Ремонт и тюнинг
Снятие и замена заднего фонаря на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Артикул: |
Задний фонарь — 2002560 |
Инструменты: |
Для замены задней фары на ВАЗ 2113, 2114, 2115, Вам потребуется ключ на 10″ |
Снятие и замена заднего фонаря ВАЗ 2113, 2114, 2115: |
Открываем багажник, снимаем тканевый кожух заднего фонаря ВАЗ 2113 и отсоединяем контакты плат фонаря. Обращаем ваше внимание, что отсоединение плат необходимо осуществлять аккуратно, дабы не повредить саму плату. |
Далее с помощью ключа на «10» откручиваем 4 гайки крепления заднего фонаря к кузову автомобиля |
Аккуратно снимаем задний фонарь, опасайтесь того, что фонарь может поцарапать задний бампер автомобиля
|
При необходимости, вынимаем ламподержатель из корпуса фары, для этого отсоединяем защелку крепления, как показано на картинке. |
Далее устанавливаем новый фонарь в обратном порядке. |
На снятие и замену заднего фонаря ВАЗ 2113 у нас ушло около 10 минут чистого времени. |
Видео снятия и замена заднего фонаря на ВАЗ 2113, 2114, 2115:
Замена замка зажигания ВАЗ 2113, 2114, 2115
С помощью замка зажигания вы запускаете не только двигатель,
но и включаете питание на другие компоненты в бортовой сети. В этой статье мы
рассмотрим замену замка зажигания ВАЗ 2113, 2114, 2115, инструменты для работы,
а так же поговорим о том, как определить неисправность замка.
Как выявить неисправность замка?
Вы можете визуально посмотреть, как ведут себя компоненты в
разных положениях ключа в замке зажигания. К примеру, в положении «включенное зажигание» должно работать все
электрооборудование. Если повернуть ключ в положение «стартер», то он должен сработать и запустить
двигатель.
Чтобы наверняка выявить, что проблема в замке, нужно произвести
несложную диагностику. Для этого нам понадобится мультиметр с функцией
измерения сопротивления.
Выполняем следующие действия:
- Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
- Демонтируем пластиковые кожухи вокруг замка.
- Отключаем разъем питания от замка и выводим его, чтобы получить к нему доступ.
- Ставим мультиметр в положение измерения
сопротивления. - Подсоединяем щупы к выводам семь и четыре,
надлежащие контактам 30 и 15. - Поворачиваем ключ в замке в положение «включенное зажигание» и запоминаем показания сопротивления.
- Выключаем зажигание и подсоединяем щупы к
контактам три и семь, надлежащие контактам 30 и 50. - Поворачиваем ключ в замке в положение «стартер» и запоминаем показания.
Сопротивление будет «ноль» в
обоих случаях, если замок исправен. Если есть какое-то сопротивление, не
рекомендуем производить замену контактной группы замка зажигания ВАЗ 2113,
2114, 2115. Лучше всего менять замок в сборе.
Выбор замка зажигания
Выбор
замков в магазинах велик, цены тоже плавают. Рекомендуем покупать оригинальный замок,
чтобы не пришлось в скором времени производить замену повторно.
Инструменты для работы:
- Крестовая отвертка;
- Зубило (узкое);
- Молоток;
- Вороток;
- Головка на десять.
Пошаговая инструкция
- Снимаем минусовую клемму.
- Откручиваем шесть винтов крепления нижнего
пластикового кожуха под рулем. - После откручивания винтов, снимаем нижний и верхний кожухи.
- Отключаем разъем от подрулевого переключателя и
вынимаем его. - Болты
крепления замка с круглыми шляпками (отрывными).
По инструкции болты нужно затягивать пока шляпки не оборвет. В нашем случае
замок уже менялся, и только два болта с оборванными шляпками. Чтобы открутить болты,
которые с оборванными шляпками, нужно зубило и молоток. Ставим зубило в наклон
откручивания и бьем молотком по нему. Ниже все наглядно видно. - Как только шляпка легко пойдет зубилом,
откручиваем ее от руки. - В нашем случае только два болта с оборванными
шляпками, поэтому далее с помощью головки на десять выкручиваем два болта. Если
у вас все шляпки оборваны, то работаем зубилом и руками. - Когда будете выкручивать последний болт, держите
замок зажигания руками, чтобы он не упал. - После выкручивания последнего болта, отключаем
разъем и снимаем замок зажигания на ВАЗ 2114 и других моделях.
