Ремонт и тюнинг

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров

Регулировка карбюраторов Aisan 26-30 и 28-32 на автомобилях Mitsubishi Galant 1,6 / 1,8 / Space Wagon 1,8

Технические данные на дизельные модели Mercedes-Benz 300D / 300TD (124) / 300TD Turbo (124) / 300D 4 MATIC / 300D Turbo 4 MATIC / 300TD Turbo 4 MATIC

Замена подшипника колесной ступицы автомобиля ВАЗ

Текущий ремонт ходовой системы автомобилей ВАЗ – это обычное явление в нашей жизни. Зачастую, такие ремонты связаны с плохим качеством дорожного полотна, по которому нам всем приходится ездить. В нашей статье мы хотим поговорить о замене подшипника передней ступицы автомобиля ВАЗ.

Начнем с того, что разберемся в назначении ступичного подшипника. Подшипник ступицы обеспечивает ровное и плавное вращение автомобильного колеса. Если при эксплуатации автомашины вы слышите постоянный гул со стороны переднего колеса или замечаете его неровное движение, значит, пришло время менять подшипник или механизм. Не советуем регулировать или пытаться зафиксировать изношенный подшипник, со временем все равно его придется заменить.

п3

Помимо появившегося гула с передней части автомобиля, о необходимости замены ступичного подшипника могут сказать и некоторые другие признаки. Даже новички смогут увидеть отклонение от траектории движения автомобиля во время его вхождения в поворот. Еще один признак – машина будет покачиваться со стороны в сторону. Чтобы точно удостовериться в неисправности подшипника, следует отпустить руль при движении по прямому участку дороги, если машину начнет уводить, значит, пора менять изношенный ступичный подшипник. Кстати, не советуем оттягивать с заменой подшипника, так как при определенных обстоятельствах это может привести к неконтролируемому заносу и возможному ДТП.

Замену ступичного подшипника необходимо проводить в помещении со смотровой ямой. Перед непосредственным началом работ автомобиль устанавливают на передачу, а под колеса ставят упоры. Также необходимо позаботиться о необходимом инструменте. Так, вам потребуется:

— съемник подшипника;

— кусок трубы, с помощью которой будет выбиваться ступица;

— вороток с головкой №30;

— ключи накидные №17 и №19.

п2

Ну и не забудьте купить новые подшипники. Советуем останавливать свой выбор на оригинальных запчастях, отвечающих качественным стандартам.

Инструменты подготовлены, переходим к подготовительным работам. Их выполнить придется в любом случае. Итак, первоначально берем баллонный ключ и немного отжимаем колесные болты. Затем откручиваем гайку колесного подшипника. Используем для этого ключ №30. Если у вас установлены легкосплавные диски, то придется полностью снимать переднее колесо. После этого отжимаем колесный суппорт при помощи прямой отвертки и далее снимаем тормозной диск со ступицы.

Дальнейшие действия, связанные с заменой ступичного подшипника на автомобилях ВАЗ, можно выполнять несколькими разными способами. Каждый способ имеет свои недостатки и преимущества. Наиболее подходящий для вас способ мы советуем выбирать исходя из наличия требуемого инструмента и оборудования.

п1

Первый способ. Замена ступичного подшипника без снятия поворотного кулака. Преимущество данного способа заключается в том, что вам не нужно будет откручивать болт регулировки развала колес. Правда, сам процесс замены подшипника становится не таким уж и удобным, без смотровой ямы или подъемника вам точно не обойтись. Да и еще для выбивания подшипника придется приложить немало усилий. Чаще всего данный способ выбирают механики, имеющие солидный опыт в авторемонтном деле.

Второй способ. Наиболее подходящий вариант для новичков. К недостаткам стоит отнести то, что при замене подшипника будет нарушена регулировка колесного развала и вам придется ехать на станцию за дополнительными настройками.

Третий способ. Заключается он в демонтаже всей передней стойки и использовании тисков в процессе замены подшипника. Отметим, что данный способ затребует много вашего времени.

Мы советуем пользоваться вторым способом. О нем мы дальше и расскажем.

Итак:

— откручиваем два болта на крепеже шаровой опоры и два крепежных болта на стойке;

— аккуратно снимаем поворотный кулак;

— берем трубу подходящего диаметра и выбиваем ступицу с подшипника;

— при помощи тисков достаем подшипник;

— очищаем посадочное место подшипника от старой смазки и грязи;

— запрессовываем новый подшипник ступицы и устанавливаем стопорное кольцо;

— поворотный кулак с уже новым подшипником устанавливаем и закрепляем на ступице;

— оставшиеся этапы сборки проводим в обратной последовательности.

Хоть в процессе замены ступичного подшипника и есть определенные сложности, но все-таки эту работу сможет выполнить даже начинающий автомобилист. Главное – проводить замену в хороших условиях и иметь весь необходимый инструмент.

 

Тонируем стекла авто своими руками

Тонировать стекла автомобиля самостоятельно вовсе несложно. Следует лшь соблюдать аккуратность, и заранее подготовить все необходимые инструменты. Зато вы сможете существенно сэкономить деньги, а заодно и получить хороший опыт.

Стоит учесть, что тонировать можно только целые стекла, без трещин, сколов и царапин.

Подготавливаем материалы и инструмент

инструмнет для тонировки

Начинаем тонировку именно с боковых стекол, поскольку их можно легко снять.

Что понадобится:

• пленка для тонировки стекла;

• резиновый шпатель;

• моющее средство;

• салфетка без ворсинок;

• канцелярский нож или острое лезвие;

• бутылка с пульверизатором;

• теплая вода.

Все эти материалы надо иметь под рукой уже до начала работы.

Этап первый

Первым делом необходимо тщательнейшим образом очистить стекла от пыли и грязи с обеих сторон. Моем их мыльной водой, насухо вытираем чистой салфеткой. Убедиться в идеальной чистоте стекла можно при помощи острого лезвия либо канцелярского ножа.

очситка стекол

Далее готовим специальный раствор, при помощи которого мы будем наносить и закреплять пленку на стекле. Понадобится шампунь или моющее средство, которое отлично пенится, например Fairy. Разводим средство в теплой воде и взбиваем пену (чуть позже данный раствор обеспечит прекрасное скольжение тонировочной пленки по стеклу во время ее окончательной подгонки). Заливаем готовый раствор в бутылку с пульверизатором. Подготовительный этап окончен.

Этап второй

Делаем точные замеры параметров окна, после чего вырезаем тонировочную пленку строго под размер. Такую выкройку можно сделать и другим способом – приложить пленку к стеклу с внешней стороны, тщательно разгладить и вырезать по контуру. В первую очередь вырезаются боковые части и нижняя. Работу следует проводить очень аккуратно и точно, иначе могут быть зазоры, которые испортят весь внешний ид машины. Верхнюю часть пленки следует вырезать только после того, как тонировочная пленка будет сдвинута на 5-7 см вниз.

подготовка пленки

Этап третий

Когда пленка вырезана, процесс можно считать наполовину выполненным. Пора наносить пленку на стекло. Чтобы разъединить две части пленки, воспользуемся скотчем, который приклеим с двух противоположных сторон пленки на разных уровнях, после чего тянется в разных направлениях (просто и удобно). Пленку прикладываем к стеклу, при необходимости используем мыльный раствор, чтобы идеально разместить тонировку.

наклейка пленки

На данном этапе очень важно тщательно разгладить пленку (для этого используем резиновый шпатель). Таким образом, мы удалим из-под пленки воду, а также пузырьки воздуха. Отделять защитный слой пленки нужно постепенно – это позволит все сделать идеально ровно.

Этап четвертый

Заднее стекло тонировать несколько сложнее, поэтому весь процесс и начинается с боковых стекол, чтобы можно было потренироваться и набить руку. Процесс тонировки заднего стекла усложняется из-за того, что он имеет выгнутую форму. Однако по сути все будет происходить аналогично. Клеить пленку нужно сверху вниз.

Весь процесс приклеивания пленки происходит поэтапно, поскольку кроме выгнутой формы заднее стекло имеет еще и большую площадь. Разглаживать пленку на заднем стекле необходимо особо тщательно. Полное высыхание тонировки происходит в течение трех суток, поэтому в течение данного срока трогать руками пленку нельзя. Тонировка ветрового стекла от тонировки заднего ничем не отличается. Правда, затруднить процесс могут трещины, если они имеются на лобовом стекле.

Разумная экономия при покупке автомобильных шин

Можно ли сэкономить на покупке автомобильных шин? Этим вопросом задаются практически все автомобилисты. По сути, выбор покрышек для легкового автомобиля – задача несложная, но лишь в том случае, если вам известно, на что необходимо обращать внимание. Ежели вы привыкли просто приезжать в автомагазин или на рынок и практически не глядя брать первые попавшиеся, подходящие по размерам покрышки с привлекательным ценником, то на выходе вы рискуете получить бракованный товар. Рассмотрим несколько нюансов, которым все же стоит уделить внимание, прежде чем совершить покупку.

