Новости

Самую необычную версию Renault Logan скоро снимут с производства

В Индии до конца нынешнего года снимут с производства Mahindra Verito Vibe. Эта модель создана на лицензионной базе Renault Logan первого поколения, и ее можно назвать самой необычной модификацией «Логана» в истории — седан с «отсеченным» багажником и силуэтом как у хэтчбека.

Вместе с Verito Vibe конвейер покинет и большая часть модификаций обычного седана Mahindra Verito, который является полной копией Logan первого поколения. В производственной линейке останется только e-Verito, то есть Logan-электромобиль.

Почему Mahindra решила убрать сразу две модели? Во-первых, низкий спрос. Например, Verito Vibe покупают меньше ста человек в месяц. Во-вторых, с нового года в Индии вводятся строгие экологические нормы Bharat Stage VI (местная версия «Евро-6»). В-третьих, Mahindra хочет сконцентрироваться на производстве универсальных автомобилей, т.е. кроссоверов, внедорожников, минивэнов, пикапов, грузовичков.

Mahindra Verito появилась в 2007 году, под ее выпуск создали совместное предприятие с Renault, доли в котором поделили в пропорции 51:49 в пользу индийской стороны. В 2010 году Mahindra выкупила акции французов. «Усеченный» седан Verito Vibe появился в 2013 году. Все, что его отличает от стандартного «Логана», инженеры Mahindra придумали сами, без участия французов. Эта машина создавалась специально под специфику индийского законодательства, по которому автомобили длиной менее 4 м облагаются пониженным транспортным налогом. Длина Verito Vibe — 3991 мм.

У Renault Megane RS появилась 300-сильная версия. Привод по-прежнему передний

Компания Renault представила новую модификацию хот-хэтча Megane RS — трековый вариант Trophy. Автомобиль получил доработки двигателя и шасси.

Отдачу 1,8-литрового турбомотора подняли до 300 л.с. и 400 Нм — прибавка в 20 л.с. и 10 Нм соответственно. Производитель утверждает, что двигатель лучше откликается на нажатие акселератора. Этому, в частности, поспособствовала установка керамических подшипников в турбокомпрессор вместо стальных.

Кроме того, в выпускной системе хот-хэтча появилась заслонка, которая открывается по необходимости для сокращения сопротивления в выпускной системе. Такое устройство понадобилось из-за того, что система очистки выхлопа стала сложнее на фоне новых экологических стандартов и создает большее обратное давление.

У машины по-прежнему передний привод. Заказчики смогут выбирать между 6-ступенчатой «механикой» или «роботом» EDC, причем во втором случае мотор развивает больше крутящего момента (420 Нм). В Renault Sport утверждают, что роботизированная трансмиссия может «переварить» больше момента из-за специальной схемы переключений передач.

Официальный разгон до 100 км/ч у Megane RS Trophy с «механикой» составляет 5,7 секунды — на 0,1 секунды быстрее стандартной версии. Про «робот» информации пока нет, но ожидается, что с такой трансмиссией машина будет ускоряться чуть быстрее.

Автомобиль оснащен механическим самоблокирующимся дифференциалом Torsen, а также амортизаторами, пружинами и стабилизаторами с увеличенной жесткостью (25%, 30% и 10% соответственно). Спереди установлены тормозные механизмы Brembo с 355-миллиметровыми биметаллическими дисками.

По умолчанию машину поставляют с 19-дюймовыми колесными дисками и шинами Bridgestone Potenza S001, но позже будет опция с облегченными на 2 кг дисками и резиной Potenza S007.

В салоне установлены специальные «ковши» Recaro, отличающиеся от сидений в стандартной версии улучшенной боковой поддержкой и высотой посадки — у Trophy они на 20 мм ниже.

Renault Logan и Sandero подорожали до 544 тысяч рублей после обновления

Российское представительство Renault опубликовало подробности о рестайлинге седана Logan и хэтчбека Sandero. После обновления автомобили стали стоить от 544 000 рублей — на 10 000 рублей дороже прежнего.

В рамках модернизации обе модели получили другое оформление передней части с решениями, присущими более дорогим машинам марки, а также новые фары. Производитель утверждает, что теперь Logan и Sandero выглядят согласно фирменной дизайн-стратегии Renault. Обновленные автомобили можно заказать с новой коричневой окраской кузова под названием Brun Vision.

В салоне появилось новое рулевое колесо с улучшенной эргономикой и обновленная задняя центральная консоль с подстаканником. Диаметр держателя был увеличен до 75 мм и до 70 мм — его глубина позволяет надежно фиксировать стаканы и бутылки объемом 0,33 л и 0,5 л соответственно. В зависимости от комплектации для задних пассажиров предусмотрена 12-вольтовая розетка.

Есть и другие изменения. Лючок бензобака теперь может открыть при помощи рычажка, установленного рядом с внешней стороной водительского сиденья, — замок на пробке больше не нужен. При легком касании левого подрулевого переключателя срабатывает троекратное включение «поворотников», а на приборной панели появился индикатор температуры двигателя.

Обе модели по-прежнему можно заказать с бензиновыми 1,6-литровыми моторами мощностью 82, 102 или 113 л.с. В перечень доступных коробок передач все еще входят «механика» и «автомат».

Появились фото прототипа кроссовера-купе Renault для России

26 июня компания Renault распространила первый тизер кроссовера-купе, который дебютирует в Москве в августе, а уже 27 июня появились шпионские фото прототипа новой модели.

Несмотря на тщательный камуфляж, некоторые особенности нового французского кроссовера понять можно. В частности, у модели будет пятидверный кузов, высокая подоконная линия, «мускулистые» крылья и дверца багажника «со ступенькой». Решение передка похоже на Kaptur (впрочем, это было видно и на тизере). По пропорциям купе-кроссовер Renault напоминает BMW X6. Можно предположить, что бизнес-модель Renault в отношении грядующей новинки основывается на том, чтобы предложить идейный аналог «икс-шестого» по гораздо более низкой цене.

Ранее издание «Ведомости» по своим каналам узнало, что в основу модели  ляжет база B0. Выпускать автомобиль будут на заводе «Renault Россия» в Текстильщиках (Москва). Прочие подробности о купе-кроссовере пока неизвестны.

Renault показал первый тизер кроссовера-купе, который будут выпускать в Москве

Renault распространила тизер нового кроссовера C-сегмента, мировая премьера которого состоится на международном автосалоне в Москве в конце августа.

Как отмечает пресс-служба Renault, Россия станет первой страной, где начнут производить и продавать новую глобальную модель. Выпускать кроссовер будут  на московском заводе компании, на котором сейчас делают Duster и Kaptur.

Подробная информация о производстве и технических характеристиках будет анонсирована в рамках мероприятий по запуску модели.

Ранее издание «Ведомости» по своим каналам узнало, что в основу модели  ляжет база B0, а позиционироваться новинка будет как «кроссовер-купе».

Logan и Sandero покинут российский рынок. Но не сейчас

Renault выпустила внедорожный Logan Stepway

Российское отделение Renault объявило о создании линейки Stepway, в рамках которой будут предлагаться кросс-модификации популярных моделей. В нашей стране до сих пор внедорожная версия была только у хэтчбека Sandero, но отныне ему составят компанию «приподнятые» седан Logan Stepway и компактвэн Dokker Stepway. Сам Sandero Stepway вслед за стандартными машинами семейства подвергли модернизации.

Logan Stepway отличается от обычного седана так же, как Sandero Stepway — от обычного хэтчбека. У «кросс-четырехдверки» — повышенный до 195 мм клиренс, оригинальный передний бампер и обвес «по кругу» из неокрашенного пластика. Обе модели получили фары со светодиодными ДХО и новое рулевое колесо, «выполненное из материалов высокого качества».

В дорогих комплектациях Sandero Stepway и Logan Stepway оснащаются системой дистанционного запуска Renault Start, разработанной специально для России. Она позволяет заблаговременно прогреть двигатель и быстро обеспечить комфортную температуру в салоне до начала поездки. Среди опций также доступна новая мультимедийная система MediaNav 4.0 с поддержкой AndroidAuto и CarPlay (т.е. можно подключать смартфон). Еще одна полезная функция — лобовое стекло с обогревом по всей поверхности.

Sandero Stepway и Logan Stepway выпускаются с бензиновыми моторами объемом 1,6 л, мощностью 82, 102 или 113 л.с. Они агрегатируются с механическими или автоматическими коробками передач.

Специально для городских жителей кросс-седан и хэтчбек будут предложены в исполнении City. Эта версия предполагает 113-сильный мотор и бесступенчатый вариатор CVT X-Tronic. Помимо этого ее можно узнать по защитным накладкам на бамперах черного, а не серебристого цвета, глянцевым накладкам на зеркалах и черным рейлингам (для Sandero Stepway City). Еще одна особенность — красный цвет кузова и двухцветные 16-дюймовые диски Expression.

Dokker Stepway также обладает повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Он, как и стандартная версия компактвэна, будет предлагаться в двух исполнениях — с бензиновым мотором 1,6 л (82 л.с.) или турбодизелем 1,5 л (90 л.с.). Коробка передач — только 5-ступенчатая МКП.

Производство кроссовера Sandero Stepway и кросс-седана Logan Stepway налажено на заводе «АвтоВАЗ» в Тольятти. Сборка автомобилей происходит в одном потоке с обычными седанами и хэтчбеками — на производственной линии B0. Dokker Stepway выпускается, где и обычный Dokker — на заводе Renault в Марокко. К слову, в самом Марокко и в Европе Dokker Stepway появился еще в 2016 году. 

Привод у всех машин Stepway — только передний.

Презентация линейки Stepway пройдет в конце августа на международном автосалоне в Москве (ММАС-2018). Старт продаж обновленного Sandero Stepway и Logan Stepway запланирован на осень, кросс-версия Доккера появится на российском рынке в начале 2019 года. Цены пока не объявлены.

Вице-президент Renault подтвердил, что компания откажется от общих с Dacia моделей

Старший вице-президент по дизайну Renault Лоуренс ван ден Акер подтвердил, что компания намерена отказаться от выпуска Logan и Sandero под маркой Renault. Впервые об этом Renault заявила в начале сентября нынешнего года.

По словам ван ден Акера, Renault должна освободиться от тех моделей, которые изначально создавались под румынский бренд Dacia — это позволит французской марке выпускать автомобили с более «индивидуальным» дизайном и сформировать единую гамму для всех рынков.

«Моя цель — иметь уникальную глобальную линейку Renault. Нужно прекратить выпускать модели-производные от Dacia», — заявил ван ден Акер (цитата по Autocar).

Помимо Логана и Сандеро Renault должна лишиться и соплатформенного вэна Dokker. А вот для кроссовера Duster сделают исключение, поскольку это бестселлер бренда Renault на многих рынках.

Logan, Sandero, Dokker и Duster продаются под маркой Renault в России, Мексике, Южной Африке, Индии и в некоторых странах Ближнего Востока.

«Я не оспариваю деловую сторону вопроса. Ребейджинг автомобилей Dacia позволил Renault закрепиться на некоторых рынках. Но с тех пор, как мы начали продавать больше автомобилей в таких странах, как Россия, нам нужно обособлять модельный ряд», — рассуждает ван ден Акер.

В качестве успешного примера «обособления» вице-президент Renault привел в пример кроссовер Kaptur и готовящийся к производству купе-кроссовер Arkana. Эти модели созданы специально для России и других развивающихся рынков. Ван ден Акер отметил, что разграничение Renault и Dacia будет иметь положительный эффект и для второй марки — ее дизайн станет «более либеральным», поскольку его не придется делать компромиссным для обоих брендов.

Остается открытым вопрос, под каким брендом будут продавать будущие поколения Logan и Sandero в России. Dacia имеет в нашей стране негативную репутацию еще с социалистических времен — в СССР было некоторое количество румынских машин, они отличались низким качеством сборки. А вот с Dokker более-менее ясно — в 2021 году выйдет Lada Van, которая будет представлять собой переработанную версию Dokker и, очевидно, заменит его на российском рынке.

Компания Dacia основана в 1966 году, с 1999 года она принадлежит Renault.

«АвтоВАЗ» готовит Lada Van. Мы узнали, что это за машина!

Сегодня появилась информация, что «АвтоВАЗ» и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi готовятся подписать с правительством России специнвестконтракт, дающий льготы после истечения срока действия соглашения о промышленной сборке. Взаявке на СПИК фигурируют несколько новых моделей, среди которых — непонятная Lada Van. «Ведомости» предположили, со ссылкой на одного из анонимных менеджеров ВАЗа, что это модификация Largus. Но это не так.

Приподнимаем покров секретности: Lada Van будет представлять собой «каблучок» Renault Dokker с измененным дизайном. Внешность Lada Van создана командой Стива Маттина в соответствии с ими же заложенными визуальными особенностями Лад: передок в Х-стиле, более стремительный силуэт, некоторая стилистическая перекличка с Vesta SW. Те, кто уже видел машину, говорят, что передняя часть почти повторяет Весту.

Определены и моторы: Lada Van (не факт, кстати, что это название сохранится) будет оснащаться как ВАЗовскими, так и «ниссановским» двигателями, в пропорции примерно 50/50 от всего выпуска.

Старт производства — после 2020 года, вероятно, что ближе к 2022-му.

Интересно, что Lada Van будет выпускаться на первой нитке главного конвейера, при том, что у ВАЗа почти простаивает критически недозагруженная третья нитка (сейчас там делают только Ладу 4х4).

По поводу судьбы Ларгуса (не только фургона, но и универсала) наши источники на ВАЗе не единодушны. Одни говорят, что какое-то время эти модели будут выпускаться параллельно, другие утверждают, что старт Вэна означает снятие с конвейера всех модификаций Ларгуса. Сейчас, в пятницу вечером, прояснить это сложно, попробуем получить больше информации в понедельник.

Напомним, что оригинальный Renault Dokker продается в России с декабря 2017 года. Модель поставляется к нам с марокканского завода Renault. Автомобиль предлагется в пассажирской и грузовой модификациях. Обе кузовные модификации представлены с бензиновым мотором 1.6 (82 л.с.) и турбодизелем 1.5 (90 л.с.). Моторы сочетаются только с 5-ступенчатой «механикой». Цена на модель сейчас начинается с 889 000 рублей.

Необычное ДТП: Duster застрял между столбами

Необычное ДТП произошло в Татарстане: автомобиль вылетел с дороги и застрял между опорами ЛЭП.

Региональные СМИ так описывают этот случай: 28 ноября водитель Renault Duster превысил скорость, не справился с управлением, в результате чего машина вылетела с дороги. Автомобиль врезался в опору ЛЭП, но из-за большой инерции его подкинуло и отбросило в сторону так, что он оказался плотно зажат между двух бетонных столбов.

Происшествие произошло на 27-м км автодороги Заинск – Бухарай – Урсаево – Альметьевск. 32-летний водитель и двое пассажиров внедорожника (54 года и 56 лет) получили различные травмы и были доставлены в больницу. Удивительным выглядит то, что происшествие никак не отразилось на электроснабжении, хотя одну из опор машина сильно повредила.

Зажатый Renault Duster извлекли из западни при помощи грузовика с манипулятором через 3 часа после происшествия. Своим ходом автомобиль передвигаться не мог и покинул место ДТП на эвакуаторе.