Новости

Skoda поделилась информацией про седан Rapid: новые фото, описание линейки двигателей

Компания Skoda потихоньку публикует подробности про свой новый седан Rapid. Сегодня настало время показать интерьер, багажное отделение, а также узнать про линейку силовых агрегатов.

На рынке Европы Rapid будет оснащаться четырьмя вариантами бензиновых двигателей и двумя дизельными.

В самой доступной модификации Rapid получит 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,2 литра. Мощность этой силовой установки составит 75 л.с., крутящий момент — 112 Нм. Трансмиссия соответствующая — 5-ступенчатая механическая. При этом нельзя сказать, что модификация будет экономичной — расход топлива в смешанном цикле равен 6,1 л на 100 км.

Есть два варианта с двигателем 1.2 TSI с показателями 86 л.с./160 Нм и 105 л.с./175 Нм. Цилиндров здесь уже четыре, есть турбонаддув, а у механической трансмиссии 6 передач. Топовым бензиновым ДВС является 1.4 TSI — его мощность составляет 122 л.с., а крутящий момент держится на отметке 200 Нм в широком диапазоне оборотов (1500-4000). На 1.4 TSI можно поставить роботизированную трансмиссию DSG.

Самый быстрый Rapid разгоняется до 100 км/час за 9,5 секунды, максимальная скорость составляет 206 км/час.

Теперь что касается дизельных вариантов. Здесь на выбор два 1.6 TDI — поэкономичнее (90 л.с., 230 Нм, 4,2 л на 100 км) и подинамичнее (105 л.с., 250 Нм, 4,4 л на 100 км). Коробка — 6МКПП.

Про российский вариант Rapid пока информации нет. Если учесть, что Skoda собирается позиционировать новую модель между Fabia и Octavia, то для нашего рынка Rapid уж точно должен получить 1,6-литровый бензиновый двигатель.

Дизайн интерьера Rapid в целом похож на исполнение салона более дорогой модели Superb — те же воздуховоды, компоновка центральной консоли. Впрочем, на фото показан интерьер топовой версии с климат-контролем, так что вероятность увидеть три классических крутилки системы вентиляции и в Rapid довольно высока.

Напомним, что сборка Skoda Rapid будет проходить и в России.

Групповой краш-тест — седаны против компактов: Camry vs Yaris, Accord vs Fit, C-class vs Smart

При покупке компактных машин многих беспокоит уровень их безопасности. Потенциальных покупателей интересует, что произойдет, если маленькая машина встретится с большой в ДТП. Вне зависимости от размера, все выпускаемые для рынков США, Европы, Японии и т.д машины должны соответствовать одним и тем же стандартам безопасности. Но проблема в том, что при проведении краш-тестов автомобили ударяют о стандартный барьер, хотя в реальном мире зачастую происходят совсем другие аварии.

Когда сталкиваются автомобили разных размеров, огромное количество параметров влияет на результат ДТП. Один из нюансов — кинетическая энергия, которая зависит от массы и скорости. Большой, тяжелый автомобиль обладает большей энергией, нежели компакт-кар, у которого меньше не только вес и габаритные размеры, но и «преграда» из железа перед пассажирами и водителем.

Американский институт IIHS решил провести серию краш-тестов между компактными и среднеразмерными авто. Практика показала: компакт-кары удар не держат, хотя и имеют при этом неплохие показатели в стандартных фронтальных краш-тестах.



Этот же видеоролик можно посмотреть и на официальном сайте IIHS.

Дополнение: компания Smart дала официальный комментарий относительно проведенного краш-теста.

Новый стиль Skoda поможет марке увеличить продажи

Skoda планирует к 2018 году довести продажи до 1,5 млн автомобилей в год, что в 2 раза выше нынешних показателей компании. Чтобы достичь цели, автопроизводитель продолжит активно использовать разработки концерна Volkswagen, дополняя их собственным дизайном и устанавливая выгодную конечную стоимость продукта.

Новый фирменный стиль бренда был показан на модели Citigo. Это аналог городского микро-кара Volkswagen up!, выпускается в 3- или 5-дверном кузове с 1,0-литровым 3-цилиндровым ДВС. Следующим в линейке новинок стал Rapid — он построен на базе седана VW Polo.

На очереди — Fabia. Эта компактная модель, предлагаемая в кузовах хэтчбек и универсал, — один из бестселлеров бренда. Нынешняя Фабия выпускается с 2007 года, так что издание automobile-magazine.fr уже примерило новый фирменный стиль на хэтч, а также опубликовало несколько изображений других будущих новинок марки.

Компания SsangYong представит гибридный кроссовер c 1,5-литровым ДВС

На мартовском автосалоне в Женеве состоится премьера концептуального кроссовера SIV-2 от компании SsangYong.

Очередной прототип от корейского автопроизводителя (который стабильно показывает подобные проекты на крупных автомобильных шоу уже несколько лет), представляет собой эволюцию концепт-кара SIV-1 трехлетней давности. Ожидается, что если машина все же доберется до конвейера, то будет схожа по габаритам с Nissan Qashqai.

Технических подробностей о машине почти нет. Известно, что кроссовер оснащен гибридной силовой установкой, в состав которой входит 1,5-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом и электродвигатель. Производитель утверждает, что конфигурация машины предусматривает самые разные типы силовых установок вплоть до полностью электрических.

По предварительной информации, SsangYong готовится выпустить серийную версию концепта SIV-2 на рынок к 2018 году. Модель окажется на ступеньку выше кроссовера Tivoli, который прошел цикл от шоу-прототипа до производственного варианта.

Более подробно об этой и других премьерах Женевы Drom.ru расскажет в полноценном репортаже. 

Skoda показала новый европейский седан Rapid

Компания Skoda продемонстрировала пару изображений нового седана Rapid, который займет в линейке бренда место между моделями Fabia и Octavia.

Длина Rapid составляет 4,48 метра, ширина 1,7 метра. Автомобиль построен на базе VW Polo sedan, при этом он получил удлиненную до 2600 мм колесную базу, так что места для пассажиров в Шкоде будет побольше. Автопроизводитель обещает адаптировать для Rapid пять бензиновых и два дизельных двигателя.

Мировая премьера Skoda Rapid пройдет в Париже на международном автосалоне в конце сентября этого года, осенью начнутся первые европейские продажи. В планы Skoda входит запуск российского производства седана на заводе Volkswagen в Калуге.

Skoda отмечает, что Rapid первым в линейке бренда получил обновленный фирменный дизайн. Особого внимания заслуживает передняя часть машины с новым логотипом Skoda, интересными фарами и решеткой радиатора в изящной хромированной рамке. Разработчики также не стесняются утверждать, что силуэт у седана — как у купе.



  

Дешевый кроссовер Tata Nexon стал самым безопасным индийским автомобилем в истории

Дешевый компактный кроссовер Tata Nexon на сегодняшний день является самым безопасным индийским автомобилем в истории. К такому выводу пришла некоммерческая организация Global NCAP, которая проверила пассивную безопасность двух новинок индийского автопрома — собственно Tata Nexon и более крупного минивэна Mahindra Marazzo.

Global NCAP тестирует автомобили только на фронтальный удар. Его условия — столкновение о 40-процентное деформируемое перекрытие на скорости 64 км/ч. Максимальная оценка — 17 баллов или пять звезд.

Tata Nexon уже разбивали в краш-тесте — в августе нынешнего года. Тогда эксперты Global NCAP выявили серьезную проблему — высокую вероятность травм коленей водителя и переднего пассажира из-за опасной конструкции нижней части передней панели (стальная поперечина расположена слишком близко к пластиковой обшивке). За этот просчет защита коленей была оценена как низкая и машина получила четыре звезды.

С тех пор Tata Motors доработала конструкцию Nexon, поэтому Global NCAP подвергла модель повторному испытанию — и результаты оказались намного лучше. Угрозы коленям уже нет, оценка за безопасность взрослых седоков повышена с 13,56 до 16,06 балла. Tata Nexon стала первым индийским автомобилем, получившем в каком-либо рейтинге пассивной безопасности пять звезд. При этом защита пассажиров-детей осталась неизменной — 25 баллов из максимальных 49 (3 звезды).

Довольно удивительно, что Tata Motors потратилась на модернизацию Нексона, ведь в Индии эта модель позиционируется как очень недорогая, в базовой комплектации она стоит 622 000 рупий, что в пересчете на рубли составляет всего 580 000.

Второй испытанный автомобиль — Mahindra Marazzo — принадлежит к экзотическому виду рамных внедорожных минивэнов. Эта модель гораздо крупнее Таты Нексон — она относится к категории среднеразмерных автомобилей. Мараццо выступила неплохо, но защита грудной клетки и голеней водителя оказалась на  низком уровне. Машине присвоили рейтинг в четыре звезды, за безопасность взрослых она получила 12,85 балла.

Конечно, для России практическая значимость краш-тестов этих моделей нулевая, ведь ни Тата, ни Махиндра у нас не продаются. Но эта информация интересна для общей эрудиции, поскольку Nexon и Marazzo относятся к последнему витку эволюции индийских автопроизводителей — в этих моделях широко применены западные инженерные решения и подходы.

Tata Nexon:

Mahindra Marazzo:

В следующем году в России начнется сборка нового седана Skoda Rapid

Новый седан Skoda Rapid, мировая премьера которого пройдет на Парижском автосалоне в сентябре этого года, будет выпускаться в России для внутреннего рынка. Об этом агентству «Автостат» сообщил руководитель направления PR компании «Skoda Auto Russia» Тимур Алиев, добавив, что новинка появится на российском рынке в 2013 году. По его словам, более конкретная информация, в том числе по производственной площадке Skoda Rapid в России,  станет известна ближе к моменту старта продаж. На европейском рынке новинка появится уже этой осенью.

Стоит отметить, что в Индии сборка модели Skoda Rapid стартовала еще в прошлом году — автомобиль является клоном VW Polo седан. Скорее всего, европейский, равно как и российский вариант Rapid так же не будут сильно отличаться от Поло.

А вот классический индийский рекламный ролик Skoda Rapid:



  

SsangYong привез в Париж внедорожник с 2,2-литровым дизелем и «автоматом» от Мерседеса

Компания SsangYong представила на автосалоне в Париже концептуальный кроссовер LIV-2 (Limitless Interface Vehicle).

На примере нового прототипа корейский производитель показал свой подход к весьма востребованному сегменту роскошных кроссоверов. Компания надеется, что серийная версия концепта выведет бренд на новый уровень.

О технической составляющей машины известно, что под капотом находится 2,2-литровый дизель собственной разработки SsangYong мощностью 181 л.с. (420 Нм в диапазоне от 1500 до 2500 об/мин). Мотор соответствует классу «Евро-6». В паре с агрегатом работает 7-ступенчатый «автомат» Mercedes-Benz.

В качестве альтернативы предусмотрен новый бензиновый турбомотор объемом 2,0 литра, развивающий 225 л.с. и 350 Нм.

В оснащение машины вошли выдвижные пороги с электроприводом, подсветка пути к машине для темного времени суток, мультимедийная система с 9,2-дюймовым дисплеем в центральной консоли и двумя 10,1-дюймовыми экранами в спинках передних кресел, 9 подушек безопасности, комплекс слежения за «слепыми зонами» и соблюдением рядности, а также превентивные тормоза.

О сроках появления машины пока ничего не сообщается, но концепт производит впечатление машины, находящейся на завершающей стадии разработки. Не исключено, что в производстве автомобиль появится уже в следующем году.

Седан VW Polo будут продавать в Индии как Skoda Rapid

Компания Skoda объявила о начале производства седана Rapid на заводе в индийском городе Пуна. Продажи этой модели начнутся уже в этом году.

Rapid является клоном российской модели Volkswagen Polo седан. Отличается Шкода лишь внешне, а техническое оснащение идентичное — бензиновый 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л.с., «механика» или «автомат». Правда, для Индии будет предложена и модификация с турбодизелем, характеристики которого, согласно пресс-релизу автопроизводителя, такие же, как у бензинового двигателя.

После Индии седан Skoda Rapid планируется представить и на других развивающихся рынках.



  

Volvo XC60 получил премию «Всемирный автомобиль года»

Volvo XC60 обошел три других кроссовера в борьбе за победу в конкурсе «Всемирный автомобиль года». Эта премия существует с 2003 года и Volvo она досталась впервые.

Примечательно, что накануне XC60 признали лучшим кроссовером на рынке Северной Америки в другом конкурсе, а «младший» XC40 стал лучшим в европейской премии «Автомобиль года».

В финале «Всемирного автомобиля года» за лидерство боролись три модели: победивший XC60, Range Rover Velar и Mazda CX-5.

Кроме основной номинации конкурса есть еще несколько, в которых победители другие. Так, обладателем лучшего дизайна года назвали Range Rover Velar, Nissan Leaf признали «зеленым» автомобилем года, BMW M5 стал лучшей спортивной моделью, Audi A8 победил в номинации «премиум», а Volkswagen Polo стал лучшим городским автомобилем года.

В прошлый раз победителем в финале стал кроссовер Jaguar F-Pace. До этого: Mazda MX-5 (2016), Mercedes-Benz E-Class (2015) и Audi A3 (2014).