработку, которая называется хонингование (на поверхность наносятся мелкие «риски», служащие для задержки масла на этих стенках). Так вот, при использовании присадок с металлоплакирующим слоем, такие «риски» просто выравниваются со всей поверхностью. В результате масло не задерживается на стенках и это приводит к увеличению интенсивности износа. Интересно еще и то, что крупные производители моторных масел и автопроизводители категорически не советуют использовать присадки.


Но как бы то ни было, если вы уже решили применять присадки, то мы советуем вам приобретать только брендовый товар, забудьте о добавках неизвестного происхождения. Приобретая добавку, обязательно изучите состав, там не должно быть воды. Кроме того, перед использованием купленной присадки, прочитайте инструкцию — ни в коем случае нельзя превышать указанную там норму расхода. Будьте внимательны!

Не стоит использовать добавки в новом автомобиле. Вы должны помнить, что все манипуляции со «свежим» авто должны производиться только в авторизированном сервисе, иначе вы можете потерять гарантию.

Правила ночной езды

Иногда автомобилисты по тем или иным причинам предпочитают отправляться в путь именно в темное время суток. Особенно часто такое встречается летом, когда днем очень жарко, и просто тянет отправиться в поездку по ночной прохладе. Причины могут быть и другими, однако какими бы они не были, любому автомобилисту следует помнить, что ночная езда имеет свои особенности, а значит, не лишним будет для повышения безопасности следовать некоторым негласным правилам движения по ночным дорогам.

Во-первых, водитель должен учитывать такой момент: свой ночной маршрут необходимо проработать еще до поездки или же двигаться по хорошо знакомой местности. Желательно также примерно знать, где по ходу следования находятся автозаправки и зоны отдыха. Также очень важно перед ночной поездкой хорошенько выспаться, ведь всем известно, что самое действенное средство для борьбы со сном – это сам сон. Не смогут даже самые дорогие стимуляторы заменить здоровый отдых и сон.

правила езды ночью

При ночной езде следует соблюдать особую осторожность еще и по той причине, что в темноте даже хорошо знакомая местность может выглядеть по-другому.

Во-вторых, двигаться необходимо на оптимальной скорости, то есть такой, при которой не составит особой проблемы остановить транспортное средство, если, к примеру, на дороге появится неожиданное препятствие.

С какой периодичностью ночью следует делать остановки?

В идеале, при ночной езде желательно останавливаться минут на десять каждый час. Десяти минут вполне хватит для того, чтобы немного размяться, выпить чашечку ароматного кофе и заправить автомобиль.

сон за рулем

Кстати, качественный натуральный кофе является великолепной заменой всевозможных стимуляторов. К тому же, в отличие от искусственных препаратов он безвреден, а сонливость и вялость устраняет не хуже.

Однако, если автомобилист буквально «выключается», то есть усталость очень сильная, то лучше не рисковать, а сделать часовой перерыв на сон, ведь основная задача водителя именно доехать до точки назначения, причем, живым и здоровым.

Как понять, что усталость начала накапливаться?

На самом деле, далеко не каждый человек может заметить то состояние, когда начинаешь понемногу засыпать, а ведь сон за рулем движущегося транспортного средства очень опасное занятие, если не сказать больше. Поэтому лучше знать простые признаки этого состояния: взгляд становится остекленевшим; сидеть становится неудобно; человек ерзает, часто прикасается к переносице, глазам; трет затылок, и все в таком же роде. Если водитель заметил за собой подобные «симптомы», то значит, стоит сделать остановку на отдых.

Народные методы борьбы с сонливостью за рулем

Не стоит питать особых иллюзий по поводу народных методов борьбы со сном за рулем. Например, автомобилистам, отправляющимся в ночную дорогу, советуют жевать жвачку, слушать громкую музыку и так далее. Однако если усталость действительно сильная никакая музыка сон не прогонит.

сонливость за рулем

Как вариант, можете взять с собой разговорчивого друга. Тем не менее, и это не панацея от данной проблемы. Зато собеседник может заметить, момент, когда водитель начинает засыпать, и заставит его сделать остановку вовремя.

Не стоит никогда забывать, что дороже здоровья у человека ничего нет. Таким образом, лучше приехать чуть позже, чем подвергнуть свою жизнь и жизнь пассажиров опасности.