Ремонт и тюнинг

Технические данные на дизельные модели Daihatsu Charade D / D-Turbo

Самостоятельная замена краника отопителя на автомобилях ВАЗ

Замену крана отопителя автомобиля ВАЗ необходимо проводить в двух случаях. Во-первых, если установленный кран закис, при этом вы не можете его открыть или закрыть. Вторая причина – появившаяся течь крана отопителя. Отметим, что эта проблема может принести гораздо больше бед. Если вовремя не отследить данную неисправность, то утечки охлаждающей жидкости в салон вам точно не избежать, а это грозит вам намоканием ковролина и появлением неприятного запаха в салоне. Итак, если вы выявили одну из вышеуказанных проблем в своем автомобиле и решили произвести замену крана отопителя своими руками, то вам стоит внимательно прочитать нашу статью до самого конца и приступить к активным действиям.

Начнем, в первую очередь необходимо приобрести новый кран отопителя, подходящий к вашей модели ВАЗа. Конечно, можно не мудрить и просто взять оригинальный вазовский кран печки. Но если вас заинтересует наше мнение, то лучше брать кран производства фирмы «Явва». Наверное, стоит объяснить свой выбор. Во-первых, этот кран оставляет весьма приятное впечатление от своей комплектации — есть шайбы крепежные, гайки, а также все требуемые уплотнительные кольца. Сам кран заключен в алюминиевый корпус, а вся начинка – керамическая. Ну и во-вторых, по нашим данным, еще ни один кран этой фирмы не вышел из строя. А это, согласитесь, весьма серьезный плюс. Помимо крана мы советуем сразу приобрести два патрубка, которые идут от крана отопителя непосредственно к радиатору, а также четыре хомутика и силиконовый герметик. Но это лишь наши рекомендации. Если вы решили оставить старые патрубки, то желательно взять хотя бы герметик.

кран1

Для самостоятельной замены крана отопителя вам необходимо будет найти место со смотровой ямой или же эстакаду. Без этого никак не обойтись, так как с «земли» кран открутить практически невозможно. Из инструмента и оборудования вам требуется взять емкость для слива антифриза, крестовую и плоскую отвертку, а также накидные ключи №10 и №13.

После проведения всех подготовительных работ можно приступать к непосредственной замене крана отопителя.

Итак, в первую очередь берем емкость и подставляем ее под двигатель. Затем откручиваем пробку на блоке и аккуратно сливаем всю охлаждающую жидкость. Далее переходим к патрубкам, которые идут от мотора к печному кранику. Отверткой распускаем хомуты, установленные на патрубках. После этого берем металлическую щетку и зачищаем резьбы на шпильках, к которым прикреплен кран. После очистки резьбы необходимо смазать антикоррозионной жидкостью. Отметим, что данное действие необходимо обязательно сделать, так как откручивание крана может стать настоящей проблемой.

кран2

Пока резьбы шпилек откисают мы снимаем патрубки. Емкость со слитой охлаждающей жидкостью нужно держать под рукой, чтобы слить в нее остатки антифриза с патрубков. Далее перебираемся в салон автомобиля. Снимаем боковую накладку рулевой торпеды и откручиваем хомуты патрубков. Если вы все-таки решили заменить патрубки, то тогда их нужно открутить и со стороны радиатора. Не забудьте взять с собой тряпку, так как с патрубков может вытечь немного охлаждающей жидкости.

После снятия патрубков берем ключ №10 и откручиваем гайки крепления крана печки. Возвращаемся в салон вашего авто и аккуратно вытягиваем кран печки на себя. После этого вам останется только снять пружинный фиксатор и трос управления краном. Далее берем новый кран, подсоединяем к нему трос и прикручиваем его к автомобильному кузову. Теперь вам остается лишь провести сборку в обратной последовательности. Да и не забудьте при установке патрубков воспользоваться герметиком.

