Новости

Угонщика Tesla в США нашли по «следам» подзарядок на станциях Supercharger

В США произошла необычная история с угоном электромобиля Tesla. В городе Блумингтон (штат Миннесота) у компании TrevIs, специализирующейся на прокате Tesla, похитили Model 3.

Машина исчезла бесследно, поскольку GPS-трекер не передавал сигналов о местоположении. Преступник оказался «прошаренным» и хорошо знал устройство противоугонной системы Tesla. Автомобиль украли через взлом мобильного приложения, а GPS-трекер отключили вскоре после начала движения.

Казалось бы — идеальное преступление: загоняй машину в гараж, перебивай номера или разбирай на запчасти. Но нет — угонщик упустил очень простую деталь: он подзаряжал машину на станциях фирменной сети Tesla Supercharger, а в ней каждая подзарядка автоматически фиксируется во внутренней системе биллинга!

Информацию об оставленных «метках» TrevIs передала полиции Блумингтона, та в свою очередь связалась с полицейскими департаментами, расположенными по предполагаемому маршруту. Машину нашли через два дня после угона — в городе Уэйко, штат Техас. Расстояние между двумя городами — 1061 миля, то есть 1698 км.

Как пишет electrek.co, преступником оказался 21-летний мужчина, который ранее неоднократно арендовал у TravIs электрокары. «Мы подозревали, что это он, потому что он часто хвастался тем, насколько хорошо знает Теслы и их устройство», — приводит слова владельца прокатной конторы Джона Марино electrek.co. Для угона электромобиля он каким-то образом привязал приложение Tesla к своему номеру телефона и аутентифицировал его как дистанционный ключ конкретного экземпляра.

С 2011 года в США угнали в общей сложности 115 электромобилей Tesla, 112 из них удалось вернуть владельцам.

Tesla потеряла трех топ-менеджеров за неделю

Хакеры научились взламывать Tesla Model S за две секунды (ВИДЕО)

Электромобиль Tesla Model S можно взломать и угнать за две секунды. Это опытным путем доказали исследователи из университета KU Leuven (Бельгия), результаты опыта они представили 10 сентября на конференции в Амстердаме.

Тесла угоняется простым способом — через копирование криптографического ключа с брелока. Беспроводной сигнал от брелока можно перехватить, когда владелец открывает машину. Технически для реализации этой затеи нужно радио- и компьютерное оборудование общей стоимостью $600.

Система бесключевого доступа в Tesla Model S работает так же, как и на большинстве других автомобилей. Когда владелец нажимает кнопку на брелоке, зашифрованный сигнал подается на радиоприемник, который затем передает команду отпереть замки и разблокировать иммобилайзер. Для Tesla систему производит компания Pektron, она использует слабый 40-битный шифр.

О том, что ключ легко взломать, команда  KU Leuven сообщила компании Tesla еще в августе 2017 года. Тогда автопроизводитель поблагодарил экспертов и выплатил им $10 000, при этом компания не исправляла уязвимость до июня 2018 года. На выпущенных до этого срока машинах опасность взлома сохраняется, но Tesla обещает выпустить для них специальное обновление.

Tesla случайно выпустила Model 3 с дверными картами разного цвета

В США обнаружили новенькую Tesla Model 3 с дверными картами разного цвета. О дефекте рассказала журналист Анджела Доуден. В своем твиттере она написала, что коллега ее мужа купил Model 3 за $78 тысяч и уже после приобретения заметил, что у машины обивка правой задней двери не соответствует заказу — вместо черной с белой вставкой использована карта темно-коричневого цвета. Как дефект мог остаться незамеченным — загадка. На любом автозаводе контроль качества представляет собой многоступенчатую процедуру. Не говоря уже о том, что дилер всегда проверяет спецификацию автомобиля до передачи покупателю.

В декабре 2017 года Reuters сообщало о том, что 90% Tesla Model S и Model X сходят с конвейера с заводским браком. Дефекты выявляют и исправляют в ходе контроля качества уже после схода машин с производственной линии. Для сравнения, на заводах Toyota после схода с конвейера брак обнаруживают и исправляют на менее чем 10% автомобилей.

Саудовцы хотели бы купить большую долю в Tesla

Суверенный фонд Саудовской Аравии хочет нарастить долю в производящей электромобили американской компании Tesla. Саудовцы сейчас владеют долей в 5%, но готовы принять участие в пуле инвесторов, которые выкупят акции Tesla и выведут компанию с биржи. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на собственные источники в компаниях.

Агентство уточняет, что окончательное решение еще не принято. Не определен также размер инвестиций. По информации издания, аккумулируя долю в Tesla, Саудовская Аравия хочет обезопасить себя на случай рисков на рынке нефти.

Напомним, в начале августа глава Tesla Илон Маск через Твиттер сообщил о планах выкупить все акции компании с биржи по $420 за штуку, превратив ее из публичной в частную компанию. Он отмечал, что финансирование уже обеспечено. Для выкупа акций по такой цене потребуется впечатляющая сумма в $82 млрд. Маск владеет 20% акций Tesla, то есть ему для приобретения остальной доли потребуется более $60 млрд.

Сейчас акции Tesla на бирже торгуются по цене $355 за штуку.

Из-за твита о выкупе Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) проводит предварительную проверку в отношении Маска. Предмет проверки — почему Илон не уведомил регуляторов о своих планах по изменению статуса компании. В конце прошлой недели группа акционеров подала иск против Маска — они утверждают, что понесли потери из-за скачков цен на акции Tesla, спровоцированных сообщением топ-менеджера.

2 августа Tesla сообщила о квартальном убытке в $717,5 млн.

Tesla опять отчиталась о гигантских убытках. Но акции все равно подорожали

Американская компания Tesla, специализирующаяся на производстве электромобилей, снова показала гигантские убытки: по результатам второго квартала нынешнего года компания потеряла $717,5 млн. Это вдвое больше, чем во втором квартале 2017 года (тогда потери составили $336,4 млн).

Увеличение убытков произошло на фоне роста выручки — с апреля по июнь автопроизводитель заработал $4 млрд, это на 43% больше, чем год назад.

В заявлении Tesla говорится, что в следующие два квартала компания планирует выйти в прибыль и достичь положительного денежного потока.

Основная ставка в антикризисном плане делается на самую доступную модель в гамме — компактный седан Tesla Model 3. В июле был достигнут целевой темп производства в 5000 Model 3 в неделю. К концу августа производство компактной модели планируют нарастить до 6000 единиц в неделю, а всего в третьем квартале будет выпущено 55 тысяч «трешек» (в среднем — 4230 машин в неделю, то есть темп будет неравномерным). Валовую прибыль (разницу между выручкой и себестоимостью сбытой продукции) в третьем квартале планируется повысить на 15%, а в четвертом — на 20%.

В апреле-июне 2018 года Tesla выпустила 53 339 машин, из которых 18 449 составили Model 3.

«Наша цель — нарастить производство Model 3 до 10 000 в неделю так скоро, как мы сможем», — говорится в заявлении автопроизводителя.

Несмотря на негативный отчет, цена акций Tesla поднялась на 11%.

Tesla Model 3 выпускается с июля 2017 года. Это самая доступная модель марки — ее стоимость в США сейчас начинается от $49 тысяч. Для сравнения, «старшая» Model S стоит от $71 000. Доступны задне- и полноприводная версии Model 3. Сейчас продаются модификации только с батареей увеличенной емкости, на одной зарядке такая машина может проехать до 500 км.

11 июля сообщалось, что Tesla получила одобрение от властей Китая на строительство автозавода в этой стране. Это будет первое производство Tesla за пределами США.

Норвежцы не могут отремонтировать свои Tesla — не хватает сервисных центров

Власти Германии попросили покупателей Tesla вернуть 4000 евро

В родном для Tesla городе полиция купила в свой автопарк первую Model S

Похоже, что американские копы совершенно не против зеленых технологий в автомобилях, которые будут использоваться на боевом посту: полицейский департамент Фримонта — города, где располагается автозавод Tesla — принял решение опробовать детище Илона Маска в качестве автомобиля для патрулирования.

Сообщается, что местный департамент полиции приобрел на вторичном рынке электрокар Model S 85. Машина 2014 года выпуска обошлась американским налогоплательщикам в немалые 61 478 долларов, еще 4500 долларов было потрачено на установку проблесковых маячков, «кенгурина», а также прочих атрибутов настоящей полицейской машины, используемой для борьбы с нарушителями законов. Машина заменит собой Dodge Charger 2007 модельного года.

Критики такого решения говорят, что классический Ford Explorer обошелся бы для полиции на 25 000 долларов дешевле, но в департаменте полиции Фримонта твердо уверены: за пять лет Tesla позволит сэкономить не менее 32 000 долларов на топливе и еще 15 000 на техобслуживании. Также силовики уверены, что Tesla Model S прослужит дольше, чем бензиновые модели.

Это не первая Tesla, которая будет находиться на боевом дежурстве у американских стражей порядка: по одной машине есть у полиции Лос-Анджелеса и Денвера. Однако департамент полиции Фримонта расценивает покупку машины в качестве пилотного проекта, и если Model S хорошо себя проявит, то в будущем ее будут закупать еще.

Опыт эксплуатации Tesla Model S полицейский департамент Фримонта планирует описывать на специальной странице fremontpolice.org/ElectricVehicle.

Tesla снимает с производства базовые модификации Model S и Model X

Похоже, что американский производитель электрокаров решил сильнее отделить свои флагманские модели Model S и Model X от массовой Model 3. Как сообщил глава Tesla Илон Маск в своем Twitter-аккаунте, компания перестанет принимать заказы на наиболее доступные версии моделей Model S и Model X — с батареей на 75 кВт*ч. Прием заказов прекратится уже в текущее воскресенье, после чего модели будут доступны для покупки лишь в модификациях с батареей на 100 кВт*ч.

На данный момент заказать Tesla Model S с батареей на 75 кВт*ч еще можно по цене от $66 750, цены на Model X начинаются с $72 950. После исчезновения этих модификаций, за самую дешевую Model S придется заплатить не менее $84 750, а за кроссовер — $87 950.

Такой шаг, вероятно, был сделан потому, что массовый электрокар Model 3, который в базовой комплектации стоит $35 950, а со всеми опциями в полноприводной модификации может стоить более $78 000. Руководство Tesla такая ситуация не устраивает, поскольку старшая модель не только престижнее, но и дороже в производстве за счет более широкого применения легкосплавных материалов.  

К слову, такая тенденция происходит уже несколько лет. Еще на заре производства Model S в 2013 году была упразднена модификация с батарей на 40 кВт*ч, которая пользовалась очень слабым спросом из-за малого запаса хода в 224 километра, а в 2015 году Tesla распрощалась с модификацией на 60 кВт*ч, вместо которой появились версии с батареями на 70 и 90 кВт*ч, а также их двухмоторные модификации.