Ремонт лады своими руками

Кубань за март-2017 реализовала 885 автомобилей с учетом утилизации

По схеме утилизации транспортных средств 25% краснодарцев обменяли свои старые машины на новенькие Lada. В предоставлении скидок были задействованы 50 краснодарских дилеров.

Кубань за март-2017 реализовала 885 автомобилей с учетом утилизации




Спасибо за подписку!

По схеме Trade-In 885 автомобилистов получили в марте 2017 г. машины. В это число вошли и 23 грузовых изделия. Весь же квартал принес дилерам 1943 автомобиля, грузовых из них насчитывалось 42 единицы. При этом тольяттинские изделия приглянулись более 25% потребителей. Больше всех машин вслед за «АвтОВАЗом» удалось сбыть Hyundai, потом идет Volkswagen. Затем следуют Toyota, за ним идет Renault, далее Skoda и замыкает список корейская Kia. За весь март по системе Trade-In было продано 759 машин. Утилизационной программой воспользовались 126 жителей края.

Самые востребованные подержанные машины в Воронеже

По результатам исследований, проведенных в первом квартале 2017 г., лидируют автомобили старше семи лет.

При этом, если сравнить результаты с аналогичным показателем за тот же квартал 2016 г., выясняется, что спрос понизился на 18%. В сравнении только что прошедшего квартала с предыдущим, снижение роста было зафиксировано на отметке 13%.

Воронежские потребители больше всего предпочитают покупать автомобили, которым более семи лет, что составляет целых 65% — притом замечено, что средняя стоимость машины при этом равна примерно 290 тыс. руб. 4-5-летние машины интересуют около 14% автолюбителей (вот здесь показатель средней цены резко увеличивается – около 687 тыс. руб), средняя цена на машины строго в возрасте 6-7 лет наблюдается в районе 555 тыс. руб. Трехлетки и более молодые автомобили были популярны лишь у 8% потребителей, средняя стоимость таковых составила 988 тыс. руб.

В течение года средняя цена на автомобиль в Воронеже росла и в итоге прирост составил 19% (484 тыс. руб. в денежном эквиваленте). Это меньше усредненной стоимости в ЦФО, которая составляет 586 тыс. руб.




Спасибо за подписку!

В целом жителей Воронежа больше привлекают автомобили среднего класса, это на 2%, чем интерес по стране к такому сегменту. Кроссоверы также популярнее в Воронеже, нежели на территории РФ (+1%). Такой же результат закрепился в категории больших машин для семьи. Зато малые семейные автомобили в Воронеже менее популярны, чем по стране в целом (-2%).Изделия предприятия «АвтоВАЗ», бессменного лидера отечественной отрасли в городе весьма востребованы.

За первые три месяца нынешнего года объявления о продаже автомобилей «Лада» составили 22% изо всех. Притом 30% составили все запросы контактов (данные по интернет-объявлениям).

Усредненный ценник при этом был зафиксирован на отметке 161 тыс. руб., что существенно меньше, нежели средняя стоимость иных востребованных изготовителей – например, того же Volkswagen, средняя стоимость которого составляла 573 тыс. руб. Усредненная цена на Chevrolet равнялась 352 тыс. руб., Ford торговался на средней отметке 429 тыс. руб., а Toyota – 691 тыс. руб.

Замена антифриза на Ладе Приора и очистка охлаждающей системы

Охлаждающая жидкость (антифриз), призванная понижать температуру нагревающегося во время работы двигателя, нуждается в замене, как и любая иная эксплуатационная жидкость. В машине Lada Priora завод «АвтоВАЗ» обозначает необходимость замены антифриза через каждый 75 000 пути или раз в пять лет (что случится раньше).

Следует выполнять замену ОЖ своевременно – в противном случае вы рискнете столкнуться с тем, что присадки, добавляемые в антифриз, могут себя выработать и выпадать в качестве отложений, которые оседают на металлических элементах двигателя и тракте охлаждения. Они являются по отношению к вышеописанным деталям агрессивными, ускоряя их износ. Кроме того, в этом случае есть вероятность столкнуться с перегревом охлаждающей жидкости, что влечет за собой потерю мощности, повышенный расход топлива и уменьшение срока работы мотора в 2-3 раза. Это происходит вследствие образования коррозии на внутренних поверхностях двигателя, сужение радиаторных каналов (а, стало быть, и снижение скорости циркуляции ОЖ). А непрерывная работа мотора в режиме перегрева приводит к деформированию маслосъемных колец цилиндров, что влечет за собой перемешивание выхлопных газов и масла.

Кроме того, возможно появление кавитационной эрозии (пузырьки в ОЖ) и формирование силикатного осадка. В зимний же период изношенная система охлаждения может способствовать образованию трещин в расширительном бачке.

Как видите, несвоевременная замена антифриза ведет к серьезному износу как всей системы охлаждения, так и элементов мотора.
Поэтому периодически следует следить за уровнем ОЖ и проверять ее. Ели вы открутили крышку бачка и увидели, что антифриз поблек, потерял цвет или стал мутно-коричневатым, следует как можно скорее произвести замену.

За замену антифриза более-менее приличная автомастерская возьмет с вас не менее 800 руб. (у официального дилера цены еще дороже). Очисткой же системы охлаждения занимаются не все сервисы, в среднем стоимость этой процедуры колеблется от 1300 до 2500 руб. Вы можете существенно сэкономить эти средства, произведя замену и очистку своими силами. Это не потребует сверхусилий, к тому же вы приобретете хороший опыт.

Также не забудьте приобрести новую канистру антифриза (около 1200 руб. за канистру объемом 5 л) и крышку бачка расширения (ее цена в районе 100 руб.).

Из приспособлений и материалов потребуются:

  • Собственно, антифриз (8 литров)
  • Отвертка (лучше крестовая)
  • Широкая воронка, прикрепленная к шлангу
  • Дистиллированная вода (15 литров)
  • Ершик для мойки бутылок
  • Ключ диаметром 13 мм.
  • Лимонная кислота или похожее очищающее средство (2 пакетика)
  • Крышка расширительного бачка
  • Ведро или иная емкость (объем не менее 8 литров), желательно 2 шт.

Собираем все необходимое рядом, чтобы находилось под рукой:

Замена антифриза на Ладе Приора и очистка охлаждающей системы (фото 1)

Далее потребуется поставить машину на яму, затем открыть капот. Какое-то время антифриз будет остывать, так что следует немного подождать:

Замена антифриза на Ладе Приора и очистка охлаждающей системы (фото 2)

После этого необходимо снять защиту картера двигателя. Без выполнения этой процедуры удалить из полости радиатора отработанную ОЖ можно, но из БЦ нет.

Предварительно подставляем емкость для старого антифриза под отверстие слива.

Важно: крышку расширительного бачка откручивать не надо, в противном случае антифриз бурно начнет выливаться по сторонам.

Отвинчиваем болт-пробку отверстия слива на БЦ, сливаем отработанную жидкость в емкость:

Замена антифриза на Ладе Приора и очистка охлаждающей системы (фото 3)

Если после откручивания сливной крышки антифриз не льется, то около отверстия слива сформировалась пробка из грязи, которую просто можно разрыхлить отверткой.

После необходимо открутить крышку расширительного бачка (это необходимо для выравнивания давления).
Затем потребуется слить антифриз из радиатора. Чтобы не задеть случайным попаданием генератор, можно обернуть его полиэтиленовым пакетом или замотать ветошью.

Находим вентиль, который располагается внизу радиатора, справа, перед радиатором. Под этот вентиль подставляем пустую емкость.

Вентиль следует откручивать осторожно, так как напор охлаждающей жидкости может быть сильным:

Замена антифриза на Ладе Приора и очистка охлаждающей системы (фото 4)

Чем больше антифриза выливается, тем больше следует откручивать вентиль. Внимание: на вентиле есть резиновая уплотняющая прокладка, важно ее не потерять.

Как только антифриз прекращает течь из обоих отверстий слива, потребуется завинтить сливную пробку на блоке цилиндров и закрутить радиаторный вентиль.

Необходимо обратить внимание на то, какой цвет у отработанной жидкости. Если она не сильно замутнена, очистку охлаждающей системы можно производить при помощи только дистиллированной воды. Если же в налицо ОЖ различные плавающие вещества и т. п., в дистиллированную воду потребуется всыпать лимонную кислоту (1 пакетик).

Прежде чем приступать к очистке системы охлаждения, надо будет удалить воздушные пробки в контуре.

Для этого потребуется снять шланг с подогревающего штуцера узла дросселя:

Замена антифриза на Ладе Приора и очистка охлаждающей системы (фото 5)

Лишь после этого можно заливать разбавленную кислотой воду в снятый патрубок при помощи заранее подготовленного шланга с воронкой. Как только вода начнет течь из снятого патрубка, следует прекратить заливать охлаждающую жидкость. Крышку расширительного бачка пока не закрываем.

Затем потребуется вставить шланг на штуцер и выполнить пуск мотора (с открытой горловиной расширительного бачка – это требуется для более качественной очистки контура от воздушных пробок). Подождать 5-10 минут, затем надо заглушить двигатель.
После этого понадобится слить воду по способу, описанному выше.

Если отработанная очищающая жидкость не содержит взвесей или иных веществ, можно начинать очистку бачка расширения. Если же в жидкости явно видны какие-то осадок или примеси, повторяем процедуру очистки дистиллированной водой с кислотой еще раз.

Следует не забыть вернуть сливную пробку на место:

Замена антифриза на Ладе Приора и очистка охлаждающей системы (фото 6)






Спасибо за подписку!

Воспользовавшись инструкцией по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, снимаем бачок охлаждающей жидкости и производим его осмотр на наличие повреждений:

Замена антифриза на Ладе Приора и очистка охлаждающей системы (фото 7)

Если трещин не обнаружено, бачок следует вымыть и тщательно прочистить ершиком.

Если бачок все-таки треснул, его необходимо поменять на новый:

Замена антифриза на Ладе Приора и очистка охлаждающей системы (фото 8)

В соответствии с инструкцией ставим новый бачок вместо старого, после чего заливаем антифриз примерно до половины (между отметками MIN и MAX):

Замена антифриза на Ладе Приора и очистка охлаждающей системы (фото 9)

После этого потребуется закрутить новую крышку-пробку расширительного бачка, далее завести двигатель и дать поработать ему минут 5-10. Если за это время под капотом явно не будет выявлено никаких подтеков и течи, скорее всего, все вышеуказанные операции произведены правильно.

