Ремонт и тюнинг

Меняем шаровую опору на автомобиле ВАЗ (классика)

Важнейшую роль в движении транспортного средства играет шаровая опора. Если же в шаровой системе появляется неисправность, то передвигаться на таком автотранспорте уже нельзя, это может привести к возникновению аварийной ситуации. В нашей статье мы рассмотрим процесс самостоятельной замены шаровой системы на автомобилях ВАЗ.

Шаровую систему можно эксплуатировать на протяжении пятидесяти тысяч километров пробега автомобиля. Правда, в более современных машинах, за счет внедрения новых технологий, этот ресурс незначительно увеличен. Конечно же, еще немалую роль играет качество дорожного покрытия, по которому ездит автомобиль. Если дорога хорошего качества, то ресурс работы этого узла может вырасти на 30%, ну а если же автомобиль постоянно ездит по проселочным дорогам или ямам с ухабами, то вполне возможно, что шаровую опору придется менять раньше положенного срока.

Процесс самостоятельной замены
Процесс самостоятельной замены

Перед тем, как приобрести новую шаровую опору, мы советуем проверить всю подвеску (ходовую часть) автомобиля, возможно, вам понадобится выполнить еще и ремонт пневмостойки или какой-то другой части ходовой системы. Приобретая новые шаровые опоры, обращайте внимание на их комплектацию и не забудьте взять у продавца гарантийный талон на эту деталь.

Сам процесс замены шаровых опор не требует использования каких-то специальных инструментов. Достаточно иметь лишь домкрат для легкового авто, специальную автомобильную подставку и молоток среднего размера. Работу по замене шаровой опоры можно выполнить собственными силами, но придется немного физически потрудиться. Если же вы не являетесь сторонником физической работы, то просто обратитесь в автосервис.

Меняем шаровую опору своими руками
Меняем шаровую опору своими руками

Если вы решили выполнить эту замену самостоятельно, то вам стоит вооружиться еще и гаечным ключом №22. Этим ключом нужно открутить крепежную гайку. Затем требуется нанести несколько сильных ударов молотком по корпусу кулака. В итоге вы должны добиться того, что из гнезда выпадет палец. После этого остается лишь разобрать узел и произвести замену.

Видео: «Как самостоятельно заменить шаровую опору на ВАЗ»

Кроме того шаровые опоры можно заменить и другими способами. Для выполнения этой операции по другому способу вам понадобится еще специальный съемник. Он в значительной степени облегчает рабочий процесс. В третьем варианте проведения замены необходимо использовать специальное устройство. В этом случае нужно будет снять систему заднего крепежа, используя для этого ключ на тринадцать. Затем нужно извлечь шаровую опору вместе со вспомогательной пластиной. Следующим шагом будет отсоединение пластины. После замены всей системы шаровой опоры возвращаем пластину на место. Если же этого не сделать, то между шаровой и ее чехлом появится зазор, который будет снижать качество работы всей ходовой части автомобиля.

Как своими руками поменять салонный фильтр на автомобиле Фольксваген

В любом автомобиле устанавливается несколько разных типов фильтров: масляный, воздушный и топливный. Современные автомобили дополнительно комплектуются салонным фильтром. Все эти фильтрующие элементы выполняют одну функцию – очистку воздуха, масла или топлива.

В нашей статье мы погорим о салонном фильтре автомобилей марки Фольксваген.

1475655793

Многие автомобилисты, при проведении технического обслуживания своего автомобиля, забывают поменять салонный фильтроэлемент или просто считают, что менять его не требуется. Это ошибочное мнение. При активной эксплуатации автомобиля проверку салонного очистителя воздуха нужно проводить постоянно. Благодаря салонному фильтру обеспечивается хорошая циркуляция воздуха в салоне машины.

Выбор нового фильтра

На сегодняшний день на рынке автомобильных товаров предлагается два варианта салонного фильтра для автомобилей фольксваген. Это фильтр на полимерной основе и угольный элемент на бумажной основе. Фильтр на полимерной основе прослужит дольше, чем угольный аналог, к тому же чистится он очень просто. Такой фильтр можно просто промыть или продуть. А вот с угольным фильтроэлементом так поступать нельзя, так как после попадания влаги на него, он придет в полную негодность. Салонный фильтроэлемент угольного типа можно только продувать воздушным потоком. Важным достоинством угольного очистного элемента является его способность впитывать неприятные запахи. Использование такого элемента особенно актуально при эксплуатации машины в крупном мегаполисе, где в одном месте сосредотачивается большое количество автомашин, массово выпускающих топливный выхлоп.

kak-zamenit-salonnyj-vozdushnyj-filtr-v-vw-jetta_1

Отметим, что Фольксваген рекомендует менять салонный фильтроэлемент на своих автомобилях через каждые 30 тысяч километров пробега. В случае если автомобиль эксплуатируется не регулярно, рекомендуют проводить замену этого элемента через каждые два года. Если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то салонный фильтрующий элемент советуют менять вместе с остальными фильтрами (топливный, масляный, воздушный) через каждые 7–10 тысяч километров пробега.

