Ремонт лады своими руками

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Ладе Веста

Система охлаждения – это один из самых важных узлов, напрямую влияющий на «здоровье» двигателя вашего автомобиля. В составе этого узла находится ряд элементов, работоспособность которых важно постоянно поддерживать: помпа, вентилятор радиатора, радиатор, и датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Речь пойдёт как раз о датчике, поскольку именно его работа является главным показателем исправности или неисправности системы охлаждения. ДТОЖ Лада Веста доступно расположен на корпусе термостата, поэтому его диагностика и замена не составит большого труда.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Ладе Веста (фото 1)

Проверить работу датчика температуры можно различными способами. Самым простым, конечно же, является расшифровка кодов ошибок с бортового компьютера. Если такой возможности у вас нет, то можно воспользоваться таким прибором, как мультиметр. Помимо этого, неисправность датчика имеет и внешние признаки. Обо всём этом читайте далее.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Ладе Веста (фото 2)

Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Иногда, перед тем как полностью выйти из строя, датчик выдавать неверные показания – такая неисправность точно также может привести к тому, что вы своевременно не обнаружите серьёзную поломку (разгерметизация охлаждающей системы, выход из строя вентилятора охлаждения или помпы и т.д.). Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости имеет следующие симптомы:

  • Стрелка термометра, расположенного на приборной панели, не поднимается при горячем или зашкаливает при холодном двигателе.
  • Нестандартное положение стрелки термометра вызывает подозрение. Здесь два варианта: либо охлаждающая жикость действительно такой температуры, либо ДТОЖ действительно «врёт».
  • Бортовой компьютер выдаёт соответствующие коды ошибок.

Если своевременно не отреагировать на поломку датчика, то можно упустить более серьёзные поломки двигателя.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Для проверки ДТОЖ на Lada Vesta можно использовать различные методы. Самым простым, как написано ваше, является чтение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера. Это самый верный и точный метод. Если же возможности выполнить такую проверку у вас нет, то можете воспользоваться таким прибором, как мультиметр — он позволят определить электрические характеристики датчика и сделать вывод о его состоянии. Для диагностики ДТОЖ вам потребуется выполнить следующие действия:

  • Включить зажигание и подсоединить к выходу «B» плюсовой провод тестера.
  • Подсоединить к массе двигателя минусовой провод тестера.
  • Включить режим измерения напряжения и убедиться в его наличии.
  • Включить режим измерения сопротивления и переключить провод на выход «А».

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Ладе Веста (фото 3)






Спасибо за подписку!

Сопротивление должно меняться при прогреве двигателя от 9500 Ом при нулевой температуре до 180 Ом при температуре жидкости в 100 градусов по Цельсию.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Ладе Веста (фото 4)

Коды неисправностей ДТОЖ

С таким процессом, как проверка датчика указателя температуры охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ Лада Веста, мы разобрались. Осталось перечислить коды неисправностей данного датчика. Существует несколько таких кодов, каждый из которых сообщает об определённой поломке – то есть, расшифровав код ошибки, вы будете знать, что именно произошло с датчиком. Итак, перечислим коды неисправностей:

  • Р0116 – выход сигнала за пределы допустимого диапазона.
  • Р0117 – слишком низкий уровень сигнала от ДТОЖ.
  • Р0118 – слишком высокий уровень сигнала от ДТОЖ.

Как видите, встроенная система диагностики может не только опознавать неисправность, но и детально описывать её суть. Поэтому, не забывайте реагировать на сигналы бортового компьютера об ошибках – это поможет вам предотвратить более серьёзные поломки. И, самое главное – не перегревайте двигатель, поскольку последствия такого упущения очень печальны.

Дизайн «Лада» 2017-2050. Обзор биеннале дизайна в Москве

Развитие собственного дизайна марки «Лада» было показано на биеннале дизайна, проходившем в Москве (к слову, это первое мероприятие такого рода) в период 11-16 апреля 2017 г. Место проведения: ЦДХ.

Мероприятие стартовало с предварительного показа, он был непосредственно перед биеннале. Руководитель отдела дизайна компании «АвтоВАЗ» Стив Маттин поделился информацией о динамике формирования собственного дизайна «Лады». В качестве примера были взяты марки «Веста», «Веста Кросс», а также пока не доступного в серии «ИксКод».

Дизайн «Лада» 2017-2050. Обзор биеннале дизайна в Москве

Новое направление дизайна, применяемое в «Весте», называется X-Design – оно подразумевает в себе яркий, дерзкий и вызывающий эмоции стиль, который радует множество владельцев новых машин. К слову, ряд производителей уже стал выпускать автомобили со схожим стилем.

«Веста», которая послужила пионером в реализации нового смелого стиля, сегодня стабильно является участником списка наиболее продаваемых автомобилей – это свидетельствует о том, что выбранный заводским отделом дизайна стиль пришелся как нельзя лучше. Отметим, что на мероприятии была представлена «Веста Кросс» (универсал), которая претерпела ряд изменений по сравнению с основной «Вестой». Например, это повышенный клиренс и особый обвес, который должен обеспечивать защиту кузова при движении по бездорожью. Подобные вариации также есть у «Ларгуса» и «Калины».

При этом «Веста Кросс» демонстрирует большой потенциал в плане стиля «Лада». Немного увидеть будущее призван показанный на биеннале концепт «Лада ИксКод». Дизайн этой машины еще более контрастен, выразителен и эмоционален. Автомобиль вызвал ажиотаж у специалистов, СМИ и посетителей еще во время демонстрации его в 2016 на территории Московской международной автовыставки.

Дизайн «Лада» 2017-2050. Обзор биеннале дизайна в Москве




Спасибо за подписку!

Биеннале также старается представлять проекты, созданные студентами. Например, столичный Политех продемонстрировал концепцию «Лада 2050», которая призвана показать возможное развитие дизайна автомобиля до 2050 г. Помощь в разработке этого проекта студентам оказали сотрудники из бюро дизайна компании «АвтоВАЗ».

Кроме машин, выставка представлены разнообразными вариациями промышленной концепции, а также инновациями в области информации, графики и стиля.

Завод «АвтоВАЗ» является самым большим изготовителем машин концерна «Рено-Ниссан» и представляет собой одну и старейших в мире фабрик, которые способны обеспечивать полный цикл выпуска четырех марок машин («Рено», «Датсун», «Ниссан» и «Лада»). Филиал завода, расположенный в Ижевске, выпускает машины марок «Ниссан» и «Лада».

На текущий момент марка «Лада» обладает почти 20-ю моделями, а также их различными вариациями, реализуемыми в сегментах В, В+, SUV и LCV. Стоимость машин, реализуемых на территории РФ, составляет 390 000 – 850 000. В среднем «Лада» занимает около 20% отечественного авторынка «легковушек», а завод «АвтоВАЗ» обладает самой развитой сетью дилеров в России (свыше 300).

Тюнинг электрического оборудования

Двигатель и топливная система

Диагностика электрического оборудования

Диагностика двигателя и топливной системы

Тюнинг автомобильного кузова

Тюнинг салона ваз 2110

И вот вы наконец-то купили свой первый автомобиль, стоите в пробке и медленно понимаете, что вы такой не один и владельцами «десятки» является ещё добрая половина автолюбителей. Через некоторое время вы начинаете встречать автомобили точно такого же цвета, на точно таких же дисках, как и у вас.

Что же делать? Денег на новое авто пока нет, но зато у вас есть руки, которые могут сделать из машины «конфетку». А как это сделать? Ответ очевиден: тюнинг. Именно это слово плотно вошло в отечественный лексикон ещё в прошлом веке, когда стали появляться нестандартные детали для серийных автомобилей. Тюнинг подразумевает под собой доработку двигателя, интерьера и экстерьера от мелких деталей до состояния неузнаваемости бренда вашего авто.

В данной статье пойдёт речь о таком процессе, как тюнинг салона автомобиля ВАЗ 2110.

Замена кресел ВАЗ-2110

Тюнинг салона ваз 2110 (фото 1)

Как правило, сиденья – это первое, с чего начинается тюнинг. Заводские сиденья «десятки», мягко говоря, не создают ощущение комфорта. А если вы ещё и любитель быстрой езды – то вам, безусловно, нужны спортивные сиденья. Варианты тюнинга кресел:

  • Самый бюджетный вариант – это снятие и доработка установленных сидений. Вы можете полностью снять обшивку, заменить вставки, заказать новый чехол в швейной мастерской и установить обновлённые «сидушки».
  • Второй вариант – это установка новых сидений взамен старых. На данный момент существует множество неоригинальных заменителей заводских кресел. Ещё лучшим вариантом будет покупка сидений с какой-нибудь аварийной иномарки, распродаваемой по запчастям – но в этом случае, вам, скорее всего, придётся переделывать крепления.

Помимо всего прочего, вы можете установить электроприводы и подогрев сидений, что, безусловно, поднимет комфорт при вождении.

Обивка дверей и обновление потолка ВАЗ 2110

Тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками подразумевает также обновление потолка и замену обивки дверей. Обязательно позаботьтесь о дизайне, прежде чем приступать к такой работе — придумайте цветовую гамму и прорисуйте новые элементы на бумаге, чтобы избежать неловкого смеха со стороны пассажиров вашего автомобиля.

Перетяжка потолка – это довольно трудоёмкий и затратный процесс, поэтому автовладельцы всё чаще выбирают вариант покраски. Для такого варианта вам нужно будет приобрести краску в баллончиках, обезжирить потолок и нанести новый цвет. Будьте осторожны – не допускайте попадания краски на другие элементы интерьера. После этого необходимо проветривать автомобиль несколько дней, поэтому такую процедуру лучше выполнять в теплое время года.

Тюнинг салона ваз 2110 (фото 3)

Что касается обивки дверей, то покраской здесь не обойдёшься – необходимо снять все декоративные вставки и обтянуть их тканью такого цвета, который вы прописали в дизайн-проекте.

Тюнинг салона ваз 2110 (фото 2)

Шумоизоляция ВАЗ 2110

Заменяя обивку дверей, совместите этот процесс с установкой изолирующих шум накладок. Для этого вам понадобится купить специальный материал, в просторечии называемый «шумкой», и аккуратно проклеить им внутреннюю часть двери. Клеить лучше всего к металлической части дверей – это, помимо шумоизоляции, поможет сохранить тепло в автомобиле.






Спасибо за подписку!

Если вы желаете сделать качественную шумоизоляцию, то вам понадобится разобрать практически весь салон автомобиля. Это даст возможность проклеить пространство под сиденьями и ковриками, места выхода проводов и патрубков из салона, место выхода рычага КПП и. Если вы не используете сабвуфер и не перевозите крупногабаритные грузы, то можно отделить шумоизоляцией багажник вашей Лады. Тюнинг салона ВАЗ 2110 в домашних условиях позволяет сделать шумоизоляцию настолько качественно, что пассажиры будут удивляться абсолютной тишине во время пребывания в салоне вашей «десятки».

Тюнинг салона ваз 2110 (фото 4)

Прочие аксессуары для тюнинга ВАЗ 2110

В списке приятных мелочей, которые могут дополнить салон вашего автомобиля, можно встретить множество деталей, продающихся в каждом автомагазине:

  • Накладки на педали – приятное и недорогое дополнение. Помимо внешнего вида, добавляют комфорт при нажатии на педали.
  • Приборная панель – вы можете заменить приоры или вынести их за пределы панели. Многие любители тюнинга полностью заменяют её на приборную панель с других автомобилей.
  • Торпедо. Чтобы доработать всю переднюю панель своими руками – нужно быть скульптором. Поэтому, единственным вариантом в данном случае будет покупка тюнингованного торпедо и покраска в другой цвет под ваш дизайн.
  • Акустика. Это тема, достойная отдельного внимания – акустика не добавляет комфорт или внешний вид. Акустика добавляет звук!
  • Руль. Неоригинальный руль на ВАЗ-2110 – довольно распространённое явление. Вариантов этого товара на полках автомагазинов – очень много.

Вышеперечисленные аксессуары – далеко не всё, что можно использовать в таком деле, как тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками. Фото и видео на страничках интернет-магазинов автомобильных аксессуаров могут более детально познакомить вас со всеми вариантами доработок салона – смотрите и выбирайте.

Read More

Замена тормозных дисков на Ладе Приора

03.10.2019   Ремонт лады своими руками

Наверное, вам известно, что дисковые тормоза служат для блокировки колес во время торможения. При нажатии на педаль тормоза система торможения, передавая при помощи гидравлики усилие, производимое водителем, на поршни, заставляет их давить на две тормозные колодки (которые покрыты фрикционным абразивным слоем), а они, в свою очередь, обхватывают поверхность диска, которая жестко скреплена с колесами. Таким образом, машина тормозит.

На автомобиле Lada Priora тормоза передней оси тоже являются дисковыми. При этом они вентилируются (между двумя стенками диска расположены небольшие лопасти, которые при вращении призваны охлаждать диск – ведь торможение неизбежно ведет к нагреву металла диска). Чтобы диск в силу загрязнений, погодных факторов или иных причин не терся о тормозные колодки, он расположен на расстоянии от них (для этого используется резиновое кольцо, находящееся в канавке цилиндра.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, тормозной диск

Нет точных данных о том, когда следует проводить работы по замене тормозных диска – здесь все зависит от манеры езды.

В среднем, автомобиль проходит не менее 60 тыс. км пути до тех пор, пока не потребуется замена дисков на новые. Однако, если владелец любит погонять (а, следовательно, вынужден и резко тормозить), износ дисков может наступить уже через 20-25 тыс. км (бывает, что и раньше).

Единственное, что регламентируется – минимально допустимая толщина диска. Она должна составлять не менее 18 мм.

Если на вашей машине установлены литые колесные диски, вы можете сквозь отверстия сквозь в них оценить состояние тормозных дисков – поверхность должна быть ровной, без сильных изъянов и очевидных следов выработки. Если у вас есть малейший намек на то, что с тормозным диском непорядок – снимайте колесо и проводите более придирчивую диагностику.

Если вы являетесь обладателем штампованных колесных дисков, тормозные через них просмотреть довольно тяжело – в этом случае придется все же снять колесо, чтобы оценить состояние тормозных дисков.

Разумеется, диски могут прийти в негодность и раньше 20 и 60 тыс. км. Бракованные диски, контрафактные, поврежденные по каким-то причинам – такое тоже случается. Бывает, что владельцы, слыша непонятный скрежет в районе передних тормозов, списывают все на «камушек, который сам собой вывалится», и прежде, чем до них дойдет, что диски сильно изнашиваются, время пройдет – в результате диски придется в лучшем случае протачивать, но, скорее всего, их придется заменить. Непогода, посторонние предметы, затесавшиеся в тормозной узел (причем не всегда их негативное действие слышится как посторонний шум).

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, старый и новый тормозной диск

Помните, что диски могут приходить в негодность необязательно по двое – случается, что сильно изнашивается один, а второй в отличном состоянии. Также следует знать, что диски от одного производителя имеют разные свойства (даже в зависимости от партии изготовления), поэтому вне зависимости от степени износа второго диска они меняются только парами. Помните также, что при смене тормозных дисков обязательно следует поменять и тормозные колодки на новые.

Сегодня рынок предлагает огромное число тормозных дисков, и действительно, есть, из чего выбрать. Итак, предположим, вы приобрели новые диски и колодки.

Перед процедурой замены требуется подготовить следующие инструменты:

Используя ключ-крестовину, ослабьте 4 болта, на которые крепится колесо.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, ослабьте 4 болта, на которые крепится колесо

Подставьте под колесо домкрат, затем поднимите машину на нем. Отвинтите болты окончательно. Для обеспечения большей безопасности поместите колесо под дно машины.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, отвинтите болты до конца

Отсоедините тормозной шланг, вытащив его из кронштейна.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, отсоедините тормозной шланг

Используя ключ на 13, выверните верхний болт направляющих суппорта.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, выверните два болта, на которых держится суппорт

Используйте второй ключ (на 17) для того, чтобы придерживать направляющий палец с другой стороны.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, придерживайте направляющий палец

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, замените старые колодки

Отсоедините два болта, отвечающих за крепление скобы к поворотному кулаку.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, отсоедините два болта крепления скобы к поворотному кулаку

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, отсоедините два болта крепления скобы к поворотному кулаку (фото 2)

Очистите диск от грязи и налетов ржавчины.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, очистите диск от грязи и налетов ржавчины

Передвиньте рукоятку КПП на первую передачу. Используйте ключ на 7 для того, чтобы отвинтить два направляющих штифта тормозного диска.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, отвинтите два направляющих штифта тормозного диска






Спасибо за подписку!

Начинайте тянуть диск на себя, чтобы снять его. В случае затруднения при снятии диска, следует осторожно сзади постучать молотком по его задней части.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, начинайте тянуть диск на себя

Снимите тормозной диск окончательно.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, снимите тормозной диск

Очистите, если потребуется, место установки от загрязнений. После этого поставьте новый тормозной диск. Затем завинтите два направляющих штифта, используя ключ на 7.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, завинтите два направляющих штифта

Установите тормозной суппорт обратно на диск. При помощи молотка надавите на тормозной цилиндр, чтобы он вдавился внутрь. При этом придерживайте его второй рукой с обратной стороны.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, надавите на тормозной цилиндр

Замените тормозные колодки на новые.

Замена тормозных дисков на Ладе Приора, замените тормозные колодки

Далее произведите сборку всех деталей в последовательности, обратной процедуре установки.

Read More

Регулировка ручного тормоза на Ладе 4х4: фото

03.10.2019   Ремонт лады своими руками

Регулировка ручного тормоза на Ладе 4х4

 

Стояночный тормоз автомобиля отвечает за удержание машины на наклонной поверхности. В «Ниве» для этого служат задние тормоза барабанного типа.

Принцип работы этого механизма таков: в момент затяжки ручника происходит натяжение тросика, механически связанного с рукояткой, с одной стороны (а с другой – с рычагом заднего правого тормоза).

Регулировка ручного тормоза на Ладе 4х4, натяжение тросика

Далее рычаг перемещается внутрь тормозного устройства, заставляя, таким образом, обе колодки расходиться влево и вправо, прижимая их фрикционный слой к внутренней части тормозного барабана.

Регулировка ручного тормоза на Ладе 4х4, расхождение колодок

В результате барабан жестко фиксируется и блокирует, в свою очередь, задние колеса.

Регулировка ручного тормоза на Ладе 4х4, фиксация тормозного барабана

Однако по мере эксплуатации автомобиля наступает момент, когда автомобиль более не удерживается на наклонной поверхности (или требуется прикладывать значительное усилие затяжки стояночного тормоза). Дело в том, что задние колодки изнашиваются, и трос нуждается в подтяжке.

Заметим, к слову, что пользоваться ручным тормозом после езды по зимним лужам не рекомендуется – при этом возможно попадание воды в колодки; вода впоследствии превратится в лед и послужит причиной примерзания колодок к барабану, из-за чего задние колеса окажутся заблокированными.

Для регулировки троса стояночного тормоза из инструментов нам понадобятся лишь два рожковых ключа на 13 и плоскогубцы (круглогубцы).

  1. Первое, что следует сделать – поставить автомобиль на подъемник или загнать на яму. Во втором случае лучше поддомкратить оба задних колеса.
  2. Затем потребуется убедиться, что рукоятка стояночного тормоза полностью опущена (задние колеса можно вращать без усилий).

Далее найдите металлический трос, проходящий под днищем автомобиля. Если точнее, нас интересует место, где на тросе расположены 2 гайки рядом с пружиной – одна из них регулировочная, вторая – контргайка. Первая располагается дальше от пружины, вторая – ближе к ней.

Удерживая одним ключом регулировочную гайку (слева на фото), начинайте откручивать контргайку (справа на фото).

Регулировка ручного тормоза на Ладе 4х4, открутите контргайку

Кому-то удобнее будет воспользоваться вместо первого ключа плоскогубцами или круглогубцами.

Регулировка ручного тормоза на Ладе 4х4, открутите контргайку (фото 2)

После этого необходимо взяться плоскогубцами за трос, после чего ключом начать крутить уже регулировочную гайку. Делать это следует по часовой стрелке – именно в эту сторону обеспечивается натяжение троса (против часовой – ослабление). После нескольких вращений потребуется вылезти из-под днища и затянуть рукоятку стояночного тормоза: усилие затяжки должно соответствовать четырем-пяти щелчкам. Если эти цифры другие, корректируем положение регулировочной гайки до нужного количества щелчков.

Регулировка ручного тормоза на Ладе 4х4, крутите регулировочную гайку

Если наши настройки соответствуют необходимым, проверяем, свободно ли при опущенном ручнике вращаются колеса. Если и с этим порядок, контргайку пока не трогаем, а едем до ближайшего пригорка, останавливаемся на нем, глушим машину и проверяем работу стояночного тормоза. Бывает, что задние колодки недостаточно удерживают автомобиль.

В этом случае едем обратно, ставим машину как раньше и натягиваем трос до 3 щелчков. Снова едем туда, где есть возможность проверить ручной тормоз. Тот случай, когда усилий задних колодок снова недостаточно для удержания автомобиля на пригорке, служит сигналом для замены задних тормозных колодок. Старые колодки потребуется заменить на новые, попутно проверив состояние барабана.

 

Не забудьте затянуть контргайку ключом на 13. При этом регулирующую гайку следует удерживать плоскогубцами.

Регулировка ручного тормоза на Ладе 4х4, затяните контргайку ключом на 13

Зафиксируйте контргайку окончательно, во избежание ее произвольного проворачивания.

Регулировка ручного тормоза на Ладе 4х4, зафиксируйте контргайку

Если в ходе работ была осуществлена замена троса стояночного тормоза, то через какой-то период времени его заново следует отрегулировать. Как уже упоминалось выше, оптимальная затяжка достигается при 4-5 щелчках храпового механизма рукоятки стояночного тормоза.

Регулировка ручного тормоза на Ладе 4х4, оптимальная затяжка ручника

 

Read More