Сборка производится в обратном порядке без особых нюансов.
Наглядно процесс замены замка смотрите в этом видео:
Резюмируем
Из пошаговой инструкции можно сделать вывод, что замена замка зажигания на ВАЗ 2115 и других моделях несложная. Цена замены замка на СТО обойдётся вам от 500 до 700 рублей, поэтому если вы решите самостоятельно заменить деталь — сможете сэкономить данную сумму.
Снятие и замена топливного фильтра на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Артикул: |
Топливный фильтр MANN — WK 31/2 |
Инструменты: |
Для замены фильтра топлива на ВАЗ 2113, 2114, 2115, Вам потребуется набор ключей, ёмкость для слива бензина, смазка WD-40. |
Замена топливного фильтра ВАЗ 2113, 2114, 2115: |
Для замены фильтры нам понадобится смотровая яма/эстакада или подъемник. Топливный фильтр ВАЗ 2114 находится за топливным баком на днище автомобиля. Первым делом ослабляем болт стягивающий скобу топливного фильтра с помощью ключей на «13» и «10». |
Далее смазываем гайки топливного фильтра с помощью аэрозольного препарата WD-40, после этого с помощью ключей на «19» и «17» откручиваем гайки крепления топливного фильтра ВАЗ 2114. Обращаем ваше внимание, откручивать гайки необходимо аккуратно не повредив трубки бензопровода. |
Аналогичными действиями откручиваем гайки на другой стороне топливного фильтра, будьте осторожны, так как при снятии топливного фильтра из него может политься бензин. Советуем вам совершать действия по снятию топливного фильтра в строительных очках.
|
Далее устанавливаем новый топливный фильтр, обращаем ваше внимание, что на топливном фильтре изображена специализированная стрелка, которая показывает направление поступления бензина, от бензобака к двигателю. |
На замену топливного фильтра ВАЗ 2114 у нас ушло порядка 20 минут. Настоятельно рекомендуем вам производить замену топливного фильтра на вашем автомобиле в каждые 10-15 тысяч километров пробега, так как зачастую нам поставляют бензин плохого качества. |
Видео руководство по снятию и замене топливного фильтра ВАЗ 2113, 2114, 2115:
|
Замена крана отопителя ВАЗ 2113, 2114, 2115
В автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 нередко случаются протечки охлаждающей жидкости и чаще всего виной всему кран отопителя, замена которого выполняется достаточно просто без посторонней помощи.
Научившись устранять неисправности системы охлаждения своего авто, владелец сможет сэкономить на техническом обслуживании, а также устранить проблему в максимально короткие сроки после обнаружения. Для выполнения ремонта не потребуется каких-либо специальных навыков. Также будет вполне достаточно инструмента, который есть в гараже каждого автовладельца.
Перечень новых запчастей и инструмента для ремонта
Качественные детали, которые понадобятся для замены крана отопителя на ВАЗ 2115 и однотипных с ней 2113, 2114, должны быть сертифицированы производителем и иметь оригинальные артикулы, что гарантирует их совместимость и долгий эксплуатационный срок. Для устранения данной неисправности, автовладельцу понадобятся следующие запчасти:
- Новый кран отопителя (арт.21080 – 8101150 — 00) Здесь стоит отдать предпочтение шаровому, имеющему надежные конструктивные элементы и большую теплоотдачу, в отличие от керамического и мембранного типа.
- Два патрубка от крана к радиатору отопителя (ремкомплект 237РШ).
- Четыре металлические уплотнительные стяжки (хомуты).
- Банку охлаждающей жидкости, совместимой с той, что ранее была залита в систему автомобиля.
Выполняются работы по ремонту с помощью стандартных инструментов, перечень которых выглядит так:
- набор отверток с коротким жалом;
- рожково – накидные ключи на 10 и 13 мм;
- накидные компактного размера головки с карданчиком и воротком;
- емкость для сливания старой охлаждающей жидкости;
- герметик;
- фонарик для лучшего обзора под торпедного пространства машины;
- перчатки для безопасности рук.