Замена салонного фильтра

Давайте разберемся, как правильно поменять салонный фильтроэлемент.


Чтобы достать старый фильтр нам не понадобиться разбирать приборную панель автомобиля. Конструкторы концерна Фольксваген предусмотрели необходимость замены этого расходного элемента и для удобности поместили его в перчаточный ящик автомобиля. Далее мы предлагаем краткую инструкцию, по которой вы сможете самостоятельно поменять салонный очистной элемент:

— открываем переднюю пассажирскую дверь, чтобы получить удобный доступ к перчаточному ящику (бардачку);

— сдвигаем передний фиксатор бардачка до упора назад, а задний фиксатор двигаем до упора вперед;

— снимаем крышку бардачка и получаем доступ к крышке, за которой расположен нужный нам фильтрующий элемент;

— открываем эту крышку и достаем изношенный элемент.

Дальше вы можете очистить старый элемент или же поменять его на новый. После этого вам останется лишь произвести обратную сборку узла.

Кстати, если вы не сможете найти фирменный фильтроэлемент для автомобиля Фольксваген, то советуем купить универсальный очистной элемент, который можно обрезать под размер старого фильтра. Существенных проблем в эксплуатации такого универсального заменителя не должно возникнуть.

Таким образом, чтобы поменять салонный элемент фильтра вам не требуется каких-то особых знаний. Вам нужно выделить лишь один час свободного времени. Замена этого фильтра является самой легкой операцией среди подобных работ, к примеру, гораздо сложнее заменить топливный элемент фильтра, для выполнения этой работы нужно понимать устройство системы питания автомобиля.

Важные моменты

При установке фильтра постарайтесь точно попасть в пластиковые полозья крышки. Если ваш фильтроэлемент будет смещен, то воздушный поток будет проходить мимо, а это равнозначно выходу из строя данного очистного элемента.

Кроме того, учитывайте, что материал, из которого изготавливаются эти фильтра, очень мягкий. Его можно легко помять при монтаже. Вмятина, оставшаяся при попытке подправить очистной элемент, будет «слабым» местом, через которое начнет проходить пыль и шум с улицы.

Стоимость фильтра

Цена оригинального салонного фильтра для автомобилей Фольксваген в официальном сервисном центре находится в пределах 600 рублей, а универсальный фильтроэлемент можно купить за 400 рублей. Услуги по замене этого элемента на СТО будут стоить в диапазоне от 500 до 1500 рублей.

Не знаете, как своими руками поменять топливный фильтр на автомобиле Ниссан? Мы подскажем!

Фильтр очистки топлива является важной деталью любого автомобиля. Ввиду чего замена этого фильтра считается неотъемлемой частью проведения любых регламентных работ для всех автомобилей. У большинства автомобилей марки Ниссан этот фильтрующий элемент не обслуживаемый. Завод-изготовитель рекомендует менять топливный фильтроэлемент (сеточку), расположенный в баке, вместе с топливным насосом через 150 тысяч километров пробега. Однако «народные умельцы» все-таки умудряются менять фильтр топлива. Рекомендуется менять или чистить этот фильтр топливной системы через каждые 150 – 170 тысяч километров пробега.

960

Отметим, что автомобиль с забитым топливным фильтром практически невозможно завести. Специалисты считают, что большинство неисправностей автомобилей, в том числе и машин марки Ниссан, можно избежать, если своевременно проводить замену расходных элементов: фильтров, моторного и трансмиссионного масел, а также РТИ.

В нашей статье мы разберем, как провести замену топливного фильтра (сеточки) собственными силами.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Инструменты и материалы.

Чтобы самостоятельно поменять этот фильтроэлемент нам потребуется подготовить следующие инструменты и материалы:

— набор гаечных ключей и отверток;

— емкость объемом до 400 мл (потребуется для сбора топлива, которое останется в шлангах системы питания автомобиля Ниссан);

— огнетушитель (поменять фильтроэлемент легко, главное соблюдать технику безопасности и иметь при себе средства пожаротушения);

— чистящее средство (ацетон или жидкость для очистки инжектора);

— ветошь (чтобы поменять топливный фильтрующий элемент, вам понадобиться большое количество ветоши).

Самостоятельная замена топливного фильтрующего элемента.

