Ремонт и тюнинг

Собственноручная замена переднего ступичного подшипника ваз 2114

Конструкцию подвески ВАЗ 2114 нельзя назвать слишком сложной, поэтому и любую операцию по замене какой-либо изношенной детали вполне можно произвести самостоятельно, сэкономив при этом свои деньги.Также самостоятельно можно и проверить ходовую на наличие/отсутствие какой-либо неисправности. Сегодня мы хотим рассказать о том, как определить неисправность переднего ступичного подшипника, а также о том, как выполняется замена переднего ступичного подшипника ваз 2110 своими руками.

Диагностика неисправности

Если вы слышите во время движения авто характерный низкий гул – самое время проверить состояние ступичного подшипника. В отдельных случаях этот гул может переходить в вибрацию, что свидетельствует о начале разрушения подшипника. Если дело дошло до вибрации, необходимо срочно менять подшипник ступицы, иначе вы рискуете попасть в серьезную аварию.

Важно знать, что подшипник ступицы не является расходником и степень его износа зависит лишь от условий и интенсивности эксплуатации транспортного средства, а также от качества самого подшипника. Поэтому к машине полезно периодически прислушиваться, и с появлением посторонних шумов при езде, проверять состояние подвески.

Проверяется техническое состояние данного узла довольно просто: поддомкрачиваем авто с той стороны, откуда был слышен неприятный гул, беремся обеими руками за нижнюю и верхнюю части колеса, и пробуем резко подергать его взад-вперед (на себя – от себя).

Перед такой проверкой следует проверить, и в случае необходимости подтянуть все болты крепления стойки и ступицы. Если в ходе проверки вы ощутили люфт, значит, подшипник ступицы выработал свой ресурс и его нужно менять.

Бывает и так, что люфта нет, но гул во время езды присутствует. В этом случае пробуем прокрутить колесо с разной скоростью взад-вперед. Уж при такой процедуре неисправный подшипник непременно даст о себе знать характерным звуком. Еще одним симптомом выработки подшипника ступицы является затрудненное вращение колеса с притормаживанием в определенном положении.

1

Итак, вы провели диагностику и убедились в том, что нужно менять подшипник. Стоит отметить, что при всей кажущейся на первый взгляд простоте данной операции процесс замены ступичного подшипника ВАЗ 2114 включает несколько действий, присовершении которых лучше воспользоваться съемником – специальным инструментом для выпрессовки и запрессовки подшипника. Все остальные операции выполняются довольно просто и требуют лишь внимательного подхода к очередности.

Материалы и инструменты, которые понадобятся в процессе замены подшипника:

—        набор рожковых и накидных ключей;

—        накидная головка на 30;

—        круглогубцы, имеющие заостренные концы (с их помощью будем снимать стопорные кольца);

—        домкрат и баллонный ключ;

—        матерчатыеперчатки;

—        ветошь.

Удобнее всего производить работы на смотровой яме с хорошим освещением, однако за неимением оной все можно сделать либо на ровной площадке в гараже, либо вообще просто на улице, к примеру, во дворе собственного дома.

Разборка

Фиксируем машину противооткатными башмаками, подложив их под колесо, которое находится по диагонали от снимаемого.

Снимаем декоративный колпак, затем пыльник гайки ступицы (находится в центре колесного диска) и при помощи накидной головки на 30 ослабляем гайку. После этого ослабляем крепежные болты колеса и только тогда поднимаем машину на домкрат, чтобы вывесить колесо.

Уже на поддомкраченной машине полностью откручиваем крепежные болты и снимаем колесо. Следующим этапом демонтируем суппорт, предварительно открутив 2 болта с внутренней стороны тормозного диска и достав тормозные колодки. Снятый суппорт достать полностью не получится, поскольку он держится на тормозном шланге. Поэтому подвязываем его к рычагу либо мягкой проволокой, либо веревкой, чтобы он не мешал нам производить последующие действия. Снимаем тормозной диск, предварительно вывернув две шпильки его крепления.

Когда ступичная гайка выкручена, до подшипника нам мешает добраться передняя полуось, поэтому ее нужно вывести из поворотного кулака, для чего понадобится открутить болты (2шт) крепления шаровой. После этого ШРУС можно свободно вывести из его гнезда.

2

Теперь остается лишь выбить саму ступицу. Делать это нужно аккуратно, поэтому используем наставку из дерева и молоток. Как правило, для совершения данного действия не требуется особых усилий, поскольку ступица в поворотном кулаке сидит без натяга, а посему и выбивается довольно легко.