В официальных автосервисах Лада, на конец 2018 года, цена замены крана отопителя на ВАЗ 2114, составляет без учета стоимости новых деталей от 2000 до 2500 рублей, небольшие, частного типа мастерские, попросят за работу примерно 1500 рублей. Сама работа не представляет сложности и любой автовладелец способен сделать ремонт своими руками, изучив нижеприведенные его этапы.
Этапы самостоятельного ремонта
Просмотрев видео по замене крана отопителя на ВАЗ 2115, можно ознакомиться со всеми этапами работ и приступить к их выполнению, следуя следующей инструкции:
- Автомобиль ставится в помещение, и на холодном моторе, через специальную техническую пробку, сливается охлаждающая жидкость в подставленную для этого емкость. Сливная пробка находится внизу корпуса картера со стороны переда машины.
- На максимально возможное расстояние отодвигается переднее сиденье пассажира, далее демонтируется полка в нижней части торпедо салона, расположенная под бардачком, что откроет доступ к креплению боковой декоративной накладки нижней части центральной консоли.
- Выкрутив пять саморезов крепления боковой накладки, получаем доступ к патрубкам системы отопления и к самому крану. Ослабив хомуты патрубков, приступаем к их аккуратному снятию, подложив на полик старую ветошь, на которую могут пролиться остатки антифриза.
Важно! Учитывайте, что посадочные места на радиаторе отопителя пластиковые, и подвергаясь воздействию больших температур, патрубки могут немного закиснуть на них, поэтому их демонтаж надо проводить очень аккуратно, иначе можно чрезмерными усилиями сломать корпус радиатора.
- Из подкапотного пространства автомобиля, снимаем два патрубка подачи охлаждающей жидкости на кране печки, откручиваем, с помощью ключа на 10 мм, две гайки крепления на его шпильках, после чего из салона проводим демонтаж старой детали, предварительно отсоединив тросик управления заслонкой.
- На посадочное место устанавливается новый кран, закручиваем гайки крепления, и обрабатываем посадочные места патрубков системы охлаждения герметиком, надеваем их аккуратно и затягиваем металлическими стяжками.
- Зачищаем посадочные места на радиаторе печки, обрабатываем их герметиком, так же и на самом кране, устанавливаем новые патрубки подачи антифриза в систему отопления автомобиля, после чего затягиваем на них хомуты.
- Проводим обратный монтаж декоративной боковой панели и дополнительной полки под бардачком, закручиваем сливную пробку жидкости охлаждения мотора, после чего приступаем к удалению воздуха из системы.
- Снимаем пробку с расширительного бачка, на впускном коллекторе двигателя, отсоединяем патрубок подачи антифриза и заливаем новую жидкость в систему охлаждения до того момента, когда она начнет выливаться и из коллектора и из патрубка, который сразу присоединяем обратно.
На этом работа своими руками по замене крана отопителя на ВАЗ 2115 закончена, заводим двигатель машины, внимательно осматриваем герметичность системы охлаждения, проверяем подачу тепла в салон и работоспособность заслонки переключения режимов лето – зима, и в случае не обнаружения проблем, транспортное средство можно начинать эксплуатировать.
Также смотрите видео установки крана отопителя на ВАЗ 2115 (аналогично работы проводятся и на моделях 2113, 2114):
Замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2113, 2114, 2115
Приборная панель должна быть всегда исправна. От этого зависит точность информации о состоянии узлов и систем, которую водитель получает от различных датчиков. Интенсивность эксплуатации, вибрации, температурные изменения, перепады напряжения в бортовой сети существенно сокращают ресурс подсветки. Поэтому замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2115 и других моделей – проблема, повторяющаяся с незавидной регулярностью. Затягивать с ремонтом – не стоит, поскольку часть ламп – контрольная. Если они не работают, водитель может упустить важную информацию о выходе из строя важных модулей автомобиля. Как заменить своими руками, вышедшую из строя светотехнику, будет рассказано в этой статье.
Необходимые запчасти
Перед тем, как починить приборную панель, нужно решить, на какие лампы вы будете менять те, что вышли из строя. Можно использовать тот же вариант, что был использован производителем, но специалисты рекомендуют использовать более современные модели. Они не только функциональны, но способны эффектно преобразить панель. Итак, на выбор:
- штатные лампы А12-1,2 (артикул 21061-3709500);
- штатные лампы АС12-5-1 (артикул 2101-3746998);
- светодиодные лампочки ShoMe SM T5 (артикул 3035);
- светодиодные лампочки с высокими показателями яркости SMD (артикул 182294);
- галогены Osram (артикул 2473MFX6, 2721MF, 2886X).
