Ремонт и тюнинг

Что делать, если в дороге поломался автомобиль?

Поломка – это самое неожиданное и неприятное, что может случиться в ответственный момент. Например, когда вы отправились в дорогу и посередине путешествия у вас сломался автомобиль.

поломка авто в дороге

Особенно в данной ситуации теряются новички, так как не знают, как выполнить ремонт авто своими руками, да и вообще – какправильно вести себя в подобных случаях. Главное не паниковать, так как это не принесет совершенно никакой пользы. Вполне возможно, что случилась просто небольшая поломка, которая может быть устранена за считанные минуты.

Как же поступать в случае, когда автомобиль отказывается трогаться с места? Для начала прекратите многократные попытки завести его. Встаньте с сидения и проверьте уровень топлива. Вполне может быть так, что барахлят датчики и показывают неверные данные. Поэтому лучше своими глазами увидеть, сколько горючего в баке. Если там достаточно бензина, то нужно узнать, доходит ли он до движка. Лучший метод – ручная подкачка топлива при помощи бензонасоса.

Если все отлично, то обращаем внимание на подкапотное пространство. Там осматриваем ремень ГРМ. Весьма частой причиной внезапной поломки бывает порвавшийся ремень. У хорошего водителя всегда имеется запасной в багажнике, который меняется за пару минут.

обращаем внимание на подкапотное пространство

Итак, топливо и его подача в норме, ремень ГРМ функционирует как положено, но машина все равно отказывается работать. Переходим к проверке зажигания. Для этого берем свечной ключ и с помощью него достаем свечу из блока цилиндров. Сверху наденьте на нее колпачок и попросите своего попутчика завести движок. Если увидите, что система пытается подать искру, то все в порядке. В противном случае это может значить, что вышла из строя система зажигания.

Чтобы в пути вам не пришлось выполнять срочный ремонт машины своими руками, также нужно следить за уровнем масла. Делать это необходимо не только обращая внимание на датчики на панели приборов, но и проверяя его самостоятельно.

проверка уровня масла

Если же вы испробовали все советы, но так и не смогли определить причину поломки, то остается только вызывать эвакуатор, ибо в этом случае самостоятельный ремонт автомобиля– далеко не лучший выход из положения.Не забудьте только выставить аварийные знаки возле своей машины, пока будете дожидаться «подмоги».

Выбираем люк для автомобиля  

Лето и его жаркие дни заставляют некоторых автомобилистов подумать о том, чтобы оснастить своего «железного коня» люком. Ведь окна каждый раз открывать не всегда удобно, да и к тому же их конструкция способствует быстрому надуванию внутрь салона пыли.

авто люки

Основная задача любого люка в машине – это обеспечение свежего притока воздуха в салон.  Будучи расположенным на крыше, он лучше всего создает подходящую воздушную циркуляцию. При правильной установке проветривание будет происходить даже тогда, когда авто находится на стоянке.

Все люки делятся по своему строению на жесткие и мягкие. Почти наверняка вы в большинстве случаев сталкивались с первым вариантом. Вторые встречаются намного реже и представляют собой складные крыши, выполненные из мягкого и гнущегося материала, который при открытии устройства собирается в складки.

мягкий люк

При покупке люка обязательно обратите внимание на то, как он открывается. От этого по большей части и будет зависеть удобство пользования им. Есть два основных способа открытия люка: сдвигание в сторону и подъем вверх. Преимущество сдвижных люков в том, что они могут открываться вручную, так и автоматически. Само собой, второй вариант будет стоить дороже.

жесткий люк-сдвижной

Подъемные люки, хоть и лишены автоматики, все равно пользуются популярностью потому, что не заклинят в ответственный момент. Есть устройства, которые снабжены рычагом. Для открытия люка его нужно толкнуть вверх. Собственно, эта система известна всем, кто хоть раз открывал люк в автобусе. Изделия с винтовым механизмом более современные. Для открытия следует просто вращать ручку. На цену и удобство также влияет ступенчатость люка. То есть можно купить обычное изделие, которое будет все время открываться в одном положении. Если позволяют средства, то стоит обратить внимание на многоступенчатые люки, чтобы регулировать и фиксировать величину зазора.

жесткий люк-подъемный

Говоря про автомобильные люки, нельзя не упомянуть о специальной сетчатой шторке для них. Их используют для затенения. Некоторые модели имеют окрашенное или тонированное стекло. Самыми ходовыми материалами для производства являются пластик и поликарбонат.