Далее при помощи круглогубцев извлекаем стопорные кольца, находящиеся по обе стороны от подшипника, после чего берем съемник и приступаем к выпрессовке.Устройство съемника представляет собой две чашки, соединенные меж собой довольно длинной резьбовой шпилькой + головка под ключ на 17мм. Диаметр задней чашки съемника несколько больше обоймы ступичного подшипника, именно ее мы и упираем в поворотный кулак. Переднюю чашку съемника наставляемна обойму с другой стороны, вкручиваем шпильку и начинаем выдавливать подшипник из гнезда, вращая ключом за шток.

Шток запрессован с натягом, поэтому процедура может потребовать существенных усилий. На весу выполнять все это не особо удобно, посему вначале нам потребуется рычаг. Главное – сдвинуть обойму с мертвой точки, а дальше процесс пойдет гораздо легче. Как только подшипник ступицы извлечен, операцию по разборке можно считать оконченной.

Протираем посадочное место для подшипника ветошью, смазываем тонким слоем литола или другой густой смазки, ставим стопорное кольцо. Затем берем новый подшипник и запрессовываем его съемником: наставляем на подшипник переднюю чашку и далее производим те же действия, что и при выпрессовке, только в обратной последовательности, то есть, передняя чашка съемника во время вращения ключа теперь будет запрессовывать в гнездообойму.


Как только новый ступичный подшипник ВАЗ 2114 установлен, ставим второе стопорное кольцо и далее все оставшиеся действия выполняем в обратной последовательности.

Когда работы по замене подшипника ступиц завершены, нелишним будет проверить развал схождение.

Самостоятельная замена переднего сальника коленвала на автомобиле ВАЗ 2114

Протечка моторного масла – картина довольно грустная. В данном случае сильно замасленной оказалась передняя часть картера двигателя. Сняв защиту ГРМ, осматриваем крышку маслонасоса – довольно труднодоступное место, закрытое шкивом генератора. Видим, что масло сильно течет из зоны возле переднего сальника коленчатого вала.

й

Причина течи моторного масла определена, а стало быть, можно смело приступать к ремонту.

Замена переднего сальника коленвала ВАЗ 2114 производится следующим образом: либо быстро, либо правильно. В первом случае просто выковыривают манжету и устанавливают новую, обходясь без снятия маслонасоса. Во втором случае производят полную и последовательную разборку – так как предписано в руководстве по ремонту.

Естественно, мы предпочли второй, правильный вариант.

Из запчастей нам потребуется передний сальник коленчатого вала, а также прокладки под масляный картер и маслонасос. Всю работу выполняем либо на смотровой яме, либо на эстакаде, либо на подъемнике. Специнструмент в данном случае нам не понадобится.Первым делом надо вывесить переднее правое колесо и затем снять его. Затем необходимо слить из картера движка масло.

у

Ключом № 10 отворачиваем 4 болта передней защиты ГРМ, затем снимаем ее.

Ключом № 8 откручиваем болты (6шт), которыми крепится правая половина нижнего защитного кожуха движка. Кожух снимаем, затем при помощи ключа №17 ослабляем гайку, которой генераторкрепится к натяжной планке, и сдвинув его, снимаем ремень привода.

Ставим рычаг переключения скоростей на первую передачу и откручиваем ключом № 19болт, которым шкив крепится к коленвалу. Шкив с коленвала снимаем.

Теперь нам понадобится снять ремень ГРМ, для чего предварительно надо переключить рычаг на пятую скорость и совместить на задней защитной крышке зубчатого ремня и шкиве распредвала установочные метки, вращая при этом вывешенное колесо.

Не помешает убедиться и в том, что видимая в лючке кожуха сцепленияметка на маховике, находится напротив среднего деления шкалы.

ц

Ключом № 17 ослабляем крепежный болт натяжного ролика, затем снимаем ремень ГРМ.

Ключом № 10 откручиваем болты, которыми крепится нижняя крышка картера сцепления, затем снимаем ее.

Теперь при помощи головки на 10 выкручиваем 16 болтов, которыми масляный картер крепится к блоку цилиндров. Картер снимаем вместе с прокладкой.

Тем же ключомвыворачиваемболты, которыми маслоприемник крепится к корпусу насоса, а также к крышке 2-го коренного подшипника, маслоприемник снимаем.

е

Сдвигаем с коленвала при помощи двух отверток зубчатый шкив.

Отверткой поддеваем шпонку, затем извлекаем ее из паза коленчатого вала. Действовать при этом следует очень аккуратно, поскольку шпонка эта очень маленькая, а посему довольно коварная –потерять ее легко, а вот искать весьма непросто.

Далее при помощи ключа №10 выворачиваем болты, которыми маслонасос крепится к блоку цилиндров. Маслонасос снимаем вместе с сальником, предварительно слегка обстучав его корпус.

Важно! Не забудьте удалить из блока цилиндров старую прокладку маслонасоса (как правило, она прилипает к блоку цилиндров).

