Новости

На основе Lexus GX создан концептуальный экспедиционник

Вряд ли кто-то сомневается в недюжинных внедорожных способностях Lexus GX. Эта модель является ближайшим «родственником» Toyota Land Cruiser Prado и обладает солидным арсеналом для борьбы с различными препятствиями на пути. Теперь на базе японского премиум-внедорожника создали специальную экспедиционную версию. Пока она представлена в виде концепта Lexus GXOR (GX Off-Road).

Любопытно, что за основу была взята не обновленная версия GX, представленная месяц назад, а дорестайлинговый автомобиль. При этом машина выпускается уже десять лет: нынешнее поколение J150 производят с 2009 года.

Чтобы Lexus GX стал еще более проходимым, он получил небольшой лифт подвески, «зубастые» шины 275/70 R18 и «подпиленный» снизу бампер со встроенной лебедкой.

Другие доработки направлены на повышение практичности и другие аспекты. На крыше появилось два алюминиевых ящика для инструментов и светодиодная люстра. В багажнике установлена система хранения для различных мелочей. Также Lexus GXOR оснащен прицепным устройством, к которому предполагается присоединять дом на колесах от Patriot Campers. Не обошлось и без радиостанции для связи с другими путешественниками.

В целом набор доработок получился достаточно стандартным: тех, кто привык к экспедициям, тут ничем не удивишь. Среди относительно диковинных штук можно выделить лишь солнечную батарею. Она позволит накопить немного энергии для нетребовательных устройств.

Серьезных изменений по части аппаратной начинки в Lexus GXOR не предусмотрено. Несмотря на то, что концепт недалеко ушел от серийной модели, пока компания не намеревается заниматься его производством и продажей. Напомним, GX460 оснащается бензиновым V8 объемом 4,6 л, который сочетается с 6-ступенчатой АКПП и постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом. В спецификации для Северной Америки мотор развивает 305 л.с. (в РФ — 296 л.с.).

На данный момент Lexus GX460 стоит в России от 4 612 000 рублей.

Слухи: следующее поколение Lexus RC Coupe будет основываться на шасси и двигателях Mazda

В 2013 году Lexus — премиальный бренд Toyota Motor — представил купе RC Coupe, которое впоследствии так и не снискало популярность ни в Европе, ни в США, с треском провалив борьбу за кошельки покупателей BMW M3 и Mercedes-AMG C-Class. В прошлом году продажи машины на американском рынке упали по сравнению с 2015 годом более чем в четыре раза, и это, видимо, вынуждает руководство Toyota экономить на этом проекте.

Как сообщает портал Lexusenthusiast, подробностей относительно новой генерации RC Coupe пока очень мало, поскольку концепция находится на стадии обсуждения, а до окончания жизненного цикла актуального RC Coupe у Lexus есть еще несколько лет. На данный момент известно, что Toyota хочет воспользоваться разрабатываемой сейчас платформой Mazda Large Architecture, которую оптимизируют под автомобили с длинной колесной базой и продольным расположением двигателя. По слухам, именно на базе этой платформы Mazda может вывести на рынок крупный седан и купе с впечатляющими характеристиками, и Toyota «положила глаз» на разработки коллег по цеху.

Кроме того, в мае стало известно, что Mazda работает над новым рядным 6-цилиндровым турбированным двигателем с «мягким» гибридом, и судя по тому, что Toyota не стесняется устанавливать под капот своих автомобилей чужие двигатели, не стоит исключать эту историю и с купе RC Coupe нового поколения.

Что касается сроков, то, по слухам, ожидать построенную на базе технологий Mazda Lexus RC Coupe стоит в 2022 году, а в 2026 году будет представлено пятое поколение седана IS, которое, как говорят японские журналисты, тоже может получить двигатель Mazda. Напомним, что во Владивостоке располагается СП Mazda Sollers, которое экспортирует в Японию двигатели семейства SkyActiv-G, и как знать, может случиться и так, что 6-цилиндровые моторы для Lexus RC Coupe будут в будущем выпускать именно в России.

Интересно, что о полностью электрической версии RC Coupe пока никакой информации нет. Неужели Toyota считает такую модификацию бесперспективной? Впрочем, время покажет.

Lexus GX подвергли легкой модернизации — новые фары и решетка радиатора

Lexus представил модернизированную версию среднеразмерного внедорожника GX460. Машина получила некоторые стилистические и технические изменения.

Снаружи GX460 2020 модельного года можно узнать по новой решетке радиатора с объемным паттерном вместо горизонтальных ламелей, а также полностью светодиодным фарам (раньше дальний свет был галогеновым). В остальном экстерьер остался прежним.

В салоне — трехспицевый руль вместо четырехспицевого, новая, более глубокая технология покраски полуанилиновой кожи. Для максимальных комплектаций Premium и Luxury теперь доступны декоративные планки в салоне из дерева Sapele с элегантным алюминиевым кантом.

Главная техническая новость — отныне все GX460 по умолчанию оснащаются комплексом систем безопасности Lexus Safety System+. Он последним из Лексусов получил такую модификацию в стандартном оснащении. Комплекс включает систему предотвращения ДТП с функцией распознавания пешеходов, контроль за движением по полосе, автоматическое переключение света фар, адаптивный круиз-контроль.

Специально для американского рынка теперь доступен пакет опций Off-Road, который включает дополнительный радиатор трансмиссии, защиту бензобака, а также существующие системы Multi-Terrain Select (регулирует работу противобуксовочной электроники) и Crawl Control (поддержание скорости на бездорожье).

По части двигателя и трансмиссий изменений нет. GX460 оснащается бензиновым V8 объемом 4,6 л, который сочетается с 6-ступенчатой АКПП и постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом. В спецификации для Северной Америки мотор развивает 305 л.с. (в РФ — 296 л.с.).

Lexus GX460 нынешнего поколения J150 выпускается с 2009 года. По кузову, шасси и агрегатам машина унифицирована с Toyota Land Cruiser Prado.

В США и Канаде обновленный GX460 появится в продаже ближайшие недели. Когда автомобиль доедет до России — информации пока нет.

GX460 уходящего образца стоит в РФ от 4,6 млн рублей.

Обновленный Lexus RX: новые бамперы и более жесткий кузов

Toyota Motor представила в Японии обновленную версию Lexus RX. Машине освежили экстерьер и интерьер и усовершенствовали конструкцию.

Как снаружи отличить обновленный RX от дорестайлингового образца? Спереди более узкую и резкую конфигурацию приобрели фары, изменилась пластика бампера (стало меньше граней), «противотуманки» из вертикальных стали горизонтальными. Сзади — новый бампер с горизонтальными сегментами светоотражателей и сглаженные накладки выхлопных труб. Накладка внизу переднего бампера стала немного другой — она имитирует защиту картера в обычной модификации кроссовера и является спойлером в версии F Sport.

Фары во всех комплектациях — светодиодные, с системой AHS (автоматическое управление дальним светом). AHS усовершенствована, она теперь плавнее и точнее управляет световым пучком.

Салон освежили за счет трех новых вариантов расцветок — Oker (светло-коричневый), White Ash (черный с белыми вставками) и Flare Red (темно-бордовый). Последний вариант предлагается только для F Sport.

В трехрядной удлиненной версии RX450hL появилась возможность выбора компоновки салона. Если раньше был только один 7-местный вариант 2+3+2, то теперь появился 6-местный 2+2+2, в этом случае во втором ряду вместо дивана устанавливаются отдельные кресла повышенной комфортности. Третий ряд теперь имеет регулировку положения в продольном направлении, то есть можно увеличить пространство для ног или, напротив, сделать выбор в пользу багажника. На всех RX стало больше USB-разъемов для подзарядки портативных девайсов — их отныне четыре: два спереди и два сзади.

Конструктивные улучшения в машине такие: увеличена жесткость кузова, улучшена управляемость. Первый показатель повысили за счет добавления дополнительных точек сварки в районе дверных проемов, передних и задних арок. На улучшение второй характеристики работают более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и усиленные подшипники колесных ступиц. Также изменена настройка рулевого управления с электроусилителем ACA (Active Cornering Assist — Активный ассистент поворотов), он теперь умеет подавлять ситуации недостаточной поворачиваемости во время нажатия педали газа в поворотах. В амортизаторах внедрено устройство контроля трения, гасящее высокочастотные вибрации — это тоже делает управляемость более острой.

По части двигателей и трансмиссий изменений нет. На разных рынках предлагаются 2,0-литровый бензиновый турбо 8AR-FTS (238 л.с.), 3,5-литровый «атмосферник» 2GR-FKS (300 л.с.) и гибридная установка с тем же 3,5-литровым мотором (308 л.с.).

В Японии продажи обновленного Lexus RX стартуют в августе нынешнего года, до других рынков новинка доберется позже.

Lexus RX нынешнего поколения носит индекс AL20, модель выпускается с 2015 года. В России этот кроссовер у дилеров сейчас стоит как минимум 3 011 000 рублей.

Семь автомобилей завоевали максимальную оценку Euro NCAP

22 мая ассоциация Euro NCAP опубликовала результаты краш-тестов семи автомобилей, три из которых впервые приняли участие в испытаниях: первый полностью электрический кроссовер Audi e-tron, компактный «паркетник» Volkswagen T-Cross и гибрид Lexus UX. Также европейцы проверили на пассивную безопасность новое поколение Mazda 3, Renault Clio, Toyota Corolla и RAV4.

Все автомобили смогли сдать тест на высшую оценку и заработали пять звезд рейтинга Euro NCAP.

Примечательно, что четыре из семи машин можно формально отнести к категории инновационных: таковыми являются полностью электрическая Audi e-tron, а также гибриды Toyota Corolla, RAV4 и Lexus UX. Судя по всему, эксперты Euro NCAP специально выбрали такие версии, чтобы привлечь больше внимания публики.

Напомним, смещенный фронтальный краш-тест по правилам Euro NCAP проводится на скорости 64 км/ч, в качестве барьера выступает деформируемое 40-процентное перекрытие. Также проводится фронтальный удар со 100-процентным жестким перекрытием на скорости 50 км/ч, боковой краш-тест тележкой с балластом на скорости 50 км/ч, удар боком о столб на скорости 20 км/ч и имитация наезда на пешехода. Помимо этого протокол включает тесты систем автоматического торможения и удержания на полосе, проверку сидений на хлыстовые травмы.

Вот как прокомментировал результаты тестирования генеральный секретарь Euro NCAP Михель ван Ратинген (Michiel van Ratingen): «Отрадно видеть, что все производители преуспели, независимо от типа двигателя и класса протестированных транспортных средств. Новые автомобили продолжают предлагать более передовые технологии в качестве базового оборудования, системы, которые не предлагались даже в качестве опции всего несколько лет назад. Производители автомобилей должны на всех уровнях реагировать на ожидания потребителей, но повышение уровня безопасности часто ставится под сомнение рыночными условиями. Несмотря на это, мы видим, что новейшие технологии безопасности становятся стандартом для многих бестселлеров среди семейных автомобилей в Европе».

Audi e-tron:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных

Безопасность передних седоков: 91%

Безопасность пассажиров-детей: 85%

Безопасность пешеходов: 71%

Превентивная безопасность: 76%

Lexus UX:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных

Безопасность передних седоков: 90%

Безопасность пассажиров-детей: 83%

Безопасность пешеходов: 78%

Превентивная безопасность: 72%

Toyota RAV4:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных

Безопасность передних седоков: 96%

Безопасность пассажиров-детей: 85%

Безопасность пешеходов: 82%

Превентивная безопасность: 77%

Toyota Corolla:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных

Безопасность передних седоков: 93%

Безопасность пассажиров-детей: 87%

Безопасность пешеходов: 85%

Превентивная безопасность: 77%

Renault Clio:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных

Безопасность передних седоков: 96%

Безопасность пассажиров-детей: 89%

Безопасность пешеходов: 72%

Превентивная безопасность: 75%

Mazda 3:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных

Безопасность передних седоков: 98%

Безопасность пассажиров-детей: 87%

Безопасность пешеходов: 81%

Превентивная безопасность: 73%

Volkswagen T-Cross:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных

Безопасность передних седоков: 97%

Безопасность пассажиров-детей: 86%

Безопасность пешеходов: 81%

Превентивная безопасность: 80%

В России самому дорогому Лексусу бесплатно заменят шины (из-за трещин)

Toyota Motor отзывает 420 представительских седанов Lexus LS последнего поколения. Акция затрагивает модели LS 350 и LS 500, об этом объявил Росстандарт.

«Дефектные» автомобили выпущены с 11 января по 12 июля 2018 года. Эти седаны оснащены шинами типа run-flat, которые позволяют даже в случае серьезного прокола доехать до шиномонтажки или места ремонта. Оказалось, что некорректная установка такой покрышки на колесный диск может привести к возникновению трещины в упрочненном слое боковины шины.

В результате эксплуатации неверно смонтированного колеса может появиться посторонний шум и вибрации в машине. А если двигаться длительное время с низким давлением, велик риск отслоения протектора покрышки. 

Список VIN-номеров попавших под отзыв экземпляров доступен на сайте Росстандарта. На машинах бесплатно заменят все  покрышки с трещинами.

В настоящее время Lexus LS стоит от 5 681 000 до 9 496 000 рублей.

Отметим, это уже второй отзыв нового LS в России. В конце декабря LS 500 позвали на СТО из-за без причины глохнущего двигателя.

Появились фото прототипа рестайлингового внедорожника Lexus GX

Японская марка Lexus проводит тестовую сессию с обновленным внедорожником GX актуального, второго поколения J150, которое, к слову, выпускается с далекого 2010 года. Предыдущее обновление автомобиля японцы провели в сентябре 2013 года.

Судя по опубликованным снимкам, на прототипе установлена новая светодиодная головная оптика, иной передний бампер, и самое интересное: из-под камуфляжа выглядывает решетка радиатора в духе концепт-кара Lexus LF-1 Timeless, представленного в январе прошлого года.

В салоне ожидается появление нового трехспицевого руля, также может быть пересмотрена мультимедийная система.

Что касается силовой установки, то под капотом у обновленного внедорожника будет располагаться, вероятно, атмосферная силовая установка объемом 4,6 литра мощностью 301 л.с. Данных о других двигателях пока нет.

Несмотря на свой возраст, Lexus GX пользуется стабильным спросом не только в России, но и в США. На американском рынке по итогам прошлого года продано 26 724 автомобиля, что менее чем на 400 экземпляров меньше, чем в 2017 году.

В России Lexus GX продается по цене от 4 612 000 рублей.

Напомним, что GX — это по сути люксовая версия Toyota Land Cruiser Prado.

Наследник Lexus CT 200h будет построен на модульной платформе

В 2010 году премиальная марка Lexus представила на автосалоне в Женеве компактный хэтчбек CT 200h. Машина оснащается точно таким же гибридным двигателем, как и Prius с Auris, и сначала ее продажи шли относительно неплохо. Однако со временем ее позиции стали ослабевать, и на автомобильной выставке в Женеве босс европейского подразделения марки Паскаль Рух заявил, что у нее будет последователь.

По данным британского издания Autocar, разработка новой, самой компактной модели уже ведется, и машина по своим габаритам будет уступать компактному кроссоверу UX, длина которого составляет 4495 мм. Она будет построена на базе модульной платформы TNGA-C, благодаря которой удастся унифицировать многие детали с моделями Toyota Prius, C-HR, Corolla и Lexus UX.

Наши британские коллеги, к сожалению, на данный момент не уточняют то, станет ли модель кроссовером или же сохранит кузов типа хэтчбек, однако точно известно, что под ее капотом установят гибридный мотор, хотя не стоит исключать и полностью электрическую версию — первую для Lexus. Впрочем, спутывает все карты сам Паскаль Рух, который констатирует, что большинство покупателей марки выбирают традиционные бензиновые силовые установки, хотя марка в этом отношении не собирается отставать от конкурентов, и на рынке США будет делать акцент на гибридные двигатели, тем более, что там они с каждым годом все популярнее.

Ключевым рынком для Lexus является европейский, на который приходится более 75% всех продаж, а в Великобритании спрос на гибридные модификации Lexus находятся почти на уровне 100%.

На европейском рынке актуальная пока еще модель CT200h продается ежегодно в количестве лишь чуть более 8000 экземпляров. В США картина для хэтчбека была приблизительно схожей, и видя бесперспективность модели на местном рынке, продажи этой модели в 2017 году были свернуты.

В России продажи Lexus CT 200h были свернуты в начале 2016 года.

Названы любимые автомобили российских чиновников

Российские чиновники любят хорошие автомобили. Чтобы понять это, можно даже не углубляться в статистику. Однако «Ведомости» решили все же копнуть: издание проанализировало 716 деклараций высшего руководства страны — президента, премьера, министров, депутатов Госдумы, членов Совета Федерации и чиновников, занимающих высокие должности в Кремле.

Самой популярной маркой стал Mercedes-Benz: немецкий бренд 176 раз встречается в декларациях. Среди Мерседесов чаще всего упоминается седан S500 (26 автомобилей) и внедорожник GL (25).

Далее в хит-параде чиновничьих автомобилей следует Toyota, которая 135 раз вошла в декларации. Примечательно, что больше половины всех Тойот приходится всего на одну модель — Toyota Land Cruiser (72 автомобиля). Таким образом, «Крузак» оказался самым популярным автомобилем у госслужащих. В частности, такой есть у министра внутренних дел Владимира Колокольцева и министра сельского хозяйства Дмитрия Патрушева.

Третье место занял Lexus: на премиум-«дочку» Тойоты пришлось 65 машин. Наиболее распространенной моделью марки стал кроссовер RX, который пользуется спросом у жен депутатов и сенаторов. Схожая картина по BMW (55 авто): основной спрос немецкого бренда пришелся на кроссоверы X5 и X6.

На пятом месте оказался Land Rover: чиновники владеют 53 машинами британского производителя, из них 35 пришлось на суббренд Range Rover. Далее следует Volkswagen (38 автомобилей), самой популярной моделью которого стал Touareg. Такой, кстати, задекларировал глава КПРФ Геннадий Зюганов. Вот уж действительно «народный автомобиль» (напомним, так переводится название немецкого производителя).

Невероятно, но в десятке самых популярных марок российских чиновников оказались и отечественные марки. К примеру, в декларациях содержится 37 автомобилей ВАЗ. Столько же насчитали Audi, самые массовые из них — кроссоверы Q5 и Q7.

Замыкают Топ-10 Porsche (30 машин) и Nissan (27). У обеих компаний в лидеры выбились кроссоверы: Cayenne, Qashqai и X-Trail.

В Шанхае дебютировал первый минивэн марки Lexus

На открывшемся 15 апреля международном автосалоне в Шанхае (Китай) Toyota представила первый в истории марки Lexus минивэн.

Модель с  индексом LM300h создана на базе хорошо известной в России Toyota Alphard / Vellfire. Лексус отличается от своего донора оригинальным оформлением передней и задней частей кузова. У машины собственные передняя и задняя светотехника, бамперы, решетка радиатора, панели капота и передних крыльев. Фары и фонари выполнены на светодиодах. Кузов, за исключением описанных деталей, унифицирован  с Альфардом. При этом Лексус также можно узнать по широкому хромированному окаймлению боковых стекол, хромированным порожкам и многоспицевым дискам колес.

Салон автомобиля не раскрыли, однако машина стояла на выставке с приоткрытыми задними дверьми. Через проем было видно, как скомпонован салон — здесь всего четыре места, задняя часть салона отделена от передней глухой перегородкой. Интерьер отделан высококачественной кожей.

По технической части LM 300h не отличается от гибридной версии Альфарда, силовая установка состоит из 2,5-литрового бензинового мотора 2AR-FXE (152 л.с.) и трансмиссии e-CVT с двумя электродвигателями (143 и 67 л.с.). Привод — полный.

Lexus  LM 300h начнут выпускать через несколько месяцев. Первым рынком, который получит эту модель, станет Китай. Автомобиль будет позиционироваться как бизнес-вэн для особо взыскательных клиентов. Вроде российского Aurus Arsenal, который, правда, пока существует только в виде прототипов. 

ОБНОВЛЕНИЕ 13:00 МСК 16 апреля: Добавлены фирменные фото нового Лексуса, на них можно разглядеть разделенный на два сектора салон.