Постепенно совершенствуются технологии открытия люков. К примеру, кроме стандартных электрических приводов, многие изделия дополнительно снабжены функцией возвратного движения. Такие люки, встретив сопротивление на пути при открытии, начнут плавно возвращаться назад. Это позволит защитить механизм от поломки.

Каким материалом обшить салон автомобиля?

К услуге по обшивке салона прибегают не только те автомобилисты, которые по случайности прожгли несколько дырок сигаретами или пролили кофе на сидение, но и те, кто просто желают обновить внутреннее убранство своей машины.

Смена обивочного материала начинается с выбора нового. Те, кто не привык экономить на стиле, решат выбрать кожу. И будут во многом правы. Данный материал не только улучшает внешний вид автомобиля, но и даже позволяет увеличить его стоимость при продаже. На кожаном покрытии удобно сидеть, он отлично гасит мелкую вибрацию. Случайно пролитая жидкость без красителей обычно не причиняет ей вреда и легко удаляется тряпкой. Правда, зимой с кожей могут быть проблемы. Она становится холодной, и садиться на нее уже не так приятно, как летом. Поэтому, если выберете кожаную обивку, то позаботьтесь хотя бы о простых чехлах для сидений. Также темная кожа будет выцветать на солнце и в некоторых случаях это будет достаточно заметно.

подбор материала для обшивки салона

Рекомендуем покупать специальную автомобильную кожу. Она более устойчива к повреждениям и царапинам, лучше отталкивает сажу и пыль. При этом она более жесткая и не так сильно растягивается в процессе эксплуатации. Правда, есть у нее и существенный недостаток – стоит она в несколько раз дороже. Связано это с долгим и сложным процессом ее обработки. К тому же работа по перетяжке салона такой кожей тоже стоит недешево.

кожа для перятяжки салона авто

Можно сэкономить и использовать кожзаменитель. Это достаточно практичный вариант, так как по внешнему виду материал очень похож на обычную кожу, но при этом дешев и даже более устойчив к истиранию.

Велюр – еще один неплохой материал для обивки салона автомобиля. Он относительно дешевый, долго не истирается и мягкий на ощупь. Производят велюр с небольшим и высокий ворсом. Лучшим решением для автомобильного салона станет американский велюр.

велюр для перетяжки салона автомобиля

Неплохо показывает себя в качестве салонной обивки алькантара.

алькантра для перетяжки салона автомобиля

По сути это обычная искусственная замша, которая использовалась в автомобильной сфере еще около тридцати лет назад и до сих пор не теряет своей актуальности. Современная промышленность предлагает несколько видов алькантары и множество ее расцветок. Она хороша тем, что устойчива почти ко всем чистящим веществам, не меняет своих свойств при нагревании или на холоде. Алькантара долго не изнашивается и внешне выглядит красиво. Но стоит она примерно столько же, сколько и автомобильная кожа.

О детейлинге автомобильного средства передвижения

Детейлингом принято называть методичную и всестороннюю обработку определенного предмета с целью придания ему превосходных визуальных и потребительских характеристик. Автодетейлинг получил обширное распространение и при разговоре о нем приставка «авто» даже не применяется. Хотя применение основных приемов и методов автодетейлинга актуально и для других транспортных средств, отличаясь только применяемыми материалами. Теперь охарактеризуем сам автодетейлинг, который является тщательной обработкой и ревизией автотранспортного средства внутри и снаружи, осуществляемой высокотехнологичными процедурами и сопровождаемой коррекцией и очисткой элементов. Впоследствии все результаты работы защищаются. Основным назначением детейлинга является участие автомобиля в выставках, различных соревнованиях и шоу, продление срока эксплуатации многих составляющих авто, из которых самый ценный и дорогой обычно кузов, а также предпродажная подготовка машины. Кроме прочего детейлинг используют с целью консервации машины направленной на уменьшение разрушительного внешнего воздействия в процессе длительного хранения. Благодаря грамотно и правильно выполненному детейлингу возможно значительное повышение и увеличение стоимости авто.