В большинстве моделей Ниссан фильтроэлемент топлива находится в бензобаке. Особенностью является то, что фильтр установлен в топливном насосе. Поэтому, чтобы поменять этот фильтроэлемент, нам придется разобрать бензонасос.

d1f0408s-960

Как это сделать мы опишем в следующих пунктах:

— снимаем подушку заднего сидения автомобиля Ниссан;

— сбрасываем давление топлива в системе питания. Под торпедой находим блок предохранителей. На крышке блока имеется схема с указанием предохранителя, который отвечает за работу топливного насоса. Вытаскиваем нужный нам предохранитель и пытаемся завести автомобиль;

— ждем, пока ваш автомобиль Ниссан заглохнет;

— заводим машину еще несколько раз (делаем это с интервалом в 60 секунд);

— снимаем крышку наливной горловины бензобака, чтобы сбросить избыточное давление внутри самого бака;

— используя гаечный ключ, откручиваем болты (три черных пластмассовых болта) на крышке смотрового отверстия бензобака автомобиля Ниссан;

— подняв крышку, вы увидите белую емкость, в которой находится бензонасос и фильтр;

— снимаем топливный шланг обратки (аккуратно нажимаем на соответствующую пластиковую защелку);

— берем подготовленную емкость и опускаем в нее шланг (из системы должно вытечь 300-400 мл топлива);

— аналогичным образом снимаем топливный шланг подачи (топлива там быть не должно);

-теперь отсоединяем поплавок уровня топлива и жгут с проводами;

— достаем наш топливный насос и, соответственно, фильтр;

— аккуратно отсоединяем внутренний топливный шланг;

-снимаем кожух топливного насоса;

— теперь мы можем увидеть фильтр топлива (сеточку).

-12--v-e2DZhjuzAgU

Дальше вы можете пойти несколькими путями:

— очистить топливный насос от накопившейся грязи;

поменять фильтрующую сеточку;

поменять бензонасос на новый (так рекомендует делать производитель).

Сборка узла производится в обратной последовательности. Как вы понимаете, описывать этот процесс нет смысла. Главное, не забудьте поставить на место предохранитель топливного насоса. Иногда автомобилисты забывают это сделать, а потом долгое время пытаются найти причину того, что их автомобиль Ниссан не заводится.

Советы по замене фильтрующего элемента

Все работы с топливной системой автомобиля этой марки (впрочем, как и с машиной другого производителя) необходимо проводить на холодном двигателе. Машина должна остыть в течение трех часов после последней поездки.


Перед началом работ обязательно нужно сбрасывать давление в топливной системе вашего автомобиля Ниссан.

Соблюдайте правила пожарной безопасности. Не курите, когда меняете фильтр. Убирайте остатки бензина и тщательно проветривайте помещение после окончания работ.

Ищите информацию, как поменять топливный фильтр на ниссан?

Фильтр топлива влияет на работу всей автомобильной топливной системы, можно сказать, что за ним закреплена главная роль во всей системе впрыска. Топливный фильтроэлемент предназначается для очистки топлива от частиц пыли, мелких фракций песка и прочих вредоносных элементов, которые могут забивать форсунки двигателя. Главной причиной появления опасных вредных частиц в бензобаке является как топливо плохого качества, так и ржавчина, образуемая на внутренней поверхности бака.

9111_0

Засоренный топливный элемент вызывает не только проблемы в системе питания автомобиля, он также может привести к выходу из строя самого топливного насоса. Поэтому мы советуем проводить регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля Ниссан. Это обеспечит исправную работу всех систем автомобиля и исключит возможный дорогостоящий ремонт. Проще поменять фильтроэлемент, чем покупать новый насос.

Поменять фильтроэлемент можно своими руками, достаточно приобрести новый «расходник» и подготовить весь требуемый инструмент.

Покупка топливного фильтра

Чтобы правильно подобрать требуемый топливный фильтроэлемент для вашего автомобиля, необходимо знать модель машины, а также ее идентификационный VIN-номер. Фильтр может быть не оригинального производства, главное чтобы он был качественным.

23810_6149_add_pic6

Необходимый инструмент и материалы

Чтобы поменять элемент фильтра, требуется подготовить следующие материалы и инструменты:

— набор слесарных ключей;

— смазка WD-40;

— отвертка прямая;

— ветошь;

— новый фильтр и уплотнительные колечки.

Инструкция по замене топливного фильтра

Топливный фильтроэлемент необходимо менять через каждые сорок тысяч километров пробега. Всю операцию по замене фильтроэлемента, как и большинство операций связанных с топливной системой, нужно выполнять на холодном двигателе. Желательно чтобы при замене фильтра в бензобаке было минимальное количество топлива, иначе придется «замарать» руки.

Итак, приступим:

— отсоединяем «минусовую» клемму аккумулятора автомобиля Ниссан;

— открываем крышку бензобака (делаем это как при заправке автомобиля), тем самым сбрасывая избыточное давление, которое образуется топливными парами;

— снимаем крышку воздухоочистителя и отсоединяем впускной воздухопровод (фильтроэлемент расположен на задней переборке моторного отсека автомобиля Ниссан);

— оборачиваем штуцерные соединения фильтра ветошью (чтобы защититься от возможных брызг бензина);

-при помощи гаечного ключа фиксируем гайку на фильтре, так чтобы она не проворачивалась;

— вторым ключом ослабляем болт штуцерного соединения со стороны впускного трубопровода автомобиля Ниссан;

— от старого топливного фильтра отсоединяем напорную топливную трубку;

— вынимаем уплотнительные колечки и выбрасываем их (устанавливая новый фильтр топлива, мы используем новые уплотнительные кольца);

— аналогичным образом мы отпускаем накидную гайку штуцера выпускной трубки (если гайки заржавели, то используем смазку WD-40);

— отсоединяем выпускной топливный трубопровод;

— откручиваем стяжные болты крепежного хомута и извлекаем старый топливный элемент;

— остается поменять фильтрующий «расходник» и наживить крепежные болты (ослабленная посадка фильтра облегчает присоединение топливопроводов);

— убеждаемся, что фильтр установлен правильно (поток топлива должен двигаться по направлению стрелки на корпусе фильтроэлемента).