 

Установка стеклоподъемников с электроприводом на ВАЗ

К сожалению, не все автомобили марки ВАЗ имеют в базовой комлектации электрические стеклоподъемники (ЭСП). Во времена, запуска в серию ВАЗ 2109 ЭСП являлись скорее роскошью для «жигулей», но сегодня все изменилось, ведь технологии, как и время, не стоят на месте. Сейчас так называемые весла на автомобильных дверцах со стороны салона можно отнести к разряду исключений, нежели правил, ну а что делать тем, чье авто находится в числе исключений? При желании, ставить ЭСП, благо сегодня они выпускаются специально для российских автомобилей.

Устанавливаем ЭСП самостоятельно

Второй вопрос – как установить электроподъемники стекол самостоятельно? Мы решили рассказать вам об этом, а в качестве примера выбрали автомобиль ВАЗ 2109. Для начала следует отметить, что ЭСП бывают разных типов – тросиковые, реечные и шарнирно-рычажные.

1. Тросиковые ЭСП довольно слабенькие и не особо шустрые, но плюс их в том, что при необходимости можно будет заменить один только мотор, а не всю систему целиком. Также тросиковые стеклоподъемники имеют весьма привлекательную цену.

2. Реечные стеклоподъемники также не отличаются особой мощностью, а по отзывам автовладельцев, которые поставили на свои машины ЭСП данного типа, они нуждаются в регулярной смазке.

3. И третий тип – шарнирно-рычажные ЭСП. Пожалуй, самые шустрые из представленных здесь типов, работают довольно тихо, имеют приличную мощность, за счет чего на раз могут справиться даже с примерзшими стеклами, что в России явление нередкое.

стеклоподъемникjpg

Мы выбрали для установки последний тип ЭСП под названием «Гранат». Выбранная нами модель выгодно отличается от прочих наличием всех необходимых для установки комплектующих (кнопки, заглушки, электропроводка, все нужные крепежные детали, а также резиновые манжеты для удобства протягивания электропроводки через стойки внутрь дверей). Справедливости ради заметим, что в этой же серии имеются довольно неплохие ЭСП «Беркут» и «Катран», имеющие несколько иное устройство, нежели «Гранат». Устанавливать их несколько сложнее, но в целом, по отзывам автомобилистов, нареканий они не получили.

Приступая к установке ЭСП (механическая часть)

Прежде всего, следует обесточить авто. Далее снимаем внутреннюю обшивку с дверей – сделать это в ВАЗ 2109 просто, т.к. крепится при помощи специальных пистонов (кстати, не помешает заблаговременно запастись дополнительными пистонами, поскольку при снятии обшивки они могут выйти из строя).

демонтаж обшивки

После снятия обшивки приступаем к демонтажу механизма родного ручного стеклоподъемника, предварительно зафиксировав стекло в закрытом положении, чтобы обеспечить себе доступ к месту, в котором стекло крепится к подъемному механизму (для этого можно воспользоваться обычным канцелярским скотчем).

Стекло зафиксировали, приступаем к откручиванию болтов крепления стекла к вышеупомянутому механизму.

демонтаж стеклоподъемника

Далее демонтируем направляющую родного подъемного механизма (трапецию) посредством откручивания нижней гайки, двух гаек посередине и верхней гайки. Все, наша трапеция свободна и нам остается только открутить 3 крепежные гайки подъемника, находящиеся в районе ручки вращения.

Вынимаем механизм стеклоподъемника из двери (для этого нам понадобится вывести в отверстие в дверце нижнюю шпильку трапеции). При помощи отвертки, слегка надавив ею, извлечем крепление трапеции. Все готово – механизм стеклоподъемника снят.

механизм стеклоподъемника

Теперь приступим к установке ЭСП – все крепления штатные, ничего сверлить не придется.

