INDIGO
У BMW появился новый хэтчбек — 6 Series Gran Turismo
Компания BMW представила новый хэтчбек 6 Series Gran Turismo. Эта модель заменит прежнюю аналогичную версию «пятерки».
Хэтч на базе 6 Series получился иным с точки зрения дизайна — прошлую машину критиковали за неоднозначную внешность. Производитель утверждает, что у новой машины поменялась линия крыши, она стала более плавной по сравнению с предшественником. Одна из отличительных особенностей прежней машины все же осталась — у дверей нет рамок.
Длина кузова составляет 5051 мм, а ширина и высота равны 1902 и 1538 мм соответственно — 6 Series GT длиннее и ниже аналогичной «пятерки» (прибавка в длину — 87 мм, сокращение высоты — 21 мм). Колесная база достигает 3070 мм, а коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить с 0,29 до 0,25.
Объем багажника вырос до 610 литров с сиденьями на месте и до 1800 литров, если их сложить. В обоих случаях прибавка составила около 100 литров.
На момент запуска BMW предложит клиентам две бензиновые версии и одну дизельную. Модель 630i — это 2,0-литровый 4-цилиндровый турбомотор (258 л.с. и 400 Нм), а у модификации 640i будет наддувная 3,0-литровая «шестерка» (340 л.с. и 450 Нм). Дизельный 630i тоже получит 6-цилиндровый мотор с 3 литрами объема (265 л.с. и 620 Нм). Во всех случаях коробка передач одна и та же — 8-диапазонный «автомат», доступен полный привод.
На разгон до «сотни» 630i GT потребуется 6,3 секунды, «старшая» бензиновая версия 640i сделает это за 5,3 секунды. У дизеля показатель разгона составляет 6 секунд.
По умолчанию хэтчбек получит пневматическую подвеску сзади, в качестве опции доступна адаптивная подвеска с пневматикой на обеих осях и возможностью увеличения клиренса на 20 мм и уменьшения на 10 мм.
Также у машины будет мультимедийный комплекс iDrive с 10,25-дюймовым дисплеем и множество электронных систем безопасности: от базовой системы предотвращения ДТП и наезда на пешеходов до функции самостоятельной парковки на дистанционном управлении.
Мировая премьера 6 Series GT состоится в сентябре во Франкфурте, продажи начнутся в ноябре 2017 года.
BMW 520i и M550d xDrive: названы стартовые цены
Российское представительство BMW опубликовало цены на две новые для рынка РФ модификации 5 Series — начальную бензиновую 520i и «топовый» дизель M550d xDrive. Приобрести эти машины можно по цене от 2 750 000 и 4 690 000 рублей соответственно.
Модификация 520i оснащена бензиновым 2,0-литровым турбомотором, развивающим 184 л.с. мощности и 290 Нм крутящего момента. Этого хватит, чтобы разогнаться до «сотни» за 7,8 секунды. Примечательно, что полного привода для этой версии не будет, хотя дизельная «пятерка» 520d есть в исполнении с xDrive.
«Топовая» версия M550d xDrive оснащается 3,0-литровым дизелем с четырьмя турбокомпрессорами: два нагнетателя низкого давления и еще два — высокого. Три компрессора работают постоянно, последний нагнетатель высокого давления включается после 2500 об/мин.
Отдача мотора достигает 400 л.с. мощности и 760 Нм крутящего момента, доступных уже с 2000 оборотов в минуту (первые 450 Нм — с 1000 об/мин.). Разгон до «сотни» — 4,4 секунды.
Цены на весь модельный ряд BMW 5 Series приведены в таблице ниже.
Модель | Двигатель | Цена, руб. |
---|---|---|
BMW 520i | 2,0 литра, 184 л.с. | 2 750 000 |
BMW 530i | 2,0 литра, 249 л.с. | 3 050 000 |
BMW 530i xDrive | 2,0 литра, 249 л.с. | 3 190 000 |
BMW 540i xDrive | 3,0 литра, 340 л.с. | 3 670 000 |
BMW M550i xDrive | 4,4 литра, 462 л.с. | 5 200 000 |
BMW 520d | 2,0 литра, 190 л.с. | 2 810 000 |
BMW 520d xDrive | 2,0 литра, 190 л.с. | 2 960 000 |
BMW 530d xDrive | 3,0 литра, 249 л.с. | 3 670 000 |
BMW M550d xDrive | 3,0 литра, 400 л.с. | 4 690 000 |
BMW 2-Series Active Tourer с 3-цилиндровым мотором оценили в 1,68 млн рублей
Российское представительство компании BMW опубликовало цены на компактвэн 2-Series Active Tourer. Приобрести автомобиль можно будет по цене от 1 680 000 до 1 951 500 рублей.
BMW 2-Series Active Tourer построен на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя. Производитель отмечает, что благодаря этой компоновке у компактвэна получился просторный салон с большим количеством отсеков для хранения вещей. Объем багажника в 468 литров может быть увеличен до 1510 литров при помощи складываемых в пропорции 40:20:40 спинок задних сидений.
На рынке РФ модель представлена в четырех комплектациях: Advantage, Sport Line, Luxury Line и M Sport. Во всех версиях двигатель один и тот же — 3-цилиндровый бензиновый объемом 1,5 литра с twin-scroll турбокомпрессором. Его отдача составляет 136 л.с. и 220 Нм (при 1400 об/мин.).
Машину можно укомплектовать 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом» с таким же количеством диапазонов. На разгон до «сотни» потребуется 9,2 секунды. Заявленный расход — 5,2 литра на «сотню» в смешанном цикле.
Уже в базовом оснащении 2-Series Active Tourer есть системы динамического контроля курсовой устойчивости DSC, ABS и DTC, крепления ISOFIX для установки детских сидений на заднем ряду, галогеновые фары головного света со светодиодными ходовыми огнями, шины Runflat, а также индикатор контроля давления.
Кроме того, в список штатного оснащения всех версий входят автоматический двухзонный контроль климата, мультифункцию рулевого колеса, бортовой компьютер, а также мультимедийная система iDrive с дисплеем 6,5 дюйма.
Модель | Цена (руб.) |
---|---|
BMW 218i Model Advantage
|
1 680 000
|
BMW 218i Model Sport Line
|
1 806 900
|
BMW 218i Model Luxury line
|
1 905 600
|
BMW 218i Model M Sport
|
1 951 500
|
BMW запатентовал в России седан 1 Series
Немецкая компания BMW оформила российский патент на модель 1 Series sedan (F52). Документ содержится в базе Роспатента.
Оформление патента может свидетельствовать о том, что баварская компания рассматривает возможность вывода на российский рынок седана 1-й серии.
Впрочем, речь также может идти о простых юридических формальностях, в рамках которых автопроизводители патентуют внешний вид своих моделей на территории всех крупнейших рынков, чтобы гарантированно защитить свои интеллектуальные права.
Отметим, BMW запустила 1-Series sedan в конце 2016 года. Это не совсем обычная для марки модель. Во-первых, в отличие от других автомобилей 1-й серии, она построена на передне-, а не заднеприводной платформе. Во-вторых, 1-Series sedan выпускается только в Китае — на мощностях совместного предприятия Brilliance-BMW.
Длина, ширина, высота седана составляют 4456, 1803 и 1446 мм соответственно, колесная база измеряется 2670 мм.
В Китае модель предлагают в версиях с турбированными бензиновыми моторами объемом 1,5 и 2,0 л. Первый двигатель развивает 136 л.с., а второй выпускается в двух вариантах мощности — 192 и 231 л.с. Базовый двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а 2,0-литровые — с 8-ступенчатой коробкой Aisin. Полноприводных версий не предусмотрено.
У «пятерки» BMW будет версия с 400-сильным дизелем и четырьмя турбинами
Компания BMW представила новую версию модели 5 Series с индексом M550d xDrive. Новинка стала дизельной альтернативой уже показанной 456-сильной бензиновой модификации M550i xDrive.
Ключевая особенность машины — 3,0-литровая рядная дизельная «шестерка» под капотом. Ее отдача достигает 400 л.с. мощности и 760 Нм крутящего момента, доступных уже с 2000 оборотов в минуту (первые 450 Нм — с 1000 об/мин.). По сравнению с предыдущей генерацией M550d отдача выросла на 19 л.с. и 20 Нм.
Достичь всех этих показателей удалось благодаря применению сразу четырех последовательно работающих турбокомпрессоров: два нагнетателя низкого давления и еще два — высокого. Три нагнетателя работают постоянно, последний компрессор высокого давления включается после 2500 об/мин.
На колеса тяга передается через 8-ступенчатый «автомат» и систему полного привода xDrive. На разгон до «сотни» седану M550d потребуется 4,4 секунды (универсалу — 4,6 секунды). «Четырехдверка» получилась не намного медленнее M5 (F10) — та машина набирает 100 км/ч за 4,3 секунды.
Производитель обещает, что расход в среднем составит лишь 5,9 литра на 100 км в смешанном цикле у седана и 6,2 литра на такое же расстояние — у универсала.
По умолчанию версия M550d получит специальные аэродинамические детали (бамперы, диффузоры и спойлеры), темную окраску «ноздрей» решетки радиатора и корпусов зеркал, а также 19-дюймовые колесные диски (шины — 275/35 сзади и 245/40 спереди), подвеску M Sport с занижением на 10 мм, рулевое управление с переменным передаточным числом и другое оборудование.
BMW представил концептуальное купе возрожденной 8 серии
В Италии на фестивале автомобильной красоты Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2017 BMW представил концепт-кар 8-Series — прообраз будущей серийной модели класса Gran Turismo, которая увидит свет в 2018 году.
Дизайн возрожденной 8-Series выполнен в новой итерации фирменного стиля баварской марки и характеризуется объемными «ноздрями» решетки радиатора и «мускулистыми» боковинами кузова. В салоне — щедрая отделка натуральными материалами и украшенный кристаллом Swarowski селектор коробки передач.
BMW 8-Series укомплектован 21-дюймовыми колесами, а ее кузов выкрашен в эксклюзивный оттенок Barcelona Grey Liquid.
Технические детали об автомобиле не раскрываются. По неофициальной информации, 8-series построен на модульной платформе CLAR. Эта архитектура уже послужила базой для 5-Series и 7-Series последних поколений. Под капотом купе располагается бензиновый двигатель мощностью 601 л.с.
Напомним, в истории BMW уже была модель 8-series. Купе под заводским индексом E31 выпускалось с 1989 по 1999 год и продавалось по цене около $100 000. В общей сложности была выпущено 31 062 машины первого поколения.
Новый BMW M5 получит полный привод и лишится «механики»
Компания BMW поделилась техническими подробностями спортивного седана M5 нового, шестого по счету поколения. Есть и официальные фотографии, но внешность автомобиля пока скрыта камуфляжем.
Под капотом M5 находится 4,4-литровый V8 с турбонаддувом. Производитель умалчивает данные об отдаче мотора, но ряд зарубежных СМИ полагает, что двигатель сможет развивать около 600 л.с. мощности и порядка 700 Нм крутящего момента.
Ориентировочное время разгона до «сотни» — менее 3,5 секунды. Производитель утверждает, что расход в смешанном цикле составит лишь 10,5 литра на 100 км пути.
В паре с мотором работает 8-ступенчатый «автомат» Steptronic с возможностью ручного переключения передач. Альтернативы в виде «механики» в этот раз не будет.
Еще одно существенное изменение — наличие системы полного привода xDrive по умолчанию. Распределение крутящего момента происходит при помощьи электронно-управляемой многодисковой муфты. Представители BMW утверждают, что комплекс настроен с акцентом на заднюю ось и передние колеса подключаются лишь в том случае, когда задняя ось не справляется.
Водитель сможет выбирать между несколькими режимами работы системы стабилизации (с возможностью минимизации вмешательства электроники в управление машиной или полного отключения), а также указывать предпочтительный тип привода вплоть до полной передачи всего крутящего момента только на задние колеса. Предустановленных настроек у машины будет пять.
У нового M5 также есть активный дифференциал M — он распределяет тягу между задними колесами таким образом, чтобы оптимизировать курсовую устойчивость и улучшить сцепление с дорожным полотном при быстрой смене полосы движения, разгоне, прохождении связки поворотов, а также при движении по неровному асфальту. Переменный коэффициентом блокировки — от 0 до 100 процентов.