По окончании работ осмотрели старый сальник и убедились в правильности определения причины протечки моторного масла – рабочая кромка сальника износилась более чем на 2 миллиметра, что и послужило причиной утечки масла.

Сборку следует производить в обратной разборке последовательности.

к

Новый сальник необходимо смазать моторным маслом и до упора запрессовать в крышку, используя подходящую по диаметру оправку. Под маслонасос кладем новую прокладку, предварительно смазав ее герметиком с обеих сторон.

Во время установки маслонасоса, необходимо проследить, чтобы два направляющих штифта корпуса ровно входили в отверстия блока цилиндров, а рабочая кромка сальника при этом не подмялась.

Новую прокладку следует установить и под масляный картер, так же смазав ее герметикомс обеих сторон. По окончании установки и натяжения ремня ГРМ проверяем, совпадают ли установочные метки. Если все сделано правильно, остается лишь залить в двигатель моторное масло.

Меняем главный тормозной цилиндр на автомобиле ВАЗ-2114

Разгерметизация главного тормозного цилиндра автомашины ВАЗ-2114 является основной причиной ухудшения торможения автомобиля. Провести диагностику работы главного тормозного цилиндра автомашины ВАЗ-2114 не сложно. Достаточно надавить на педаль тормоза при выключенном двигателе и после этого завести автомобиль. Если вы почувствовали, что нажатая педаль провалилась, значит, ваш тормозной цилиндр исправен. В обратном случае стоит обратить внимание на герметичность обратного клапана, который установлен на корпусе цилиндра, а также на штуцер впускного коллектора.

Кроме того, неисправность тормозного цилиндра может вызвать нестабильную работу двигателя. Чтобы проверить этот симптом и его зависимость от тормозного цилиндра нужно во время работы мотора зажать вакуумный шланг. Если мотор отреагировал на ваши манипуляции и стал работать более стабильно, значит, усилитель пора менять.1(220)

Для того, чтобы замена главного тормозного цилиндра ваз 2114 не вызвала особых сложностей, понадобится такой инструмент:

— плоскогубцы;

— отвертка;

— ключи №13, №17 (торцевой и накидной);

— ключ специальный для тормозных трубок №10;

— тормозная жидкость (для возможной доливки);

— штуцера – заглушки.

После того, как весь необходимый инструмент подготовлен, можно приступать к непосредственной замене тормозного цилиндра автомашины ВАЗ-2114.

1396597135_otsoedniyaem-kolodku-s-provodami-ot-kryshki-bachka-na-vaz-2113-2114-2115

Приступим:

— Первым делом отсоединяем электрическую колодку с проводами от датчика тормозной жидкости;

— При помощи специального ключа откручиваем тормозные трубки, присоединенные к главному цилиндру тормоза. Чтобы не выливалась тормозная жидкость, устанавливаем заглушки. Кроме экономии тормозной жидкости, заглушки помогут вам избежать возможного завоздушивания тормозной магистрали;

— Ключом №17 откручиваем гайки, присоединяющие тормозной цилиндр к вакуумному тормозному усилителю;

— Снимаем старый тормозной цилиндр.

Новый тормозной цилиндр перед установкой на автомобиль стоит наполнить тормозной жидкостью и хорошенько прокачать в тисках. Далее остается лишь установить новый цилиндр тормоза и произвести сборку данного узла в обратном порядке.

Учимся производить замену маслосъемных колпачков ВАЗ-2114

Не каждый автомобилист знает, что можно вполне установить новые маслосъемные колпачки, не откручивая при этом головку с блока цилиндров.

Приготовим нужные инструменты. Нам понадобится пруток из олова с диаметров в 8 миллиметров, небольшой пинцет для тонких работ, отвертка, оправка (ей будет производиться напрессовка новых колпачков) и клапанные пружины.

Замена маслосъемных колпачков ваз 2114 начинается с отключения провода от минусовых клеммов аккумулятора. Далее нам следует убрать крышку блока и снять шкив с зубчатыми выступами с распредвала. Находим, так называемые, «массовые» провода. Они крепятся двумя гайками, которые нужно открутить. Это даст возможность аккуратно изъять наконечники проводов.

zamena-maslosemnyh-kolpachkov-vaz-21124-600x479

Находим два крепления на внутренней крышке головки блока. Отметим, что придется также иметь дело с кольцом для уплотнения. Когда с ним будет покончено, приступайте к снятию крышки с головки устройства. Как можно равномернее начинаем отвинчивать 4 крепления на переднем корпусе и 6 креплений на заднем. Потом можно снимать шайбы с распредвала и корпуса деталей.

