Новости

Объявлены российские цены на электрокроссовер Jaguar I-Pace: от 5,8 млн рублей

Российское отделение компании Jaguar Land Rover объявило цены на электрический кроссовер Jaguar I-Pace. Производство первого в истории британского бренда электромобиля началось осенью 2017 года, оно ведется на заводе Magna Steyr в Австрии. На нашем рынке новинка будет представлена в трех комплектациях по цене от 5 млн 825 тысяч рублей за базовую.

Jaguar I-Pace оснащен двумя 200-сильными электромоторами — по одному на ось. Их питает литий-ионная батарея емкостью 90 кВт*ч, запас хода на одной зарядке достигает 480 км. Максимальная скорость машины ограничена на уровне 200 км/ч. На станции быстрой зарядки 80% запаса энергии батарей можно восполнить за 40 минут, от обычной бытовой сети полная подзарядка займет около 10 часов. Утверждается, что бортовая электроника модели способна работать при температуре до -40 градусов по Цельсию.

Базовая комплектация, обозначаемая литерой S, включает: 20-дюймовые колеса, кожаный салон, аудио Meridian (11 динамиков), навигатор, системы экстренного торможения, контроля усталости водителя, распознавания дорожных знаков с ограничением скорости, контроля движения по полосе. Кроме того, в состав комплектации входит пакет Park Pack — автоматическая парковка, мониторинг слепых зон при движении задним ходом.

Промежуточная версия SE доукомплектована светодиодными фарами, адаптивным круиз-контролем, системой мониторинга слепых зон по бокам автомобиля.

У топ-модификации HSE — матричные фары, аудиосистема Meridian Surround Sound с 15 динамиками, камеры кругового обзора.

Версия First Edition стоит особняком — она выпущена ограниченным тиражом. У нее особые стилистические детали — окраска кузова эксклюзивной эмалью, диски со сдвоенными спицами, замшевая отделка потолка и т.п.

Отметим, что американский кроссовер Tesla Model X — основной конкурент нового Ягуара — стоит в России намного дороже — от 11,4 млн рублей.

Читать по теме: Tesla, прячься! Тестируем первый электрический Jaguar I-Pace

Комплектация Цена
S 5 825 000
SE 6 281 000
HSE 6 768 000
First Edition 7 353 000

Каждый десятый сотрудник головного завода Land Rover лишится работы

Jaguar F-Pace SVR получил 550-сильный компрессорный V8

На автосалоне в Нью-Йорке представили Jaguar F-Pace SVR — мощную версию одноименного кроссовера британского бренда, разработанную подразделением Special Vehicle Operations (SVO).

Это вторая модель Jaguar авторства специалистов из SVO, первой был родстер F-Type. Автомобиль оснащен компрессорным 5,0-литровым V8 мощностью 550 л.с. (680 Нм), который разгоняет 2070-килограммовый кроссовер до 100 км/ч за 4,3 секунды. Максимальная скорость — 283 км/ч.

Примечательно, что разгонная динамика кроссовера превосходит ускорение суперкара Audi R8 с двигателем V10, который вышел в 2009 году. Новый Jaguar также оказался быстрее 440-сильного конкурента и образца для подражания в лице Porsche Macan Turbo, которому до «сотни» потребуется время в 4,4 секунды.

Установленный на F-Pace SVR двигатель уже известен по двум другим моделям марки — родстеру F-Type SVR и внедорожнику Range Rover Sport SVR.

Инженеры поработали над шасси F-Pace SVR таким образом, что автомобиль оказался быстрым не только на прямой. Кроссовер получил активный электронно-управляемый дифференциал сзади, адаптивную подвеску, специально настроенный электронный усилитель рулевого управления, а также возможность выбора из нескольких режимов езды Предустановленные настройки влияют на точки переключения передач, а также остроту отклика педали акселератора, руля и другие аспекты управления машиной.

Автомобиль также получил облегченную выпускную систему с возможностью настройки звука выхлопа, двухсоставные колесные диски, оптимизирующие приток воздуха к тормозным механизмам, и специальные легковесные кресла. В Великобритании F-Pace SVR можно будет купить за 74 835 фунтов стерлингов (около 6 млн рублей).

Jaguar модернизировал классический XJ для ударника Iron Maiden

Помимо серийного электрокроссовера Jaguar I-Pace и двухдверного Range Rover британская компания Jaguar Land Rover представила в Женеве еще один притягивающий взгляд автомобиль — осовремененную версию классического седана Jaguar XJ6 образца 1984 года.

Старый XJ восстановили по заказу ударника хеви-метал-группы Iron Maiden Нико МакБрейна, поэтому после модернизации машина получила «музыкальное» имя XJ Greatest Hits.

Восстановлением и тюнингом автомобиля занимались специалисты подразделения JLR Classic, которое специализируется на реставрации классических «Ягуаров» и «Ленд Роверов».

Работа над проектом потребовала 3500 человеко-часов: в общей сложности было переработано более 4000 деталей автомобиля. Седан получил целый ряд изменений в экстерьере и интерьере, а также усовершенствованные двигатель и подвеску.

Среди ключевых особенностей Jaguar XJ6 Greatest Hits:

  • новые передний и задний бамперы в современном стиле,
  • колесные арки, расширенные под применение современных 18-дюймовых колес,
  • подвески с регулируемыми амортизаторами,
  • светодиодные фары,
  • новые уплотнители дверей, обеспечивающие дополнительную шумоизоляцию,
  • измененная отделка салона (сочетание кожи и алькантары),
  • встроенный сенсорный экран с поддержкой навигации, камеры заднего вида, развлечений и возможностью интеграции смартфона,
  • кнопочное зажигание,
  • современная аудиосистема,
  • климат-контроль.

Под капотом машины стоит оригинальный 4,2-литровый рядный 6-цилиндровый мотор, но теперь он оснащен двумя карбюраторами SU от классического спорткара E-Type.

На примере XJ для Нико МакБрейна, Jaguar Land Rover демонстрирует широкие возможности своего реставрационного подразделения.

Все премьеры Женевского автосалона 2018

Jaguar Land Rover разрабатывает продвинутый проекционный 3D-дисплей

Концерн Jaguar Land Rover много внимания уделяет мультимедийным технологиям в своих автомобилях. Внедорожники Range Rover одними из первых в отрасли получили цифровую комбинацию приборов. Затем появилась технология «прозрачного капота». Теперь британцы разрабатывают продвинутый проекционный 3D-дисплей.

Для создания инновационного экрана Jaguar Land Rover решил объединить усилия с Центром фотоники и электроники Кембриджского университета (Centre for Advanced Photonics and Electronics, University of Cambridge). Предполагается, что новая функция позволит снизить время реакции водителя на некоторые предупреждающие сообщения за счет использования технологии дополненной реальности.

Инженеры JLR утверждают, что использование 3D-дисплея позволяет водителю «более естественно» реагировать на опасности и подсказки. Эта технология может использоваться для предупреждения о выходе из полосы движения и предстоящих опасностях, а также для вывода указаний спутниковой навигации и улучшения видимости в сложных метеоусловиях.

Система будет следить за положением головы и глаз водителя, чтобы создать 3D-эффект без использования стереоочков. Пока разработчики не сообщили, смогут ли пользоваться новым дисплеем автомобилисты с нарушениями зрения, которые не позволяют им смотреть, к примеру, 3D-фильмы.

Экран с эффектом 3D пригодится не только для информирования водителя, но и для развлечения пассажиров. К примеру, они смогут наслаждаться фильмами и любыми иными видеозаписями, в том числе, виртуальным экскурсиями.

Пока британская компания не говорит, на каких машинах и когда станет доступна новая технология. Также нет информации о предполагаемой цене 3D-экранов.

На прошлой неделе Bosch объявила о разработке трехмерной приборной панели. Предполагается, что за счет эффекта объема водитель будет быстрее воспринимать важную визуальную информацию, будь то предупреждение системы безопасности или оповещение о пробке. «Выпрыгивающие» из экрана изображения крайне сложно проигнорировать. Немецкая компания также не сообщила, когда ожидать появления новой функции в серийных автомобилях.

Автомобили Jaguar Land Rover будут частично изготавливать из пластикового мусора

Британская компания Jaguar Land Rover подписала соглашение с крупнейшим в мире химическим концерном BASF, в рамках которого британцы собираются увеличить количество пластиковых элементов при производстве автомобилей.

В частности, BASF и Jaguar Land Rover запустили проект ChemCycling, который предусматривает переработку пластмассовых отходов, которые ранее должны были быть захоронены в земле или сожжены, однако проект предусматривает их термохимическую обработку, после чего это сырье заменит ископаемые ресурсы в производственной цепочке BASF.

Следующим этапом к этой системе взаимоотношений является производство высококачественного и прочного материала, который по своим характеристикам не уступает классическому пластику, причем переработанный пластик можно без проблем закалить и окрасить, что сделает его еще более прочным и надежным. С переработанного мусорного пластика Jaguar Land Rover собирается изготавливать элементы интерьера, а также внешние кузовные панели и пыльники.

На данный момент группа инженеров Jaguar Land Rover уже работает с тестовым экземпляром электрокара I-Pace, на который устанавливаются экспериментальные детали из переработанной пластмассы.

Помимо этого, Jaguar Land Rover сотрудничает с датской текстильной компанией Kvadrat, которая производит для британцев сиденья для автомобилей Range Rover Velar и Range Rover Evoque, причем в качестве обивки используется шерстяная смесь с технической замшей, изготовленной из переработанных пластиковых бутылок.

Jaguar готовит мощного и роскошного конкурента Tesla Model S

Британская марка Jaguar не собирается отдавать рынок люксовых электрокаров своим конкурентам. Уже давно ходят слухи, что ее руководство хочет вывести на рынок новые электрические модели, и сегодня эта информация подтвердилась.

В рамках принятой стратегии по электрификации всего модельного ряда компания Jaguar Land Rover собирается представить полностью электрическую версию седана XJ, который уже в следующем году сменит поколение. Известно, что британцы акцентируют свое внимание на трех вещах: дизайне, динамических характеристиках и роскоши. Поэтому работать над автомобилем будет та же команда дизайнеров и инженеров, которая разработала премиальный электрический кроссовер Jaguar I-Pace, завоевавший звание «Автомобиль года-2019».

Строить новые электрические модели британской марки будут на базе модульной платформы Modular Longitudinal Architecture (MLA), которая также предусматривает установку не только электрических и гибридных двигателей, но и традиционных бензиновых и дизельных. Перевод завода в Касл-Бромвиче на новое оборудование для производства электрокаров начнется уже в июле, также компания строит новый центр по сборке аккумуляторных батарей в Хэмс-Холле, он начнет работать в 2020 году. Вместе с заводом по производству двигателей в Вулверхэмптоне Jaguar Land Rover образовывает крепкую производственную цепочку.

Гендиректор Jaguar Land Rover Ральф Шпет так прокомментировал планы компании: «Удобство и доступность — ключевые факторы, которые позволят нам вывести спрос на электрокары на необходимый уровень. В первую очередь это касается инфраструктуры зарядных станций: зарядка электромобиля должна быть такой же легкой, как заправка обычного автомобиля.

Мы сможем установить приемлемые цены на свою продукцию лишь в том случае, если будем производить батареи здесь, в Великобритании — недалеко от тех локаций, где собираются автомобили. Это позволит нам избежать рисков и затрат, связанных с ввозом батарей из других стран. На домашнем рынке мы располагаем необходимым сырьем, научными исследованиями и существующей базой поставок, и с их помощью мы выведем нашу компанию на передовую мобильности будущего!».

Что касается технических характеристик электрического Jaguar XJ, то такой информации пока нет. Однако родственный кроссовер Jaguar I-Pace приводится в движение двумя 200-сильными электромоторами и батареей емкостью 90 кВт*ч, которой хватает для преодоления 470 километров по циклу WLTP. Вероятно, что седан XJ нового поколения в электрической версии будет иметь схожие характеристики.

Конкурировать новый электрокар Jaguar будет с Tesla Model S и другими люксовыми седанами.

Лимитированный Jaguar XE SV Project 8 Touring готов объезжать многие суперкары

Британская марка Jaguar в 2017 году представила полноприводную версию седана XE без заднего ряда сидений, которая получила название XE SV Project 8. Машина вышла быстрой и показала на Нюрбургринге время 7:21.23, объехав большинство не только спорткаров, но и суперкаров. Теперь же британцы решили представить более «скромную» версию Jaguar XE SV Project 8, рассчитанную не на гоночный трек, а на длительные и увлекательные путешествия.

Экстерьер Jaguar XE SV Project 8 Touring существенно отличается от «обычного» XE SV Project 8: седан лишился заднего антикрыла, вместо него появился небольшой спойлер, упрощен передний сплиттер, обновлены боковые «юбки». Также бросается в глаза новый капот с вентиляционной прорезью. А вот колесные диски OZ Racing R20 остались на месте. На выбор покупателей предложат четыре цвета кузова: Valencia Orange (ярко-оранжевый металлик), Velocity Blue (насыщенный синий металлик), Corris Grey Satin (темно-серый металлик) и British Racing Green (темно-зеленая эмаль).

Под капотом у Jaguar XE SV Project 8 Touring все чудесно: как и у трековой модификации, там установлен 5,0-литровый компрессорный мотор мощностью 600 л.с., работающий с 8-скоростным «автоматом» и системой полного привода. Благодаря такой комбинации машина способна разгоняться до 100 км/ч за 3,7 секунды, а ее максимальная скорость ограничена 300 км/ч.

Всего в такой спецификации выпустят 15 автомобилей, и об их цене пока информации нет. Однако вряд ли они будут стоить дешевле 149 995 фунтов стерлингов (около 12 400 000 рублей в эквиваленте), с которыми нужно было расстаться для покупки нового Jaguar XE SV Project, выпущенного тиражом в 300 экземпляров.

Седан Jaguar XE после обновления слегка подешевел

Jaguar XE 2020 модельного года стал доступен в России. Примечательно, что после обновления британский седан даже чуть-чуть подешевел.

Jaguar XE был обновлен в феврале. Передние фары Jaguar XE стали более остроугольными: внутренние углы светотехники почти дотянулись до решетки. Воздухозаборники в бампере теперь более крупные. Задние фонари тоже получили новую форму. Теперь светодиодная линия стоп-сигналов выступает за границу основного блока по примеру кроссовера F-Pace и некоторых других моделей бренда.

В дополнение к этому рестайлинговый Jaguar XE может похвастаться новым рулем, полностью цифровой приборной панелью, увеличенным экраном мультимедиасистемы и более современным блоком климатической установки. Даже карты дверей тут совершенно иные.

С технической точки зрения изменений немного. Для младшего седана Jaguar остались доступны только «турбочетверки»: бензиновые развивают 250 или 300 л.с., единственная дизельная — 180 л.с. Компрессорный V6, которым прежде оснащалась версия XE S, отправлен на покой. Вместе с ним в прошлое ушла и механическая трансмиссия, отныне автомобиль будет выпускаться только с 8-ступенчатым «автоматом» ZF. Зато привод по-прежнему можно выбрать: доступен задний и полный.

С формальной точки зрения «в базе» XE даже стал чуть доступнее: если до обновления дилеры просили минимум 2 961 000 рублей за 180-сильную дизельную версию, то теперь — 2 844 000. Однако слегка изменились и комплектации: прежде это была R Sport, теперь — S. Она включает кожаный салон, светодиодные фары, электропривод передних сидений, камеру заднего вида, парктроники, обогрев лобового стекла, руля и передних кресел, 18-дюймовые колеса и систему удержания в полосе.

В комплектации SE за минимум 2 990 000 рублей в дополнение к этому набору покупатель получит виртуальные приборы, систему бесключевого доступа и электронного парковочного ассистента. Также представлены версии R-Dynamic S и R-Dynamic SE, которые отличаются наличием визуального спорт-пакета. Топовое исполнение HSE R-Dynamic за 3 406 000 рублей щеголяет электроприводом рулевой колонки, аудиосистемой Meridian, адаптивным круиз-контролем, 19-дюймовыми колесами и отделкой салона перфорированной кожей.

Помимо дизельного седана в России также можно будет купить две бензиновые версии: P250 (249 л.с.) минимум за 3 107 000 рублей и P300 (300 л.с.) — за 3 784 000. Обе по умолчанию оснащаются полным приводом, который для дизеля доступен за доплату в 117-118 тысяч.

Дилеры Jaguar уже начали принимать заказы, но первые автомобили доберутся до клиентов лишь осенью.

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
D180 S (2.0, 180 л.с., АКП, 2WD) 2 844 000
D180 SE (2.0, 180 л.с., АКП, 2WD) 2 990 000
D180 SE (2.0, 180 л.с., АКП, AWD) 3 107 000
D180 R-Dynamic S (2.0, 180 л.с., АКП, 2WD) 3 007 000
D180 R-Dynamic SE (2.0, 180 л.с., АКП, 2WD) 3 154 000
D180 R-Dynamic SE (2.0, 180 л.с., АКП, AWD) 3 272 000
D180 R-Dynamic HSE (2.0, 180 л.с., АКП, 2WD) 3 406 000
P250 SE (2.0, 249 л.с., АКП, AWD) 3 178 000
2R-Dynamic SE (2.0, 249 л.с., АКП, AWD) 3 342 000
P300 R-Dynamic HSE (2.0, 300 л.с., АКП, AWD) 3 784 000

Автомобили Jaguar Land Rover будут взаимодействовать с водителями при помощи нагрева руля

Подогрев рулевого колеса – это важная опция для автомобилистов в северных широтах, позволяющая быстрее отправиться в путь, не рискуя при этом отморозить пальцы рук. Инженеры компании Jaguar Land Rover решили максимально развить данную идею, разработав систему, которая будет сигнализировать водителю о тех или иных преградах при помощи изменения температуры рулевого колеса.

Как сообщает пресс-служба JLR, новая технология основывается на быстром подогреве той или иной части руля, благодаря чему водитель будет быстро проинформирован о том, какое действие ему нужно принять. Например, попеременно меняя температуру боковин руля, водитель будет уведомлен о подсказках мультимедийной системы, которая в этот момент будет информировать водителя о необходимости повернуть вправо или влево. Похожим образом могут быть даны подсказки о пробках или авариях, и, по мнению специалистов JLR, лучше такая информация воспринимается в условиях недостаточной видимости.

Кроме того, нагревом руля компания предлагает уведомлять водителя, если машина приближается к каким-либо достопримечательностям, или же если у нее критически низкий запас топлива.

По данным британцев, похожими свойствами могут в будущем быть наделены подрулевые лепестки, например, их высокая температура может подсказать водителю включен ли автопилот.

Регулировать температуру руля Jaguar Land Rover предлагает при помощи мультимедийной системы, и самое важное в этом процессе, очевидно, не сделать руль слишком горячим, поскольку разница в температуре его боковин может достигать 60 градусов.