15

Поменять фильтроэлемент у нас получилось, осталось собрать топливную систему. Сборка топливной системы автомашины Ниссан производится в обратной последовательности. Выпускная топливная линия присоединяется к нижней части фильтроэлемента. Накидная гайка закручивается вручную. Далее к фильтру присоединяется напорная линия топливопровода. Штуцерный разъем заворачивается с усилием в 30 Нм. В заключительном этапе сборки топливной системы мы затягиваем стяжные крепежные болты, прилагая усилие около 14 Нм. После выполнения всех основных работ, остается подсоединить минусовую клемму к аккумулятору автомобиля Ниссан и проверить работоспособность топливной системы. Запускаем двигатель автомобиля Ниссан и проверяем систему на наличие течей. В случае обнаружения неполадок требуется их устранить.


Как видите, ничего сложного в этой операции нет. Поменять фильтроэлемент весьма просто, достаточно иметь подробную инструкцию и слесарные инструменты.

Что значит «поменять фильтр у кондиционера»

В последнее время автомобильные кондиционеры перестали расцениваться как предмет роскоши, и встретить эти полезные и очень нужные устройства сегодня можно практически в каждом авто, будь то автобус, микроавтобус или легковой автомобиль. На сегодняшний день рынок изобилует различными моделями автокондиционеров, отличающихся друг от друга не только способом управления (механический/электрический привод), но и различной степенью очистки воздуха. Задача кондиционера заключается не только в подогреве или охлаждении воздуха в салоне автомобиля, но и в его очистке от пыли, грязи и прочих мельчайших частиц различного мусора.

11

Функцию очистки воздуха, поступающего извне, выполняет салонный воздушный фильтр, и именно этой расходной детали автомобильного кондиционера мы хотим уделить особое внимание в нашей статье. Многие автомобилисты задаются вопросом: «Что означает понятие поменять салонный фильтр?». На самом деле под заменой фильтра не всегда подразумевается установка нового расходника. Для автомобильных кондиционеров существует несколько видов фильтров:

  • Угольные;
  • поролоновые;
  • НЕРА.

В зависимости от типа такого фильтра его можно чистить (мыть, пылесосить) и после такой процедуры устанавливать на место. И важно не то, как именно вы будете обслуживать кондиционер в своем авто, а то, насколько своевременно проводится процедура очистки или замены фильтра, ведь если не поменять салонный фильтр вовремя, можно поиметь кучу ненужных проблем со здоровьем.

В чем заключается опасность?

Дело в том, что и на фильтрах, и в испарителе автомобильного кондиционера в процессе эксплуатации накапливается пыль, грязь, влага, и что это все становится идеальной средой для развития и размножения множества видов болезнетворных бактерий, плесени, грибов, которые в свою очередь попадают в салон автомобиля через воздуховоды. Когда система кондиционирования засорена, водитель и пассажиры вдыхают воздух, в котором содержатся полчища вредоносных микроорганизмов, но немногие задумываются над тем, что это в итоге может обернуться либо аллергической реакцией, либо таким серьезным респираторным заболеванием, как тяжелая форма пневмонии, которую вызывает грибок аспергилла.

18.Camomile-oil

Ну а теперь пришло время более подробно рассмотреть каждый из вышеперечисленных фильтров. Самыми простыми в обслуживании, а поэтому и наиболее популярными среди автомобилистов являются поролоновые фильтры – они легко снимаются, моются и устанавливаются на место. Степень очистки воздуха средняя – поролоновый фильтр находится под декоративной решеткой кондиционера и улавливает взвешенные частицы пыли в воздухе.

Несколько сложнее устроен нера-фильтр, его еще можно назвать фильтром тонкой очистки воздуха, так как он способен улавливать не только пыль и грязь, но и задерживать некоторые виды бактерий. Особенность нера-фильтра заключается в том, что он состоит из стекловолокна и мыть этот расходник нельзя. Если эта деталь засорилась, вам придется либо воспользоваться автомобильным пылесосом для ее очистки, либо поменять данный расходный компонент на новый.