Однако для большей уверенности можно сделать следующее.

Потребуется намотать на описанные выше соединения (патрубки и т. п.) бумажные салфетки:

Замена антифриза на Ладе Приора и очистка охлаждающей системы (фото 10)

Затем необходимо поездить какое-то время на машине, а на следующий день надо будет проверить состояние салфеток. Если за ночь не выявлено течи и подтеков, значит, все выполнено верно и на этом процедуру по замене антифриза и очистке охлаждающей системы в автомобиле Lada Priora можно считать завершенной.

Read More

Меняем масляный датчик на Ладе Приора (мотор ВАЗ-21126)

13.10.2019   Ремонт лады своими руками

Как известно, масляный датчик в машине служит для определения уровня смазки двигателя.

Важность этой маленькой детали трудно переоценить. Ответственные автомобилисты периодически проверяют уровень масла, а также двигатель и его окружение на предмет масляных подтеков. Однако, машина – технически сложный организм, поэтому существует множество причин, по которым двигатели (особенно старые) могут пропускать масло – протечка сальников, масляного фильтра, прокладки ГБЦ, проблемы со впускным коллектором, чрезмерное количество залитого масла и т. д. Подобную ситуацию автовладелец часто не в состоянии вовремя отследить и масло вытекает (порой с приличной скоростью). Вот тут-то датчик давления срабатывает, заставляя лампу на контрольной панели приборов сигнализировать о недостаточном давлении масла (утечке).

В этом случае детали мотора претерпевают повышенное трение друг о друга – как следствие, ресурс двигателя снижается. До этого, разумеется, лучше не доводить.

В машинах часто используют два типа масляных датчиков – механический и электронный. Если первый связан со стрелкой на панели приборов, которая показывает уровень масла, то второй включается лишь тогда, когда количество масла становится ниже минимального (т. н. «аварийный»).

Замену именно аварийного датчика на автомобиле Lada Priora мы сегодня и рассмотрим. Принцип его действия прост – выгнутая мембрана, находящаяся внутри такого датчика, чувствительная к давлению. Она связана с электрическими контактами, а те, в свою очередь, с контрольной лампой. Если давление становится меньше определенного знчения, мембрана выпрямляется, позволяя контактам соприкасаться, и лампа загорается.

Датчик давления масла, как другая деталь, может ломаться. Если есть подозрение, что он неисправен (например, стрелочный указатель показывает практически отсутствие масла или на масляном щупе масло почти отсутствует, а контрольная лампа при этом не горит), существует несколько способов диагностики датчика:

В нашем материале мы будем рассматривать замены датчика давления масла для двигателя ВАЗ-21126, которым оснащаются Lada Priora.

Эта операция вполне может быть выполнена своими силами, не прибегая к услугам сервиса – в результате вы сэкономите время, приобретете опыт и сбережете пускай небольшие, но все-таки средства. Стоимость нового датчика колеблется в пределах 150-350 руб., его можно приобрести в любом магазине автозапчастей.

Из инструментов нам потребуется головка диаметров 21 с удлинителем.

Откройте капот машины. Датчик давления масла находится на головке блока слева (если смотреть по направлению движения машины). Его легко узнать по зеленому проводу, подключенному к датчику.

Меняем масляный датчик на Ладе Приора (мотор ВАЗ-21126) (фото 1)

Перво-наперво необходимо лишить датчика питания. Для этого потребуется зажать пластиковые фиксаторы, которые находятся по бокам питающей колодки, затем потянуть колодку вверх.

Меняем масляный датчик на Ладе Приора (мотор ВАЗ-21126) (фото 2)

Затем, используя ключ-головку на 21 с удлинителем, надо отвинтить датчик давления.

Меняем масляный датчик на Ладе Приора (мотор ВАЗ-21126) (фото 3)






Спасибо за подписку!

Так выглядит посадочное место под датчик давления масла.

Меняем масляный датчик на Ладе Приора (мотор ВАЗ-21126) (фото 4)

Берем заранее купленный датчик (на фото слева) и той же головкой на 21 вкручиваем его на свое место (аккуратно, не закручивая со всей силы).

Меняем масляный датчик на Ладе Приора (мотор ВАЗ-21126) (фото 5)

Остальные элементы устанавливаем и подключаем в последовательности, обратной снятию датчика.

Read More

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста

13.10.2019   Ремонт лады своими руками

Ограничители дверей в автомобилях – довольно простые механизмы, но очень важные. На скорость они, конечно, не влияют, и на безопасность вождения тоже. Но на стоянках, при входе/выходе из машины могут помочь избежать неприятностей или наоборот – испортить настроение и финансовое положение при своей неисправности.

Представим такую картину – на плотно заставленной стоянке вы нашли место, припарковались «тютелька в тютельку», места между машинами для выхода из автомобиля хватает, но впритык. Приоткрываете дверь, а тут порыв ветра – и дверь стукает по стоящей рядом машине. Результаты могут быть плачевны. Или еще ситуация – остановились на подъеме. Пытаетесь вылезти из машины – а дверь не дает, закрывается назад. Или, при остановке на спуске, она открывается с характерным звуком нараспашку. Так ее и вывернуть может.

Принцип работы ограничителей прост и понятен, он приблизительно одинаковый на автомобилях всех марок. Конечно, есть исключения – сдвижные двери или открываемые вверх (ламбо-двери). Но у обычных распашных схожее устройство.

На автомобиле Лада Веста штатные ограничители открывания дверей фиксируют дверь в трех положениях.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, положения ограничителей дверей

Первое положение – дверь приоткрыта. Используется для того, чтоб на стоянке с кем-нибудь поговорить, проветрить автомобиль или для сушки после мойки. Через такую приоткрытую дверь не вылезти из салона и не попасть в машину. Но иногда необходимо так приоткрыть, чтобы, к примеру, не было жарко, пока вы кого-нибудь ждете на стоянке возле магазина.

Второе положение – дверь открыта наполовину. Уже можно аккуратно вылезти из салона, не стукнув рядом стоящую машину. Так же используется во всех случаях первого положения.

Третье положение, максимальное. Дверь нараспашку. Здесь все ясно, можно покидать авто, садиться в него, что-нибудь грузить в авто. Но опасно задеванием чего либо – рядом стоящих машин, бордюра,  стены гаража и т.д. Дальше третьего положения дверь не открывается – ее удерживает фиксатор. Если надавить сильнее или распахнуть с силой – фиксатор может сломаться и дверь распахнется дальше, что может привести к повреждению петель и кузова автомобиля.

Так вот на Весте два промежуточных положения очень слабые, недостаточно дверь фиксируется в них. Такой недостаток наблюдается на многих моделях у многих производителей. И разные люди по разному к этому относятся. Кому-то всё равно, а кого-то это очень расстраивает. Как говорят  «Мелочь, а неприятно».

К тому же устройство ограничителей дверей Весты таково, что со временем действие ослабевает за счет износа деталей узла.

Некоторые меняют ограничители Весты на другие, аналогичные, но другого производителя. К примеру, подходят от автомобиля «Форд Фокус 3». Там не совсем совпадают крепежные шпильки с штатными отверстиями на дверях Весты, но установить их можно. Но есть недостаток – это цена. Новый ограничитель с «Фокуса» не такой дешевый, как может показаться.

Мы пойдем по другому пути. Доработаем штатные ограничители дверей на Весте. Возьмемся за водительскую дверь.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, водительская дверь

Первым делом надо снять карту двери, без этого у нас ничего не выйдет. И это самое сложное в данной доработке. Описывать эту процедуру не будем – это есть в других разделах.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, снять карту дверей

После снятия обшивки берем TORX Т40.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, TORX Т40

Откручиваем болт крепления ограничителя к стойке кузова.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, открутите болт крепления ограничителя

Вытаскиваем болтик и убираем подальше, чтоб не потерять.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, вытащите болтик

Не забываем об осторожности. Ограничитель мы открутили, теперь двер вообще без фиксации. Порывом ветра ее может распахнуть и повредить саму дверь или кузов авто. Или можно самим нечаянно толкнуть. Так что лучше чем-нибудь подпереть с обратной стороны.

Теперь головкой «на 10» откручиваем две гайки со шпилек ограничителя.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, открутите две гайки со шпилек ограничителя

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, открутите две гайки со шпилек ограничителя (фото 2)

После этого ограничитель двери освобожден. Он свободно висит на своем месте на шпильках. Не толкайте его, чтоб не уронить внутрь двери.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, ограничитель двери

Теперь надо залезть внутрь двери рукой и вытащить ограничитель. Для этого необходимо оторвать и отодвинуть часть штатной шумоизоляции (если она есть).

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, вытащите ограничитель

Вытаскиваем ограничитель и идем его разбирать, куда удобнее. Домой или к верстаку. В общем, нужен стол, так удобнее. Вот ограничитель двери Весты и его части:

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, схема ограничителя двери

  1. Крепление ограничителя к стойке кузова.
  2. Две шпильки крепления корпуса ограничителя к двери.
  3. Выемки для фиксации дверей.
  4. Две заглушки толкателей ограничителя.
  5. Два фиксатора заглушек толкателей.
  6. Основной фиксатор двери. Задерживает дверь в максимально открытом состоянии.

Металлический фиксатор заглушки имеет отверстие, за которое можно зацепить тонкой отверткой или шилом и вытащить фиксатор из корпуса.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, металлический фиксатор заглушки

Можно просто вытащить его плоскогубцами. Следите, чтоб не выпала пружина. Для этого можно корпус прижать к столу или верстаку.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, вытащите фиксатор из корпуса

Вытаскиваем фиксатор – скобу и откладываем в сторону.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, отложите скобу в сторону

Без него заглушка легко вынимается. Если нет – поддеваем отверткой и вытаскиваем.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, достаньте заглушку

Достаем пружину с самим упором в виде грибка.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, достаньте пружину с упором

Смысл доработки в том, чтобы заменить упор-грибок шариком от подшипника.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, замените упор-грибок шариком от подшипника

Шарик должен быть не более 12мм в диаметре. Вот шарик 12,3мм – он уже не пролазит в отверстие ограничителя.






Спасибо за подписку!

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, шарик от подшипника

Внешний диаметр пружины – 12мм. Внутренний – 8мм. Значит, нужен шарик 12мм или немного меньше. Если взять шарик, к примеру, 9мм – он в пружину не провалится, но будет слабее давить на планку ограничителя. Так что надо найти 12 миллиметровый шарик. Такие шарики есть в опорном подшипнике под номером  8307 (Зарубежный аналог 51307).

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, шарик от подшипника (фото 2)

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, диаметр шарика от подшипника

С шариком разобрались, теперь достаем из пружины «грибок». Для этого поддеваем его плоской небольшой отверткой.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, достаньте из пружины «грибок»

Недостатки штатного толкателя-грибка. Во-первых, он быстро изнашивается. А шарик – стальной, закаленный. «Грибок» стоит в одном положении и понемногу стачивается в процессе эксплуатации. А шарик буде проворачиваться и не сточится очень долгое время. Вот на фото видно, как «грибок» износился чуть более чем за год.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, недостатки штатного толкателя-грибка

Во-вторых, шарик получается гораздо выше на пружине, чем штатный толкатель, значит, и давить на пластину ограничителя двери будет сильнее. В этом весь смысл замены «грибка» шариком.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, замена грибка шариком

Берем шарик, смазываем его любой густой смазкой (например, «Литолом») и закладываем внутрь корпуса ограничителя. Затем смазываем пружину – и вставляем ее в корпус. Теперь надо закрыть отверстие заглушкой. Для этого упираемся заглушкой в стол, давим корпусом ограничителя вниз и вставляем скобу для фиксации заглушки.

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, закладываем шарик внутри корпуса (фото 1)

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста, закладываем шарик внутри корпуса (фото 2)

Всё, одна сторона ограничителя дверей готова. Можно так ставить на машину, а можно поменять и второй толкатель, тогда ограничитель будет еще жестче.  Для этого переворачиваем корпус и проделываем все эти процедуры с другой стороны.

После замены толкателей на шарики берем ограничитель и устанавливаем на дверь. Затягиваем гайки, вкручиваем болт. Устанавливаем карту двери на место.

Наслаждаемся работой ограничителей «по-новому». Дверь теперь фиксируется гораздо сильнее в каждом из положений. Теперь есть четкая фиксация. И по деньгам эта доработка гораздо дешевле, чем менять в сборе ограничители на «фордовские». Ограничитель от Фокуса стоит в 2017 году от 1000 рублей и выше за один. А подшипник – около трехсот рублей, и в нем  около 12-14ти шариков. Хватит на все двери – надо всего 8 штук. Плюс можно подобрать шарики еще от чего-нибудь.

При желании повторяем все действия с каждой из дверей – и с пассажирской, и с задними. Теперь у нас намного меньше возможности возникновения проблем из-за дверей. Не страшно двери оставлять открытыми после мойки и так далее.

В дополнение видео, где показано, как доработать ограничители дверей на Весте.

Read More

Как самому поставить ксенон на машину?

13.10.2019   Ремонт лады своими руками

Ксенон – это инертный газ, который создаёт мощный поток света при пропуске через него электрического тока. Ксенон является отличной альтернативой типичным лампам накаливания. Среди преимуществ ксеноновых ламп можно выделить низкое потребление тока и долгий срок службы. Идеальная для освещения дороги цветовая температура ксеноновых ламп колеблется в пределах от 4200 до 5000К – такой свет наиболее привычен человеческому глазу и не создаёт дискомфорт при управлении автомобилем.

Как самому поставить ксенон на машину? (фото 1)

Ксенон можно установить как в фары, так и в противотуманки. Многие выбирают второй вариант в виду того, что не желают слишком часто использовать данный тип освещения в машине. В данной статье мы рассмотрим процесс установки ксенонового освещения на примере ВАЗ.

Как правильно выбрать оборудование

Не маловажным моментом является процесс выбора и покупки ксенонового оборудования, которое состоит из:

При выборе комплекта, не стоит опираться исключительно на стоимость, в которую зачастую закладываются маркетинговые издержки. Смотрите фото и видео в интернете, читайте отзывы, и только после этого принимайте решение в выборе. Чаще всего из строя выходит блок розжига. Если лампы не бракованные – то вероятность их выхода из строя — не высока.

Чаще всего, под каждую модель автомобиля можно найти соответствующий комплект ксенонового оборудования, поэтому не стоит покупать универсальные варианты – в частности, для ВАЗ существует множество готовых решений.

Как самому поставить ксенон на машину? (фото 2)




Спасибо за подписку!

Как поставить ксенон

Для установки ксенонового освещения на ваше авто, необходимо выполнить следующие действия:

Как видите, установить оборудование своими руками совсем не сложно. В упаковке большинства комплектов ксенонового оборудования есть инструкция и схема подключения – обязательно сверяйтесь с ними во время установки. И помните об углах установки ламп в фары и в противотуманки – «задранный» ксенон может создать опасную ситуацию на дороге!

Read More

LADA-2050: машина будущего

13.10.2019   Ремонт лады своими руками

Московский фестиваль дизайна, проводившийся в ЦДХ (притом впервые), запомнился посетителям презентацией новой концептуальной модели под названием Lada 2050. Разработка велась учащимися нескольких школ дизайна, а точнее, студентами Университета в Лахти, столичного политехнического института, а также питерской академии художественно-промышленного дизайна имени Штиглица.

LADA-2050: машина будущего

Помогали в этом им сотрудники бюро дизайна «АвтоВАЗ». В ходе работ обязательно учитывалось, что материалы и технологии будущего качественно изменятся. Полное название концепта будущего – Future Vision Project 2050.




Спасибо за подписку!

Изюминкой автомобиля станет конструктив, выполненный в виде ладьи. Этим дизайнеры хотели показать, что новинка демонстрирует единение с окружающей средой и олицетворяет дух свободы. При этом кузов способен видоизменяться, мотор будет ионным, а в управлении будут задействованы голографические элементы.

Read More

За использование «Яндекс.Карт» в такси будет взыматься плата

13.10.2019   Ремонт лады своими руками

Заодно плату с организаций намереваются брать и за использование «Яндекс.Навигатора».

За использование «Яндекс.Карт» в такси будет взыматься плата.

В самой компании «Яндекс» действительно подтверждают эту информацию, уточняя, что нововведения коснутся экспедиторского сервиса, служб такси и курьеров организаций. В тестовом варианте решение планируется начать испытывать с 01.05.2017 (речь идет о «Навигаторе»), позже та же участь постигнет и «Яндекс.Карты».

Очевидно, что предоставление бизнес-лицензий является дополнительным способом взымать деньги с пользователей, использующих системы геопозиционирования. Однако за такой подход «Яндекс» могут ожидать неприятности – в этом уверены представители популярных сервисов 2GIS и Maps.me. Так, Павел Мочалкин, который возглавляет в 2GIS отдел разработок, подчеркивает, что в свое время компания Google хотела промышлять тем же – в итоге многие представители бизнеса попросту отказались от работы с картами Google, заменив их бесплатными решениями.

А по словам Евгения Лисовского, возглавляющего Maps.me, если рынок предлагает бесплатные аналоги схожего качества и функциональности, очевидно, что потребители предпочтут вариант, за который никто не просит денег.




Спасибо за подписку!

До этого поступали сведения, что в планах «Яндекс» – установка своих решений на мультимедиа-устройства в продукцию завода «АвтоВАЗ».

Read More

Нива 4х4

12.10.2019   Ремонт лады своими руками

Прошло уже 40 лет с начала выпуска этого потрясшего мир автомобиля. С тех пор не происходило никаких особых конструктивных изменений, но на Ниву по-прежнему имеется высокий спрос в виду дешевизны и практичности. Конструктивные особенности ходовой части, несущий кузов и короткая колёсная база легли в основу большинства современных «паркетников». Автомобиль стал очень популярен среди садоводов, рыболовов, грибников, охотников и жителей сельской местности. В советское время Нива активно экспортировалась, поэтому её можно встретить на территории многих государств мира.

 

Нива 4х4 (фото 1)

На сегодняшний день этот автомобиль выпускается под наименованием «Нива 4х4». В этом обзоре мы кратко опишем историю данной модели, а также подробно изучим все характеристики новой Нива 4х4.

История Нива 4х4

Первая идея о внедорожнике для жителей сельской местности возникла у главного конструктора ВАЗ Владимира Соловьёва ещё за 8 лет до начала выпуска модели. И надо сказать, время, потраченное на разработку этой модели – прошло не зря. Автомобиль вызвал волну заинтересованности во всём мире – для того времени это был великолепный внедорожник, не имеющий аналогов. Конструкцию кузова впоследствии скопировал даже американский Cherokee, поскольку американские автолюбители, привыкшие к громоздким и прожорливым автомобилям, хотели видеть именно небольшой компактный внедорожник. На протяжении 40 лет Нива приобретала множество обликов, всячески подвергаясь доработкам и тюнингу. И, как уже было сказано выше, Нива стала прародителем современных паркетников.

Дизайн экстерьера Нива 4х4

Особых изменений в экстерьере Нива 4х4 так и не произошло, в чём вы можете убедиться, изучив фото и видео в интернете. Но в этом нет ничего страшного – легенда должна оставаться легендой. Точно также на протяжении многих лет практически не меняется дизайн таких шедевров, как Mercedes Gelandewagen, Suzuki Jimny и Land Rover Range Rover.

В автомобиле поменялась решётка радиатора на более современную чёрного цвета с тремя поперечными вставками, а также фонари заднего хода, которые стали вертикальными ещё в конце 90-х годов. Видоизменились также бампера и пороги, в которые добавились чёрные пластиковые элементы. На комплектациях выше стандартной дизайн экстерьера Нива 4х4 обогатят литые колёсные диски с внушительным диаметром 16 дюймов.

 

Нива 4х4 (фото 3)

Если вам не нравится внешность Нивы, вы всегда можете доработать авто своими руками – благо, многие фирмы занимаются производством деталей для тюнинга именно этой модели ВАЗ.

Дизайн интерьера Нива 4х4

Помимо внешних изменений, преобразился также и интерьер салона Нива 4х4, который вы можете увидеть на фото и видео в сети. В комплектациях Elbrus Edition и 40th Anniversary достоинством салона будет оригинальная обивка оранжевого цвета, что очень хорошо разбавит унылые серые тона интерьера. Под правой рукой водителя всё те же рычаги коробки переключения передач и раздаточной коробки. Панель приборов и торпедо выполнены из пластика низкого качества, статическое напряжение которого активно притягивает пыль. Руль довольно большой и очень удобный для езды по бездорожью, но по трассе и городу он уступит любым другим автомобилям.

Багажное отделение довольно большое – 585 литров при сложенных задних сиденьях и 265 литров при их поднятом положении. Этого объёма достаточно для перевозки самых разных грузов – от садоводческих принадлежностей до бытовой техники.

Нива 4х4 (фото 4)

Внедорожные качества

Что касается проходимости – то с момента появления первой Нивы всё осталось без изменений. Всё тот же бензиновый двигатель объёмом 1,7, только с электронным впрыском (инжектор). Всё та же КПП, только с ускоряющей пятой передачей. Всё та же раздатка и ходовая часть. Этот эталонный набор активно перемещает автомобиль по любой грязи и препятствиям. Если двигатель начинает «захлёбываться» – всегда можно изменить положение рычага раздаточной коробки и машина без сбоев поедет по любому бездорожью «как по маслу». Помимо этого Нива имеет отличный обзор.

Наверняка, многие любители езды по бездорожью неоднократно наблюдали, как Нива 4на4 вытягивает из грязи «крутые» внедорожники, напичканные электроникой. Так вот, отсутствие электроники и ставит этот автомобиль на почётное первое место пьедестала бюджетных вседорожников, ведь все важные узлы автомобиля имеют исключительно механическое управление.

Нива 4х4 (фото 2)






Спасибо за подписку!

Технические характеристики Нива 4на4

Поскольку во всех комплектациях на Нивы ставится одни и те же двигатели и КПП, технические характеристики ничем не отличаются. 83-сильный двигатель Нива 4х4 разгоняет автомобиль до 100 км/ч за целых 17 секунд – это, конечно, далеко не самый лучший показатель динамической характеристики. Все любители данной модели с нетерпением ждут серийного выхода дизельного или более тяговитого двигателя, но почему-то менеджеры АвтоВАЗ не учитывают это в своих подсчётах. Максимальная скорость, которую развивает Нива 4на4, составляет 142 км/ч – вполне достаточно для автомобиля такого класса.

Конечно же, малая мощность и низкая максимальная скорость имеют одно существенное достоинство – расход топлива, который составляет 9,9 литров в смешанном цикле – это отличная характеристика для полноприводного автомобиля повышенной проходимости.

Достоинства Нива 4х4

Многие достоинства автомобиля уже перечислены в обзоре. Давайте кратко обобщим их, а также добавим другие неозвученные преимущества Нива 4х4:

Нива 4х4 (фото 5)

Комплектации и цены

Диапазон цен зависит от комплектации автомобиля и колеблется от 456000 до 539000 рублей – ни о каком другом внедорожнике за эти деньги не может идти и речи. В минимальной комплектации Standart вы получите системы ABS+BAS и EBD, гидроусилитель руля, а также передние электростеклоподъемники. В максимальной юбилейной комплектации Luxe 40th Anniversary будут добавлены оригинальные элементы интерьера (кожаный руль, приборная панель, обивка сидений), дополнительная изоляция от вибрации, подогрев сидений и зеркал, кондиционер, оригинальные шестнадцатые колёса и прочие дополнения в экстерьере. На данный момент существует всего 5 комплектации Нива 4на4:

Цены и комплектации взяты с официального сайта Lada и актуальны на весну 2017 года.

Read More

Лада Калина Cross

12.10.2019   Ремонт лады своими руками

 

Лада Калина Cross (фото 1)

В России всегда существовала и существует категория автолюбителей, которые в восторге от больших багажников. Если при этом стоимость автомобиля позволяет назвать его бюджетным, то за ним рано или поздно выстроится очередь. Так когда-то было с ВАЗ-04, универсальными «десяткой» и Приорой.

Сейчас же АвтоВАЗ ещё сильнее прогнулся под требования граждан и сделал прекрасный универсал повышенной проходимости, способный порадовать садоводов, охотников, рыболовов и монтажников различной специализации. Lada Kalina Cross – отличное инженерное решение по хорошей цене, способное «утереть нос» большинству отечественных седанов и хэтчбеков.

В данной статье мы подробно расскажем вам обо всех характеристиках Lada Kalina Cross и поможем сделать выбор в пользу той или иной комплектации. И начнём с размерных характеристик, поскольку этот момент больше всего интересует тех, кто подумывает о покупке этого автомобиля.

Размерные характеристики Лада Калина Кросс

Поскольку одной из целей конструкторов было создание вместительного универсала, размеры автомобиля были изменены:

Лада Калина Cross (фото 2)

Минусом повышения клиренса Lada Kalina Cross стала необходимость сократить радиус поворота на 30 см вместе с уменьшением длины рулевой рейки.

Дизайн интерьера Лада Калина Кросс

Отечественный автомобильный гигант, как и всегда, решил не вносить значимых конструктивных изменений в дизайн интерьера новой Лада Калина Кросс. Облик салона остался всё тем же, за исключением нескольких дизайнерских решений – сиденья, двери, торпедо и руль теперь не выглядят настолько серо за счёт того, что в них добавлены вставки оранжевого цвета. Ну, в общем-то, и на этом спасибо – салон Lada Kalina Cross стал излучать позитив и хоть как-то отличаться от базовой модели.

Лада Калина Cross (фото 3)

В остальном дизайн салона не изменился и остался всё тем же – твёрдый пластик покрыт всё теми же серыми и унылыми тонами. Но, учитывая то, что стоимость Lada Kalina Cross не переступает рамки бюджетной категории авто, можно довольствоваться и этими относительно небольшими изменениями.

Внешний вид

В отличие от интерьера, экстерьер Lada Kalina Cross довольно сильно преобразил базовую модель и получил ряд достоинств. По периметру кузова добавлено множество пластиковых элементов, но, помимо этого, изменениям также подверглись и металлические части. Капот стал более гладким, зеркала и ручки дверей стали чёрными, решётка радиатора стала выглядеть более изящно, форма воздухозаборника вокруг номерного знака несколько видоизменилась, а в нижние части автомобиля (пороги, колёсные арки, «фартуки») добавлены мощные пластиковые вставки. Помимо этого, на двери установили более широкие молдинги чёрного цвета.

Лада Калина Cross (фото 4)

Всё это говорит о том, что Lada Kalina Cross подготовлена к беспоследственным ударам ветками и кустарниками по кузову автомобиля в условиях лёгкого бездорожья. Благодаря экстерьеру, высокой посадке и хорошему обзору, любой продавец в автосалоне может смело заявить вам, что Лада Калина Кросс – это почти кроссовер.

Динамические характеристики Лада Калина Кросс

Отличием новинки от хэтчбека стал двигатель с индексом 21127 и коробкой-роботом, устанавливаемый вместо предшествующего ему 21126. В данной комплектации вместо коробки 4АТ стали применять коробку 5АМТ. Остальные два варианта двигателя остались прежними – 106-сильный 16-клапанный 21127 и старый добрый 8-клапанник 11186, развивающий 87 л.с. Оба последних варианта комплектуются механическими коробками передач.

В минимальной комплектации 87 «лошадок» разгоняют авто до 100 км/ч за 12,2 секунды. 106-сильный двигатель с МКПП позволяет сделать это уже за 10,8 секунд. Этот же силовой агрегат с коробкой-роботом несколько отстаёт от других комплектаций и разгоняет автомобиль «до сотки» за 13,1 секунды. Максимальная скорость колеблется от 165 до 178 км/ч, чего вполне достаточно для автомобиля с подобным кузовом и высоким дорожным просветом.

Лада Калина Cross (фото 5)

Комплектации и цены

По данным официального сайта, стоимость Лада Калина Кросс во всех комплектациях на апрель 2017 года варьируется от 454000 до 523000 рублей, что сохраняет за данной моделью статус бюджетного автомобиля.






Спасибо за подписку!

В базовой комплектации вы получите 87-сильный двигатель на «механике», подушку безопасности водителя, систему ABS+BAS и систему распределения тормозного усилия (EBD). Преимуществами в плане комфорта будут являться следующие дополнения:

В максимальной комплектации, помимо перечисленного, будут добавлены ходовые огни, противотуманные фары, подушка безопасности пассажира, обогрев лобового стекла, электропривод зеркал, парктроник, датчики дождя и света, а также бортовой компьютер. Для полного счастья не хватает круиз-контроля, но требовать «полного фарша» за эти деньги – уже наглость.

Отзывы владельцев

Лада Калина Кросс выпускается уже не первый год, поэтому вы с лёгкостью можете адекватно оценить все недостатки и достоинства, пересмотрев видео и фото в интернете, а также прочитав отзывы владельцев Lada Kalina Cross. Средняя оценка автомобиля, по отзывам в интернете, колеблется от 4 до 5 баллов (из 5-ти).

Среди недостатков, владельцы Lada Kalina Cross чаще всего выделяют плохую шумоизоляцию. Многие указывают на звук со стороны коробки передач. Как вы понимаете, если приложить руки, то этот момент можно исправить за один день. Следующей проблемой часто называют недостаточную динамику в комплектации с 87-сильным двигателем – ну а что они хотели получить за 450000? Всему своя цена. И последним часто встречающимся недостатком является недовольство большим количеством обвесов – оставим это без комментариев.

Главные достоинства Лада Калина Кросс, по мнению владельцев – это высокая проходимость, вместительность и низкая цена.

Лада Калина Cross (фото 6)

Заключение

В заключительной части обзора автомобиля Lada Kalina Cross хотелось бы сделать следующие краткие выводы о его достоинствах:

Если вы ещё сомневаетесь в покупке Лада Калина Кросс после прочтения обзора, оцените фото и видео в интернете, после чего закажите тест-драйв у любого дилера для того чтобы почувствовать авто – это поможет вам в принятии окончательного решения при покупке Lada Kalina Cross.

Read More