Бывает так, что шпонка трудно входит в отверстие распределительного вала. В этом случае ее лучше временно вытащить, чтобы не потерять случайно во время ремонта. Далее убираем распредвал с головки блока, а потом точно также поступаем с сальником. Теперь главное вращать вал таким образом, чтобы поршень, который теперь стоит в качестве ориентира для новых колпачков, расположился в самой верхней точке. Для этого выворачиваем свечу и устанавливаем пруток из олова в прорезь через прорезь для свечи. Эта прорезь находится в промежутке между поршнем и клапаном. При установке следите, чтобы клапан случайно не упал вниз.

Потом берем устройство для сжатия пружин и монтируем его на деталь при помощи беззубчатой гайки. Пружины клапана как следует зажимаем. Пинцетом достаем из своих пазов сухари и можно удалять наше приспособление для снятия пружин. Ставим цангу и прессуем колпачки с направляющей. При этом как следует бьем бойком по втулке. Потом с той же силой ударяем по бойке ручки устройства. Постепенно мы сможем добиться спрессовки колпачка с втулки. Теперь можно убрать колпачок из цанги. Если у вас нет устройства для демонтажа колпачков, можно все сделать обычными пассатижами. Только при этом есть риск повредить направляющие втулки.

db8c60a5c73cbe40c6a3430a7d229c7b

Теперь настала пора монтировать новые колпачки. Только перед этим стоит убрать с них пружины, чтобы не повредить детали, когда мы будем протаскивать их через проточки. Далее наносим смазку на колпачок и вставляем в оправку. Запрессовку производим очень аккуратно, но при этом до упора. После запрессовки можно ставить пружину, если до этого мы ее снимали.

В обратном снятию порядке монтируются пружины и тарелки клапанов. Сухари нужно поставить так, чтобы они поместились в проточки стержня детали. Оловянный пруток больше не нужен, можно доставать его из прорези. Не забудем немного постучать молотком после монтажа сухарей по торцам клапанов. Это необходимо для того, чтобы сухари плотно сели в свои пазы и не вывалились в процессе работы системы.

masl.-kolp.

Нанесем немного моторного масла на опоры распредвала и шайбы толкателей. После этого приступаем к монтажу распредвала в опоры. Следим, чтобы при этом кулачки первого цилиндра смотрели в направлении толкателей. Теперь можно намазывать на головку блока герметик. Делать это надо только в местах крайних опор распредвала. После монтажа корпуса подшипников нанизываем на шпильки шайбы и затягиваем крепления. В самом конце на место ставится сальник распредвала, проверяются зазоры в приводах клапанов и подключаются шланги с проводами.

Простая замена прокладки клапанной крышки ВАЗ-2114

Нередко автомобилисты замечают, что двигатели их автомобилей становятся замасленными. В большинстве случаев причиной этому является масло, вытекающее из-под клапанной крышки. Чтобы устранить эту неприятную течь необходимо просто заменить прокладку, установленную под крышкой, то есть необходимо выполнить такую процедуру, как замена прокладки клапанной крышки, (ВАЗ-2114 возьмем в качестве примера).

846f4882dc8caa6d1d6060d58c1b52a7

Операцию по замене прокладки крышки клапанов можно выполнить самостоятельно, для этого нужно купить новую прокладку и подготовить следующий инструмент:

— трещотка;

— головка торцевая №10;

— удлинитель;

— крестовая отвертка.

После надлежащей подготовки можно приступать к непосредственной замене изношенной прокладки. Первым делом требуется открутить хомуты на шлангах, идущих к клапанной крышке. Затем эти шланги требуется отсоединить. Далее нужно отвинтить и снять кронштейн крепежа троса привода дросселя. Трос привода достаточно отвести в сторону и надежно зафиксировать. После этих простых манипуляций остается лишь открутить гайки крепления крышки к самой головке блока.

2141c13b48b97c7424153892b5b7e0e1

После этого можно беспрепятственно снять клапанную крышку. Больше ее ничто не удерживает. Старую прокладку поддеваем пальцами и извлекаем. Посадочные пазы под прокладку очищаем сухой тряпкой, затем обезжириваем, чтобы ни осталось даже следов моторного масла.

Теперь остается лишь установить новую прокладку и поставить очищенную клапанную крышку на ее родное место. Все оставшиеся работы по сборке агрегата выполняются в обратной последовательности.

Как видите, ничего трудного в замене прокладки нет. С этой работой справится даже начинающий водитель.