Потребуется до 19 приборов, в зависимости от модификации машины и комбинации.
Инструменты, которые потребуются в работе
Для замены лампочек на панели приборов ВАЗ 2114 и других моделей потребуются такие инструменты:
- отвертка плоская;
- отвертка крестовая;
- маленькие плоскогубцы;
- ветошь.
Самостоятельные работы вполне обоснованы, поскольку цена этой услуги в автосервисах на 27 декабря 2018 года в среднем составляет 700 рублей, в то время как сами лампы стоят от 20 до 60 рублей. Параллельно водитель проведет ревизию в салоне авто, что полезно всегда. Теперь можно приступать к ремонту, но лучше изначально разобраться со схемой приборной доски.
Порядок операций
Поскольку приборная доска взаимосвязана с музыкальным центром, придется задеть и эту систему:
- Снимаем накладку магнитолы с помощью отвертки, осторожно продевая инструмент под панельку. Сначала вытаскиваем ее снизу, затем верхнюю часть накладки.
- Электрические провода, уходящие к прикуривателю, нужно отсоединить.
- Теперь находим саморезы на приборной доске, выкручиваем их.
- Снимаем ручки с ползунков заслонок и выключателя отопителя, потянув их на себя.
- Теперь нужно снять панель приборной доски, она удерживается не только на саморезах, но и на других креплениях, поэтому сначала ее придется немного расшатать.
- Теперь от панели нужно отсоединить проводки: от часов, от сигнализации, от фар и других приборов.
На заметку! Не стоит опасаться путаницы с проводами. Есть маркировка цветом, а еще формы разъемов не позволят соединять некорректно.
- Вытягиваем панель на себя, но не полностью. Совсем убирать его невозможно, но он достаточно сдвигается, чтобы открылся доступ к крепежам. Находим еще 4 самореза на панели управления, откручиваем их.
- На задней поверхности находим патроны. Небольшими плоскогубцами их выкрутить легче. Высвобождаем патрон поворотом против стрелки часов. Достаточно половины оборота. Так же поступаем с остальными патронами – они все одинаково устроены.
- Проверяем лампы тестером, определяем вышедшие из строя. Или меняем всю комбинацию, например, на светодиоды. Лампочки вкручиваем плотно, помним, что они работают в условиях вибрации и тряски.
- Устанавливаем все патроны на место. Снова используем плоскогубцы. Половину поворота по часовой стрелке – до упора.
- Теперь подключаем панель к разъемам приборов, и проверяем работоспособность всех лампочек: от зажигания до аварийной сигнализации.
- Если все работаем корректно, закрепляем панель, и выполняем монтаж в обратной последовательности, до установки накладки магнитолы.
Порядок замены лампочек в приборной панели ВАЗ 2113, 2114 и 2115 смотрите на этом видео.
Резюмируем
Итак, заменить лампочки в приборной доске может любой автовладелец при желании что-то сделать своими руками. Процедура занимает около получаса. В то время как поездка в автосервис, разговоры о замене всей приборной доски, которую обязательно предложат автоэлектрики, само выполнение услуги займет у водителя гораздо больше времени и сил.
Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2113, 2114, 2115
Ввиду повышенных нагрузок на подвеску современных моделей автомобилей семейства Лада, часто выходит из строя передний ступичный подшипник на ВАЗ 2113, 2114 и 2115, замена которого требует наличие определенного навыка и применения некоторых специальных инструментов. Вдобавок ко всему вышеперечисленному, важным момент здесь является и правильный подбор качественных запчастей, от чего зависит долгий безаварийный эксплуатационный срок автомобиля.
Список новых деталей и инструмента для их замены
Замена на ВАЗ 2114 переднего ступичного подшипника начинается с приобретения автовладельцем следующих запчастей:
- подшипник ступичный передний (ориг. арт. 11180 – 3103020 – 04);
- стопорные кольца передней ступицы (обычно входят в ремкомплект под арт. 11180 – 3101800 – 86);
- новая передняя ступица (арт. 11180 – 3103012 – 00), которая понадобится в случае допущения чрезмерного износа подшипника и проворота в посадочном месте.
