Ремонт и тюнинг
Замена термостата ВАЗ 2110 инжектор
Производить
замену термостата ВАЗ 2110 нужно, если перестает работать клапан, отвечающий за пропуск охлаждающей жидкости на большой круг, а также если клапан
заклинил и остался в открытом положении.
В этой статье мы покажем процесс замены термостата на
инжекторной ВАЗ 2110, перечислим требуемый инструмент для ремонта, а также
поговорим о выборе термостата.
Признаки
неисправности
Есть
несколько основных признаков неисправности:
- Двигатель долго выходит на рабочую температуру.
- Во время движения мотор перегревается даже на коротких поездках.
- Температура двигателя падает во время движения и растет, если
остановится и дать поработать двигателю на холостых оборотах. - Через несколько минут после запуска двигателя (в теплое время года) нижний
патрубок теплый. Это говорит о том, что термостат очень рано открывается. - Если температура двигателя (охлаждающей жидкости) близка к кипению, а
нижний патрубок холодный, это скорее всего заклинивший клапан термостата.
Способы
проверки
Существует
несколько способов проверки термостата ВАЗ 2110, в частности:
-
проверка без снятия;
-
проверка
демонтированного термостата
Для
проверки без демонтажа, запустите двигатель и подождите пока он выйдет на
рабочую температуру. Далее возьмитесь рукой за нижний патрубок (он идет от
термостата). Вначале патрубок должен быть теплый, а через несколько минут набрать температуру. Если нижний патрубок холодный, а температура
охлаждающей жидкости подходит к 100-110 градусам, значит термостат не работает и необходима его замена.
Также
есть простой и рабочий способ проверки термостата снятого с двигателя.
Подогрейте воду до 80 градусов и опустите в нее термостат. Далее подогрейте
воду еще на 10 градусов и наблюдайте за термостатом, на нем должен постепенно
выходить шток клапана.
новой запчасти.
Выбор
Можно
купить отдельно термоэлемент, но лучше покупать термостат в сборе.
Также есть небольшое различие в конструкции корпуса термостата в зависимости от
года выпуска автомобиля. Ниже представлены оригинальные артикулы, аналоги
подбирайте самостоятельно.
- крышка термостата с термоэлементом — 21082-1306020;
- термостат в сборе (с прокладкой) — 21082-1306010-82.
Инструменты
и материалы для работы:
- крестообразная отвертка;
- шестигранник на пять;
- накидной ключ на тринадцать;
- емкость для сбора охлаждающей жидкости;
- свежая охлаждающая жидкость.
Процесс
замены
внимание, двигатель перед началом замены должен быть холодный. В инструкции
ниже показана замена термостата старого образца. В моделях нового образца
больше выходов, а в остальном отличий в замене нет.
- Открываем капот и убираем корпус воздушного фильтра в сторону.
- Сливаем охлаждающую жидкость сразу из радиатора, затем из блока. На
радиаторе краник откручивается «от руки», на блоке пробка под ключ на
тринадцать. - Откручиваем три болта крепления термостата и вынимаем его (болты под
шестигранник на пять). - Ставим и закрепляем термостат.
- Подсоединяем патрубки.
- Закручиваем пробку слива охлаждающей жидкости в блоке и краник.
- Устанавливаем воздушный фильтр.
- Заливаем новую охлаждающую жидкость по уровню и работа завершена.
снимаем их.
Установку производим в обратном порядке:
термостата на 8-ми и 16-ти клапанных двигателях выполняется аналогично. Также
при выполнении такого ремонта желательно менять охлаждающую жидкость, а при
необходимости и патрубки.
Более наглядно смотрите процесс замены термостата инжекторной ВАЗ 2110 на видео:
Резюмируем
Самостоятельная
замена термостата вполне по силам любому автолюбителю, но нужно быть готовым
потратить на выполнение работ час своего времени.