Причины неисправности подсветки и самостоятельная замена лампочек в приборной панели ВАЗ-2114

Панель приборов нужна в автомобиле для того чтобы водитель всегда мог быть в курсе состояния силового агрегата, количества топлива в бензобаке, скорости движения и пр. Любому автомобилисту без лишних объяснений понятно, что при неисправной приборной панели управлять автомобилем небезопасно. Причины неисправности панели приборов могут быть разные, но в сегодняшней статье мы хотим поговорить о неисправности подсветки панели приборов в автомобиле ВАЗ 2114.

maxresdefault

В принципе. Без подсветки панели приборов можно ездить в дневное время, но как быть в темное время суток, ведь без подсветки водитель не сможет увидеть показаний ни одного индикатора.

Причины неисправности подсветки в приборной панели

 На самом деле причин может быть масса. Мы назовем наиболее распространенные:

 — перегорели лампы накаливания либо вышла из строя светодиодная группа;

 — окислились разъемы;

 — неисправна электропроводка;

 — вышел из строя блок предохранителей или перегорел один из предохранителей, отвечающий за подсветку панели;

 — повреждения на общей контактной плате;

 — нет массы (минуса) на кузов либо повреждена система габаритов.

Так или иначе, для обнаружения неисправности придется прибегнуть к помощи диагностического оборудования, тестера либо вольтметра. Ну а после того как причина неисправности установлена, можно приступать непосредственно к ее устранению.

7ef7de7d56f9382e442c159b6ee356c9

Этапы обнаружения и устранения неисправности

Порой для определения и устранения причин неисправности подсветки панели приборов в автомобиле ВАЗ 2114 приходится ее снимать для того чтобы проверить состояние лампочек, предохранителей и контактной группы. Если все дело в перегоревших лампочках или предохранителях – их нужно заменить. Контактную группу обычно просто зачищают от окисления.

Для выполнения данной процедуры вам понадобится:

Фигурная отвертка;

Обычная отвертка;

Ключи: № 8 и № 21.

Итак, приступим

  1. Вывинчиваем 3 самореза
  2. Снимаем накладку и выступ, который находится внизу и выходит из кронштейна кузова авто
  3. После этого выкручиваем еще 5 саморезов из правой накладки консоли
  4. Снимаем экран
  5. Залазим под капот и снимаем в АКБ минусовую клемму
  6. От прикуривателя отсоединяем колодку жгута проводков
  7. Снимаем рукоять с рычага переключения передач, затем отсоединяем крепление вентилятора печки
  8. Теперь нужно отвинтить болты, фиксирующие кронштейны рулевой колодки
  9. Снимаем световод, патроны лампочек и декоративную вставку с панели приборов
  10. Вынимаем лампочку гидрокорректора (сделать это можно при помощи ключа №21)
  11. Теперь вывинчиваем саморезы из верхнего и нижнего рядов приборной панели и снимаем ее.
  12. 103388d500bb123540b64a29d4c50075

Важно!  После того как вы отсоединили приборную панель, электросхема проводов ничем не защищена – ее обязательно нужно накрыть во избежание попадания влаги, пыли и прочего мусора.

Далее проверяем все, что могло стать причиной отсутствия подсветки на панели приборов ВАЗ 2114:

если перегорели лампочки – заменяем их новыми

просматриваем все на наличие окисления – если такие участки есть, их надо зачистить с использованием жидкости «WD-40» и проводим этой же жидкостью обработку контактов. Если вы заметили, что лампа зарядки АКБ горит тускло, причиной тому может быть некачественное соединение контактов лампы с платой. Такое обычно случается, если на контактах есть нагар или если сами патроны повреждены. Нагар зачищаем, плохие патроны заменяем новыми.

Бывает и так, что панель приборов неисправна, но при этом все детали, магнитола и даже подсветка работают. В этом случае причина может крыться в блоке предохранителей, который нужно обязательно проверить и при наличии сгоревших предохранителей заменить их целыми.

Совет: извлекать перегоревшие предохранители очень удобно при помощи специального пластмассового пинцета.

p1

Важно! Ни в коем случае не идите на поводу у кустарей, которые советуют ставить перемычки на место перегоревших предохранителей – такая самодеятельность может повлечь за собой сбой работы всей электрики в машине и даже к самопроизвольному возгоранию под капотом.

Нет ничего проще, чем разобраться в схеме предохранителей, купить недостающие элементы в автомагазине и поставить их на место перегоревших. При копеечных затратах вы оградите себя и свой автомобиль от ненужных проблем.

Как выполняется самостоятельная замена лампочек в приборной панели ВАЗ-2114

Если вы хотите просто улучшить состояние подсветки приборной доски в своем автомобиле, подстроить цветовую гамму под свой вкус, можно подобрать светодиоды нужного вам цвета и заменить ими предустановленные элементы.

Прежде чем приступить к замене подсветки приборной панели ВАЗ 2114 следует правильно рассчитать необходимое количество светодиодных ламп и приобрести новый комплект.

Для каждого датчика требуется определенное количество диодов.