Если же вы хотите чтобы в салоне автомобиля был чистый воздух без каких-либо неприятных «ароматов» – поможет в этом фильтр на основе древесного угля, который очищает воздух и от пыли, и от микробов, и от запаха. Угольные фильтры нельзя ни мыть, ни пылесосить, и когда они вырабатывают свой ресурс, единственным способом сохранить здоровую атмосферу в салоне авто является поменять их. Практика показывает, что в среднем такие расходники необходимо чистить или менять не реже раза в год, однако если в силу каких-либо причин вам приходится ездить по загородным дорогам, где пыли гораздо больше, то обслуживать кондиционер в своем авто вам придется чаще.

Главный рассадник инфекции

Наиболее опасным для здоровья водителя и пассажиров является такой компонент системы кондиционирования, как испаритель, и если вы не будете обслуживать его вовремя, то собственноручно создадите для вредоносных грибов и бактерий настоящий рай, а своему здоровью тем самым нанесете непоправимый вред. Во избежание плачевных последствий испаритель необходимо чистить и мыть не реже одного раза в год, и лучше совмещать данную процедуру с заменой фильтров – собрались поменять салонные фильтры, не забудьте уделить внимание и чистке испарителя.

22

В идеале лучше производить чистку испарителя ультразвуком на станции техобслуживания. Понятно, что это недешевая процедура, тем не менее, она не покажется очень дорогой, если вы представите, сколько денежных средств придется потратить на лечение от аллергии, пневмонии и прочих респираторных заболеваний, которые могут быть спровоцированы микроорганизмами, живущими в загрязненном испарителе.

Желаем вам здоровья и безопасных дорог!

Когда и как следует поменять салонный фильтр фольксваген

Благодаря тому, что в машине, например, на Фольксваген Поло, установлен салонный фильтр, осуществляется очищение салона авто от различных загрязнений, ибо качественный и, что немаловажно, оригинальный, он является надежным барьером против пыли и аллергенов. Особенно актуальная данная деталь в том случае, когда вам часто приходится ездить в городских условиях и стоять подолгу в загазованных пробках.


Многие владельцы автомобилей Фольксваген почему-то считают, что самый важный – это топливный фильтр, а также больше заботятся об исправности воздушного фильтра для движка, нежели о салонном. А между тем мотор – это всего лишь устройство из железа. Оно, конечно, стоит не дешево, но разве собственные легкие нам не дороже? Особенно актуален качественный воздушный фильтр для тех, кто более 4 часов в день проводит в салоне авто. Также рекомендуется его регулярная замена в том случае, если в числе пассажиров находится ребенок – ведь поменять фильтр совсем просто.

Классификация и виды

Существуют два типа фильтров для салона: классические противопыльные и угольные.  Первые очень схожи с воздушными фильтрами для мотора. Собственно, они и выполняют общую функцию – защищать лишь от частиц пыли, сажи, пыльцы и некоторых видов вредных летучих веществ. Представляют они из себя прямоугольник из целлюлозного материала, который уложен в несколько рядов. Плотность этого материала несколько ниже, чем у обычной бумаги. Это нужно для того, чтобы пропускать через себя воздух. Есть и более продвинутые виды противопыльных фильтров на автомобиль Фольксваген, которые дополнительно обрабатывают хлором. В итоге, такое изделие защищает еще и от некоторых типов бактерий. Кстати, поменять такой фильтр своими руками – очень просто.

vwshi

Угольные фильтры считаются более современными и стоят дороже классических. В основе их фильтрующего элемента лежат несколько слоев волокна и обработанный особым способом уголь. Последний является отличным абсорбентом. В итоге, такой фильтр задерживает весьма мелкие частицы пыли, размер которых всего 1 мкм. То есть он может не допускать в салон окись азота, серные соединения и вещества бензольной группы. Подобные химические соединения вредят здоровью больше всего, так как являются канцерогенами и вызывают рак. Лучше всего приобретать фильтры с кокосовым углем. И наиболее верным решением будет покупать деталь у проверенного производителя (например, там, где вы покупаете топливный фильтр).

Процедура замены

Поменять столь важную деталь – просто и быстро, с этим справится даже новичок. Фильтр для салона автомобиля – небольшая деталь, состоящая из нескольких слоев тонкой бумаги. В инструкции к машине указано, что менять его надлежит каждые 30 тыс. км пробега (как и топливный). Это где-то два года эксплуатации автомобиля Фольксваген при условии средней загруженности на фильтр и относительно благоприятной экологией в городе. Затем деталь следует поменять.

1417961924_390

Располагается фильтрующий блок под панелью приборов автомобиля Фольксваген, немного выше облицовочной части. Для того чтобы добраться до его отсека, надо сначала открыть крышку. К счастью, демонтировать старый фильтр и установить новый можно без применения специальных инструментов.

Итак, чтобы поменять деталь, перво-наперво найдите фиксатор крышки и поместите его в заднее положение до самого упора. По противоположенному сценарию поступаем с задним фиксатором, который надо отодвинуть вперед. В итоге мы сможем добраться до крышки блока и убрать ее. Если мы снимаем фильтр с автомобиля Фольксваген в первый раз, то лучше записать то положение, в котором находился блок. После чего достаем старый фильтрующий элемент и очищаем при помощи влажной тряпки посадочный отсек. Теперь можно ставить новую деталь и закрывать крышку.