Снятие и замена салонного фильтра Kia Sportage 4
Артикул: |
Фильтр салонный Kia Sportage 4 — 97133F2100 |
Инструменты: |
Для снятия и замены салонного фильтра Kia Sportage 4, Вам не понадобятся инструменты, все действия осуществляются руками. |
Снятие и замена салонного фильтра Kia Sportage 4: |
Менять салонный фильтр будем в Kia Sportage 2016 года выпуска. |
Первым делом садимся на пассажирское сидение. |
Далее открываем бардачок и убираем из него все вещи.
|
Затем видим по сторонам бардачке есть крепления. |
А в правой части с внешней стороны бардачка есть специальное крепление. Сжимаем конец фиксатора и вытаскиваем направляющую от бардачка. |
Откручиваем внутренние крепления и приподнимая бардачок вытаскиваем их. |
Снятое крепление с правой стороны. |
Снятое крепление с левой стороны. |
После этого откидываем бардачок до упора вниз. И увидим корпус салонного фильтра. |
В правой части на крышке салонного фильтра есть фиксатор. Его надо сжать сверху и снизу. Затем потянуть на себя.
|
Откроется крышка салонного фильтра. Достаем заранее купленный салонный фильтр. |
Вытаскиваем старый салонной фильтр. Состояние белого фильтра после 10000км пробега. |
Вставляем новый салонный фильтр так, чтобы стрелка на фильтре смотрела вниз. |
Затем все собираем в обратной последовательности. Замена салонного фильтра на Kia Sportage 4 заняла у нас около 5 минут. Процедура простая и советую менять салонный фильтр каждые 7500 километров. Удачи на дорогах! |
Видео руководство по замене салонного фильтра на Kia Sportage 4: |
Замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2107
Большинство
владельцев ВАЗ 2107 полагают, что замена сальника редуктора заднего моста
процедура очень сложная и нужно везти автомобиль в автосервис. В этой статье мы
постараемся убедить вас, что такой ремонт на «семерке» можно выполнить самостоятельно, следуя подробным инструкциям опытных мастеров.
Прежде всего, стоит ознакомиться с конструкцией узла:
Причины
и признаки поломки
Как правило, сальник
в редукторе ВАЗ 2107 меняют, потому что он начинает подтекать. С годами эксплуатации
уплотнительная кромка может ссохнуться или порваться. Также причиной течи может стать неправильная установка сальника.
Наверняка
выявить неисправность можно по таким признакам:
- После длительной стоянки на
дороге осталось масляное пятно. - На корпусе моста появились
капельки масла. - Возле хвостовика редуктора видны характерные следы подтекающего масла.
Выбор
сальника
При
выборе сальника нужно обращать внимание на то чтобы уплотнительная кромка была
изготовлена из фторкаучука (FPM), а также чтобы сальник был от известного
производителя. Ниже в таблице представлены артикулы сальников заднего моста,
которые можно приобрести для ВАЗ 2107:
Производитель |
Артикул |
ВАЗ |
2101-2402052-01 |
Corteco |
12011293 |
Trialli |
PT |
Также для замены сальника понадобится распорная втулка: 2101-2402029-01.
Инструменты
и материалы для работы:
- вороток с трещоткой;
- набор головок;
- шестигранник на двенадцать;
- две шлицевых отвертки;
- молоток;
- домкрат;
- ключ для колесных болтов;
- оправка для установки сальника;
- проникающая смазка;
- емкость для сбора масла;
- динамометрический ключ;
- цифровые или механические весы;
- свежее масло в задний мост.
Пошаговый
процесс замены
- Загоняем автомобиль на яму и откручиваем болты крепления карданного
вала, предварительно сделав метку на фланге кардана и редуктора. После
откручивания кардана, подвязываем его на проволоке, чтобы не мешал. - Специальным ключом фиксируем фланец от поворота и с
помощью ключа или головки на двадцать семь откручиваем гайку. Ключ для фиксации фланца на фото ниже. Также можно вкрутить два болта крепления кардана во фланец и вставить между болтов мощную отвертку. - Откручиваем пробку и сливаем масло с заднего моста.
- С помощью шлицевой отвертки или рожкового ключа
вынимаем из посадочного места старый сальник. Сальник сидит в месте посадки
очень плотно. - Снимаем фланец со шлицов и за ним вынимаем тонкое
кольцо с помощью двух отверток. - C помощью двух отверток извлекаем внутреннюю обойму
подшипника. - Вынимаем распорную втулку. Втулка эта нужна для
создания правильного натяга в подшипниках. Обратите внимание, что пояс втулки
которую вы сняли бочкообразный, а на новой втулке прямой. В момент затяжки пояс
сминается и достигается правильный натяг. На фото ниже новая втулка и уже
работавшая. - Устанавливаем новую втулку, узкой стороной в сторону
багажника. Также устанавливаем кольцо. - Забиваем сальник на место с помощью оправки. Оправку
можно сделать из куска трубы подходящей по диаметру или со старого сальника. В
крайнем случае, сальник можно аккуратно посадить молотком. - Смазываем уплотнительную кромку свежим маслом и
надеваем фланец на шлицы. Смотрите, чтобы не завернулась уплотнительная кромка
сальника.
