Новости

Nissan намекнул на внешность следующего Juke

Вышедший в 2010 году Nissan Juke вызвал много споров из-за своей неординарной внешности. Кто-то считает его произведением автомобильного искусства, другие — верхом безвкусицы и несуразицы. Как будет выглядеть преемник нашумевшего модника? Производитель подсказал ответ на этот вопрос: Nissan опубликовал первый тизер Juke второго поколения.

На дебютной официальной фотографии можно рассмотреть полоску дневного ходового огня, фару, часть бампера и передней решетки. Очевидно, фронтальная часть автомобиля будет выполнена в эволюционном духе: сохранится разделение светотехники на два яруса, при котором основной блок притворяется «противотуманкой», а псевдофара является лишь ДХО.

Фотографии закамуфлированных прототипов свидетельствуют о том, что кузов Juke сохранит общие пропорции. При этом высока вероятность, что задние фонари будут располагаться горизонтально (ранее они частично заходили на стойки крыши).

О технической составляющей потенциального бестселлера пока существуют лишь предположения. Автомобиль должен переехать на платформу CMF-B. Такая же применяется в новых Renault Clio и Captur (европейском кроссовере, не путать с российским Kaptur). Для компактной модели собираются предложить бензиновые турбомоторы объем 1,0 и 1,3 литра, а также 1,6-литровый дизель. Возможно, топ-версия сохранит 1,6-литровый бензиновый ДВС мощностью до 200 л.с. Также ходят слухи о подготовке гибрида.

Презентация Nissan Juke второго поколения намечена на 3 сентября.

Текущая версия автомобиля продается в России по цене от 1 220 000 рублей за 117-сильную версию с вариатором и передним приводом.

Французское правительство хочет продать часть акций Renault

Renault: от объединения с FCA Nissan и рабочие не пострадают

Уладить все вопросы между ключевыми сторонами сделки по слиянию Renault и Fiat Chrysler Automobiles (FCA) — это еще полдела. Куда сложнее убедить Nissan, профсоюзы и политиков, что объединение не приведет к сокращению рабочих мест или ослаблению позиций отдельных участников альянса (в том числе самого Nissan). Урегулировать все эти вопросы пытается руководство Renault, сообщает Automotive News Europe.

Председатель совета директоров Renault Жан-Доминик Сенар, который занял свой пост в январе 2019 года, прибыл в Токио, чтобы убедить Nissan, ключевого партнера Renault, что взаимоотношения двух лидеров альянса Renault–Nissan–Mitsubishi не пострадают от готовящегося объединения с FCA.

Сенар провел встречу с японскими руководителями, у которых было много вопросов. По словам француза, к концу совещания риторика партнеров стала более позитивной, хотя конкретных деталей он не раскрыл.

«Более тесное партнерство может только улучшить альянс», — резюмировал Сенард.

После трех дней в Японии председатель совета директоров Renault вернется в Европу, чтобы продолжить прорабатывать сделку между Renault и FCA. Он не ожидает каких-либо серьезных препятствий для слияния. На вопрос о том, приведет ли объединение двух европейских автопроизводителей к сокращению рабочих мест, Сенар сказал, что сделка «не требует человеческих жертв».

Ожидается, что объединение Renault и FCA в перспективе сэкономит двум компаниям порядка $5,6 млрд. По словам Сенара, автопроизводители сосредоточатся на унификации платформ, упрощении продуктовых линеек, на качестве и брендинге.

В то же время Жан-Доминик Сенар назвал и выгоду Nissan от сделки. Японский производитель получит 7,5% объединенной компании. Nissan сможет голосовать этими акциями, в отличие от его нынешней доли, которая не предусматривает права голоса. Слияние также ослабит контроль французского государства над Renault и косвенно над Nissan, снизив тем самым обеспокоенность, которую японская компания испытывала годами.

Новые украинские полицейские разбили больше половины патрульных Приусов

Реформированная украинская полиция сразу же после начала своей работы в 2015 году подвергается беспощадной критике из-за неспособности эффективно противостоять нарушителям закона. Кроме того, как гласит статистика, у стражей порядка есть и серьезные проблемы с водительскими навыками.

Основными патрульными автомобилями украинских правоохранителей сейчас являются гибриды Toyota Prius и Mitsubishi Outlander PHEV. Большая часть этих машин была получена бесплатно от Японии — в обмен украинцы уступили свои квоты по выбросам в атмосферу в рамках Киотского протокола. В общей сложности МВД страны получило 2286 гибридов, еще чуть более двух сотен машин закупили за счет бюджета, доведя общее количество полицейских автомобилей до 2500 экземпляров.

По данным Департамента патрульной службы Нацполиции Евгения Жукова, за четыре года работы ведомства было повреждено 1300 служебных машин, что составляет 52% от их общего количества. Большинство этих автомобилей — это лифтбеки Toyota Prius, однако из строя выведены уже и 20 экземпляров Mitsubishi Outlander PHEV. Кроме того, в парке полиции есть и Skoda Rapid, Hyundai Sonata, а также некоторые модели Renault.

Статистика гласит, что по всей Украине на ходу сейчас 1200 автомобилей патрульной полиции, и уже в текущем году ведомство собирается закупить еще 500.

Самые продаваемые дизельные кроссоверы России: опубликован список

Автомобили с дизельными двигателями во многих развитых странах в последние годы пользуются все меньшим спросом, однако они все еще находят своих покупателей, в том числе и в России.

Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», по итогам первого квартала текущего года в России было продано 30 тысяч новых дизельных автомобилей, при этом 80% из этого количества приходится на кроссоверы и внедорожники.

Самой популярной моделью с таким типом двигателя является Mitsubishi Pajero Sport: по итогам первого квартала российские дилеры продали 2273 экземпляра этой модели. Вторую строчку в списке занимает Toyota Land Cruiser Prado (1727 экземпляров), третье место — Renault Duster (1430 единиц).

Четвертое место занимает Hyundai Santa Fe, пятое — Kia Sorento Prime. Santa Fe продалась в количестве 1312 экземпляров, Sorento Prime — 1273 экземпляров.

В десятку попали также следующие модели: BMW X5 (1234 шт.), X3 (1065 шт.), Toyota Land Cruiser (1026 шт.), Mercedes-Benz GLS (985 экземпляров), а также Volkswagen Touareg (914 единиц).

Карлоса Гона снова отпустили под залог, но запретили видеться с женой

Карлоса Гона во второй раз выпустили из заключения. Для этого потребовалось внести залог в размере $4,5 миллиона. Это почти вдвое меньше, чем было заплачено для временного освобождения в первый раз.

Токийский суд установил необычное условие для освобождения под залог: бывший глава альянса Renault–Nissan–Mitsubishi не должен видеться со своей супругой Карол. Перед встречей он обязательно должен получить предварительное разрешение суда.

В дополнение к этому за всеми передвижениями и связями Карлоса Гона установлена слежка, чтобы исключить возможность побега из страны или попытки подделки доказательств.

В первый раз бывший глава Renault–Nissan–Mitsubishi выходил под залог в начале марта, однако в начале апреля его снова арестовали. Тогда действия японских правоохранителей связали с готовящейся пресс-конференцией, на которой Гон собирался «рассказать правду о том, что происходит».

Впрочем, мудрый управленец ожидал такого развития событий, поэтому он заранее записал видеообращение, в котором обвинил руководство Nissan в сговоре и заявил о собственной непричастности к преступлениям, которые ему вменяют.

Напомним, Гон был арестован в ноябре 2018 года после того, как японские власти обвинили его в занижении доходов и злоупотреблении положением, в результате которого он манипулировал финансами и декларировал личные убытки в качестве корпоративных. С ноября прокуратура Японии неоднократно продлевала арест Карлос Гона и предъявляла новые обвинения. Первоначально он подозревался в занижении доходов с 2010 по 2014 год, затем власти обвинили его в аналогичном преступлении за период с 2015 по 2017 год. Также по ходу расследования добавилось обвинение в злоупотреблении доверием.

В апреле 2017 года Гон покинул пост исполнительного директора Nissan, но сохранил место в совете директоров. До недавнего времени Карлос Гон оставался главой концерна Renault–Nissan–Mitsubishi и считался одним из самых могущественных менеджеров в автомобильной индустрии.

Mitsubishi прощается с легендарным внедорожником Pajero

Pajero четвертого поколения выпускается с 2006 года, а это значит, что по законам автомобильного жанра машина уже устарела, хотя для проверенного временем внедорожника это не так-то и страшно. Тем не менее слабый спрос на Pajero вынуждает Mitsubishi прощаться с внедорожником. Японский офис компании представил прощальную версию Pajero Final Edition, которая будет продаваться лишь на внутреннем рынке.

Машины в данной спецверсии предложат в четырех оттенках: жемчужно-белый, черный, серебристый и темно-серый. На чехле запасного колеса красуется название версии, а вот других внешних отличий Pajero Final Edition от базовой версии не видно.

Что касается опций, то базируется спецверсия на «средней» комплектации Exceed. Машина оснащена кожаными сиденьями с электроприводом, подсвечиваемыми порогами, боковыми подушками и шторками безопасности, люком, рейлингами на крыше, а также блокировкой заднего дифференциала. В салоне есть табличка с порядковым номером машины в серии, в подарок покупатели будут получать наручные часы Citizen с логотипом Mitsubushi.

Под капотом Pajero Final Edition располагается 3,2-литровая турбодизельная «четверка» 4M41. Этот мотор обладает мощностью 197 л.с., его крутящий момент составляет 441 Нм. Работает он в паре с 5-ступенчатым «автоматом».

Тираж спецверсии составит 700 экземпляров, стоимость каждого автомобиля начинается в пересчете с иены с 40 500 долларов.

Отметим, что еще в октябре 2014 года Mitsubishi анонсировала, что следующее поколение Pajero будет продаваться в версии «подзаряжаемый гибрид», однако уже год спустя на автосалоне в Токио президент марки Тетсуро Айкава заявил, что машина текущего поколения будет еще некоторое время выпускаться, однако о ее будущем он говорить отказался. После того, как Mitsubishi образовала альянс с Renault-Nissan, в иностранной прессе появлялась информация, что новая генерация легендарного внедорожника получит платформу Nissan Patrol, однако воз и ныне там, и пока ничего не говорит о том, что Mitsubishi ведет разработку следующего Pajero.

Самолет Mitsubishi Regional Jet начал проходить сертификацию

Региональный самолет Mitsubishi Regional Jet (MRJ) с отставанием от графика в несколько лет начал проходить программу сертификационных полетов, об этом сообщает агентство Bloomberg. MRJ создан концерном Mitsubishi Heavy Industries (MHI), это первый новый авиалайнер японской разработки начиная с 60-х годов (HondaJet не в счет, поскольку она не относится к категории лайнеров, а является бизнес-джетом).

Сертификация MRJ проходит в США, в районе Моузес Лейк, в штате Вашингтон. Программа разработки MRJ началась в 2007 году, по исходному плану сертификация должна была пройти в 2012 году, то есть семь лет назад. Однако в реальности даже первый полет машины состоялся лишь в 2015 году.

Тесты должны завершиться в течение нескольких месяцев, а в производство машина пойдет в 2020 году. «Следующий год будет для нас чрезвычайно важным», — заявил глава авиационного подразделения MHI — Mitsubishi Aircraft Corp. — Хисаказу Мизутани, имея в виду, что у компании нет возможности в очередной раз сорвать план-график.

Первой в производство пойдет 88-местная модификация MRJ90, запланирована также укороченная 69-местная версия MRJ70.

MRJ90 оснащен американскими турбовентиляторными моторами Pratt & Whitney PW1000G, дальность его полета составляет 3200 км.

Как подчеркивает Bloomberg, MRJ появился очень вовремя — рынок небольших региональных самолетов сейчас на подъеме. До 2037 года авиакомпании по всему миру потратят на их закупку $135 млрд. При этом сам сектор производства таких самолетов сейчас находится в глубокой реконфигурации. В последние два десятилетия основными производителями региональных самолетов были бразильский Embraer и канадский Bombardier. Первый недавно был выкуплен американским концерном Boeing, а программу производства региональных самолетов Bombardier C-Series приобрел европейский гигант Airbus.

MRJ90 относится к тому же классу машин, что и российский Sukhoi SSJ100, который выпускается на заводе в Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край). MRJ90 стоит от $47,3 млн, SSJ100 — от $50,1 млн. Китайская авиастроительная корпорация Comac также разрабатывает самолет аналогичного класса.

Программа разработки MRJ90 обошлась Mitsubishi Heavy Industries в $5 млрд, но уже сейчас у компании есть портфель заказов на 407 таких машин.

Mitsubishi Heavy Industries ведет свою историю с 1885 года. В настоящее время компания специализируется на производстве кораблей, реакторов для АЭС и компонентов для аэрокосмической индустрии. Автомобильная фирма Mitsubishi Motors (MMC) отделилась от MHI еще в 70-е годы, однако MHI по сей день владеет небольшим пакетом акций MMС.

Mitsubishi переименовала концепт-кар Engelberg специально для китайцев

Помните, в прошедшем марте на международном автосалоне в Женеве Mitsubishi Motors показала стильный 6-местный концепт-кроссовер Engelberg Tourer? На следующей неделе на Шанхайском автосалоне состоится его азиатская премьера, причем специально для китайской публики машину переименовали, новое название — e-Yi Concept. Сложное имя расшифровывается так: буква «e» — указание на электрифицированную силовую установку (electrified), а «Yi» созвучно с японским словом, означающим «сильный» и «выносливый». Зачем концепту сменили название — не уточняется.

Если показанный в Женеве прототип имел серебристую окраску кузова, то экземпляр для китайцев покрасили в серый металлик. Концепт одинаково хорош в обоих оттенках.

Engelberg / e-Yi Concept оснащен силовой установкой типа «подзаряжаемый гибрид», взятой у серийного Outlander PHEV. Она состоит из 2,4-литрового бензинового мотора, соединенных с ним генератора и электродвигателя, а также литий-ионной батареи, которую можно заряжать от сети. Батарея для лучшей развесовки установлена под полом кузова. На чистой электротяге кроссовер может проезжать до 70 км, а совокупный запас хода (полный бак + заряженная батарея) — более 700 км.

Шасси укомплектовано интеллектуальной системой полного привода S-AWC (Super All Wheel Control) и технологией AYC (Active Yaw Control — Активный контроль рыскания), которая управляет распределением крутящего момента на передних колесах через их подтормаживание.

На Шанхайском автосалоне экспозиция Mitsubishi Motors будет совмещена с экспозицией компании Guangxi Mitsubishi Automobile, которая является совместным предприятием MMC и его индустриального партнера в Поднебесной — фирмой GAC.

Mitsubishi представила брутальную версию L200 (в духе Ford Raptor)

C 27 марта по 7 апреля будет проходить автомобильная выставка в Бангкоке, где Mitsubishi представит «боевую» версию пикапа L200, который на многих рынках известен под именем Triton. Машина получила название Triton Absolute и пока имеет статус экспериментальной разработки.

С точки зрения экстерьера она отличается от стандартной версии L200 защитными молдингами на дверях, мощной накладкой на крыше, в которую вмонтированы дополнительные светодиодные фары, кожухом грузового отсека, новой защитой моторного отсека, а также иной решеткой радиатора двигателя.

Есть изменения и в ходовой части: у концепта расширена колея, увеличен с 220 до 270 мм дорожный просвет, установлены новые амортизаторы с увеличенным ходом, а обут он во внедорожные шины 285/65 R18 Falken Wildpeak.

А вот о технических характеристиках силового агрегата информации пока никакой нет. Вероятно, под капотом у пикапа установлен проверенный временем 2,4-литровый атмосферный бензиновый мотор 4G64 мощностью 140 л.с., или же турбодизель 4N15 такого же объема, отдача которого составляет 181 л.с. Работать моторы будут с 6-скоростной «механикой» или же «автоматом».

По словам Джона Синьорьелло — руководителя австралийского офиса марки, его работники тоже приложили руки к этому автомобилю, и именно на рынок этого континента может нацеливаться новая версия.

Mitsubishi собирается в течение года изучать спрос на Triton Absolute, и в случае интереса потенциальных покупателей машина станет серийной. Если это произойдет, то пикапу придется выдержать жесткую конкуренцию с Ford F-150 Raptor.

Напомним, что в феврале на российском рынке стартовали продажи обновленного пикапа L200.