Механизм ЭСП удобнее всего будет поместить в полость дверцы через наибольшее технологическое отверстие. При этом механизм должен быть в собранном виде, в положении «открыто» – по-другому он просто не влезет.

Когда механизм уже находится в полости двери, крепим его при помощи двух шпилек, державших до этого среднюю часть трапеции родного стеклоподъемника. Совместили, закрутили гайки.

Следующий шаг – совмещение креплений на рычажной системе ЭСП с креплением на стекле и соединение их посредством болтов из нового комплекта.

Внимание: трущиеся детали рекомендуется хорошо смазать.

На этом механическая часть работы сделана.

Приступаем к электрической части

Подготавливаем трассу для электропроводки от электромотора привода подъемников, находящегося в полости двери, до места, где будут установлены кнопки-активаторы. Хотя ЭСП устанавливались и не на все «девятки», штатное место для кнопок, производителем, все же было предусмотрено. Находится оно справа от прикуривателя (две заглушки), туда-то мы и установим наши кнопки.

Самым сложным делом будет протянуть электропроводку из двери внутрь стойки, и вывести ее из стойки под панель приборов. Для электропроводки в стойке также предусмотрены технологические отверстия. Для осуществления данной задачи мы воспользовались специальным щупом. Проводка должна иметь сечение не менее одного квадратного миллиметра. Прокладывать провода следует с таким расчетом, чтобы они не соприкасались с какими-либо движущимися частями дверей или механизма ЭСП. Питание ЭСП возьмем от прикуривателя, а электрические соединения произведем по схеме:

схема установки

Как только схема собрана, можно подключать питание АКБ и проверять стеклоподъемники в деле. Включаем габариты и проверяем, как работает подсветка клавиш-активаторов ЭСП. Если вдруг подсветка не работает, нужно поменять местами контактные гнезда клавиш, обозначенные на схеме цифрами 3 и 6.

Проверяем работоспособность стеклоподъемников. В идеале стекло должно подниматься и опускаться плавно, без каких-либо рывков и заеданий, а также не выходить из направляющих. Чтобы облегчить движение стекла в уплотнителе можно обработать его силиконовой смазкой.

Если результаты проверки вас устраивают, можете смело ставить обшивку дверей на место и наслаждаться выполненной работой.

Какие автозапчасти лучше?

Всех автомобилистов можно условно разделить на два лагеря: первые отдают свое предпочтение оригинальным запчастям, вторые в стремлении сэкономить приобретают неоригинальные расходники. По-своему правы и те и другие: тем, у кого нет времени на изучение различных автомобильных тонкостей, идеально подходят оригинальные, качественные узлы. Если же автомобилист – человек опытный и уверен в том что сможет отличить качественную деталь от некачественной, он может позволить себе сэкономить на покупке неоригинальных запчастей без ущерба для своего авто. Мы же попробуем разобраться, в чем состоит различие между «оригиналами» и «неоригиналами», и какими они бывают.

покупка авто запчастей

Достоинства и недостатки оригинальных запчастей

Итак, оригинальные узлы сегодня производят в широком ассортименте и любой потребитель может подобрать себе в их числе какой угодно элемент, будь то бампер, зеркало заднего вида, глушитель или рулевая колонка. Возьмем к примеру автомобиль марки Subaru, условия его гарантийного обслуживания, по которым все запчасти должны быть только оригинальными и заменять на что-либо иное их нельзя, иначе гарантия будет аннулирована.

покупка оригинальных запчастей

Главный недостаток оригинальных запчастей в их высокой стоимости. Помимо всего прочего, если нужная деталь в данный момент на складе отсутствует, то ее поступления придется ждать довольно долго. Порой такое ожидание может затянуться на несколько недель и даже месяцев. Также стоит заметить, что полный перечень запчастей для любой марки и модели авто может насчитывать несколько тысяч пунктов, поэтому ни один официальный дилер просто физически не может себе позволить держать на складе весь ассортимент. Как правило, на склад завозятся детали, которые пользуются наибольшим спросом, то есть те запчасти, вероятность поломки и замены которых выше.