А в следующей нашей статье мы расскажем вам о том, как следует менять топливный фильтр.

Когда нужна замена фильтра топлива

В автомобиле, как и в человеческом организме, все узлы взаимодействуют, и от состояния одного узла может зависеть качество работы другого – что-то напрямую, иное косвенно, но так или иначе, автомобиль – это один большой «организм», в котором неисправность какой-то одной составляющей может привести к выходу автомобиля из строя. Так, эффективность работы автомобильного двигателя во многом зависит от состояния топливной системы, которую можно сравнить с желудочно-кишечным трактом. Состоит топливная система из следующих компонентов:

  1. Топливный бак.
  2. Топливопроводы.
  3. Бензонасос.
  4. Фильтр топлива.
  5. Воздушный фильтр.
  6. Инжектор  или карбюратор (в зависимости от модели и года выпуска авто).

1831c7u-960

В этой статье мы расскажем о топливном фильтре, объясним его роль в работе двигателя, а также поможем новичкам в автоделе научиться определять, когда нужно менять эту деталь, и можно ли это сделать самостоятельно.

Где находится и как работает?

Уже из самого названия детали можно сделать вывод о том, что она предназначена для очистки (фильтрации) топлива от различных примесей и посторонних частиц, таких как вода, ржавчина и пр. Находится топливный фильтр в промежутке между бензобаком и двигателем. В зависимости от марки, модели и возраста авто деталь эту можно найти либо под капотом, либо под днищем авто. Благодаря очистке горючего повышается КПД двигателя, но в процессе эксплуатации фильтр постепенно засоряется, и в конечном итоге перестает выполнять свою прямую функцию. Важно не упустить момент, когда необходима его замена.

Так как же определить, что пришла пора поменять фильтр топлива? Далеко не каждый автомобилист сможет распознать неисправность вовремя, ведь снижение основных технических характеристик автомашины происходит постепенно и на первых порах не слишком заметно сказывается на качестве работы двигателя. Однако, если не обращать внимания на незначительные изменения в поведении авто во время движения, то через некоторое время начнут проявляться более серьезные последствия вплоть до сильного засорения двигателя и невозможности его запуска. В этом случае автомобилю предстоит серьезный и дорогостоящий ремонт.


В идеале, замена детали производится через каждые 30 000 км пробега, но не стоит придерживаться этих норм, не обращая при этом внимания на такие проявления, как:

  1. При подъеме под уклоном авто начинает двигаться рывками
  2. Заметно снизилась мощность (пропала тяга).
  3. Двигатель периодически глохнет.
  4. Значительно увеличился расход топлива.
  5. Во время движения машина начинает дергаться.

Все эти признаки говорят о том, что сетка фильтра засорилась и деталь необходимо менять.

Каковы же причины преждевременного засорения столь важной детали?

Основная причина – это некачественное, плохо очищенное топливо, содержащее примеси воды, масел, мелкого мусора. Все эти примеси оседают на стенках фильтра и постепенно его засоряют, приводя со временем в полную негодность. Чем ниже качество бензина (дизеля), тем скорее забивается фильтр.

Сегодня большинство автопроизводителей утверждает, что ресурс топливного фильтра в современных авто рассчитан на весь срок эксплуатации машины, однако в действительности такого не бывает – это лишь результаты лабораторных исследований, никак не связанные с реальным положением вещей.

0205

Практика показывает что, несмотря на все меры предосторожности, в топливный бак, все же попадает мусор. Поэтому замена топливного фильтра должна производиться, как минимум, каждые 20 000 км пробега и многие опытные водители сходятся в своем мнении на этой цифре. По меньшей мере, проехав на машине 20 тыс. км с момента последней замены в поведении автомобиля можно заметить следующие проблемы:

  • двигатель работает нестройно (троит);
  • машина не держит обороты, периодически глохнет.

Разумеется, ситуация не всегда выглядит именно так – все зависит от манеры вождения, географии передвижения, качества топлива и прочих нюансов. Иными словами, если вы предпочитаете спокойный стиль вождения, практически не выезжаете за город, постоянно заправляете ваше авто на одной и той же АЗС и уверены в том, что это горючее качественное – топливная система вашего автомобиля, несомненно, прослужит без перебоев гораздо дольше. Ну а замена топливного фильтра действительно может потребоваться не раньше, чем через 30 тысяч километров пробега.

Как самостоятельно проверить и заменить

При желании любой автовладелец может не только продлить жизнь мотору, и топливной системе своей машины, но и сэкономить на услугах автомеханика в случае, если диагностика и замена будет произведена своими силами.

Если же вы решили поменять топливный фильтр самостоятельно, но не до конца уверены в собственных знаниях, попросите помощи у более опытных водителей. Как правило, для замены фильтра требуется стандартный набор инструментов, а в отдельных случаях топливный фильтр можно заменить и без них. Однако есть и такие авто, в которых фильтры топлива крепятся специальными зажимами и пружинными фиксаторами (Mazda, Ford) – тут подручными средствами обойтись не получится.

08-2121-08-02-02

Совет: прежде чем перейти к действиям, хорошо изучите устройство топливной системы своего автомобиля. Не помешает и заблаговременно приобрести качественный фильтр.

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2113, 2114, 2115

Рано или поздно всем владельцам ВАЗ 2113, 2114, 2115 предстоит столкнуться с таким ремонтом, как замена передних тормозных колодок. Причинами выхода из строя колодок может быть выработка ресурса, попадание в узел металлического предмета, агрессивная манера езды, резкое и сильное торможение. Срок службы колодок в среднем составляет всего 15 тысяч километров. Затягивать с заменой не стоит, с неисправной тормозной системой автомобиль становится объектом потенциальной угрозы на дороге.

Ремонт не очень сложный и вполне доступен для самостоятельного выполнения. Мы расскажем, как починить передние колодки своими руками, но перед началом работ предлагаем более детально ознакомиться со схемой данного узла.

Устройство передних тормозов на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115

Необходимые запчасти

Специалисты считают, что лучше устанавливать «родные» передние колодки с артикулом 2110-3501080-60 (ТИИР-260), 21100350180082 или 2110-3501080. Их можно приобрести в среднем за 500 рублей. Но существуют и другие мнения. Некоторые автомобилисты отмечают, что при использовании импортных моделей параметры торможения улучшаются. Это изделия таких торговых марок, как Optimal, ABS, TRW, Bosch, Ferodo, Brembo или Delphi. Они существенно дороже. Например, немецкие ATE стоят около 1,3 тысячи рублей.

Передние тормозные колодки на 2113, 2114, 2115

Необходимые для ремонта инструменты

Если вы хотите выполнить ремонт своими руками, вам нужно приготовить такие инструменты:

  • домкрат;
  • баллонный ключ;
  • головки;
  • плоскогубцы;
  • молоток;
  • набор гаечных ключей;
  • смазка WD-40;
  • длинная отвертка или шило;
  • кусачки;
  • ветошь.

 

Замена передних колодок – несложная операция. Она доступна и новичку, умеющему обращаться с инструментом. Одновременно можно провести ревизию состояния тормозной системы. Экономически это так же целесообразно, поскольку средняя цена на этот вид работ в марте 2019 года составляет 500 рублей.

Порядок операций

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2115 и других моделей проще, в сравнении с задними аналогами. Впереди установлены элементы дискового типа. Их конструкция – лаконична.  Машину нужно установить на ровную поверхность и поднять домкратом переднюю часть.

На заметку! Для безопасного выполнения работ под задние колеса нужно поставить упоры, при их отсутствии – камни или кирпичи.

Теперь можно приступать к ремонту:

  1. Срываем болты, и снимаем колесо.

    Демонтаж колеса на Ваз 2113, 2114, 2115

  2. Разжимаем колодки, придавив цилиндр. Это делается отверткой или другим крепким инструментом.
  3. Отгибаем шайбу. Для этого необходимо немного выкрутить нижний болт и полностью – верхний.

    Как заменить передние тормозные колодки на автомобилях 2113, 2114, 2115 своими руками

  4. Отводим в сторону суппорт и извлекаем старые колодки.
  5. Очищаем посадочные места от загрязнений. Операцию лучше выполнять металлической щеткой, можно воспользоваться наждачной бумагой.
  6. Проверяем ход направляющих, если все в порядке – они плавно двигаются.
    Важно! Лучше при каждой замене тормозных колодок вытаскивать направляющие, очищать их и тщательно промазывать смазкой.  Процедура не занимает много времени, но результаты работы будут гарантировано эффективными. Нужно использовать высокотемпературные специальные смазки. В некоторые комплекты передних колодок производители кладут маленький пакетик.

    Пошаговая инструкция замены передних тормозных колодок на 2113, 2114, 2115

  7. Проверяем целостность и состояние пыльников. В них не должно быть даже небольших отверстий. Если вы видите крохотный надрыв – лучше установите новые. Пыльники можно натягивать с помощью отвертки.
  8. Полностью вдавливаем внутрь тормозной цилиндр. Сделать это можно струбциной или баллонным ключом.

    Все о замене передних тормозных колодок своими руками на авто ВАЗ 2113, 2114, 2115

  9. Новые колодки устанавливаем на штатные места. После этого можно опустить суппорт.

 

Последующие операции – это сборка узла. Она должна выполняться в порядке, обратном вышеописанному.

Внимание! Работы нужно выполнять точно и аккуратно. Следите, чтобы смазки и рабочие жидкости не попадали на колодки и части тормозной системы. В противном случае эффективность тормозов будет снижена. Болтовую резьбу лучше промазывать медной смазкой, она предотвращает «прикипание». При повторении процедуры можно легко раскручивать крепежи.

Как заменить передние тормозные колодки ВАЗ 2114 и других моделях смотрите на этом видео:

Резюмируем

Замена передних колодок с обеих сторон занимает не более получаса, если вам не нужно ставить компрессы, чтобы рассоединить детали. Менять колодки обязательно нужно с обеих сторон. Самостоятельные работы – не сложны, если точно и последовательно выполнять операции. Чтобы замена была необходимо как можно реже, целесообразно регулярно устанавливать новое уплотнительное кольцо на поршень цилиндра. Оно формирует зазор нужных размеров между трущимися деталями. Не забудьте, что перед началом движения лучше несколько раз полностью выжать педаль тормоза.

 

Замена передних стоек стабилизатора Chevrolet Aveo T300




Добрый день. Сегодня к нам в сервис приехала Chevrolet Aveo T300 с сильными стуками в передней подвеске. После осмотра была найдена неисправность в передних стойка стабилизатора. Меняются они обычно парой.

Артикул:
Передняя стойка стабилизатора — 53062518
Инструменты: 
Для того, чтобы заменить передние стойки стабилизатора на Chevrolet Aveo T300, Вам потребуется ключ на 18мм и 19мм.
Замена передних стоек стабилизатора Chevrolet Aveo T300:
Поднимаем автомобиль и снимаем колесо. За ним видим старую стойку стабилизатора.
Старая стойка стабилизатора Chevrolet Aveo T300
Откручиваем нижнюю гайку.




Откручиваем стойку стабилизатора Chevrolet Aveo T300
Ключом на 18мм.
Нижняя гайка Chevrolet Aveo T300
Если не крутится гайка. Придерживаем ключом на 19мм.
Ключ на 19мм Chevrolet Aveo T300
Необходимые ключи для откручивания стоек стабилизатора.
Необходимые ключи для снятия стоек стабилизатора Chevrolet Aveo T300
Новая стойка стабилизатора.
Новая стойка стабилизатора Chevrolet Aveo T300
Прикручиваем стойку стабилизатора на верхнюю гайку.




Прикручиваем новую стойку стабилизатора Chevrolet Aveo T300
И на нижнюю.
Прикручиваем нижнюю гайку стойки стабилизатора Chevrolet Aveo T300
Весь процесс по замене передних стоек стабилизатора на Шевроле Авео 2011 года занял у нас около 20 минут.

Замена задних тормозных колодок и дисков Audi A4 B6




Добрый день. Сегодня к нам на осмотр подвески приехала AUDI A4 B6. Во время осмотра было замечено, что износ тормозных дисков и колодок подходит к критическому. Поэтому в данной статье мы расскажем Вам как поменять задние тормоза на Ауди А4 б6.

Артикул:
Задний тормозной диск — 8E0615601P, задние тормозные колодки — 1H0698451
Инструменты: 
Для того, чтобы заменить задние тормоза на Audi A4 B6, Вам потребуется ключ на 13мм, ТОРКС на 8мм.
Замена задних тормозных колодок и дисков Audi a4 b6:
Поднимаем автомобиль и снимаем заднее колесо.
Откручиваем тормозной суппорт Audi A4 b6
Ключом на 13мм откручиваем задние болты на суппорте.
Ключ для откручивания суппорта Audi A4 b6
Нижний болт уже откручен от направляющей.




Нижний болт суппорта Audi A4 b6
Выкрученные 2 болта от суппорта.
Открученные болты суппорта Audi A4 b6
Снимаем суппорт и вешаем в сторону.
Снятый суппорт Audi A4 b6
Далее видим старый тормозной диск и колодки.
Старые тормозные колодки Audi A4 b6
После этого берем ключ торкс на 8мм.
Ключ для откручивание скобы Audi a4 b6
И начинаем с внутренней стороны откручивать скобу.
Откручиваем скобу Audi a4 b6
Болт скобы.
Болт на скобе Audi A4 B6
Снятая скоба.
Снятая скоба Audi a4 b6
Старый тормозной диск.
Снимаем тормозной диск Audi A4 B6
Снимаем тормозной диск и видим ступицу.
Ступица без диска Audi a4 b6
Зачищаем от грязи ступицу и смазываем.
Зачищаем ступицу Audi a4 b6
После этого ставим новый тормозной диск, скобу, и вставляем тормозные колодки.
Ставим новый тормозной диск с колодками Audi a4 b6
Сравнение старого и нового тормозного диска.




Старый и новый тормозные диски Audi a4 b6
Вдавливаем тормозной поршень.
Вдавливаем тормозной поршень Audi a4 b6
После этого собираем все и вешаем колесо.
Одеваем колесо Audi a4 b6
Весь процесс по замене задних тормозов на Ауди а4 б6 занял у нас около часа. Удачи на дорогах!
Видео руководство по замене задних тормозных дисков и колодок Audi A4 B6: