Новости

В Британии почти достроили первый универсал Tesla

Британская кузовная компания Qwest распространила первые фото универсала, который строит на базе электромобиля Tesla Model S. Новинка создается посредством переделки задней части кузова стандартного лифтбэка. Model S получила новую панель крыши, «наращенные» рамки задних дверей, измененные крышку багажника и задние крылья. Сейчас прототип находится в высокой степени готовности.

Работы над машиной стартовали чуть более года. Новые детали сделаны из карбона, над ними работали опытные специалисты, основной профиль деятельности которых — изготовление компонентов для болидов «Формулы 1».

Первый универсал Tesla создается по заказу одного из друзей директора компании Qwest — ему нужна была более просторная версия Model S, в которой можно было бы перевозить любимую собаку.

Без учета стоимости автомобиля-«донора» стоимость создания универсала «под ключ» составляет 70 000 фунтов стерлингов (5,5 млн рублей). Машину достроят к Новому году. В дальнейшем Qwest планирует организовать мелкосерийное изготовление универсалов на базе Tesla Model S.

Tesla может выпустить огромный пикап

На прошлой неделе Tesla провела презентацию шикарного грузовика Semi и нового поколения модели Roadster — об этих моделях мы уже рассказывали подробно. Как оказалось, помимо этих новинок мельком была показана еще одна Тесла — в кузове пикап.

В сентябре глава компании Илон Маск в своем твиттере уже намекал на возможное появление пикапа: «Что если мы сделаем мини-версию Tesla Semi?» И вот его слова нашли воплощение на эскизах. Правда, пикап получился настолько большой, что в его кузов помещается другой пикап…

Отметим, что согласно стратегии развития Tesla в линейке бренда также должны появиться пассажирский автобус и компактный кроссовер.

Tesla представила электрический тягач, который быстрее и дешевле (в эксплуатации) дизельных

Американская компания Tesla представила давно обещанный электрический грузовик, премьера которого дважды откладывалась. Новинка получила имя Semi.

Tesla Semi представляет собой 3-осный магистральный тягач грузоподъемностью 36 тонн. Машина оснащена 4 независимыми электродвигателями, которые приводят 4 задних колеса. Характеристики двигателей не сообщаются, но грузовик Tesla гораздо динамичнее дизельных аналогов: при полной загрузке с нуля до 60 миль/ч (96 км/ч) он разгоняется всего за 20 секунд. Без полуприцепа той же скорости тягач достигнет всего за 5 секунд.

Машина оснащена литий-ионными батареями, на одной зарядке при полной загрузке она может проехать до 500 миль (800 километров). По словам основателя Tesla Илона Маска, протяженность 80% маршрутов для магистральных грузовиков в США составляет около 400 миль (640 километров), что означает, что Tesla Semi сможет добраться до места назначения и вернуться за одну зарядку. Специально под свое новое детище компания планирует развернуть сеть «мегазаправок», с помощью которых можно будет восполнить 80% запаса энергии батарей всего за 30 минут.

В стандартную комплектацию электротрака войдет система автопилота, которая может автоматически держать дистанцию до впереди идущего транспорта и автоматически тормозить.

Отмечается, что Tesla Semi обладает самым низким центром тяжести среди грузовиков такого класса и, как следствие, самым низким риском опрокидывания.

Среди других интересных особенностей: водительское место по центру кабины, бронированное лобовое стекло (не боится случайного попадания тяжелых предметов) и система предотвращения того, что называется jackknifing, то есть складывания тягача и полуприцепа в результате заноса или резкого торможения.

По словам Илона Маска, в эксплуатации Tesla Semi обойдется гораздо дешевле дизельных аналогов. Операционные затраты на 1 милю (1,6 км) пробега на нем составят $1,26, а на обычном дизельном грузовике они измеряются $1,51/милю. Совокупная экономия на 1 млн миль пробега (1,6 млн км) составят $200 000.

Начало производства Tesla Semi запланировано на 2019 год, с 2020 года машину начнут оснащать системой полностью автономного вождения.

Компанию Tesla обвинили в расизме

В Голландии Tesla Model S переделали в водородомобиль

Голландская компания Holthausen Group, занимающаяся поставками газа и строительством водородных заправочных станций, конвертировала электрический седан Tesla Model S в автомобиль, работающий на водородном топливе.

Для переделки специалисты Holthausen Group использовали подержанную Model S, они оснастили ее водородными топливными ячейками и баллоном для водорода. Стандартный электрический мотор и аккумуляторы демонтировали. Никаких изменений в конструкцию кузова вносить не пришлось — резервуар под водород разместили в стандартной «полости». В результате машина ничего не потеряла в комфорте и полезном объеме.

Запас хода на одной заправке у водородной Tesla достигает 1000 километров против 632 у серийной Tesla Model S 100D.

По сообщению Holthausen Group, переделка Tesla Model S изначально преследовала рекламные цели, но в процессе работы над проектом пришло понимание, что такую модификацию можно выпускать по заказам на рынок. Экспериментальной модели даже присвоили имя собственное — Hesla. Буква «H» — химический элемент водород.

Стоимость переделки электроседана в водородомобиль специалисты голландской компании оценивают в 50 тысяч евро. К разработке уже проявляют интерес в Нидерландах и других европейских странах.

Напомним, на прошлой неделе один из топ-менеджеров Toyota Motor предрек кратное снижение себестоимости водородного топлива, которое произойдет в начале 2020-х годов. В этой связи ожидается рост популярности водородного транспорта.

Новое достижение компании Tesla: рекордный убыток за квартал

Американский производитель электромобилей Tesla в III квартале текущего года потерял более $671 миллиона, такой вывод следует из публичного отчета фирмы. Как отмечает Automotive News, это самый большой квартальный убыток в истории компании Илона Маска.

Чистый убыток в июле-сентябре 2017 года составил $619 миллионов по сравнению с прибылью в $22 миллиона, полученной за аналогичный прошлогодний период, а скорректированный убыток в расчете на акцию — $2,92, что существенно превышает средний прогноз аналитиков в $2,28, пишет «Интерфакс».

На фоне плохого отчета 1 ноября стоимость акций Tesla упала на 3,2% — до $308,6 за единицу.

1 ноября Илон Маск в очередной раз объяснил перенос сроков производства компактной модели Tesla Model 3. По его словам, отставание вызвано задержкой в поставках аккумуляторов с собственного завода в штате Невада. Ранее Маск обвинял в задержках поставщиков комплектующих. Выход на объемы производства 5000 седанов Model 3 ожидается в конце I квартала 2018 года. По первоначальному плану серийное производство новой модели должно было начаться в августе нынешнего года, к декабрю планировалось выйти на темп сборки 20 000 машин в месяц.

Отметим, что рост убытков произошел на фоне роста оборота. Выручка Tesla в III квартале текущего года подскочила на 30% — до $2,98 млрд. Это связано с увеличением спроса на кроссовер Model X.

Доходы от автомобильного бизнеса компании за III квартал выросли на 10% — до 2,36 миллиарда долларов, а доходы от солнечной генерации и хранения энергии более чем в 100 раз — до 317 505 тысяч. При этом в течение III квартала Tesla потратила 1,4 миллиарда долларов, продолжая активно инвестировать в производство.

Tesla построит завод в Китае

Американская компания Tesla построит автозавод в Шанхае (Китай). Автопроизводитель уже получил соответствующее одобрение от властей мегаполиса, об этом со ссылкой на собственные источники в Tesla сообщает The Wall Street Journal (WSJ). По данным издания, соглашение может быть заключено к концу нынешнего года.

Предполагается, что завод построят в свободной торговой зоне Шанхая. Предприятие будет работать на Китай и другие азиатские рынки. Производство в КНР позволит Tesla занять более прочные позиции на рынке Поднебесной и снизить транспортные расходы на доставку электромобилей покупателям. В вопросе строительства завода Tesla рассчитывает на поддержку со стороны властей Китая, которые провозгласили курс на популяризацию электротранспорта. При этом WSJ отмечает, что таможенную пошлину в размере 25% с каждого электромобиля Tesla все же придется платить.

О желании Tesla построить автозавод в Китае стало известно еще несколько лет назад, однако компании долгое время не удавалось договориться с властями страны. Главным препятствием для иностранных автопроизводителей в КНР до сих пор было правило, согласно которому все зарубежные автомобильные компании для запуска производства в Китае обязаны создавать совместные предприятия с китайскими компаниями, а также делиться с ними прибылью и технологиями. Но в сентябре стало известно о том, что Министерство торговли Китая рассматривает возможность отмены этого правила уже со следующего года.

Отметим, что Китай — самый крупный рынок для электромобилей в мире. В 2016 году более 40% всех электромобилей в мире были проданы в Китае. По дорогам страны сейчас уже ездят 200 млн электробайков, 3-4 млн электромобилей и более чем 300 000 электробусов.

Согласно некоторым прогнозам, в 2018 году общий объем производства электромобилей в Китае впервые составит 1 млн единиц, а в 2020 году возрастет до 7 млн штук.

Сейчас у Tesla есть только один автозавод — в городе Фримонт, Калифорния, США. Кроме того, компания владеет двумя фабриками по производству батарей, которые также расположены в Штатах.

Tesla обвинила подрядчиков в срыве производства бюджетной Model 3

Открыт первый автосалон Aurus, названа официальная цена седана S600

Автосалон Aurus разместился в комплексе IQ-квартал делового района Москва-Сити, в его открытии принимали участие глава Минпромтогра Денис Мантуров и свеженазначенный гендиректор ООО «Аурус» Адиль Ширинов. Судя по немногочисленным видеозаписям в соцсетях с места событий и молчанию официальной пресс-службы Aurus, сегодняшнее мероприятие носило камерный характер – никой давки и аншлага, с которыми проходила, например, московская премьера Renault Arkana, в IQ-квартале не наблюдалось, подойти и осмотреть единственную выставленную машину – Aurus S600 серо-голубого цвета – мог любой желающий из числа приглашённых.

Государственные информагентства, ссылаясь на представителей Aurus, назвали цену базовой версии седана S600 – 18 млн рублей, при этом на официальной сайте марке ни прайс-листа, ни спецификаций на момент нашей публикации не было. Ровно такую цену называл в начале июля Денис Мантуров, но накануне открытия автосалона государственная «Российская газета» сообщила о том, что минимальная стоимость автомобиля составит 8 млн. Остаётся только гадать, к чему и от кого был этот вброс, потому что в своей сегодняшней публикации газета не опровергла новость от 18 августа про 8 млн.

Aurus Senat S600













Поскольку пресс-служба Aurus не посчитала нужным заранее подготовиться к столь важному событию в жизни марки, как открытие первого шоу-рума, то у нас нет фотографий помещения. Но если судить по публикациям в соцсетях, площадь его совсем не большая, и едва ли в зале смогут разместиться более трёх автомобилей.

Никакой новой информации в рамках церемонии озвучено не было: Мантуров лишь уточнил, что в следующем году Aurus силами НАМИ выпустит не более 200 автомобилей, при этом часть из них будет участвовать во всё ещё продолжающихся доводочных испытаниях, часть будет передана правительству РФ, и некий остаток поступит в условно свободную продажу. Заинтересованность в приобретении Аурусов недавно выразил глава Туркменистана.

Выходит, что до 2021 года, когда, по плану, должно начаться серийное производство Аурусов на заводе Sollers в Елабуге, столичный шоу-рум будет стоять без дела, то есть не будет производить реальных продаж, ведь немногочисленные свободные машины (шесть в этом году и неизвестное количество в следующем) доелабужской эпохи уже распределены по клиентам. Этих самых клиентов Адиль Ширинов охарактеризовал следующим образом, слова топ-менеджера цитирует РИА Новости:

«Говоря о клиентской базе, я не стал бы останавливаться только на правительственных заказах для чиновников. Это для такой аудитории бизнесменов, которая заинтересована будет в продукции люксового сегмента, произведенной в России. Сегодня также очень большой международный интерес к продукту».

В свою очередь Денис Мантуров сообщил, что в 2021 году первый шоу-рум Aurus откроется в Китае, как в наиболее перспективном экспортном рынке.

Ранее в августе седан Aurus S600 попал в первое ДТП: инцидент произошёл в центре Астрахани, где машина, предположительно, проходила доводочные испытания.

Почему нужно побывать на конференции «Автосервис – 2019»?

Партнерский материал

Мы не станем учить вас работать — это вы умеете не хуже нас. Но мы расскажем, куда движется автосервисный бизнес, как он будет развиваться в ближайшие годы. Достаточно взглянуть на заявленные для обсуждения темы и спикеров – и вы поймете, почему побывать на конференции «Автосервис — 2019» просто необходимо.

Как выглядит рынок автосервиса в регионах мира? Что из трендов приживется на российском рынке и как адаптировать самые эффективные зарубежные решения для России? Свои новейшие исследования по данной тематике покажут эксперты крупнейшего аналитического агентства Wolk Aftersales













Сергей Зайцев (ТехЭксперт), участник группы, разрабатывающей поправки в закон о техосмотре – расскажет, как изменится законодательство в области техосмотра и какие последствия для владельцев СТО повлекут за собой эти изменения. 

Вместе с Андреем Маклецовым (заместитель начальника Управления методологии урегулирования убытков РСА) обсудим вопросы, связанные с Единой методикой расчета стоимости восстановительного ремонта. Эксперт напомнит участникам конференции основные позиции действующего документа, в основном проблемные, изложит видение этих проблем с точки зрения РСА. Здесь очень важна обратная связь: управлению важно знать, что скажут автосервисы по поводу новых идей и подходов к проблемам.

Сколько должны стоить запчасти для дилерского центра? Каковы реальные цены и как конкурировать в рынке автодилеру с НСТО? Сложную тему взаимоотношений между автодилерами и дистрибьюторами поднимает в своем докладе «Спорные практики между автодилером и автопроизводителем в сфере запасных частей и аксессуаров» Председатель Совета директоров ГК«БН-Моторс» Алексей Подщеколдин.

«Отличному сервису – безупречная репутация!». С таким девизом и не поспоришь! Своим опытом поделятся автодилеры, а именно: Анна Уткина (АвтоСпецЦентр) и Виктор Федоров (Ауди Центр Таганка), победители в номинации «Организация сервиса» проекта «Автодилер года — 2019».

«Дикий рынок интернет-маркетинга». Лидогенерация для специфических сервисов – сколько стоит лид? Сколько денег и через какие сервисы уходит на лидогенерацию? Сергей Чернявский из компании Диджитал Дизель назвал превью своего доклада «Дикий лидоген»! И готов рассказать, как не «сливать» бюджет, сопоставимый со стоимостью недвижимости в Москве, а создавать эффективные методики привлечения.

Конечно, в ходе конференции запланирована и традиционная аналитика от агентства «АВТОСТАТ» – прозвучат цифры, кто, где, сколько и кому продает в сфере автосервисных услуг. А еще эксперты нашего агентства поделятся результатами своего исследования «Мнение автовладельца: официальный дилер, сетевая СТО, независимый сервис, знакомый механик. Что выбирает автовладелец сегодня и почему? Как меняются предпочтения и к чему готовиться владельцам сервиса завтра?». 



Тему маркетинга продолжит Роман Гуляев (Правильный автобизнес). Вас ждет практический мастер-класс от известного бизнес-тренера на тему: «Как выбрать канал для продвижения автосервиса». 

О том, как растет сектор E-commerce, расскажет Дмитрий Болховский (ВИН-КОД). Он покажет картину рынка реализации автозапчастей в сети Интернет, и станет совершенно ясно, уйдут ли покупатели в интернет в ближайшие годы или пока все же «рулят» оффлайновые магазины. 

Это только часть большой программы, которая приготовлена для участников конференции. Кроме всего прочего, конференция «Автосервис — 2019» — это еще и неформальное общение с коллегами из Москвы и всех регионов России. Здесь соберутся «официалы» и «независимые» сервисы, «сетевики» и дистрибьюторы, производители запчастей и оборудования, агрегаторы и поставщики финансовых услуг. 

Мы не просто говорим, мы знаем, что говорим!

Когда: 29 августа 2019г., в рамках выставки MIMS Automechanika Moscow  
Где: г. Москва, ЦВК «Экспоцентр» (Краснопресненская наб., д.14)

Заходите на страницу конференции

Ты все еще боишься аналитики? Не бойся, приходи, будет интересно!