К достоинствам «оригиналов» можно отнести их неизменное качество и более долгий срок службы.

Чем можно сказать о неоригинальных запчастях

Неоригинальные запчасти, например, для Toyota, а также для других марок автомобилей производят независимые изготовители, каждый из которых специализируется на изготовлении определенной категории узлов. Кто-то производит двигатели и отдельные запчасти для них, кто-то – тормозные системы и т.д.

какие автозапчасти выбрать

В отличие от «оригиналов», неоригинальные запчасти в разы дешевле, да и найти их намного проще, особенно если это касается расходников. Однако, если в вашем авто вышла из строя деталь ресурс которой рассчитан на десятки тысяч километров пробега, то найти ее даже среди неоригинальных запчастей будет весьма проблематично или вовсе невозможно.

Также стоит сказать, что использование узлов, не получивших официального одобрения автопроизводителя – первая причина, по которой официальный дилер может снять ваше авто с гарантийного обслуживания. Именно поэтому неоригинальные запчасти целесообразнее использовать по истечении срока гарантии, предусмотренной производителем транспортного средства.

Технические данные на дизельные модели Toyota Lite-Ace 1,8D / 2,0D / Hi-Ace 2,4D (LH) / 2,4D 4×4 (LH) / Dyna 100 2,4D (LH80) / 2,8D (LH80) / Dyna 150 2,4D (LY60) / 2,8D (LY60)

Технические данные на дизельные модели Seat Ronda 1,7D / Toledo 1,9D / Turbo

Прозрачность автомобильных стекол – залог безопасности при движении

С тем, что безопасное движение автомобиля становится практически невозможным без хорошего обзора дороги, является неоспоримым фактом. В свою очередь, хороший обзор дороги невозможен с загрязненными стеклами. Таким образом, чистота автомобильных стекол становится залогом безопасности не только самого автомобилиста и его пассажиров и остальных участников дорожного движения. Следовательно, качественный уход за стеклами автомобиля является обязательным для любого владельца транспортного средства.

стекла авто

Даже автомобильные стекла, произведенные с учетом самых последних научных достижений, не могут быть полностью защищены от всевозможных воздействий окружающей среды. В частности, таких как загазованность, испарения, мелкие насекомые, жировые остатки, капли масла, загрязнения и так далее. Все это оставляет более или менее заметные следы на поверхности стекла и значительно ухудшает обзор водителю. В некоторых ситуациях с отмыванием разнообразных загрязнений со с автомобильных стекол могут возникнуть определенные сложности. Однако очистить стекло все равно необходимо, так как некачественно вымытые стекла зачастую доставляют массу неприятностей при дорожном движении. Особенно ощутимым это становится при езде в ночное время.

Чем мыть автомобильные стекла?

Использовать для мытья автомобильных стекол все, что угодно ни в коем случае нельзя, так ка некачественное средство может ухудшить оптические свойства стекла. Моющий состав должен эффективно убирать загрязнения и при этом не нарушать оптических свойств автомобильных окон и их блеска.

Чем мыть автомобильные стекла

Ко всему прочему, моющее средство не должно негативно влиять на резиновые детали автомобиля и лакокрасочное покрытие самого транспортного средства. По этой причине, специалисты рекомендуют автомобилистам при себе всегда иметь небольшую бутылочку с проверенным высококачественным моющим составом.

Вода в бачке омывателя должна быть всегда

Также следует помнить, что эффективно очистить автомобильные стекла, скажем, от брызг из-под колес мимо проезжающего грузовика, при помощи одного лишь хорошего средства для мытья стекол не получиться ни за что. Обязательно необходима чистая вода. Если же у водителя не имеется чистой воды, то за очистку стекла лучше и вовсе не браться, так как ничего толкового из этого действа без жидкости не выйдет. Грязь попросту размажется по всей поверхности стекла, еще больше ухудшая автомобилисту обзор. Именно поэтому не следует забывать следить за объемом воды в бачке омывателя. Многие автолюбители на всякий случай возят с собой пластиковую бутылку с водой.