Производить замену лампочек и светодиодов необходимо в строгом соответствии с руководством по эксплуатации, чтобы не нарушить полярность расположения светодиодов.

Когда замена подсветки завершена, следует подвести питание и проверить качество и правильность работы всех ее элементов. Если все в порядке, вам остается лишь собрать все в противоположной разборке последовательности.

Внимание!  При сборке панели приборов все проводочки от диодов необходимо аккуратно вывести к плате и так же аккуратно закрепить их, чтобы при дальнейшем монтаже приборной панели они не перепутались и не мешали производить установку. Также очень важно внимательнейшим образом контролировать во время обратной сборки расположение всех приборных стрелок – приводы не должны прогибаться во избежание их деформации.

В завершении сборки всю конструкцию приборной панели ВАЗ 2114 фиксируем шурупами, питание светодиодов соединяем с ламповым питанием, одеваем стрелки, выставляем везде нулевые показатели.

Теперь остается лишь провести контрольную проверку всех приборов и датчиков бортовым компьютером. Если все идентификаторы в норме, возвращаем панель на ее штатное место.

 

Как выбрать ВАЗ 2115

Что собой представляет фильтр кондиционера для Приоры

Еще каких-то несколько лет назад о приобретении отечественного автомобиля ВАЗ, укомплектованного климатическим оборудованием, можно было лишь мечтать. Но время идет, а вместе с ним развиваются и технологии, применяемые в отечественном автомобилестроении, поэтому сегодня вряд ли кого-то удивит наличие кондиционера в салоне нашей родной Лады.

Частые вопросы

Теперь у хозяев современных автомобилей ВАЗ появились совершенно иные заботы и вопросы, например, где купить и как выбрать кондиционер для Лады Приора. Очень часто владельцев новой Приоры интересует вопрос замены салонного фильтра в автомобиле, можно ли поменять эту деталь самостоятельно и какова ее стоимость на рынке автозапчастей.

3

Так уж сложилось, что автомобильный кондиционер для ВАЗ является сегодня одной из самых востребованных «примочек», а соответственно и цена машины с этим новомодным дополнением, несущим комфорт своему обладателю, существенно выше, нежели стоимость Лады Приора в базовой комплектации. Потенциальному покупателю этого автомобиля зачастую сложно определиться с выбором не только из-за разницы в стоимости, зависящей от наличия/отсутствия кондиционера, но и по причине того, что именно отечественный автопром, как бы грустно это ни звучало, нелестно зарекомендовал себя на рынке в отношении каких-либо новшеств. Справедливости ради стоит заметить, что с «нашими» автомобилями, на самом деле, после их перехода с подиумов автосалонов во владение частных лиц нередко начинают происходить очень интересные вещи.

Так, опытными автомобилистами уже давно подмечено, что любой «нашей автоновинке» нужно пройти долгий и сложный путь, «щедро сдобренный» различного рода доработками, прежде чем она сможет занять достойное место среди иностранных собратьев. Именно поэтому так нелегко приходится патриотам, решившим поддержать отечественного производителя, в частности, автовладельцам, сделавшим выбор в пользу Приоры.

Поскольку АвтоВАЗ не так давно начал комплектовать свои детища (Приора и Калина) климатическими установками, потенциальных покупателей резонно волнуют следующие вопросы:

 — какие кондиционеры ставят на Приору;

 — кто поставляет на наш рынок это довольно сложное оборудование;

 — насколько надежна данная новинка в наших автомобилях.

Производители климатического оборудования для ВАЗ

Автомобили Лада Приора сегодня комплектуются одним из двух вариантов кондиционеров:

  • Panasonic (Тайвань).
  • Halla (Корея).

Оба варианта кондиционеров для Лады Приоры «от» и «до» разработаны подрядчиками, и судя по отзывам, работают одинаково хорошо. Если брать в расчет визуальные характеристики, то климатические установки «Панасоник» и «Халла» отличаются друг от друга лишь внешним видом компрессоров. Что же касается вопроса самостоятельной замены салонного фильтра в Ладе Приора, то следует учесть тот факт, что выбирать расходник нужно только того бренда, чей климат-контроль установлен на вашей машине. Иными словами, салонный фильтр «Halla» не подойдет к кондиционеру «Panasonic», и наоборот.

4

Кроме всего прочего, если вы решили произвести замену салонного фильтра на своей Ладе, то весьма полезно будет обзавестись схемами электрооборудования в число коих входит и схема климат-контроля Приоры. Со схемами вам будет намного легче заменить фильтр, плюс ко всему они пригодятся вам, если вдруг понадобится самостоятельно заменить ремень кондиционера в вашем авто.