Затяжка
гайки
Теперь
самый важный момент — затяжка гайки. Для правильной затяжки гайки нужно
произвести подготовительные работы:
- вывесить заднюю часть
автомобиля; - снять задние колеса и тормозные барабаны.
Затягиваем гайку до того момента пока
почувствуете легкий упор. Таким образом, мы подвели подшипники к новой
распорной втулке, но у нас появился люфт фланца. Он должен быть. Это нормальное
явление с новой распорной втулкой. Подтягиваем гайку по 10-20 градусов и
проверяем люфт. Затягиваем гайку до того момента пока не уйдет люфт. Далее
проверяем усилие на срыв фланца с помощью цифровых весов. Вставляем «ухо» весов в
отверстие на фланце и под прямым углом тянем. Усилие срыва должно быть в
пределах 1.5 кг. Если усилие меньше 1.5 кг, подтягиваем гайку буквально по градусу и
контролируем усилие.
Момент
затяжки гайки должен быть от 12 до 26 кг/м при достижении требуемого усилия.
Если после устранения люфта фланца усилие значительно больше 1.5 кг, значит вам
попалась бракованная распорная втулка.
Далее
производим обратную сборку:
- Прикручиваем кардан по меткам;
- Заливаем новое масло (лить нужно
масло с допусками API GL-4/ GL-5, объем 1.5 литра); - Устанавливаем тормозные барабаны и колеса.
Наглядно
процесс замены сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2107 в этом видео:
Важные
нюансы в работе
- При забивании сальника с помощью
оправки не перестарайтесь. Наносите несильные удары и контролируйте
глубину захода сальника. Если сильно будете бить, можно с легкостью
повредить сальник; - Перед установкой сальника нужно
смазать ободок и уплотнительную кромку свежим маслом; - Перед установкой осмотрите фланец на износ в районе прилегания
уплотнительной кромки сальника. Если есть «борозда” фланец нужно заменить.
Как
видите, сам процесс замены сальника редуктора ВАЗ 2107 довольно простой и не
занимает много времени. Самое главное в этой работе — правильно затянуть
гайку фланца заднего моста.
нет динамометрического ключа и цифровых весов.
Снятие и замена воздушного фильтра Kia Rio III
Артикул: Воздушный фильтр — 28113-1R100 |
Инструменты: Для замены воздушного фильтра на Kia Rio 3, Вам не потребуется инструмент, все можно сделать своими руками |
Снятие и замена воздушного фильтра Kia Rio 3: |
Первым делом с водительского места открываем капот. |
Под капотом есть защелка, нажимаем её и поднимаем капот. |
Видим корпус воздушного фильтра.
|
На картинке показана защелка воздушного фильтра. |
Еще одна защелка на корпусе воздушного фильтра. |
Открываем защелки на корпусе воздушного фильтра. |
Поднимаем крышку воздушного фильтра. |
Вытаскиваем воздушный фильтр. |
Сравниваем новый и старый воздушные фильтры. |
Вставляем крышку воздушного фильтра в пазы. |
Сразу надо вставлять в 2 паза.
|
Справа видно расположение воздушного фильтра под капотом. |
Весь процесс по снятию и замене воздушного фильтра на Kia Rio 3 занял у нас около 5 минут. Удачи на дорогах! |
Видео руководство по снятию и замене воздушного фильтра Kia Rio 3: |
Снятие и замена передних колодок на Kia Rio 3
Артикул: Передние тормозные колодки — 58101-4LA00 |
Инструменты: Для замены передних тормозных колодок на Kia Rio 3, Вам потребуется ключ на 17″, головка на 14″ и отвертка |
Снятие и замена передних тормозных колодок на Kia Rio 3: |
Перед тем как начать менять тормозные колодки необходимо поставить под задние колеса противооткатные механизмы. Можно поднять ручник. |
Затем открываем капот и находим бачок с тормозной жидкостью. |
Откручиваем крышку с бачка тормозной жидкостью. Это необходимо сделать, чтобы контролировать уровень тормозной жидкости.