Вода в бачке омывателя

Кстати, для автомобилистов регулярно забывающих проверять количество воды в бачке омывателя, предприимчивые немецкие изобретатели придумали специальные водосборники для дождевой воды.  Для забывчивых водителей установка таких водосборников может стать настоящим спасением.

Особенности ухода за стеклами автомобиля в зимнее время

Наиболее неприятные моменты при передвижении обычно случаются именно в холодное время года. Та же наледь на стеклах и замерзающая вода в бачке омывателя способна доставить владельцу автомобиля немало хлопот. Чтобы избежать подобных ситуаций зимой следует заливать в бачок омывателя жидкость с добавлением специализированных присадок.

уход за стеклам зимой

В случае если жидкость в бачке все же начала подмерзать, необходимо залить в него стакан горячей воды (можно попросить в том же кафе) и подождать до тех пор, пока не оттают парубки. После этого движение можно продолжать. Тем не менее, в случае если мороз очень сильный, этот способ не спасет. Опытные автомобилисты заявляют, что в таком случае можно залить в бачок пару бутылок дешевой водки. Однако такой метод тоже может принести автомобилисту определенные неприятности. В случае если он привлечет внимание гаишников, наверняка придется доказывать, что соответствующий «аромат» исходит не от водителя, а от стеклоомывателей.

Также не следует пренебрегать уходом за внутренней стороной стекол, так как там может скапливаться пыль и оседать испарения. Необходимо отводить время полировке стекол с внутренней стороны хотя бы один раз в месяц, ведь от чистоты стекол во многом зависит безопасность движения.

Полезные советы

Знакомая всем автомобилистам ситуация – на дороге у машины спускает бескамерное колесо. Наипростейший и действенный метод – найти в шине место прокола и поставить в него обычный саморез. С помощью простого самореза можно будет доехать до ближайшей шиномонтажной станции. Бывали случаи, что водители с саморезом в шине ездили несколько месяцев. Однако, не стоит следовать их примеру. Чтобы избежать неприятных сюрпризов на дороге, регулярно следите за техническим состоянием и размером резины.

спустило колесо

В такой неприятной ситуации, как течь в радиаторе системы охлаждения автомобиля, поможет обыкновенная горчица, всего парочку столовых ложек. Если же потек антифриз или тосол, воспользуйтесь несколькими столовыми ложками крахмала.

В вашей машине сильно потеют стекла, как правило, главная причина – это неисправность в системе охлаждения, течь радиатора. В данном случае в салон попадает горячая жидкость, которая превращается в пар и разносится в отопительной системе по каналам отопителя. Иногда на ветровом стекле образуются различные жирные пятна. Они появляются, когда в отопительной системе используется тосол. Решение этих проблем простое – нужно отремонтировать отопительный радиатор или же заменить его.

запотевание стекол в авто

Если перегревается двигатель, то окна тоже могут запотевать. Объяснение простое – теплый пар из подкапотного пространства машины попадают в салон по вентиляционной системе. В прохладное время года справиться с запотеванием окон помогает кондиционер, ведь его побочное действие – это снижение влажности в помещении. Если в вашем авто кондиционера нет, то необходимо регулярно обдувать стекла теплым воздухом извне. В итоге, вы сохраните баланс между влажностью внешнего и внутреннего воздуха.

перегрев двигателя

Если вы застряли, и рядом нет помощников и других автомобилей, чтобы помочь вам, то выход есть. Вам понадобится трос, лопата штыковая, монтировка и небольшой кусок обрезка трубы, который нужно надеть на черенок лопаты. Лопату следует вогнать в землю в нескольких метрах от машины, надеть на нее трубу, после чего прицепить трос между трубой, буксировочным крюком и монтировкой, а потом начните наматывать трос на трубу. В результате получается хороший самодельный лебедочный механизм.