Провести всю работу по устранению данной неисправности и не повредив другие детали подвески, возможно с помощью такого набора инструментов:
- балонник для снятия колес;
- набор ключей рожково — накидного типа от 12 мм до 24 мм;
- торцевые головки от 12 до 19 мм и вороток;
- специализированный съемник ступичных подшипников;
- специализированный съемник рулевых наконечников;
- утконосы для демонтажа стопорных колец;
- карщетка;
- набор отверток;
- обычные плоскогубцы.
Стоимость работы по устранению этой неисправности у официальных дилеров (на конец осени 2018 года) колеблется от 4 до 6 тысяч рублей. В небольших частных сервисных мастерских за работу попросят от 2500 до 3000 рублей. Ознакомившись с нижеприведенной инструкцией, провести ремонт своими руками не доставит больших проблем для владельца автомобиля ВАЗ модели 2113, 2114 или 2115.
Как поменять подшипник своими силами
Перед началом работы, стоит внимательно изучить все ее этапы:
- Домкратим автомобиль со стороны неисправного подшипника, снимает колесо и получив доступ до стопорной гайки наружнего ШРУСа, откручиваем ее с помощью накидной головки на 30 мм. Стоит учитывать, что подвергая высоким нагрузкам, гайка может быть сильно затянута, в этом случае, ставится на место колесо, машина отпускается с домкрата, после чего включаем первую или вторую передачу на КПП и с большим усилием и удлиненным воротком, ее можно будет сорвать.
- Далее приступаем к демонтажу тормозного цилиндра, для чего понадобится выкрутить два болта его крепежа с внутренней стороны ступицы ключом на 17 мм, и с помощью плоской отвертки, аккуратно отжав колодки от диска, убираем данный узел в сторону.
- Из поворотного кулака откручиваем гайку крепления рулевого наконечника, и с применением специализированного съемника, выдавливаем его из посадочного места, далее проделываем схожую операцию и с наконечником шаровой опоры, находящейся внизу ступицы
- Верхняя часть поворотного кулака крепится к амортизационной стойке подвески двумя болтами, нижний из которых является регулирующим сход – развал автомобиля, помечаем его положение и, выкрутив эти болты, снимаем весь ступичный узел. Также снимаем с него тормозной диск, закрепленный на двух винтах.
- Применяя специализированный съемник, выпрессовываем переднюю ступицу из внутренней обоймы подшипника, далее снимаем стопорные кольца с двух сторон, и этим же съемником, выдавливаем старый подшипник со своего посадочного места.
- Перед началом установки нового ступичного подшипника, зачищаем от застарелых загрязнений его посадочное место, внимательно его осматриваем на возможные повреждения, небольшие сколы и трещины, и в случае их обнаружения, поворотный кулак необходимо поменять, иначе есть возможность его скорой поломки.
- Смазываем в поворотном кулаке посадочное место подшипника, что значительно облегчит его запрессовку, устанавливаем одно стопорное кольцо и монтируем новую деталь с помощью специализированного съемника до характерного щелчка, после чего вставляется второе стопорное кольцо.
- Зачищаем, осматриваем на повреждения и, при их отсутствии, смазываем посадочное место передней ступицы. Далее так же, с помощью съемника, аккуратно его впрессовываем во внутреннюю часть нового подшипника и монтируем весь узел на свое посадочное место. После аккуратно вставляем шлицевой фланец привода, устанавливаем тормозной диск, суппорт, шаровую опору и рулевой наконечник, после чего закручиваем новую гайку крепления наружного ШРУСа, идущую в ремкомплекте новых деталей, вальцуем ее края в стопорные пазы и ставим колесо на место.
На этом вся работа по замене переднего ступичного подшипника закончена.
Также смотрите на видео подробный разбор замены
переднего ступичного подшипника на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115:
Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2113, 2114, 2115
Радиальные и ударно – осевые нагрузки на подвеску современных автомобилей Лада приводят к выходу из строя заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2114, замену которого производитель регламентирует проводить не реже сто тысячного пробега, а учитывая состояние полотна на отечественных дорогах, срок данного ремонта наступает значительно раньше.