Какие вопросы могут возникнуть, если вы купили Приору в бюджетном исполнении

У многих из тех, кто не решился купить Ладу Приора с предустановленным климатическим оборудованием, по прошествии некоторого времени возникают следующие вопросы:

 — какой кондиционер подойдет;

 — как часто придется менять салонный фильтр;

 — какова цена установки климатического оборудования на Приору;

 — сколько стоит сам кондиционер;

 — куда лучше обратиться по вопросу установки климат контроля.

2

Приобрести подходящую модель кондиционера можно и у отечественного производителя, который специализируется на климатическом оборудовании для автомобилей. Стоимость оборудования вместе с его установкой может варьироваться от 25000 до 40 000 российских рублей. Если вам не предложили установить кондиционер там, где вы его покупали, то единственно верным решением будет обратиться в сервисный центр либо на СТО – так у вас будет гарантия, и за все возможные огрехи ответ понесет тот, кто занимался монтажом. А вот салонный фильтр вполне можно поменять и самостоятельно, но при этом стоит знать, что делать это необходимо не реже одного раза в год при идеальных условиях эксплуатации автомобиля.

1

Тех, кто до сих пор сомневается, стоит ли ставить ли климат контроль на свой автомобиль, хотим успокоить: автомобильные кондиционеры были придуманы не вчера, выпуск их давно налажен во многих странах, и производители климатического оборудования для автомобилей в большинстве своем успели заслужить на рынке хорошую репутацию. Выбирайте автомобильные кондиционеры известных брендов, не скупитесь, и вы получите прекрасную возможность наслаждаться приятной прохладой в летний зной и не мерзнуть в салоне своего авто зимой. Главное – не забывать менять салонный фильтр вовремя. Комфортных вам поездок!

 


 

 

 

На что обратить внимание, если проводится замена фильтра кондиционера в Приоре

Общеизвестный факт, что поездка на машине летом всегда сопровождается огромным количеством грязи и слоями пыли. Именно для спасения от этих явлений в Приоре и необходим качественный салонный фильтр. Он, конечно, не защитит внутренность авто от пыли на все 100%, но существенно сократит ее поступление внутрь.

kol-fev-6-priorafiltr-1

Как часто надо устанавливать в Приоре новый фильтр взамен старого? Все зависит от того, постоянно ли мы совершаем поездки по запыленным трассам. Производитель рекомендует ставить новое очищающее устройство кондиционера сразу вначале лета или поздней весной, а также в сентябре-октябре. Если замена производится реже, то вы рискуете довести фильтр до безобразного состояния, когда он будет плохо задерживать загрязнения и пыль.

«Панасоник» или «Халло»? На что обратить внимание

Отметим, что процесс смены фильтра для машин с кондиционером и без оного различается по нескольким пунктам.

1417961924_390

Сразу оговоримся, что разницы между двумя этими кондиционными системами почти нет, поэтому и замена выполняется легко и просто, буз каких-либо отличий. За исключением момента работы с заглушкой компонента. Дело в том, что в «Панасонике» фильтрующий элемент зафиксирован на саморезе, а в «Халла» он прикреплен при помощи простой защелки.

2170439priora

Итак, если в вашей Приоре установлена система кондиционирования, то не придется брать специальных инструментов. Нужно лишь иметь чуть меньше часа свободного времени, новый фильтр и терпение делать все по инструкции.

Пару слов о том, какую деталь для кондиционера следует покупать. Дело в том, что сейчас на рынке их два вида: классические бумажные и угольные. Первые устанавливались еще в прежних моделях авто, стоят дешево, и найти их не составляет проблем. Вот только такой фильтр в Приоре не защитит от неприятного запаха, поступающего с улицы, а также от некоторых видов химических веществ. Устройства на основе активированного угля стоят дороже, зато они отлично блокируют неприятные запахи бензина.

1024

Из инструментов нам понадобится лишь крестообразная отвертка. Замена начинается с того, что мы откидываем капот и находим фильтрующий элемент. В Ладе Приоре он стоит сразу за движком, поэтому тут пригодится наша отвертка, чтобы отвинтить пару болтов. Они фиксируют отсек для шумоизоляции. Только так можно добраться до места монтажа фильтра.

В некоторых случаях на пути может встать трубка усилителя. Нет ничего страшного в том, чтобы ее на время отключить, присоединяется обратно она так же легко. Далее надо максимально аккуратно отогнуть обивку. В том случае, если на нашей Приоре установлена система «Панасоник», то нужно будет вновь пустить в ход отвертку. Она понадобится для отвинчивания защелки крышки фильтра. В случае если в машине стоит «Халла», то нужно лишь нажать пальцем на защелку и крышка сама раскроется.

1354185268_staryy-i-novyy-filtr-lada-priora

Убираем старый и отработавший свое фильтр кондиционера. Сделать это можно, потянув на себя, он должен легко податься. После чего берем в руки новый фильтрующий элемент и изучаем его. На нем надо найти небольшие прорези по бокам, которые дают возможность скрутить деталь. Это необходимо затем, чтобы фильтр кондиционера протиснулся в небольшой отсек, расположенный между обивочным материалом и мотором. При установке нового фильтра не нужно торопиться и прилагать излишние усилия. Он должен встать в гнездо спокойно. Если сильно будем давить, то рискуем сломать хрупкую деталь. В случае возникновения трудностей просто чуть отодвигаем фильтр назад и снова пытаемся вставить его вперед. В конце захлопываем крышку и радуемся работе новой детали.

Как быть, если в автомобиле не установлена система кондиционирования?

В этом случае надо будет поступить несколько по-другому. Замена начинается с того, что мы все так же откидываем капот и находим решетку, расположенную в Приоре со стороны пассажирского кресла. Именно за ней и размещается салонный очистительный компонент кондиционера.


Надо открутить при помощи отвертки три крепления крышки. Убираем ее со своего места и удаляем старый фильтр. Заодно «любуемся» его состоянием, если он отработал положенный ему срок сверх нормы. Такой фильтр будет весь в пыли и с него практически сыпется сажа. На всякий случай берем влажную тряпку и зачищаем посадочное место от грязи. Чтобы случайно не насыпать пыль на другие детали, можно воспользоваться пылесосом. Далее новый фильтр устанавливается на положенное ему место, и все детали собираются в обратном порядке. Если после мы заметили, что после сборки в районе системы фильтрации что-то дребезжит, но надо получше затянуть все крепления. Вот и все – замена фильтрующего элемента завершена!

Замена свечей своими руками на автомобиле Lada Priora

В соответствии с регламентом АвтоВАЗа, свечи на этом автомобиле нужно менять через каждые 30 тысяч километров пробега. Стоит также отметить, что для замены свечей не обязательно каждый раз посещать салон техобслуживания. Дело в том, что такая процедура, как самостоятельная замена свечей на автомобиле Lada Priora совсем несложная, автомобилист способен справится здесь своими силами, потратив немного личного времени.

Замена свечей своими руками подразумевает наличие следующих инструментов: магнитный ключ, отвертка, небольшой баллончик со сжатым воздухом и комплект новых свечей.

Выбор свечей для Lada Priora.

Специалисты завода-производителя Lada Priora рекомендуют устанавливать на эту модель автомобиля «родные» свечи и приобретать их набором. Однако это не обязательное условие. При желании, можно приобрети аналогичные элементы от другого изготовителя. Отличие здесь только в том, что «родные» свечи придется заменять чуть чаще, чем те же «не родные» иридиевые свечи.

выбор свечей для авто

Рекомендуется приобретать свечи не по одной, а наборами в четыре штуки, потому как менять свечи лучше единовременно. Перед приобретением комплекта свечей, обязательно следует проверить целостность упаковки. Крайне опасно приобретать наборы свечей с рук, так как низкокачественные свечи способны нанести автомобиля ощутимый ущерб.

Пошаговая инструкция по установке свечей:

1. Необходимо заглушить мотор автомобиля и извлечь ключи из замка зажигания.

2. Далее, следует открыть капот и, в целях соблюдения мер предосторожности, отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. В результате, бортовая система питания будет временно обесточена.

снятие декоративного кожуха

3. Теперь можно снять защитный пластиковый кожух, который крепится к головке блока цилиндров. На более старых моделях Lada Priora этот кожух привинчен короткими болтами. Их достаточно открутить при помощи отвертки. Если же модель автомобиля более новая, то для снятия защитного кожуха нужно просто аккуратно потянуть за один из его краев. Когда одна из защелок выйдет из крепления пистона, то следом не трудно будет отсоединить и остальные.

отсоединяются высоковольтные провода

4. От модулей зажигания отсоединяются высоковольтные провода. Для этого необходимо найти винт, крепящий модуль зажигания к крышке головки блока цилиндров и, используя отвертку, отвинтить его. Все модули зажигания аккуратно изымают и, при необходимости, хорошенько продувают сжатым воздухом из баллончика.

крепежный болт катушки

5. Теперь следует вставить магнитный ключ в свечной колодец. Свечу выкручивают и осматривают свечной колодец, после чего его продувают сжатым воздухом из баллончика.

осмотр свечного колодца

6. Новую свечу вставляют в свечной колодец и сначала вкручивают вручную, а потом довинчивают специальным ключом.

7. Все модули зажигания устанавливаются на свои места. Винты крепления закручиваются, после чего колодки высоковольтных проводов прочищаются и их одевают на модули зажигания. Замена выполнена.