 

Регулятор холостого хода – важная деталь в автомобиле ВАЗ

Регулятор холостого хода (сокращенно – РХХ) – неотъемлемый элемент системы впрыска любого инжекторного двигателя. В автомобилях ВАЗ этот регулятор начали устанавливать уже с модели 2110. Логично, что эти регуляторы, как и другие подобные устройства в легковых автомобилях, могут выходить из строя. Так как регулятор холостого хода отвечает за правильный впрыск топлива в определенных режимах работы мотора, то он требует своевременного ухода и ремонта при необходимости.

Принцип работы регулятора

Подобный регулятор относится к измерительным устройствам, которые считывают определенные показатели работы двигателя, затем преобразуют эти данные в электрический сигнал и передают их в ЭБУ, где уже компьютер, благодаря этой информации, вносит изменения в режим работы агрегата. Правда, стоит отметить, регулятор холостого хода работает немного не так  — он не просто производит замеры определенных характеристик, но еще и самостоятельно контролирует объем подачи воздушной массы в камеру сгорания. Поэтому те автомобилисты, которые называют этот регулятор датчиком, очень глубоко заблуждаются.

рег1

Данное электронное устройство состоит из шагового «двигателя». Регулятор контролирует и регулирует подачу воздуха для правильного образования воздушно-топливной смеси при режиме работы на холостом ходу. Также он отвечает за бесперебойную работу мотора. Однако имеется и определенный недостаток данного устройства – в нем нет режима самодиагностики. Если регулятор выходит из строя, то информативная лампочка «CheckEngine», расположенная на приборной панели не загорится. При выходе из строя регулятора холостого хода двигатель может просто не заводиться либо же будет работать с серьезными перебоями.

Конструктивные элементы регулятора

Как уже писалось выше, данное устройство нужно для настройки правильного уровня холостого хода, путем регулировки объема воздуха, подающегося в камеру сгорания. Если проводить аналогию с карбюраторным двигателем, то данное устройство в какой-то мере соответствует карбюраторному «подсосу».

После включения зажигания, при учете, что охлаждающая жидкость не нагрета до рабочей температуры, шток регулятора в зависимости от подающейся нагрузки и общей температуры агрегата выдвигается на определенную длину – чаще всего при запуске на холодную шток выдвигается на максимальное расстояние. При этом шток упирается в калибровочное отверстие, которое расположено в дроссельном патрубке. После этого электроника регулятора считывает количество шагов до первоначального положения штока.

При работе двигателя регулятор постоянно оценивает изменение нагрузки и температуры и передвигает шток, тем самым увеличивая или уменьшая объемную массу воздуха, поступающую в топливную систему. Благодаря постоянно регулировке воздушного потока работа двигателя стабилизируется, при этом обороты на холостом ходу держаться на одном уровне вне зависимости от изменяющихся факторов.

Сам по себе регулятор холостого хода легкового авто имеет малые габаритные размеры и состоит лишь из трех основных компонентов – шагового двигателя, пружины и выдвигаемого штока. На краю этого штока имеется конусовидная игла, которая регулирует уровень подачи воздуха, открывая или закрывая отверстие в дроссельном патрубке.

Поломка регулятора холостого хода

Такой, вроде бы несложный прибор, как регулятор ХХ, может принести массу проблем при выходе из строя. Причем, как писалось выше, система самодиагностики в данном устройстве отсутствует, поэтому выявить проблему вовремя не всегда возможно, водителю остается надеяться лишь на то, что в автомобиле проявятся основные симптомы неисправного РХХ. Стоит отметить, что длительная эксплуатация автомобиля с неисправным регулятором может привести к возникновению аварийной ситуации, поэтому советуем не затягивать с ремонтом этого важного элемента автомобильной системы питания.

рег2

Основным признаком неисправности данного регулятора считается самопроизвольное изменение оборотов холостого хода, как в большую, так и в меньшую сторону. К примеру, если при запуске холодного двигателя обороты холостого хода не возрастают (шток не перекрывает полностью патрубок), то это является первым признаком проблемы с регулятором. Или если при увеличении нагрузки на генератор (включение дальнего света, печки, обогрева заднего стекла и т.д.) вы замечаете снижение количества оборотов коленчатого вала – это тоже признаки проблемы с РХХ. Также, если ваш двигатель постоянно глохнет при включении нейтральной передачи – вполне вероятно, что виноват регулятор холостого хода.

Метод диагностики регулятора

Перед проведением диагностики нужно подготовить автомобиль к проведению необходимых работ – установите машину на стояночный тормоз и поставьте под задние колеса упоры. Далее отключите РХХ от системы управления, сделать это можно отсоединив соединительную колодку. Теперь проверьте наличие питания в самой колодке, возможно у вас просто оборвался питающий провод. Для выполнения этой операции используйте обычный вольтметр. Минусовый щуп присоединяйте к массе, а плюс на выводы Aи D колодки. При включенном зажигании на них должно подаваться напряжение. Если напряжения нет, значит проблема затаилась в электропроводке. Если с проводкой все в порядке, то вам нужно проверять сам регулятор холостого хода. Для его проверки нужно замерить сопротивление между парами выводов – Aи B, C и D. Работоспособное устройство должно выдавать сопротивление где-то на уровне 53 Ом. Еще один способ диагностики заключается в визуальной проверке работоспособности регулятора. Для этого вам нужно открутить болтики, которые удерживают регулятор и извлечь само устройство, при этом электрическая колодка должна быть к нему подключена. Включите зажигание и внимательно смотрите на шток регулятора – он должен полностью выдвинуться. Если этого не произошло, значит ваш регулятор неисправен. Вы можете попробовать его почистить или просто заменить на новый.

Чистка регулятора холостого хода

Такая процедура не займет много времени. Для ее выполнения вам потребуется баллончик со специальным очистителем для карбюраторов. Перед чисткой возьмите тряпочку и протрите регулятор, чтобы избавиться от крупных частиц грязи. Далее нанесите жидкость из баллончика непосредственно на регулятор, затем протрите его чистой тряпочкой и по возможности продуйте сжатым воздухом.

Замена регулятора

Если манипуляции с чисткой не дали должного эффекта, то вам остается лишь приобрести новое устройство и установить его. На данный момент на автомобильном рынке предложено несколько моделей регуляторов, отличающиеся между собой ценной и, соответственно, качеством. Замена регулятора выполняется очень быстро. Вам нужно отключить клемму от аккумуляторной батареи, затем отсоединить питающую колодку и открутить крепежные болты на старом РХХ. После этого установите новый регулятор и проведите сборку в обратной последовательности. Выполнив все работы по замене регулятора, вы должны заметить, что проблемные симптомы пропали.

Самостоятельная установка электростеклоподъемников на ВАЗ классику

Какой владелец отечественного автомобиля не мечтает об электростеклоподъемниках? Думаю, таких автомобилистов наберется не больше сотни. Однако в большинстве случаев установка автоматических стеклоподъемников откладывается из-за необходимости ремонта какого-то другого узла автомобиля или боязни выполнения этой замены своими руками, а иногда и просто из-за отсутствия свободного времени.

Если же вы все-таки решитесь на этот шаг, то советуем дочитать нашу статью до конца. Далее мы подробно рассмотрим весь процесс установки электрических стеклоподъемников на автомобили семейства ВАЗ.

о4

Основная проблема в этом деле заключается в том, что заводских (оригинальных) электрических стеклоподъемников на ВАЗы (классика) в природе не существует, поэтому приходится выбирать с имеющихся универсальных предложений. Чтобы помочь вам в этом выборе, мы советуем обратить внимание на стеклоподъемники, где вместо ручного подъемного механизма просто устанавливается аналогичный, но уже с электроприводом, который ставится вместо ручки во внутреннюю часть двери. Также во внутреннюю полость двери требуется установить электромоторчик, для автомашин ВАЗ-2106 и 2101 это не является проблемой, так как в конструкции двери имеется поворотное стекло и соответственно пустое пространство во внутренней части. Хуже обстоят дела с автомобилями ВАЗ-2107, где такого поворотного стекла уже нет. Но, если поискать, то выход найти можно всегда. По нашему мнению для автомобилей ВАЗ-2107 подойдут иностранные электростеклоподъемники Deluxкомпании SPAL.

о3

Итак, стеклоподъемник выбран и приобретен. Первым делом нужно основательно прочитать инструкцию. Советуем не пропускать это действие, поскольку во время установки стеклоподъемников у вас могут возникнуть какие-то затруднения, а отрываться от работы и терять время на чтение уже будет совсем не к месту. Далее нужно внимательно изучить комплектность набора, сверив с тем, что написано в перечне, который обязательно прилагается. Ну вот, с теорией покончено, можно приступать непосредственно к действиям. После разборки двери вы должны выбрать место, где будет устанавливаться мотор стеклоподъемника. Действуйте по принципу «научного тыка». Просто подвигайте моторчик во внутренней полости двери и найдите место, где он не будет мешать. Определив место для моторчика, вы можете заняться проталкиванием проводов в трубки. Если в трубках не было других проводов, то этот процесс не займет у вас много времени, ну а если там уже были провода подключения центрального замка или какого-то подогрева, то придется «попотеть». Далее прикрепите крепежные пластины к мотору. Итак, ваш электромотор установлен на длинные болты, кстати, советуем положить по две гайки между кронштейнами привода и дверью. Такой шаг позволит вам избежать трения между троссиками и дверной окантовкой.

о2

Теперь хотелось бы сказать несколько слов о принципе крепежа электростеклоподъемников к вашим «родным» кузовным креплениям. В комплекте стеклоподъемника имеется множество различных переходников под разные марки авто, я насчитал где-то двадцать разных элементов. Так вот, эти переходнички надеваются своей внутренней частью на шлицы, используемые для штатной ручки, а наружной частью они надеваются на электрический привод стеклоподъемника. С механикой закончили, теперь можно переходить к подключению кнопок, установке предохранителей и т.д. Комплектность данного набора очень хорошая, производители постарались предусмотреть все варианты установок, поэтому в коробке вы сможете найти предохранители, сами кнопки и комплект электропроводки. Провод с «плюсом» можете взять от прикуривателя, предварительно пропустив его через предохранитель. Провода от электромоторов можете сразу подключать к кнопкам, чтобы потом не путаться с ними. Также к самим кнопкам подведите «плюс» и провод от внутренней подсветки панели приборов. После завершение работ по электрической части вам останется лишь правильно установить кнопки ваших электростеклоподъемников. После недолгого осмотра приборной панели мы решили, что идеальным местом для кнопок электростеклоподъемника станет место под лампочку, сигнализирующую о снижении уровня тормозной жидкости. Отметим, что кнопки стеклоподъемников гармонично расположились на выбранном участке, будто там они были установлены еще на заводе.

Итак, после установки кнопок вам остается собрать двери и проверить работоспособность электрических стеклоподъемников. Думаю, большинство владельцев автомобилей ВАЗ получат истинное удовольствие от использования новых стеклоподъемников. В завершение хотелось бы сказать, что выполнить такую работу своими руками достаточно просто, при этом вы не только расширите свою базу знаний по автомобилям, но и существенно сэкономите семейный бюджет.