Устранение такой неполадки начинается с выбора новой детали, которая должна обладать высоким качеством для долго безаварийного срока эксплуатации и подходящего для ремонта инструмента.
Перечень требуемых запчастей и инструмента
На отечественном рынке запчастей представлен большой ассортимент деталей для замены заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2115 и схожих моделей, но при выборе, стоит обратить внимание на те, которые имеют допуск автопроизводителя, подтверждая тем самым свое качество, а именно:
- задний ступичный подшипник (ориг. арт 2108 – 3104020 – 00);
- стопорные кольца 2 шт (арт. RG2108 – 3104800);
- гайка ступицы с предохранительной шайбой (арт. арт. RG2108 – 3104800);
Выполнить быстро, надежно и не повредив другие узлы подвески, работу по замене заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2115, возможно с применением следующих инструментов:
- рожково-накидные ключи (идут набором от 8 до 21 мм);
- накидные торцевые головки (набор от 8 до 24 мм);
- автомобильный домкрат;
- накидная головка на 30 мм и удлиненный вороток;
- динамометрический ключ;
- тонкие круглогубцы для снятия стопорных колец;
- специализированный выпрессовщик подшипников;
- специализированный ступичный съемник;
- молоток;
- набор отверток;
- флакон WD 40;
- корщетка;
- перчатки для безопасности рук.
Стоимость устранения данной неполадки на площадках официальных дилеров составляет от 3500 до 4000 рублей (на конец 2018 года), небольшие частные мастерские гаражного типа, оценивают ее от 2000 до 3000 рублей. Наличие же вышеупомянутых деталей и инструмента, а так же простых автослесарных навыков, позволит владельцу без особых трудностей провести ремонт своими руками.
Этапы самостоятельного ремонта
Весь процесс самостоятельного ремонта, можно условно разделить на несколько этапов, внимательно ознакомившись с которыми, любому владельцу станет понятно, как починить машину, не обладая при этом навыком профессионального автослесаря, достаточно выполнить следующие пункты:
- Необходимо загнать автомобиль в помещение с ровным полом, заглушить, включить первую передачу на КПП, подложить под передние колеса упор для безопасности, снять заднее с нужной стороны, предварительно домкратом приподняв машину. Здесь важно учитывать, что ставить на ручной стояночный тормоз транспортное средство нельзя, иначе снять тормозной барабан и разобрать задний ступичный узел будет невозможно.
- Сняв колесо, приступаем к откручиванию гайки крепления задней ступицы, которая имеет свойство быть сильно затянутой от вращательных осевых нагрузок, поэтому возможно понадобиться приложить максимально возможное усилие для ее срывания.
- На этом этапе приступают к снятию тормозного барабана. Крестообразной отверткой выкручивают винты, которыми крепится барабан. Затем аккуратно (через небольшой брусок), стучим по барабану молотком с обратной стороны по всей его поверхности (предварительно перед демонтажем, желательно обработать его посадочное место жидкостью WD 40 и обработать корщеткой, что заметно упростит снятие детали).
- Следующим шагом, необходимо демонтировать ступицу с ее оси, для этого необходимо воспользоваться специальный съемником, который аккуратно снимет деталь. Тут стоит учесть, что внутренняя обойма ступичного подшипника может остаться на оси, и выпрессовать ее возможно двумя способами: с помощью ступичного съемника, или применяя зубило, аккуратно сбить молотком.
- Далее приступаем к выпрессовыванию самого старого подшипника из посадочного места в ступице, для чего снимаются два стопорных кольца, и на прессе или применяя специализированный съемник удаляем его оттуда. При отсутствии пресса или съемника, можно обойтись молотком, просто аккуратно выбив старый подшипник из узла задней подвески.
- Полностью демонтировав старую деталь, необходимо тщательно очистить от грязи все посадочные места и ось на цапфе (грязеотталкивающий щиток задних тормозных колодок), после чего все внимательно осматривается на наличие различных повреждений, и в случае их обнаружения, поврежденный узел надо заменить на новый.
- Смазывается посадочное место подшипника и в ступице и на ее оси, далее он аккуратно впрессовывается или забивается молотком через буфер (в основном используют старую обойму подшипника), устанавливаются стопорные кольца на свои места, и собранный узел монтируется на ось, после чего закручивается фиксирующаяся ступичная гайка.