Сезонность автомобильных шин.

Автомобильные шины бывают трех типов:

1) летние;

2) зимние;

3) всесезонные.

Из этого следует, что покрышки должны использоваться по сезону – на зиму ставить на авто зимнюю резину, на лето – летнюю, ну как же всесезонные покрышки? Что с ними? Всесезонные шины можно использовать в течение всего года, однако многие опытные автомобилисты считают, что для суровой зимы «всесезонки» не очень подходят, и в чем-то они правы. Ведь разница между летними и зимними шинами заключается в составе резины из которой они изготовлены. Для изготовления зимних покрышек используется более мягкая резина, которая не «дубеет» на морозе и тем самым способна обеспечить автомобилю наилучшее сцепление с дорогой. Для использования летом зимняя резина не подойдет хотя бы потому, что в жаркую погоду она приобретает излишнюю мягкость и изнашивается очень быстро.

зимние шины

Та же история с летними шинами, только наоборот: для изготовления летних покрышек используется резина более жесткая, летняя жара такой резине ни по чем, а вот на морозе она «дубеет», сцепление с дорогой – никакое (в гололед машина на летней резине просто теряет управление). Иными словами, поездка в гололед на летних покрышках может закончиться, не успев начаться, как выражаются многие автомобилисты – «до первого столба».

летние шины

Как правильно выбрать шины и сэкономить на их прокупке?

Купить шины можно в любом автомобильном магазине и на рынке. Но лучше выбрать ту торговую точку, где вас сможет проконсультировать опытный специалист. На рынке вам вряд ли дадут хороший совет по выбору шин, ведь даже опытный специалист, продающий резину на рынке, заинтересован в первую очередь в том, чтобы «впарить» вам товар поскорее. Поэтому на все сомнения неопытного автомобилиста (а таких покупателей рыночные торговцы чуют за версту) продавец очень убедительно будет отвечать, что все это чушь, прекрасные покрышки, берут все и еще никто не возвращал.

Вывод: неопытным автомобилистам лучше обращаться в автомагазины, руководство и персонал которых дорожат своей репутацией и реализуют только качественную продукцию. Также можно заручиться поддержкой знакомого специалиста, который сможет вам помочь купить именно те покрышки, которые подойдут вашему авто и прослужат долго. В чем же экономия – спросите вы, ведь в магазинах все гораздо дороже, чем на рынке. Ответ прост: экономия хотя бы уже в том, что на первый взгляд дорогая резина с лихвой оправдает выложенные за нее деньги, ведь на качественных покрышках можно откататься несколько сезонов, в то время как ресурса дешевой резины сомнительного качества едва ли хватит на один сезон. Думайте, считайте сами.

Что делать, если новая резина нужна, а средства ограничены?

В этом случае, в тех же магазинах можно найти качественные покрышки, не распроданные в прошлом сезоне. На такие покрышки магазины делают хорошие скидки.

экономия на шинах

Однако, и в этом случае при выборе нужно быть внимательным и не хватать первые попавшиеся шины. Дело в том, что качество таких шин напрямую зависит от условий их хранения. Если эти условия продавцом были соблюдены, то все будет в порядке, если же нет, то…сами понимаете. Покупая шины прошлого сезона, в первую очередь необходимо обратить внимание на наличие особых отметок (если такие покрышки имеют какой-либо дефект, то об этом будут свидетельствовать специальные маркировки). Если таких маркировок на шинах вы не увидели – можете смело их покупать. Не помешает также дополнительно осмотреть шины на наличие таких дефектов, как трещины, порезы и т.п.

Еще один вариант экономии – это отказаться от покупки «сверхнавороченных» усовершенствованных покрышек, если все усовершенствование состоит в том, что новая резина имеет больший индекс скорости. Нет смысла переплачивать за «навороты», которые на вашей машине могут себя и не проявить.

Несколько слов о шипованной резине

Стоит ли приобретать шипованную резину для зимы? Тут все зависит от того, где вы собираетесь ездить зимой. Если в городе, то в шипах нет необходимости, поскольку городские дороги в зимний период обрабатываются специальными реагентами. Если же вам придется ездить зимой по загородным дорогам, то тут без шипов на покрышках не обойтись.

Вот, собственно и все. Желаем удач на дорогах!

Впускная система ВАЗ от и до.

Ремонт стоек амортизаторов  

Для чего нужны пыльники? Какие бывают пыльники?

Как выбрать легкосплавные диски?