|
Затем домкратим переднее колесо и откручиваем колесо. |
После того, как мы сняли колесо, можно оценить состояние старых тормозных колодок и диска. |
Берем ключ на 17″ и головку 14″ и начинаем откручиваем болт. |
Ключ на 17″ держим, а головкой откручиваем. |
Аналогично откручиваем нижний болт на суппорте. |
После этого снимаем суппорт и кладем сверху на тормозной диск. |
После того, как вы сняли тормозной суппорт, вы увидите старые колодки. Снимаем их. С внутренней стороны на колодке будет располагаться пластинка. Снимаем её и переставляем на новые тормозные колодки. |
Снятые тормозные колодки. |
Старые тормозные колодки. |
Сравниваем износ старой и новой тормозной колодки. |
Вставляем новые передние тормозные колодки в суппорт. |
На крышке суппорта отжимаем тормозной цилиндр. Чтобы его можно было одеть на тормозной диск. |
Одеваем суппорт на тормозной диск.
|
Закручиваем суппорт в обратном порядке. |
Весь процесс по снятию и замене передних тормозных колодок на Kia Rio 3 занял у нас около 40 минут. После этого заводим автомобиль и нажимаем несколько раз на педаль тормоза, пока она не станет упругой. Можно ездить. Желательно первые 100-200 км резко не тормозить, чтобы колодки притерлись. Удачи на дорогах! |
Видео руководство по снятию и замене передних тормозных колодок на Kia Rio 3: |
Снятие и замена задних тормозных колодок на Kia Rio 3
Артикул: Задние тормозные колодки — 58302-1RA30 |
Инструменты: Для замены задних тормозных колодок на Kia Rio 3, Вам потребуется плоская отвертка, головка на 14″, ключ на 14″, ключ на 19″ и металлическая щетка |
Снятие и замена задних тормозных колодок на Kia Rio 3: |
Для начала необходимо обезопасить себя. Для этого подкладываем под передние колеса противооткатные механизмы. |
Затем ослабляем все 4 гайки на заднем колесе. |
Вывешиваем заднее колесо.
|
Откручиваем болты. |
Снимаем заднее колесо. |
За колесом вы увидите тормозной суппорт и тормозной диск. |
Ключом на 19″ придерживаем, а головкой на 14″ откручиваем. |
Сначала сверху. |
Затем откручиваем нижний болт на суппорте. |
Полностью откручиваем болты. |
Затем снимаем суппорт и убираем в сторону. |
Снимаем крышку с бочка с тормозной жидкостью. Необходимо это сделать, чтобы не убежала тормозная жидкость при вдавливании цилиндра. |
Снимаем внешнюю заднюю тормозную колодку. |
Снимаем внутреннюю заднюю тормозную колодку. |
Места для посадки колодок зачищаем металлической щеткой. Старые и новые задние колодки. |
Вставляем новые тормозные колодки. |
С помощью пассатижей по часовой стрелке закручиваем тормозной цилиндр. |
Затем одеваем тормозной суппорт на колодки.
|
Закручиваем тормозной суппорт и затягиваем болты. |
Проверяем состояние пыльников на направляющих. |
Весь процесс по снятию и замене задних тормозных колодок на Kia Rio 3, занял у нас около 30 минут на обе стороны. После замены рекомендуется 100-300 км проехать без резких торможений, чтобы дать колодкам притереться. Удачи на дорогах! |
Видео руководство по снятию и замене задних тормозных колодок на Kia Rio 3: |
Снятие и замена лампы подсветки номера Kia Rio III
Артикул: Лампа подсветки номера — W5W |
Инструменты: Для замены лампы подсветки номера на Kia Rio III, Вам потребуется крестовая и плоская отвертки |
Снятие и замена подсветки номера Kia Rio 3: |
Первым делом открываем багажник. |
Затем с обратной стороны багажника видим обшивку. |
Внутри по периметру обшивки вы увидите пистоны.
|
Придерживая шайбу выкручиваем винты. |
После того, как выкрутите винт, потяните его на себя и вытащите пистон. |
В последнюю очередь выкручиваем ручку. Открываем её аккуратно поддев. |
Затем откручиваем 2 винта. |
После этого снимаем обшивку багажника. |
Под обшивкой вы увидите пустую полость. |
В ней находится левый плафон. |
А с другой стороны правый. |
Сдавливая плафон по сторонам выдавливаем его наружу. |
Отсоединяем разъем питания от плафона. |
Поворачиваем лампу против часовой стрелки. |
Вытаскиваем плафон с лампой. |
Извлекаем лампу подсветки номера из плафона. |
Вставляем новую и проверяем работоспособность.
|
Пистоны и ручка багажника. |
Затем собираем все в обратном порядке. |
Весь процесс по снятию и замене ламп в подсветке номера на Kia Rio 3 занял у нас около 20 минут. Данная процедура позволяет не повредить плафон подсветки номера. Удачи на дорогах! |
Видео снятия и замены лампы подсветки номера Kia Rio III:
Замена передних тормозных колодок на Hyundai Solaris
Артикул: Передние тормозные колодки — 58101-4LA00 |
Инструменты: Для снятия и замены передних тормозных колодок на Hyundai Solaris, Вам потребуется набор головок и плоская отвертка |
Снятие и замена передних тормозных колодок на Hyundai Solaris: |
Первым делом снимаем переднее колесо. Затем откручиваем нижнюю направляющую. |
После этого выкручиваем верхнюю направляющую. |
Затем снимаем тормозной суппорт.
|
Тормозной диск со старыми колодками. |
Затем снимаем старую колодку. Для этого поддеваем её отверткой. |
На её место ставим новую тормозную колодку. |
Затем снимаем старую тормозную колодку с другой стороны. |
Снимаем со старой колодки пластину. |
Одеваем пластину на новую колодку и ставим её на место.
|
С помощью 2 отверток вдавливаем тормозной цилиндр на место. |
После этого одеваем тормозной суппорт и закручиваем его. |
Весь процесс по снятию и замене тормозных колодок на Hyundai Solaris занял у нас около 30 минут. После этого надо поездить не спеша первую тысячу километров, чтобы колодки притерлись. Удачи на дорогах! |
Видео руководство по снятию и замене передних тормозных колодок на Hyundai Solaris:
Снятие и замена лампы подсветки номера на Kia Ceed ED
Артикул: Лампа освещения номера — 6418 C5W (двухцокольная) |
Инструменты: Для замены лампы подсветки номера на Kia Ceed ED, Вам потребуется крестовая отвертка |
Снятие и замена лампы подсветки номера Kia Ceed ED: |
Для замены лампы подсветки номера потребуется вот такая крестовая отвертка. |
Откручиваем левый винт подсветки номера. |
Откручиваем правый винт подсветки номера.
|
Снимаем нижнюю часть плафона. Не надо вытаскивать плафон целиком. |
Снимаем сгоревшую лампу подсветки номера. |
Вставляем новую лампу подсветки номера. |
Проверяем работоспособность.
|
Весь процесс по снятию и замене лампы в подсветке номера Kia Ceed ED, занял у нас около 5 минут. Лампа меняется очень просто. Удачи на дорогах. |
Видео снятия и замены лампы подсветки номера на Kia Ceed ED:
Снятие и замена салонного фильтра Hyundai ix35
Артикул: Салонный фильтр — J1340521 |
Инструменты: Для замены салонного фильтра на Hyundai ix35, Вам не потребуется инструмент. Все делается своими руками. |
Снятие и замена салонного фильтра Hyundai ix35: |
Первым делом открываем бардачок. |
Затем снимаем 2 ограничителя по сторонам бардачка. |
Снятый ограничитель. |
За бардачком видим крышку салонного фильтра. Снимаем её. |
После этого видим старый салонный фильтр. |
Вытаскиваем салонный фильтр на себя. |
Местоположение салонного фильтра. |
Весь процесс по снятию и замене салонного фильтра на Hyundai ix35 занял у нас около 10 минут. Процедура не сложная. После этого в салоне заметно улучшился воздух. Удачи на дорогах! |
Видео руководство по снятию и замене салонного фильтра Hyundai ix35: