Ремонт и тюнинг

Ремонт трещин на стекле автомобиля

Как правильно полировать машину?

У новичков в ремонте возникает масса вопросов о том, как правильно полировать машину. В видео и статье вы узнаете ответы на самые популярные вопросы по теме полировки автомобиля. Нужно отметить, что информация будет полезна в первую очередь новичкам. Рассматриваемые способы в большинстве своём не являются профессиональными и больше подойдут любителям, которые работают в гараже. Это минимум затрат и минимум опыта.

Популярные вопросы

Как полировать мелкие детали?

На мелких деталях полировку лучше производить вручную. Первым делом необходимо замыть её и очистить от пылинок, а далее приступить к работе с машинкой. Во время полировки будьте очень внимательны на краях, трите очень аккуратно. На краях и выступающих элементах очень легко протереть лак.

Можно ли полировать краску без лака?

Что касается конкретно краски ВИКО, то её полировать можно. Однако при покупке смотрите, чтобы она была с отвердителем. Краска эта точно так же полируется, только в этом случае нужно стараться протереть не лак, а саму краску до грунта.

Как узнать, когда можно полировать подтёк?

До подтёка можно дотронуться краем ногтя. Если краска оставляет следы, то полировать ещё рано. Если подтёк уже трудно продавить – его можно полировать.

Как подготовить грунт?

Грунт рекомендуется полировать с водой. Под акрил 800-й шкуркой, под акрил/металлик – 1000-й. Грунту желательно дать хорошо просохнуть и просесть. Сохнуть ему лучше 2-3 дня. Можно сделать покраску и через день, но в этом случае он может просесть и появятся маленькие рисочки, которые видно на свет.

Покраска и полировка бака мопеда

Покраска

Бак покрашен красивой перламутровой краской. Конечно, есть небольшие косяки, которые мы и будем убирать при помощи полировки. Нужно отметить, что мопеду аж 41 год!

Бак мопеда. Как правильно полировать машину? - видео, инстуркция, советы

Перламутр состоит из трёх компонентов:

  1. База (белая)
  2. Перламутр
  3. Лак

Перед покраской нужно обработать поверхность 1000-й шкуркой и обезжирить поверхность обезжиривателем, а не растворителем. Первым наложите базовый белый слой при помощи краскопульта.

Следующий слой – перламутр. Наносится он тонким слоем. Сначала обработайте им края.

Покраска перламутром. Как правильно полировать машину? - видео, инстуркция, советы

В последнюю очередь покрывается лак. Обратите внимание, что после нанесения каждого слоя пистолет рекомендуется промывать. Если есть возможность – используйте разные бачки или пистолеты.

Полировка

Смочите поверхность водичкой и возьмите 1000-ю шкурку. Уберите пылинки с поверхности. Лёгкими круговыми движениями чистите поверхность шкуркой. На углах будьте очень аккуратны, так как их можно протереть.

Далее возьмите полироль. В данном случае рациональнее использовать жёсткий круг, чтобы не протереть углы. Полируемую деталь желательно зафиксировать.

Полировка машинкой. Как правильно полировать машину? - видео, инстуркция, советы

После полировки для устранения разводов берём специальное молочко и чуть-чуть намазываем его по плоскости. Очень много наносить не стоит – не успеете стереть. Немного подождите, чтобы оно стало матовым и сотрите разводы от полироли. В результате поверхность должна стать гладкой, ровной и блестящей.

Тюнинг Лада Приора за 20-30 тысяч

Многих владельцев автомобиля Лада Приора волнует вопрос о том, как поднять производительность своего автомобиля, не тратя при этом большое количество денег. В видео и статье вы узнаете, как улучшить мотор Лады Приора за 20-30 тысяч.

В первую очередь будет рассмотрен тюнинг за 30 000 рублей, далее вы увидите более бюджетный вариант за 20 000 рублей.

Тюнинг Лады Приоры за 30 000 рублей

  • Расточить каналы
  • Кинуть валы
  • Поменять дроссельную заслонку
  • Поменять форсунки
  • Калибровать мотор

Стоимость материалов:

  • Валы. 16-клапанные валы стоят от 6 500 рублей. Рекомендуется ставить вал с перспективой, желательно турбовый. Мотор будет крутиться не более 7 тыс – мотор на Приоре достаточно низовой. В дальнейшем мощности будет мало, есть риск заболеть болезнью тюнинга, а это значит, что турбовый вал будет очень кстати. Будете залезать в мотор, а турбовый вал будет служить отличным фундаментом.
  • На выхлоп паук, который просто заменяет катализатор. Он должен быть не 4-2-1, а 4-1 – более простой вариант. Обойдётся он примерно в 1500 рублей.
  • Дроссельная заслонка. Примерно 1000 рублей. По диаметру – 54, для стандартного ресивера это будет оптимально.
  • Форсунки. Рекомендуются Bosch 107, стоят они от 2000 рублей в зависимости от магазина.
  • Расходники (прокладки и пр) – это ещё 1000 рублей.
  • Клапана. Лёгкие Т-образные, стоят от 3500 рублей.

Стоимость работ:

  • Расточка каналов – от 3500 рублей
  • Снять/поставить ГБЦ – от 5000 рублей
  • Уложить валы – от 1000 рублей
  • Калибровка мотора – от 5000 рублей

Тюнинг Лады Приоры за 20 000 рублей

  • Расточка каналов
  • Установка выхлопа «паук»
  • Смена форсунок
  • Калибровка мотора

Объём работ:

  • Снять/поставить ГБЦ – от 5000 рублей
  • Калибровка мотора – от 5000 рублей

Итого

В первом случае затрачивается как раз около 30 000 рублей, даже меньше. Во втором – примерно 19-20 тысяч. Первый вариант обеспечит мощность 140 л. с., второй – порядка 120 л. с.

В первом случае с валами низовые валы рекомендуются потому, что они не требуют разрезных шестерёнок, можно поставить заводские. Турбо-вал подготавливает машину, остаётся поменять только поршневую, коллектор и поставить турбину – производительность будет отличной. Если не сторонник турбо, то нужно поменять жёсткие пружины, прямоточный выхлоп, 128-й ресивер.

Для мотора Приоры нелишним будет поменять хотя бы одну главную пару. Рабочие обороты увеличились, а с 5600 до 6600-7000 нужно изменить передаточные числа. Самый простой выход – это замена главной пары.

Какие машины получится обогнать на оттюнингованной Приоре?

2-литровые атмосферные наверняка останутся позади. На скорости, с места – без разницы. Если хочется чего-то большего, то нужно больше вкладываться. Необходимо делать либо более агрессивную «атмосферу», либо делать упор на турбо. Для атмосферы, конечно, нужно поставить более производительные валы.

Почему ставиться дроссельная заслонка большего диаметра?

Логически вроде бы оставить заводскую, так как с низов она берёт нормально. Когда вы расточите каналы, низы и так прибавятся. Дроссельная заслонка должна подчёркивать уже верх, поэтому нуждается в замене.

Почему ставится обычный выхлоп 4-1?

Это дёшево, сердито, делает лучше продувку. Фактически остаётся обычный выхлоп. Он завязан с турбо.

Плюсы турбовых валов

Их всегда можно продать. На данный момент это очень модно. Атмосферные валы считаются не настолько мощными. На турбовые валы есть реальный спрос. Если вы хотите поднять обороты и продать низовой вал, то это будет сделать гораздо легче.

Моменты затяжек дизельных моделей Land Rover Range Rover Turbo D / 2,5 TDi / 2,5 Turbo D

Вакуумные схемы карбюраторов Pierburg 2E2 / Keihin 26-30 DC / Pierburg 2EE Ecotronic / Keihin / Zenith 1B3 на моделях Audi

Технические данные на дизельные модели Volkswagen Passat 1,6D Turbo / 1,9D / 1,9TD / Taro 2,4D

Как защитить кузов автомобиля от коррозии

Невозможно отрицать тот факт, что коррозии подвержен абсолютно любой автомобильный кузов. Различия существуют лишь во времени, то есть некоторые автомобили очень долго не знают такой беды, а некоторые, наоборот, «заболевают» коррозией очень быстро – иногда, даже раньше, чем через год эксплуатации.

Так возможно ли остановить коррозийный процесс или, еще лучше, предупредить его развитие?

Практика показывает, что предупредить возникновение коррозии намного легче, чем пытаться избавиться от уже возникшей проблемы. Когда приобретается новый автомобиль, только-только обработанный антикоррозийными составами, сразу же следует предпринять комплексные меры предупредительного порядка. Прежде всего, чаще очищайте свое транспортное средство от пыли и различных загрязнений. Старайтесь регулярно проводить полировку своего автомобиля, чтобы своевременно были замечены различные механические  дефекты. Следует помнить, что особого внимания к себе всегда требуют днище и крылья транспортного средства, потому как именно они являются наиболее подверженными коррозии, потому что на них воздействуют песок, гравий, перепады температур и различные химические составы, которыми в холодное время года часто обрабатывается дорожное покрытие. Поэтому дополнительная противокоррозионная обработка, несомненно, не помешает даже совершенно новому автомобилю. Разбираясь  в данном вопросе, также не стоит забывать и о человеческом факторе. В частности, на заводе-производителе мастер может забыть про обработку какого-нибудь крыла автомобиля. Чаще всего такая халатность обнаруживается в области фар. Тем не менее, в любом случае нет ничего сложного в проведении дополнительной обработки нового автомобиля специализированными составами.

слабые места кузова от коррозии

А как же быть, в случае если коррозийные пятна уже появились на кузове вашего автомобиля или на каких-либо других его частях?

Прежде всего, не стоит волноваться, ведь выход из данной ситуации, конечно же, есть. Разумеется, операция по исправлению подобных дефектов  является довольно трудоемким делом. Для такой работы водителю могут потребоваться металлические щетки, деревянные скребки, наждачная бумага, кисть, специальный состав для обезжиривания, ветошь, мастика и преобразователь ржавчины.

короззия авто

Прежде, чем приступить к работе по удалению появившейся ржавчины необходимо тщательнейшим образом отмыть свое транспортное средство от загрязнений, а после этого произвести обезжиривание поверхности. После проведения этих операций, нужно осмотреть поверхность и оценить насколько сильно коррозия повредила кузов. Если пятна ржавчины не слишком глубокие, то вполне можно отскрести их при помощи металлической щеточки, после чего обработать поверхность мелкой наждачной бумагой и обезжирить все поврежденные ржавчиной места уайт-спиртом. Автомобильный рынок постоянно развивается, благодаря изобретениям химиков, а потому сегодня несложно приобрести специализированный преобразователь ржавчины, который за быстро переведет ржавчину в безопасное и стабильное для металла соединение. Подобные средства отлично подготавливают автомобильную поверхность к нанесению специальных паст и мастик. Средств для антикоррозийной обработки много, и все они имеют, как недостатки, так и достоинства. Для некоторых кузовных деталей лучше подойдут битумные средства, а для других – восковые. Решать, конечно же, водителю.

Довольно часто ржавчина появляется в труднодоступных местах с повышенной влажностью, где часто скапливается пыль и грязь. Именно по этой причине многие антикоррозийные препараты имеют довольно жидкую консистенцию, благодаря чему легко наносятся не только на поверхность кузова, но и на более малодоступные полости. Подобные составы необходимо наносить  при помощи специального оборудования. Также для этих целей можно использовать ручные насосы, пульверизаторы или краскопульты.

появление ржавчины

При обработке днища и арок колес нужно тщательно смыть загрязнения струей воды под напором, после чего сжатым воздухом как можно быстрее осушить.  Для лучшей очистки лучше снять колеса, а автомобиль поставить на эстакаду. Прежде, чем приступит к обработке, все составные части автомобиля, не имеющие отношения к кузову, к примеру, диски, тормозные барабаны и прочее, нужно обернуть бумагой. Обрабатывать также следует и хромированные детали кузова, которые тоже в значительной степени подвергаются коррозии. Для ухода за хромированными составными частями автомобиля существует много различных специализированных средств. Однако вместе с загрязнениями с поверхности одновременно снимается верхний слой. Поэтому специалисты не рекомендуют использовать подобные составы слишком часто. Водителям также следует помнить, что ржавчина может появиться не только на лицевой стороне, но и на тыльной, а значит, проводить такую обработку необходимо с обеих сторон.

Надеемся, что наши советы помогут вам!

Автомобильные стартеры – Delco, Denso, Ducellier, Femsa, Hitachi

Технические данные на дизельные модели Audi 100D Turbo 2,5 / 100 / A6 1,9 TDI / 100D 2,4 / 100D Turbo 2,5

Ремонт глушителя своими руками — поэтапный ремонт