детейлинг автомобиля

Множеством автолюбителей отдается предпочтение обращению за услугами к детейлерам, чтобы существенно улучшить внутренний и внешний вид машины, повысить статус авто, ведь ухоженная и сверкающая машина будет притягивать к себе взгляды всех окружающих и доставит большущее удовольствие своему владельцу. Разделение автодетейлинга происходит на три следующих основных этапа, из которых первым является внутренний детейлинг, вторым – наружный, а третьим процедура детейлинга двигателя. При наружном детейлинге очищается и придается зеркальный лоск хромированным и пластиковым деталям отделки самого кузова, его лакокрасочному покрытию, дискам и шинам машины. Чтобы данных целей достигнуть максимально применяют различные аксессуары, принадлежности и немало автохимии. Сам наружный детейлинг распределяется на три основных момента: очистку, полировку и защиту. Необходимость очистки вызвана требующимися действиями по освобождению от загрязнений обрабатываемых поверхностей через мойку и обработку автоскрабом или абразивной глиной. С помощью глины удается очистить лакокрасочное покрытие от тех загрязнений, удаление которых не всегда возможно при проведении постоянных моек. Это могут быть остатки различных насекомых, битум и т.д.

анружний автодетейлинг

Во время восстановительной полировки снимается верхний слой краски, и удаляются небольшие царапины, появляющиеся во время использования автомобиля и от действий выполненных недобросовестными мойщиками. Данный слой сам по себе небольшой, всего единицы микрон, а его удаление производится с помощью машинной или ручной полировки с использованием составов имеющих различную степень абразивности. От крупности абразива зависит толщина слоя снимаемого поврежденного покрытия, а соответственно и более тщательная уборка глубоких повреждений и царапин. В процессе защиты выполняется нанесение на подготовленную уже поверхность пастообразных или жидких составов, осуществляющих образование на автомобиле тонкой защитной пленки, существенно снижающей прилипание битума, остатков насекомых, грязи к обработанной поверхности, на которой также не может задерживаться вода. Покрытие, которое защищено именно с помощью таких действий будет меньше выгорать на солнце, иметь лучшее сопротивление птичьим экскрементам и агрессивным осадкам, будет легче мыться и царапаться меньше. Именно из-за этого защитные составы по стоимости являются наиболее дорогими компонентами в процессе детейлинга и требующими полного соблюдения всех технологий по их нанесению и необходимой выдержке.

внешний автодетейлинг

Под внутренним детейлингом подразумевается тщательная уборка и чистка салона, при которой шампунем тщательно моются коврики и чехлы, а обивку салона, потолок, элементы декора, сиденья, панель приборов и внутреннее остекление очищают различными методами. Тканевую и ворсистую обивку обычно обрабатывают паром или чистят пылесосом. Также возможно применение бесконтактной очистки, жидких химических очистителей, озонирования. Труднодоступные места загрязнения очищаются кистями, щетками, ватными палочками и даже зубочистками. Кроме прочего чистятся резиновые уплотнители, производится очистка и полировка с восстановлением хрома металлических частей салона, шлифуются потертые и поцарапанные поверхности. После полировки необходимых элементов салона уборку заканчивают, нанося защитное покрытие и кондиционер на кожу и ткани. В случае необходимости возможен и ремонт со штопкой и заклейкой мягких деталей салона. Самые ответственные детейлеры выполняют частичный разбор салона для более качественной очистки. При детейлинге двигателя убирают подкапотное пространство, чистят двигатель с помощью универсальных очистителей, различных моющих средств и пара. Когда двигатель тщательно просушат, то покрывают некоторые его внешние детали специальными защитными составами, имеющими водоотталкивающие и электроизолирующие свойства.

детейлинг авто

Весьма ответственной операцией является мойка двигателя, так как она требует повышенной аккуратности и хороших знаний о расположении компонентов которым необходима защита. По этой причине она выполняется не всеми детейлерами. На те места, где стерлась или начала уже шелушиться краска, выполняют нанесение антикоррозийных составов. Если металл поврежден, тогда наносится грунтовка. С днища машины, подвески, глушителя и мостов также удаляют нагар, смазку и грязь. Если же автомобиль и отдельные его элементы изначально в хорошем состоянии, необходимо учесть, что ему понадобятся не все этапы проведения детейлинга. Новая машина не нуждается в восстановительной полировке. Возможно лишь выполнение чистки кузова и нанесение защиты. Автодетейлинг в классике не содержит кузовных и малярных работ, а также ремонта обивки салона и механики. Однако многими детейлерами такие работы не исключатся. Существует целый список тех операций, которые используются при проведении автодетейлинга. Их число и необходимость зависят от личных пожеланий владельца машины, состояния авто и наличия соответствующего оборудования. Возможно дополнение или корректировка списка данных операций.

детейлинг двигателя

В наружные работы может быть включено: проведение бесконтактной или ручной мойки и сушки; первоначальная очистка кузова с обезжириванием; чистка кузова с помощью абразивной глины; обследование машины с поиском элементов требующих коррекции; измерение толщины покрытия на кузове для принятия решения о необходимости проведения коррекции этого покрытия. Также в наружные работы допускается: абразивная полировка либо шлифовка лакокрасочного покрытия; очистка с полировкой зеркал и остекления, антиголограммная полировка; очистка с полировкой хромированных деталей кузова; чистка с полировкой дисков; полировка оптики; чернение резины; восстановление блеска фар; обработка и очистка пластиковых элементов кузова; нанесение на отдельные элементы защитных составов. При внутренних работах: очищается ковровое покрытие багажника и салона; проводится влажная чистка и сушка салона; удаляется загрязнение с ковровых обивок; удаляются запахи; полностью выводятся трудно выводимые пятна и разводы; чистятся пепельницы, подстаканники, ремни безопасности, подлокотники. Кроме этого при внутренних работах: дезинфицируется и химически чистится испаритель кондиционера; чистится панель приборов, рукоятки, кнопки и переключатели; защищаются пластиковые панели, очищается и полируется обивка дверей; подкрашивается и восстанавливается кожа в салоне.

В моторном отсеке при детейлинге проводят: уборку с чисткой; мойку, сушку и последующую продувку силового агрегата; наносят необходимые в данном случае защитные составы. Если судить, в общем, то при детейлинге проводится мойка, тщательная очистка и полировка внешней и внутренней сторон автомобиля, после чего он выглядит, как только сошедший с конвейера. Другими словами это не простая мойка вручную, при которой мог бы быть нанесен какой-либо вред вашей машине.

Порядок установки датчиков парктроника  

В наши дни парктроники становятся практически незаменимой вещью. Ведь когда свободных мест на парковке единицы, не так просто поставить автомобиль на стоянку. Ниже мы подробнее расскажем о том, как правильно устанавливать парктроники. В качестве примера мы решили выбрать автомобиль Митсубиси.

Система парктроник позволяет предотвратить столкновение

Устанавливать советуем что-то из российских устройств, вроде того же СПАРКа. Они не так уж и дороги, просты в установке и имеют удобную систему отображения нужной информации на мониторе.

Первым делом стоит снять бампер, хорошо прочистить и просушить автомобиль. Устанавливать радары желательно на ровной поверхности, так как это позволит избежать проблем с настройкой датчиков. Далее удаляем зажим на минус с аккумулятора, и начинаем разборку салона.

Снятие переднего бампера

Место под монитор выбирайте с умом. В качестве самого распространенного варианта предлагаем сзади над стеклом либо на панели приборов. Когда все места под монитор и датчики определены, начинаем сверлить для них дырки. Не забывайте, что датчики в авто должны стоять на определенной высоте, которая указывается в инструкции. Также все они монтируются горизонтально, чтобы удобнее «осматривать» местность. Лучше всего, если в комплект парктроников входят кольца, которые удерживают датчики и позволяют их удобно регулировать.

Парктроник с дисплеем установлен в машине

Потом делаем разметку и просверливаем нужные отверстия. В них вставляем провода и протягиваем внутрь автомобиля. Когда закончите с протяжкой всех проводов лучше их закрепить где-нибудь в одном месте и прочно перетянуть в косу. Фиксируем датчики на своих местах, проверяем целостность проводки и подключаем систему. Только после тщательного тестирования приступаем к изоляции проводов и укладке проводки. Затем крепим на облюбованное место монитор и блок.

Бампер с отверстиями под парктроник

В качестве контрольного теста системы попробуйте где-нибудь припарковаться. Меняйте местоположение, чтобы лучше всего узнать, правильно ли все работает и есть ли какие-то «пробелы» в блоке анализа.

Если вы выбрали СПАРК, то нужно помнить, что его следует «обучить». То есть нужно его правильно запрограммировать и сделать несколько пробных парковок в режиме обучения, чтобы датчики не давали ложных сигналов. В принципе, все тонкости настройки и обучения указаны в инструкции.

Сменный шатунный механизм двигателя

Первое, что нужно знать при подготовительных работах с шатунами, так это то, насколько они прямые. В случае если детали имеют изгибы от деформационных процессов, то это может послужить причиной снижения мощности движка автомобиля. Следует сначала посмотреть, в каком состоянии находится большой конец детали и убедиться, что в порядке его отверстия. Заодно есть возможность произвести их обработку до нужных размеров. Вы сразу заметите, как часто работал движок в экстремальных условиях. В таком случае отверстие в шатуне будет иметь нестандартный размер в результате деформации.

шатунный механизм двигателя

Если вы уверены, что двигатель в данном автомобиле часто работал на скорости свыше 6 тыс. об/мин, то лучше выбрать такое отверстие для шатуна, ширина и длина которого смогли бы войти в самый нижний допускной предел. Обычно он указывается в инструкции к машине. Это даст вам гарантию того, что подшипник не сломается из-за несоответствия размеров, да и просто вы значительно улучшите его «обжатие».

Когда речь идет не просто о надежной работе, но и о повышении качественных характеристик шатунного механизма, то важно применять лишь самые прочные и надежные материалы. При этом также следует все обрабатывать лишь на качественном оборудовании. Следите за октановым показателем топлива в системе. Если оно будет ниже нормы, то это спровоцирует детонацию и вывод из строя подшипниковых вкладышей.

Основной ошибкой автомобилистов является небрежное отношение к шатунным болтам. А ведь за ними нужно следить, так как от них зависит надежность механизма. Часто данные болты растягиваются из-за высоких нагрузок. В итоге снижается полезный эффект их зажима и подшипниковые вкладыши тоже ослабляют свой захват. Чтобы не пришлось беспокоиться о состоянии шатунных болтов, просто покупайте те, что качественнее. Они всегда дороже, но зато будут прочно удерживать всю деталь на своем месте.

Не менее важно следить за тем, не меняется ли общий вес шатунного механизма. Как правило, подушки для балансировки расположены на двух концах устройства. Чтобы снизить вес шатуна, просто уменьшите эти подушки. Кроме этого есть еще один способ уменьшения веса шатунного механизма. Для этого нужно как следует отполировать некоторые выступающие части на деталях. Вообще, вес шатуна прямо не влияет на мощность мотора, но зато несколько увеличивает процесс разгона автомобиля.

Акустические автомобильные усилители

Несомненно, основным элементом любой автомобильной аудиосистемы является автомагнитола. Это может быть как установленная на заводе магнитола, так и более функциональная, установленная уже владельцем автомобиля. В любой автомагнитоле, даже самой бюджетной имеется встроенный усилитель, однако он весьма слаб. Поэтому истинные почитатели чистого и громкого звука устанавливают в свои автомобили внешние усилители, которые дают весьма заметный эффект хорошего звучания.

Акустические автомобильные усилители

Автомобильный усилитель – это не то же самое, что и домашний усилитель. Между ними имеется достаточно много отличий. В первую очередь, нужно отметить, что автомобильный усилитель питается по-другому и компонуется совершенно иначе. Во-вторых, между ними существенное отличие по функционалу. Автомобильный усилитель можно смело причислить к ряду профессиональной техники. Любой автоусилитель имеет несколько важных функций, используя которые им можно управлять. Вы можете подстроить его под какие-то определенные компоненты тракта, или же правильно настроить, основываясь на специфике акустического звучания в салоне вашего автомобиля.

Автомобильный усилитель

Важный момент при выборе автомобильного усилителя является количество выходящих каналов. На рынке предлагаются усилители с одним каналом, так называемые моноблоки, а есть модели, имеющие от пяти до восьми отдельных каналов. Простыми словами можно сказать, что количество каналов равняется количеству возможных подключений к нему (колонки и сабвуферы). Наиболее часто применяются усилители с четырьмя выходными каналами. Данная конфигурация является идеальной для автомобильной звуковой системы, так как дает возможность подключить к аудиосистеме один сабвуфер и четыре колонки. В таком варианте будут работать три канала, а один будет оставаться свободным. К многоканальному усилителю все ваши колонки и сабвуфер можно подключить самостоятельно, ничего сложного в этом нет.

многоканальные акустические автомобильные усилители одноканальные акустические автомобильные усилители

Трудности возникают, если вы подключаете свою аудиосистему к нескольким усилителям, например, к двух- и одноканальным. Тут имеются свои нюансы. При подключении акустики к таким усилителям советую прислушаться к следующим советам. К самому лучшему усилителю подключайте фронтальные колонки. Самый мощный усилитель используйте для подключения сабвуфера. Некоторые почитатели настоящего звука делают сложные схемы подключения, используя при этом дорогие усилители и дополнительные комплектующие. Звук, конечно, получается идеальным, однако и стоимость такой системы будет достаточно высокой. И цена это не единственный недостаток «крутых» систем, они еще и очень громоздкие. Не в каждый автомобиль можно будет поместить все элементы такой акустической системы. Да и добавьте еще повышенный расход электроэнергии. Исходя из всех этих минусов, я бы остановил все-таки свой взор на четырехканальных усилителях, ведь не зря они пользуются своей законной популярностью.

Устанавливаем бесконтактное электронное зажигание на автомобиль ВАЗ

Автомобили ВАЗ никогда не оснащались бесконтактным электронным зажиганием, но сегодня многие владельцы жигулей от 2101 до 2107 могут себе позволить новшество, некогда считавшееся роскошью, а те, которые уже успели установить на свои старенькие ВАЗы электронное зажигание, остались весьма довольны этой удобной «примочкой», и советуют ее своим друзьям.

Плюсы бесконтактного зажигания

Бесконтактное зажигание в сравнении с обычной системой зажигания имеет множество плюсов, и в этом нет ничего удивительного, ведь бесконтактное зажигание не так подвержено поломкам, долговечно и прочно, срабатывает точно, без проблем в любое время года. Плюс ко всему, его можно индивидуально настроить под автомобиль.

Сегодня существует много моделей бесконтактного зажигания от различных производителей, но для ВАЗ мы рекомендуем приобретать зажигание отечественного производства, например от производителя «Старый Оскол» – классика для автомобилей  ВАЗ (от 01 до 07). Ну а теперь перейдем непосредственно к описанию работ по установке

BKZ-2101

BKZ-2101-2

БКСЗ.

Что понадобится?

Сразу стоит запастись всем, что потребуется для установки БКСЗ – это материалы и инструменты:

—        шуруповерт или дрель с набором сверел;

—        саморезы (ими будем закреплять катушку в отсеке двигателя);

—        рожковый ключ Æ13;

—        накидные головки либо торцовые ключи Æ8 и Æ10;

—        чтобы правильно выставить зажигание понадобится ключ Æ38.

Порядок выполнения работ

  1. ключом на 38 прокрутите гайку храповика до момента, когда совпадут метки на крышке двигателя и шкиве коленвала;
  2. запомните, а лучше поставьте метки, чтобы не забыть, в каком положении должен находиться бегунок и распределитель (по этим меткам вы будете устанавливать, распределитель нового бесконтактного зажигания). Правильное положение бегунка – к крышке клапанов движка в районе 4-го цилиндра;
  3. осмотрите катушку, найдите на ней метку «Б+» (тут очень важно правильно пометить или запомнить, какие, и в каком порядке провода были присоединены к катушке);катушка зажигания
  4. только после этого можете смело откручивать и снимать катушку;
  5. открутите гайку с замка распределителя ключом Æ13, снимите распределитель. Будьте внимательны, под распределителем стоит едва заметная прокладка, не потеряйте ее;прокладка под распределитель зажигания
  6. после снятия распределителя необходимо надежно закрепить коммутатор (найдите черный провод и прикрутите его на массу;
  7. на данном этапе катушку можно прикручивать к кузову и подключить к клеммам обычные проводки, обязательно соблюдая порядок подключения. Найдите на новой катушке клеммы с метками «Б» и «К», после этого идущие от коммутатора провода с меткой «+», накиньте на новую клемму «Б», оставшийся проводок – на клемму «К»;                                                               подключение проводов
  8. далее установите распределитель, но не закручивайте до конца гайку замка;
  9. подключите к коммутатору распределительные провода;
  10. выставьте по оставленным в начале работы меткам бегунок и распределитель;
  11. откройте крышку нового замка зажигания и подключите в нужном порядке (1-3-4-2) все провода;
  12. включите двигатель и отрегулируйте зажигание на слух;
  13. совет: работа по установке нового зажигания пойдет гораздо проще и быстрее при наличии стробоскопа;
  14. прокрутите распределитель при включенном двигателе, найдите «золотую середину», после чего можете закручивать гайку распределителя до конца.

Понять, что все сделано правильно вы сможете по работе движка: в идеале звук работы мотора должен быть ровным, а обороты должны держаться на высоких значениях и не «плавать».

Жидкая шумоизоляция

Жидкая шумоизоляция – относительно новое понятие в сфере автотюнинга. От обычной «шумки» ее отличает гораздо большая эффективность. Как известно, традиционная шумоизоляция авто – это не что иное, как установка шумоизолирующих матов под обшивку дверей, пол, крышу машины. При помощи жидкой «шумки» можно обработать абсолютно все скрытые полости автомобильного кузова.

Жидкая шумоизоляция

Особенно востребована жидкая шумоизоляция среди владельцев современных авто.

Сегодня автопроизводители стараются делать свои автомобили максимально безопасными, в связи с чем несущая конструкция кузовов новых авто постоянно усложняется. Таким образом, чем новее автомобиль, тем сложнее становится производить в нем классическую шумоизоляцию с применением звукопоглощающих матов. К тому же эффективность этой давно привычной шумоизоляции на сегодняшний день оставляет желать лучшего. Объясняется это хотя бы тем, что наряду с усложнением несущих конструкций материал наружной обшивки автомобилей максимально облегчается за счет применения новейших технологий. Яркий тому пример – использование легкосплавных материалов для повышения динамичности автомобилей. А чем тоньше материал наружной обшивки кузова, тем выше его звукопроницаемость. В итоге для качественного поглощения шума использования обычных матов старого образца уже недостаточно.

Жидкая шумоизоляция авто

Таким образом, на сегодняшний день жидкая шумоизоляция – наиболее оптимальный и приемлемый вариант применение которого доступно в тех местах, где это невозможно сделать применяя обычные шумоизолирующие маты. Например, такие места автомобиля, как колесные арки, где применять маты не только неудобно, но и не целесообразно и более того – вредно для кузова авто, ведь такие маты прекрасно впитывают влагу и химические реагенты, которыми обрабатываются городские дороги в зимнее время, а такой коктейль со временем приводит к возникновению ржавчины и преждевременному разрушению кузова коррозией. При использовании жидкой шумоизоляции подобных проблем не возникает, поскольку данный материал не только поглощает шум, но и защищает наружные части авто от сколов, влаги, химии и как результат – от коррозии.

Виды жидкой шумоизоляции

Сегодня в продаже можно встретить два основных вида жидкой шумоизоляции для машины:

К первому типу относятся составы, использование которых предполагает предварительную обработку поверхностей грунтовкой для улучшения адгезии наносимого состава. Как правило, такие шумоизолирующие составы используются для обработки днища и колесных арок машины.

Жидкая шумоизоляция

Ко второму типу относятся составы, применение которых не требует предварительной обработки поверхности. Перед нанесением таких составов, достаточно просто очистить поверхность и обезжирить ее. Используются шумоизолирующие составы второго типа для обработки невидимых глазу полостей кузова машины.

Использование жидкой шумоизоляции автомобиля

В основе жидкого шумоизолирующего состава лежит жидкая резина. Поэтому нанесенная на поверхности кузова жидкая изоляция приобретает резиноподобную структуру, обладающую превосходными звукопоглощающими характеристиками. На этапе производства в состав жидкой звукоизоляции добавляют специальные присадки, благодаря которым нанесенная на кузов «шумка» способна защитить автомобиль от воздействия влаги, химических реагентов и прочих негативных воздействий. Днищу и колесным аркам авто, обработанным таким составом не страшны вылетающие из-под колес мелкие камешки.

Шумоизоляция автомобилей методом аэрозольного нанесения

Наносить шумоизолирующий состав можно либо кистью, либо при помощи пульверизатора. Если вы решили использовать пульверизатор, очень желательно защитить не предназначенные для обработки поверхности кузова. Сделать это можно при помощи малярной ленты. Наносят жидкую «шумку» в два этапа. Первый слой полностью просушивается и только после этого наносится второй слой, который также следует хорошо просушить, прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля.

Стоит отметить, что жидкую шумоизоляцию можно использовать и в сочетании с традиционной «шумкой». В этом случае эффективность шумоизоляции удваивается.

Давление в шинах дизельных моделей — Alfa Romeo, Audi, Bedford, BMW, Chrysler, Citroen, DAF-Lyeland, Daihatsu, Fiat, Ford, Isuzu, Iveco, Lancia, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz