Новости

В России начались продажи дизель-электрического гибрида Volvo V60

Российский офис Volvo объявил о старте продаж дизель-электрического универсала Volvo V60 Plug-in Hybrid с функцией подзарядки от электрической сети. Автомобиль можно будет приобрести в единственной комплектации Summum по цене от 2 959 000 рублей.

Силовая установка V60 Plug-in Hybrid состоит из 2,4-литрового пятицилиндрового дизеля, развивающего 215 л.с. мощности и 440 Нм крутящего момента, и 70-сильного электромотора (200 Нм), работающего в паре с аккумулятором емкостью 11,2 киловатт-часа. Передние колеса универсала приводятся в движение с помощью ДВС (через шестиступенчатый «автомат»), а задние вращает электромотор.

Водитель может выбрать один из трех режимов движения. В первом из них (гибридном) будет задействована вся силовая установка — в таком случае запас хода составит 999 км, а расход топлива достигнет 1,8 литра на 100 км пути. Если переключиться на использование одного электромотора («чистый» режим), то зарядки батарей универсала хватит на 50 км. Третий вариант подразумевает использование максимальной отдачи обоих двигателей (285 л.с. и 640 Нм суммарно), благодаря чему автомобиль будет способен разогнаться до первой «сотни» за 6,1 секунды.

Отметим, что в зависимости от силы тока время полной зарядки аккумулятора гибридного V60 от сети составит от 3,5 до 7,5 часов. Срок заводской гарантии на батарею составляет 5 лет эксплуатации или 100 000 км пробега.

По умолчанию автомобиль оснащается кожаной отделкой сидений, электроприводом водительского кресла, системой предотвращения аварий City Safety (на скорости до 50 км/ч), а также топливным стояночным обогревателем и адаптивным цифровым дисплеем, заменившим аналоговую приборную панель.

Продажа V60 Plug-in Hybrid в России будет осуществляться дилерскими центрами «Обухов» и Swed-Mobil в Москве и Санкт-Петербурге соответственно.

Компания Volvo разработала надувное детское автокресло весом менее 5 кг

Компания Volvo разработала автомобильное детское кресло с применением концептуально новой технологии — оно представляет собой легкую надувную конструкцию, устанавливаемую против хода движения автомобиля. 

В основе конструкция сиденья лежит инновационная система, которая надувает сиденье менее чем за 40 секунд. Для удаления воздуха также используется встроенный насос. Общий вес сиденья составляет менее 5 кг — это вдвое меньше, чем весят современные детские кресла. Более того, сиденье постоянно поддерживает связь с автомобилем по беспроводной технологии Bluetooth, что открывает доступ к самым разным функциям, включая дистанционную подкачку воздуха. В сложенном виде такое сиденье легко помещается в сумке вместе с остальными детскими принадлежностями.

При создании прототипа сиденья был использован прочный материал с особой прошивкой, способный выдержать высокое внутреннее давление. Этот материал часто используется для оснастки яхт, а изначально был разработан военными, когда существовали планы создания надувных самолетов.

Надувное детское кресло легко устанавливается против направления движения — это самый безопасный способ для перевозки детей в автомобиле, поскольку минимизирует нагрузки на шею ребенка, особенно в возрасте до 3-4 лет, при фронтальном столкновении.

В Volvo рассчитывают, что новая концепция расширит возможности применения детского сиденья. Например, оно будет удобно для дедушек и бабушек, которые помогают молодым родителям, но не в состоянии поднимать тяжести. Такое сиденье можно будет без проблем использовать в такси, арендованном автомобиле или даже в автобусе, где прежде родителям приходилось полагаться лишь на доступные средства безопасности.

Изображения спортивного универсала Volvo опубликованы до женевской премьеры

В интернете опубликованы изображения нового прототипа Volvo Concept Estate, официальная премьера которого состоится в Женеве в начале марта. Автомобиль выполнен в модном нынче кузове shooting brake (так называемое «спортивное купе-универсал»).

По дизайну машину можно назвать идейным наследником популярного в 1970-х годах трехдверного универсала Volvo P1800ES. Новый концепт продолжает линию, начатую прототипом Volvo XC Coupe, представленным в Детройте в январе.

По данным издания Autocar, с помощью перспективного универсала Volvo продемонстрирует интерьер будущих серийных моделей. Дизайн экстерьера концепта могут унаследовать производственные версии V60 и V70 нового поколения.

На снимке центральной консоли автомобиля можно видеть, что в машине будет минимум кнопок и выключателей — значительная часть органов управления заменена крупным сенсорным дисплеем.

В компании обещают, что интерфейс машины будет максимально ориентирован на пользователя и понятен интуитивно. «Каждый элемент управления должен находиться там, где мы ожидаем его видеть, и тогда поездка в автомобиле станет более уверенной, комфортной и безопасной», — говорит ведущий дизайнер Volvo Томас Ингелат.

Вертикально расположенный дисплей отображает информацию на четырех находящихся друг над другом «плитках»: навигация, мультимедиа-система, телефон и климат-контроль.

По информации журнала, новый Volvo XC90, который будет официально представлен в сентябре на автосалоне в Париже, получит похожую на показанную в концепте систему управления функциями машины через сенсорный дисплей.

Прототип построен на новой модульной платформе Volvo под названием SPA (Scalable product architecture — «масштабируемая архитектура») и получит двигатель из новой линейки Drive-E, которая также станет одной из женевских премьер Volvo. В нее входят два мотора объемом 2 литра — дизель мощностью 190 л.с. (400 Нм) и бензиновый мотор с турбонаддувом и механическим нагнетателем, выдающий 245 л.с. (350 Нм).

Volvo готовит к премьере прототип трехдверного универсала

Компания Volvo готовит к дебюту в Женеве новый прототип — Concept Estate. Тизерные изображения автомобиля были опубликованы на сайте шведской компании Stutterheim, производящей дождевики, плащи, зонты и другие аксессуары для ненастной погоды. Сам концепт скрывается под защитным чехлом, также изготовленным этой компанией.

Первые изображения концепт-кара позволяют предположить, что его кузов выполнен по типу «Shooting Brake», с двумя дверями по бокам и ниспадающим к корме профилем крыши. Остальные видимые детали, включая фрагмент широкой решетки радиатора и задние фонари, заставляют вспомнить купе Volvo Concept Coupe и концептуальный кроссовер XC Coupe. Отметим, что облик обеих этих машин, как и нынешнего концепта, был разработан вице-президентом Volvo по дизайну Томасом Ингенлатом.

Технически Volvo Concept Estate базируется на модульной платформе Scaleable Product Architecture (SPA), которая, в частности, подразумевает использование только 4-цилиндровых турбодвигателей нового семейства Drive-E мощностью до 302 л.с. (или 400 л.с. в гибридном варианте).

Прототип нового Volvo XC90 впервые засняли на тестах

Издание Autoblog опубликовало первые фотографии прототипа внедорожника Volvo XC90 нового поколения. Машину засняли во время тестов в зимних условиях. Несмотря на обилие камуфляжа, скрывающего экстерьер автомобиля, новый XC90 обладает чертами представленного в январе в Детройте концепта XC Coupe.

Источник издания утверждает, что со сменой поколений XC90 получит четырехцилиндровый мотор в качестве одного из основных двигателей в линейке. Будут доступны как атмосферные, так и наддувные версии. Планируется и гибридная силовая установка — соответствующий анонс был сделан еще в ноябре 2013 года.

Ожидается, что официальная премьера нового XC90 состоится в конце 2014 или начале 2015 года.

Напомним, текущее поколение XC90 является одним из долгожителей современного автопрома — первый кроссовер Volvo находится в производстве без принципиальных изменений с 2002 года. Несмотря на свой возраст, в 2013 году XC90 получил высшую оценку в краш-тестах Страхового института дорожной безопасности (IIHS), проводимых по новой методике. Ранее данное испытание провалили несколько современных автомобилей, таких как Toyota RAV4 и Corolla.

Авторынок РФ в августе вырос на 11%. Vesta идет вверх, Solaris падает

Volvo начнет продажи своего первого гибрида V60 в 2012 году

Компания Volvo начнет продажи универсала V60 с гибридным приводом и возможностью подзарядки в 2012 году. Автомобиль был разработан совместно со шведской компанией Vattenfall, его премьера прошла в марте на Женевском автосалоне.

Volvo V60 Plug-in Hybrid оснащен 215-сильным 2,4-литровым 5-цилиндровым турбодизелем и 70-сильным электромотором. Батарея — литий-ионная (12 кВт-час). ДВС передает момент на переднюю ось, мотор — на заднюю.

Полного заряда батарей (достигается за 5 часов зарядки от обычной сети домашнего электропитания) хватит на 50 км при движении только за счет электромотора. Всего же, с полным баком дизеля, запас хода универсала составляет 1200 км.

Volvo представляет новый универсал V60

5 июля компания Volvo опубликовала первую информацию о новом универсале Volvo V60, официальный дебют которого состоится осенью на Парижском автосалоне. Машина создана для Европы — согласно планам компании не менее 90% универсалов будет реализовано среди европейцев. В год планируется собирать около 50 тысяч машин.

Уже в первый год продаж V60 будет предлагаться с широким выбором силовых установок — от экономичной 115-сильной версии DRIVe до топовой модификации с турбонаддувом и мощностью в 304 л.с.

Самый спорт по классификации Volvo — модель V60 T6. Бензиновый двигатель на данной модификации имеет объем 3,0 литра, его максимальная мощность составляет 304 л.с., а максимальный крутящий момент равен 440 Нм. Разгон до 100 км/час занимает 6,6 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 км/час. Трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая Geartronic, привод полный.

Версии попроще — с бензиновым 2,0-литровым двигателем, турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Есть две модификации этой силовой установки — 203 л.с. и 300 Нм и 240 л.с. и 320 Нм.

Так же в двух версиях будет выпускаться и турбированный двигатель объемом 1,6 литра. Комплектация T3 характеризуется 150 л.с. и 240 Нм, а T4 — 180 л.с и 240 Нм.

Теперь о дизелях.

Топовой дизельной модификацией является D5, она оборудуется 5-цилиндровым двигателем с двумя турбинами (мощность 205 л.с., крутящий момент 420 Нм). С нуля до «сотни» — за 7,9 секунды, максимальная скорость — 230 км/час. При этом машина может быть и экономичной: если не давить педаль в пол, то можно добиться 5,4 литра на 100 км в комбинированном цикле.

Модель D3 также оснащена 5-цилиндровым дизелем, но характеристики его поскромнее — 163 л.с., 400 Нм, 9,4 секунды до ста, 220 км/час максималка.

Самым скромным является 1,6-литровый дизель. Модель DRIVe с 6-ступенчатой «механикой» выдает 115 л.с. и 270 Нм.

Шасси для V60 будет выпускаться в двух вариантах — для динамичной езды или для путешествий. Топовая модификация в качестве опции может оборудоваться системой FOUR-C, которая позволяет менять настройки подвески.

Ну а системы безопасности Volvo V60 не перечислить.

Volvo называет российские цены на седан S60

Российская премьера седана Volvo S60 (подробности про модель) состоится на Международном автосалоне в Москве только в конце августа 2010 года, но цены на седан уже названы.

Прием заказов на автомобиль начнется сразу же после ее премьеры на автосалоне в Москве. К сожалению, российская квота на автомобиль в 2010 году невелика и составляет меньше тысячи автомобилей. Volvo обещает исправить ситуацию и полностью удовлетворить спрос в 2011 году, когда производство седана Volvo S60 выйдет на полную мощность, сообщает портал «5 Колесо».

«Россия — страна седанов, и предыдущая модель S60 многие годы занимала здесь лидирующие позиции в своем классе. Достаточно сказать, что в глобальной структуре продаж S60 Россия на протяжении трех лет подряд уверенно удерживала вторую строчку после США, — заявил по поводу опубликования цен на новинку президент Volvo Cars Russia Дэвид Томас. — У нас нет ни малейшего сомнения, что новый автомобиль завоюет сердца не только владельцев S60 предыдущего поколения, но и составит мощную конкуренцию немецкой тройке».

Итак, цены на седан Volvo S60 стартуют с 1 186 900 рублей. За эту цену покупатель сможет приобрести автомобиль с 2-литровым двигателем мощностью 203 л.с. и механической 6-ступенчатой КПП. Модификация с тем же мотором, но автоматической трансмиссией (6-ступенчатой) будет стоить 1 259 900 рублей. Полноприводные версии Volvo S60 D5 (205 л.с.) и T6 (304 л.с.) с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией будут продаваться, соответственно, за 1 599 900 и 1 799 900 рублей и дороже в случае выбора клиентом дополнительных опций, не входящих в базовый пакет.

 Двигатели для Volvo S60 и базовые цены
 Бензиновые  Рабочий объем  Конфигурация  Мощность (л. с.)  Крутящий момент (Нм)  Стоимость (руб.) 
 T6  3,0  6-цил. рядный  304  440  от 1 799 900
 2.0T  2,0  4-цил. рядный  203  300  от 1 186 900
 Дизельные  Рабочий объем   Конфигурация   Мощность (л. с.)   Крутящий момент (Нм)    Стоимость (руб.) 
 D5  2,4  5-цил. рядный  205  420  от 1 599 900

 

 

Презентация новейшей системы безопасности Volvo закончилась провалом (ВИДЕО)