Авто

Советы по покупке полиса ОСАГО

Что можно сказать о нынешнем состоянии сферы обязательного страхования автогражданской ответственности, так это то, что она переживает тяжелые времена. Налицо проблемы в экономике страны, негативные последствия которых испытывают на себе как страховые компании, так и владельцы автомобилей. Кризис не щадит ни мелкие компании, ни крупные, чьи имена на слуху даже у людей, далеких от вождения.

Очевидно сделать страховку на автомобиль в Москве, по закону не вправе отказать в покупке полиса владельцу автомобиля, поэтому она вынуждена искать обходные пути и уловки, чтобы хоть как-то справиться с убыточностью. Речь идет об уменьшении количества застрахованных клиентов путем перекладывания ответственности с региональных представительств на центральные офисы, перемещения офисов в труднодоступные районы, сокращения работников и длительности рабочего дня.

Страховщики таким образом пытаются повысить свою финансовую устойчивость. А на деле страдают потребители, которые сталкиваются с невозможностью беспроблемно приобрести страховку или продлить ее. Даже преодолев большое расстояние до центрального офиса, выждав в очереди, выслушав назойливые предложения о дополнительных страховках, автовладелец не может быть до конца уверенным в удачном исходе. Он может так и не получить полиса вследствие дефицита бланков, отсутствия прямого доступа к базе данных или недостатка менеджеров. Причем это не надуманные проблемы, а реально существующие, так что уличить компании в обмане не удастся. Виной всему наступивший кризис, и коснулся он всех компаний сектора обязательного страхования автомобиля. Положение в некоторых регионах оставляет желать лучшего, убыточность отдельных предприятий превысило 100 процентов. И даже внесение Центробанком поправок в область обязательного автострахования, благодаря которому стоимость страховки выросла почти в два раза, не улучшило ситуацию.

Доказательств тяжелого положения сектора автострахования более не требуется. Но что делать в сложившейся ситуации владельцу автомобиля? Ведь у нас у всех в голове заложена мысль: «Автомобиль обязательно должен быть застрахован». Приобрел автомобиль – будь добр приобрести и полис, закончился срок действия полиса – продли его. В теории все понятно, но как это осуществить на практике в условиях набирающего обороты кризиса сектора страхования авто? Не стоит удивляться тому, что у автовладельцев возникает острое чувство справедливости, которое так характерно для всех потребителей. Хочется пожаловаться, обратиться в суд, полицию, общество защиты потребителей. Желание объяснимое, но бессмысленное в силу того, что эти действия не помогут.

Нужно понять, что и страховые компании, и их клиенты в данном случае находятся по одну сторону баррикад. Поэтому необходимо постараться действовать гибко и адаптироваться к существующим уже условиям. Что конкретно постараться сделать?

Алмазное бурение отверстий: особенности технологии

В ходе проведения строительных и ремонтных работ часто возникает необходимость делать отверстия разного диаметра для прокладки коммуникаций и других целей. Так как бетон отличается высокой прочностью, особенно при наличии армирования, пробурить отверстия традиционным инструментом достаточно проблематично. Легко решить проблему позволяют алмазные технологии. Алмазное бурение позволяет сделать отверстия любого диаметра в перекрытии или стене из бетона, кирпича или другого материала в максимально короткие сроки. При этом качество выполненной работы будет на высоте.

Основные преимущества алмазного бурения

В последнее время алмазное бурение бетона набирает все больше популярности, поскольку насчитывает немало преимуществ:

Ровные и гладкие отверстия. После коронки с алмазным напылением получаются идеально ровными. Их стенки гладкие, а поэтому не нуждаются в дополнительной обработке, например, шлифовке. Появление сколов, трещин и других дефектов исключено.
Отсутствует негативное воздействие на стены и перекрытия. При применении технологии не возникает вибраций и ударного воздействия на основные элементы здания, что исключает их повреждение в ходе проведения ремонтных работ или прокладке коммуникации.
Отсутствие бетонной пыли. Проводит работы можно в жилых или офисных помещениях. При этом не нужно выносить всю мебель. Ее порча из-за пыли исключена.
Минимальный уровень шума. По сравнению с отбойным молотком или перфоратором, алмазное оборудование работает тихо, а поэтому не будет доставлять неудобство жильцам дома или другим людям.
Высокая точность. Алмазосодержащие коронки позволяют точно выполнять работы любой сложности. Их можно использовать даже в местах, где невозможно применят другой инструмент.
Высокая скорость работы. В среднем за минуту удается просверлить от 5 до 7 см стены или перекрытия. Даже при большом объеме удастся быстро выполнить работу.
Универсальность. Алмазные коронки могут применяться для бурения обычного и армированного бетона, а также керамической плитки, кирпича, натурального или искусственного камня, других твердых материалов. Использование технологии позволяет сохранить кафель или другую отделку на стенах при изменении схемы расположения коммуникаций.

Как вторая волна пандемии скажется на автомобильном рынке Европе. Прогноз ECG

Европейская ассоциация перевозчиков автомобилей ECG совместно с Automotive Ultima Media, проанализировала, как вторая волна пандемии отражается на европейском автопроме. Аналитики Дэниэл Харрисон и Кристофер Людвиг спрогнозировали, как карантин может повлиять на продажи автомобилей. Главными тезисами своего исследования они любезно поделились с читателями AUTO-Consulting.Летом европейский автомобильный рынок начал показывать признаки восстановления. Тут сыграли роль несколько факторов: отложенный спрос, нежелание людей ездить в общественном транспорте и подвергать себя опасности заражения, а также — государственные стимулы на покупку электро и новых автомобилей. В ECG даже прогнозировали значительный рост объемов продаж электрокаров. Однако, в ЕС началась вторая волна пандемии, и ситуация вновь осложнилась. Сколько доплачивают за покупку электромобиля в разных странах ЕС Прогноз продаж электромобилей в странах ЕС на ближайшее время В сентябре Германия показала рост продаж, по сравнению с 2019-м годом, на 10,1%, в Италии этот рост составил 10,2%, в Великобритании сокращение продаж достигло минус 2,4%, хотя в июле здесь тоже был рост в 10,5%. Во Франции продажи упали на минус 4,9%, хотя в июне и июле здесь был рост, соответственно на 1,4% и 3,4%. В Испании продажи упали до минус 10,2%, хотя в июле и здесь был рост на 1,4%. Все положительные приведенные результаты связаны, в основном, с отложенным спросом и стимулами на покупку нового авто. Но восстановление рынка оказалось недолгим. Программы стимулирования окончились, а Европу накрыла вторая волна Covid-19. Правительства европейских стран вновь вводят дополнительные экономические ограничения. А призрак еще более жестких мер бросает тень на казавшиеся реальными перспективы восстановления V-образной формы, когда после глубокого спада начинается не менее резкий подъем. Крупнейшие рынки ЕС На 5 крупнейших рынках ЕС — в Германии, Франции, Великобритании, Италии и Испании ситуация, по прогнозам ECG, будет развиваться следующим образом. Украинский авторынок стал лидером по темпам восстановления в Европе Германия По базовому прогнозу ECG, в 2020 году, по сравнению с 2019 годом, продажи новых автомобилей снизятся на 21%. А по худшему сценарию — на 23%. Правда, ожидается, что падение на 21% в 2020-м, будет частично компенсировано ростом на 10% в 2021 году и на 4,5% в 2022 году. Тем не менее, возврат общих объемов продаж к докризисным показателям произойдет в Германии не раньше 2029 года. Что касается производства, экономика Германии сильно ориентирована на экспорт. Из 4947311 единиц автомобилей, произведенных здесь в 2019 году, 75% (на 142,3 миллиарда долларов) было экспортировано. Из этого экспорта 58% идет в страны ЕС (включая Великобританию), 19% — в Азию и 12% — в США. В ECG ожидают, что снижение производства автомобилей в Германии будет большим, чем падение продаж. Франция Здесь в ECG прогнозируют значительное падение годовых продаж автомобилей. В базовом прогнозе — на 23% в 2020 г. В худшем — на 25%. В базовом сценарии здесь не ожидают восстановления продаж новых автомобилей до докризисного уровня, примерно до 2028 года. Если говорить о производстве, падение спроса на дизельные авто нанесло Франции большой ущерб. Так как здесь основная база производства и продаж дизельных силовых агрегатов. Кроме того, автомобильная промышленность Франции тесно связана с более широким восстановлением Европы. Ведь, например, из 2202460 единиц автомобилей, произведенных во Франции в 2019 году, 81% был экспортирован (на сумму 23,6 млрд. долларов), в основном, в Европу. По прогнозам ECG, объем производства во Франции в 2020 году сократится на 25%, по сравнению с 2019 годом. И упадет до 1695000 единиц. Как в странах ЕС будут поддерживать автопром и кто от этого выиграет Украинский авторынок в первом полугодии 2020: как поменялись лидеры продаж Великобритания Здесь в ECG прогнозируют в базовом сценарии падение годовых объемов продаж в 2020 г на 30%, по сравнению с 2019-м. А возврат к докризисному уровню только к 2030 году. Производство автомобилей в Великобритании в 2019 г. составило 1,3 млн единиц (по сравнению с 1,6 млн в 2018 г.), из которых 80% были экспортированы. Из этого экспорта почти 55% пошло в ЕС, 18,9% в США и 5,3% в Китай. В ECG ожидают, что производство в Великобритании к концу года будет почти на 30% ниже, чем в 2019 году. Италия По базовому прогнозу ECG, продажи новых автомобилей в Италии в 2020 году снизятся на 27%, по сравнению с 2019 г. В худшем случае — на 29%. В 2021 г. в ECG ожидают 15-процентного роста, который вернет половину позиций утраченных в 2020 году. В долгосрочной перспективе в ECG не ожидают, что продажи в Италии приблизятся к докризисному уровню раньше конца десятилетия. Из 915 305 автомобилей, построенных в Италии в 2019 году, две трети были проданы за границу, причем большинство — в южную Европу и Великобританию. В 2020 году в ECG ожидают снижения производства на 25%, по сравнению с 2019 годом. Хотя, в 2021 году должен наблюдаться его рост вместе со спросом. Испания Базовый прогноз ECG на 2020 год — снижение продаж новых автомобилей на 30%, по сравнению с 2019 годом. Ожидается, что объем продаж 2019 года не будет достигнут в Испании до конца десятилетия. В 2019 году Испания произвела 2,9 млн единиц автомобилей и стала вторым по величине производителем авто в Европе после Германии. Около 83% продукции идет отсюда на экспорт. Из них — 91% экспортируется на рынки ЕС и Великобритании. В ECG ожидают, что годовое производство в Испании сократится почти на 29%, по сравнению с 2019 годом. Украинский авторынок вернулся в ТОП-20 в Европе демонстрирует наилучшую динамику продаж Почему растет украинский авторынок. Мнения основных операторов Четвертый квартал Если говорить о ближайших перспективах — четвертом квартале 2020 г, то по базовому прогнозу ECG, продажи новых автомобилей в ЕС и Великобритании должны оставаться примерно на 4% ниже объема четвертого квартала 2019 года. Это означает снижение по итогам года на 23,6% в 2020 году, по сравнению с 2019-м. Производство в регионе также останется на низком уровне. Хотя восстановление в Китае и в США дают некоторый потенциал роста. В базовом прогнозе в ECG ожидают, что производство в ЕС и Великобритании до конца 2020 г. будет примерно на 21% ниже, чем в 2019 г. Однако, уже в следующем квартале есть серьезные риски, которые могут иметь последствия для автомобильной промышленности Европы в 2021 году и далее. На нескольких основных европейских рынках, включая Испанию, Францию и Великобританию, уровень новых инфекций в настоящее время достиг или превысил дневную норму, которую они наблюдали во время пика в апреле этого года. Для многих стран Центральной и Восточной Европы, где прошлой весной отмечалось относительно небольшое количество вспышек новых случаев, сейчас оно намного выше. Поэтому, правительства снова ужесточают ограничения. И не исключено, что могут быть введены более строгие запреты, включая повторное закрытие автосалонов и заводов. Во всех своих прогнозах и сценариях, приведенным ниже, в ECG не ожидают возврата к широкомасштабным блокировкам, которые были весной. Однако, сохраняющиеся ограничения производства будут оказывать давление на рост и доверие потребителей. А неопределенность в отношении ограничений, вероятно, приведет к более медленному, и гораздо более неравномерному восстановлению производства и рынка, чем можно было бы надеяться. Прогноз продаж электромобилей в странах ЕС на ближайшее время Что ждет авторынок. Прогноз европейских аналитиков Возможные сценарии В базовом прогнозе ECG в 2021 году объемы продаж новых автомобилей в ЕС продемонстрируют значительный рост. Но и он не сможет восстановить утраченные во время карантина позиции. Фактически, в ECG не ожидают, что европейские продажи вернутся к уровню до пандемии до 2028 года. Этот прогноз включает все 27 рынков ЕС и Великобритании, включая Исландию, Норвегию и Швейцарию. Объемы продаж указаны для легковых и коммерческих автомобилей. Базовый сценарий в ECG считают наиболее вероятным. В соответствии с ним, объемы продаж в четвертом квартале останутся небольшими. Влияние кризиса скажется на спросе на транспортные средства на многие годы. И только к 2027 году объемы достигнут или превысят те же уровни, что и в прогнозе обычного развития. Надежда есть Надежду вселяет поворот граждан ЕС к личной мобильности в противовес общественному транспорту. Что должно способствовать продажам автомобилей. Кроме того, продажи электромобилей EV и PHEV продолжают опережать рынок. Поэтому, считают в ECG, более устойчивое восстановление спроса должно начаться уже в 2021 году. А пока, как и в битве с Covid-19, европейская автомобильная промышленность останется в режиме выживания. Как изменились вкусы покупателей автомобилей в Украине за последние полгода Как поменялся спрос на дизельные автомобили в Украине. Интересные итоги

Scania вновь поставила партию самосвалов 8х4 в Мариуполь

"Скания Украина" сообщила об очередной поставке партии самосвалов Scania P440 8×4 с кузовами KH Kipper для компании «Астронтрансавто» из г. Мариуполь. Эта техника будет использована для перевозки шлаковой продукции. Доменный шлак — это это побочный продукт металлургических процессов, который образуется при плавке сырья и обработке расплавленных продуктов. Его широко применяют в строительной сфере для изготовления различных бетонных смесей. По словам представителей компании, они довольны экономическими и эксплуатационными показателями самосвалов, ведь техника работает почти в круглосуточном режиме с температурой груза до 300 С. Парк Scania в компании «Астронтрансавто» уже насчитывает более 40 единиц.

Сегмент 7-тонных самосвалов на украинском рынке продолжает осваивать "Альфатекс"

Кременчугский завод "Альфатекс" продолжает осваивать все новые сегменты рынка. Довольно успешно идут продажи 7-тонного самосвала с 3-сторонней разгрузкой, который приобретают как аграрии, так и коммунальные службы городов и громад. Самосвал АТВ-2/2 на шасси DAYUN CGC1120 оказался очень удачным и оптимальным по цене заменителем устаревшей техники российского производства. Так, он имеет грузоподъемность 7 т, высоту бортов 1250 мм и вмещает 9,6 м3. 3-сторонняя разгрузка делает его универсальным самосвалом. А застройка кузова на украинском предприятии, позволила выйти с оптимальным ценовым предложением на рынке.

Номерные знаки на автомобили могут значительно подорожать

Как уже сообщал AUTO-Consulting, в Украине планируется, что изготовление номерных знаков передадут коммерческим производителям. Это предполагает законопроект «О внесении изменений в Закон Украины «О дорожном движении». Ранее этим занимался главный сервисный центр (ДСЦ) МВД, теперь будет отдано на откуп частным компаниям. В будущем, ДСЦ будут лишь регистрировать ранее избранный автовладельцем номерной знак (НЗ), а автовладелец будет выбирать производителя номеров по своему усмотрению. В Украине начали выдавать зеленые номера для электромобилей 3D номерные знаки на авто объявлены вне закона. Что грозит нарушителям Если сейчас владелец автомобиля, который регистрируется в сервисном центре МВД и получает номерные знаки, платит за комплект из двух номеров около 100 грн., то в будущем такие номера ему обойдутся в 500-600 грн. Также в законопроекти отмечено, что патент на изготовление номерных знаков будет выделяться только определенным предприятиям, которые будут работать в соответствии с техническими условиями. По словам экспертов, с нововведениями могут увеличиться коррупционные риски. Есть вероятность, что законопроект призван не контролировать рынок, а заработать деньги на владельцах авто. Кроме того, подобная реформа может усложнить процесс регистрации автомобиля и добавит еще один шаг в итерации на пути к номерам на авто. Т.е. если сейчас, посетив сервисный центр, автовладелец получает номера и может ехать на уже зарегистрированном автомобиле, то в будущем ему еще предстоит ехать в контору, которая изготавливает номерные знаки. Какие «сюрпризы» готовят власти для автомобилистов. Анализ новых законопроектов

Киевский аэропорт "Жуляни" им. Сикорского продемонстрировал технику для обслуживания взлетной полосы в зимний период

Для бесперебойной работы аэропорта "Киев" им. Сикорского в зимний период навигации и в случае интенсивных снегопадов, будет задействовано 36 единиц специальной техники. Среди них и измеритель коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе Skiddometer BV11, машины для внесения песка и нанесения жидкого химреагентов, ветровая и мусороуборочная техника. Весь парк спецтехники привели в рабочее состояние и она готова к круглосуточной работе. Измерять коэффициент полосы будет вот такое прицепное устройство к пикапам Mitsubishi L200. Для тушения возможных возгораний у аэропорта есть два пожарных автомобиля. Для уборки снега могут быть задействованы и мини-погрузчики.

Седан Renault Megane обновился

Renault представила обновленный седан С-класса Renault Megane. Слегка подретуширована внешность, расширен список доступного оборудования. Кроме того, в моторную гамму вошла литровая «турботройка». А вот гибридной версии пока нет.Седан Renault Megane имеет длину 4,6 метра и выпускается с 2016-го на турецком заводе, тогда как хэтчбек и универсал производят в Испании. «Пятидверки» обновились в феврале этого года, а теперь презентован рестайлинговый седан. Впрочем, на рынок такой седан все равно выйдет лишь в начале 2021-го года. Renault Megane Sedan обзавелся полностью светодиодными фарами, новыми бампером и противотуманками, а на радиаторной решетке красуются «штрихи». На корме изменений меньше – появились два хромированных декоративных элемента, имитирующие патрубки выхлопной системы (патрубок один и теперь он спрятан под бампером), фонари и вовсе трогать не стали. Еще есть подсветка ручек дверей, диски нового дизайна (от 16” до 18”), плюс расширена палитра цветов кузова. Салон не показали, но объявлено, что, как и у «пятидверок», у топового рестайлингового седана имеются виртуальная «приборка» диагональю 10,2 дюйма (у версий попроще 7-дюймовый экран) и мультимедийная система с вертикальным планшетом диагональю 9,3 дюйма (было максимум 8,7 дюйма). Вдобавок доступно безрамочное зеркало заднего вида, у кресел новая обивка, а у водительского сиденья появился электропривод. Также в арсенале Renault Megane Sedan значатся адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, системы автоторможения (теперь с функцией обнаружения пешеходов), помощи при выезде задним ходом, мониторинга «слепых» зон. Хэтчбек и универсал Renault Megane после рестайлинга обрели гибридную версию, но «четырехдверке» установка E-Tech не досталась. Зато в моторную гамму вошла новая для седана бензиновая «турботройка» 1.0 TCe (115 л.с.), которая сочетается с «механикой». У «турбочетверки» 1.3 TCe есть сажевый фильтр, но у нее отныне только один вариант мощности – 140 л.с., младшую 115-сильную версию отправили в отставку. Также Megane Sedan по-прежнему можно будет приобрести с дизелем 1.5 Blue dCi (115 л.с.). Старший бензиновый мотор и дизель комплектуются шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Кое-где дореформенный седан предлагается с «атмосферником» 1.6 (116 л.с.) и турбомотором 1.2 (130 л.с.). Каким будет новое поколение Renault Megane

В Киеве продемонстрировали частную коллекцию редкой мототехники и будущий автомузей

Продолжаем знакомить вас с коллекционерами и их коллекциями мототехники. На этот раз мы побывали в частной коллекции Павла Лозовенко. В кругах любителей ретро он больше известен, как коллекционер автомобилей, но оказалось, что у Павла есть и довольно приличное собрание мотоциклов. Он любезно согласился показать его для наших зрителей и читателей. Итак, вот какой коллекцией располагает Павел Лозовенко из Киева. До этого мы побывали: Невероятная коллекция в городе Берегово Огромная коллекция мототехники под Львовом Собрание мопедов Львовского мотозавода Частная коллекция мопедов из Чернигова Музей мотоциклов под Уманью

Какие новые модели зимних шин появились к сезону 2020-2021 гг.

Как бы не заигрывало осеннее солнышко, уже чувствуется холодное дыхание зимы. А в некоторых европейских странах, приближающийся ноябрь — месяц обязательного перехода автомобилистов на зимнюю резину. AUTO-Consulting выяснил, какие новые модели зимних шин предлагают в этом сезоне крупнейшие производители.Как повлияла теплая зима на продажи зимних шин в Украине. Итоги сезона По оценкам импортеров и дистрибьюторов шин, наши автомобилисты с каждым годом все более ответственно относятся к выбору зимних шин. Не говоря уже о том, что все больше водителей понимают важность и ищут возможность, переобуть свой автомобиль на зиму. Да, честно говоря, и выбор у них каждый год все лучше и лучше. В нынешнем сезоне предлагаются не только традиционные шипованные и нешипованные зимние шины, но и всесезонные модели. Ведь из-за потепления, интерес к ним в Украине вырос. Чем закончился летний шинный сезон 2020 в Украине Какие новинки шин появились в Украине в сезоне 2020 Предлагаем познакомиться с лучшими зимними новинками сезона 2020-2021 гг. На украинском рынке доступен полный ассортимент зимних шин Continental. Среди них стоит обратить внимание на несколько новых моделей. WinterContact™ TS 860 – основная зимняя шина, предназначенная для компактных автомобилей и авто среднего класса. У нее — направленный рисунок протектора с узором елочки, что обеспечивает отличную производительность на снегу и воде. Высокий профиль шины дает возможность ощутить комфорт на зимних украинских дорогах. Технические детали: Ширина профиля 155 – 225. Профиль 40 – 80. Посадочный диаметр 13” – 17’’. Индекс скорости — T, H, V. Какие автопроизводители выбрали шины Continental для заводской комплектации WinterContact™ TS 850P – зимняя шина с обозначением SUV. Она предназначена для автомобилей люкс-класса и внедорожников. У новинки ассиметричный протектор, обеспечивающий совершенную производительность на снегу. Крепкое внешнее плечо протектора придает шине спортивный характер. Массивные блоки протектора отвечают за короткий тормозной путь. Технические детали: Ширина профиля — 155 — 315. Профиль — 30 — 75. Посадочный диаметр — 15”- 22”. Индекс скорости — T, H, V, W. WinterContact™ TS 860S – спортивная шина для зимних дорог. Зимняя шина UHP для спортивных автомобилей премиум-класса. Спортивный протектор придает шине динамичный характер даже зимой. Усиленное плечо протектора создает высокую курсовую устойчивость. Большое количество ламелей обеспечивает стабильность на снегу и воде. Технические детали: Ширина профиля 155 — 315. Профиль — 30 — 75. Посадочный диаметр — 16”- 22”. Индекс скорости — T, H, V, W. Почему премиум-шины дороже моделей массового сегмента Как подобрать оптимальные зимние шины Для жителей больших городов. В частности, Юга Украины, которые преимущественно ездят по городу на небольшой скорости и не выезжают в длительные и дальние путешествия за пределы региона, компания Continental предлагает всесезонные шины AllSeasonContact™. В данном случае, в компании Continental советуют обращать внимание на маркировку шин. В частности, маркировка M + S говорит о том, что это — летние шины, с рисунком протектора, который оптимизирован, чтобы справляться со снегом и ледяной кашей. В соответствии с законодательством ЕС, они не являются зимними. Маркировка со снежинкой на фоне горы с тремя вершинами — это шины, которые помимо специально разработанного рисунка протектора с сеткой ламелей, имеют также, надлежащим образом подготовленную резиновую смесь. Они отвечают требованиям к зимним шинам на все 100%. Всесезонную шину AllSeasonContact™ рекомендуется использовать круглый год. Это — всесезонная шина с зимней омологацией. Лучшие ее качества проявляются в дождь и в сложных погодных условиях. Кроме того, эта шина имеет увеличенный ресурс пробега, заботится о стабильности и контроле над автомобилем на снегу, чтобы пассажиры ощущали себя в безопасности. Технические детали: Ширина профиля 155 — 255. Профіль — 35 — 70. Посадочный диаметр — 14”- 20”. Индекс скорости — T, Y. Причины чрезмерного износа шин Скандинавский производитель шин премиум-класса Nokian Tyres представил новую высокоскоростную зимнюю шину, созданную для климатических условий Центральной Европы — Nokian Snowproof P. Это — современное сочетание высокоскоростной управляемости и надежного сцепления, как при внезапных маневрах на шоссе, так и в движении по слякоти. Новая концепция Alpine Performance компании Nokian Tyres, обеспечивает первоклассную безопасность во время ежедневного вождения, улучшенную реализацию тяги, меньший тормозной путь и предсказуемость на поворотах. Появление новой UHP зимней шины — это естественное продолжение ассортимента зимних шин Nokian Tyres на рынке Центральной Европы. Nokian Snowproof P предлагается со скоростными индексами H (210 км / ч), V (240 км / ч) и W (270 км / ч). Широкий ряд типоразмеров охватывает 55 вариантов – от 17 до 21 дюйма. Универсальный ассортимент зимних шин Nokian Tyres для легковых автомобилей и внедорожников также включает в себя Nokian Snowproof, Nokian WR D4 и Nokian WR SUV 4. Шины представлены в почти 200 типоразмерах. Nokian Tyres представила новую шину для центральноевропейской зимы Nokian Snowproof P Зимнее предложение 2020-2021 гг компания Michelin открывает новой нешипованной шиной MICHELIN X-Ice Snow. По результатам независимых тестов, проведенных международной организацией Test World, новинка лидирует в своем сегменте по таким показателям, как торможение на льду и снегу. Причем, как новая, так и в состоянии износа. Новая зимняя фрикционная шина MICHELIN X-Ice Snow обладает улучшенными характеристиками сцепления на ледяном и снежном покрытии, а также более длительным сроком службы, по сравнению с конкурентами. Новая шина доступна в 92 размерах с посадочным диаметром от 14 до 22 дюймов для легковых автомобилей, кроссоверов и вседорожников. Эту новинку Michelin корреспонденты AUTO-Consulting уже успели протестировать в суровых условиях севера Швеции. На что способны новые нешипованные шины Michelin X-Ice Snow. Наш тест Владельцам автомобилей, эксплуатация которых проходит в суровых и даже экстремальных условиях, исключительный контроль на зимней дороге обеспечат шипованные шины MICHELIN линейки X-Ice North 4. Шипованная шина MICHELIN X-Ice North 4, предназначенная для легковых автомобилей и городских кроссоверов, доступна в 58 типоразмерах от 15 до 20 дюймов. Лидер в управляемости и торможении на льду, шина MICHELIN X-Ice North 4 обеспечивает уверенное и комфортное вождение на всех типах дорог – заснеженных, покрытых льдом, а также укатанным или с подтаявшим снегом. Высокого уровня характеристик удалось достичь благодаря использованию более 250 шипов для сцепления на льду, а также — их расположения на абсолютно новом протекторе, и особой форме шипа. Новинка получила технологию, испытанную на этапах мирового раллийного чемпионата WRC. MICHELIN X-Ice North 4 SUV — зимняя шипованная шина для кроссоверов и вседорожников, эксплуатация которых проходит в различных зимних условиях, включая самые суровые. Шины предлагается в 59 типоразмерах от 16 до 22 дюймов. Благодаря применению рекордного количества шипов (до 300) и ряду инновационных технологий, новинка имеет тормозной путь на льду на 1,8 м короче, по сравнению с конкурентами. Время прохождения круга MICHELIN X-Ice North 4 SUV, в среднем, тоже существенно быстрее, по сравнению с ведущими конкурентами во время различных сравнительных тестов. Для мягких зимних климатических условий центральных регионов европейского континента, компания Michelin предлагает нешипованную шину «альпийской» гаммы – MICHELIN Alpin 6. Она отличается исключительными характеристиками на протяжении всего срока эксплуатации, обеспечивая безопасное вождение с октября по апрель. Нешипованная шина MICHELIN Alpin 6 представлена в 32 размерах с посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов. Технология MICHELIN EverGrip™ обеспечивает оптимальный уровень безопасности и контроля на снежной дороге. Благодаря этой революционной технологии, по мере износа шины, появляются водоотводные каналы, которые позволяют поддерживать сцепление на высоком уровне, за счет постоянного уровня негативного профиля. Кроме того, здесь многослойная резиновая смесь. Внешний слой протектора из резиновой смеси последнего поколения с высоким уровнем сцепных характеристик в зимних условиях. А внутренний слой улучшает сцепление на снежной поверхности, по мере износа шины. Зимние модели предлагаются и для грузового транспорта. В частности, новинки от Goodyear Dunlop. На украинский рынок выходит новый бренд грузовых шин Debica А тем, кто предпочитает проверенные шины, можно порекомендовать обратить внимание на зимние новинки прошлого года. Они тоже остались в продаже, и стоить могу дешевле новых моделей. У компании Goodyear актуальны новинки прошлого года — UltraGrip Performance+ и Goodyear UltraGrip 9+. Для среднеевропейской зимы и компактных городских авто предназначены новые фрикционные шины Goodyear UltraGrip 9+. Они характеризуются эффективным торможением на заснеженных дорогах, высокой устойчивостью к аквапланированию, а также хорошей манёвренностью на сухом асфальте. Характеристики Goodyear UltraGrip 9+ улучшены по сравнению с предыдущей моделью, хотя дизайн протектора остался таким же. Секрет в технологии Winter Grip, благодаря которой удалось получить новую смесь компонентов, улучшающую эластичность резины при низких температурах и надёжность сцепления на снегу и льду. Кроме того, технология Mileage Plus увеличила износостойкость новинки на плохих дорогах, включая образование трещин и отслоение резиновых частиц. Шины Goodyear UltraGrip 9+ выпускаются с двумя типами рисунка протектора. Как и у предшественницы, в зависимости от типоразмера и индекса нагрузки, может присутствовать либо отсутствовать центральная водоотводящая канавка. Для высокоскоростных авто и среднеевропейской зимы предназначена еще одна новинка — Goodyear UltraGrip Performance+. Это – фрикционные шины европейского типа, усовершенствованная версия модели UltraGrip Perfomance, с таким же рисунком протектора, но с оптимизированной резиновой смесью, которая улучшила её поведение на зимних дорогах. В новинке разработчики применили технологию Traction Protect, при помощи которой в состав резиновой смеси была включена новая смола, способствующая более быстрому восстановлению формы после деформации, что позволяет лучше преобразовывать тормозное усилие в сцепление. А за счёт использования фирменной технологии Winter Grip была повышена эластичность резиновой смеси при низких температурах. Пора готовиться к зиме. Обзор новинок зимних шин сезона 2019-2020 Как правильно хранить зимние шины. Советы