- Оставшиеся детали собираются в обратном разбору порядке.
- Также смотрите поэтапное выполнение работ с объяснением мастера на видео:
Снятие и замена трапеции стеклоочистителя ВАЗ 2108, 2109, 21099
Артикул: Трапеция дворников стеклоочистителя ВАЗ 2108, 2109, 21099 |
Инструменты: Для замены трапеции Вам потребуется набор головок и ключей. Плоская отвертка. |
Снятие и замена трапеции стеклоочистителя ВАЗ 2108, 2109, 21099: |
Поднимаем щетки вверх и откручиваем поводки. |
Далее сдергиваем щетки вверх. |
Затем снимаем защитный колпачок.
|
После этого откручиваем еще одну гайку. |
Затем снимаем резиновую шайбу. |
После этого отключаем штекер и сдвигаем в сторону отопитель. |
Далее открываем блок предохранителей. |
После этого снимаем все реле предохранителей. |
После этого откручиваем нижнее крепление трапеции. |
После этого снимаем жгут с провода. |
Не выбрасываем жгут. Потом снова будем использовать его. |
Далее начинаем вытаскивать трапецию. Сначала вытаскиваем приводы щеток. |
Далее сдвигаем трапецию и вытаскиваем её полностью.
|
После этого вставляем новую трапецию. |
Новую трапецию на ВАЗ 2108, 2109, 21099 вставляем в обратном порядке. Вся процедура занимает около 30 минут. После этого щетки стеклоочистителя заработали как новые. Хозяин автомобиля уехал довольный нашей работой. Удачи на дорогах! |
Видео снятия и замены трапеции стеклоочистителя ВАЗ 2108, 2109, 21099:
Снятие и замена датчика скорости ВАЗ 2110, 2111, 2112
Артикул: Датчик скорости — 2110-3843010-10 |
Инструменты: Для замены датчика скорости Вам потребуется ключ на 22″ |
Снятие и замена датчика скорости ВАЗ 2110, 2111, 2112: |
Первым делом открываем капот и заглядываем за защиту двигателя. |
После этого снимаем клемму с датчика скорости. |
Затем ключом на 22″ откручиваем датчик скорости.
|
Снимаем старый датчик скорости. |
Теперь вы научились самостоятельно менять датчик скорости на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Далее собираем всё в обратном порядке и с новым датчиком. Не забудьте вставить клемму. Затем проверяем работу датчика. Приборная панель заработала без проблем, а показания на спидометре были правильными. Удачи на дорогах. |
Видео снятия и замены датчика скорости ВАЗ 2110, 2111, 2112:
Снятие и замена реактивной тяги ВАЗ 2110, 2111, 2112
Артикул: Реактивная тяга — 2110-1703300 |
Инструменты: Для замены реактивной тяги на ВАЗ 2110, 2111, 2112 Вам потребуется набор ключей на 10″ и 13″ |
Снятие и замена приводов переключения передач ВАЗ 2110, 2111, 2112: |
Откручиваем 2 гайки крепления буфера. |
Далее убираем в сторону крепление. |
Откручиваем ключом на 13″ крепление реактивной тяги в шаровой опоре.
|
Отодвигаем реактивную тягу в сторону. |
Ослабляем хомут реактивной тяги. |
Снимаем демпфер, для этого откручиваем болт ключом на 10″. |
Далее вынимаем демпфер. |
Так же можно снять демпфер с пластиной. Для этого откручиваем её. |
И снимаем пластину с демпфером. |
Откручиваем накладку блокировки задней передачи. 2 болта сверху. |
И болт снизу. |
Убираем в сторону прокладку. |
Далее откручиваем 6 болтов крепления прижимной пластины. |
Снимаем пластину на себя. |
Далее откручиваем стяжной болт привода тяги. |
Сдвигаем тягу на себя.
|
Вытаскиваем реактивную тягу вместе с ручкой переключения передач. |
Ну вот мы и сняли реактивную тягу на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Теперь осталось заменить необходимые детали на новые и собрать в обратном порядке. После сбора шум и треск под коробкой передач пропал. Удачи на дорогах! |
Видео снятия и замены реактивной тяги ВАЗ 2110, 2111, 2112: