INDIGO

Модели Daewoo оказались самыми дешевыми среди новых авто в России

Эксперты составили рейтинг российского авторынка по показателю средневзвешенной цены. Самые дорогие машины оказались у Mercedes-Benz, самые дешевые — у Daewoo. Об этом сообщает издание «Автосреда» со ссылкой на данные агентства «Автостат».

Легковые автомобили немецкого концерна становятся самыми дорогими на российском рынке второй год подряд, их средневзвешенная цена по итогам 2012 года составила 109,8 тысячи долларов США (около 3 млн 294 тыс. руб.). При этом за год данный показатель вырос на $1000.

Средневзвешенная цена легковых автомобилей других марок находится ниже отметки в 100 тысяч долларов, а наименьшую из них имеет Daewoo — 9,5 тысячи долларов (около 285 000 руб.). Узбекско-корейский бренд является единственным, кому удается удерживать этот показатель в диапазоне до 10 тысяч долларов. Отечественная Lada перешагнула данный рубеж еще в 2011 году, и теперь ее показатель составляет 10,8 тысячи долларов (около 324 000 руб.). Решающим фактором здесь выступает модельный ряд. И Matiz, и Nexia представляют ультрабюджетный сегмент, а их стоимость попадает в диапазон от 200 до 400 тысяч рублей. В свою очередь в линейке Lada преобладают продажи флагманских моделей (Kalina, Priora), которые стоят дороже.

Аналитики отмечают, что при расчете средневзвешенных цен учитывались только массовые марки, чьи продажи в РФ составляют не менее 10 тысяч автомобилей в год. Именно по этой причине ряд премиальных марок и эксклюзивных брендов не попали в рейтинг.

Средневзвешенная цена новых легковых автомобилей

различных марок в России
Марка Цена, долларов США
Mercedes-Benz 109 821
Lexus 98 402
Land Rover 78 144
BMW 72 975
Audi 65 027
Volvo 59 738
Toyota 47 544
Subaru 45 704
Honda 40 749
Mitsubishi 37 408
Mazda 33 893
Nissan 33 704
SsangYong 31 932
Volkswagen 30 548
Suzuki 27 856
Skoda 27 430
Citroen 26 057
Ford 26 019
Opel 25 691
Kia 25 442
Hyundai 24 858
Peugeot 24 347
Chevrolet 19 430
TagAZ 17 115
Fiat 17 018
Renault 16 720
Chery 14 252
Lada 10 802
Daewoo 9 549

Узбекская Daewoo Gentra будет стоить от 399 до 542 тысяч рублей

Компания UzDaewoo назвала цены на новый седан Gentra, созданный на базе Chevrolet Lacetti. Автомобиль предлагается в шести вариантах расцветки, оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 105 л.с. от Chevrolet Cobalt и доступен по стартовой цене 399 000 рублей.

Всего предлагается 8 комплектаций. Базовая SX1 предполагает механическую КПП, кондиционер, водительскую и пассажирскую подушку безопасности, стальные колесные диски диаметром 15 дюймов, иммобилайзер, регулируемую по высоте рулевую колонку, гидроусилитель руля, противотуманные фары и полный комплект электростеклоподъемников.

Нечетные комплектации дублируются четными и отличаются наличием 4-ступенчатой АКПП вместо 5-ступенчатой МКПП (стоимость SX2 — 449 000 рублей).

Комплектация SX3 отличается от SX1 наличием ABS, она отпускается за 416 000 рублей (SX4 с АКПП доступна за 454 000 рублей). В варианте SX5 добавлен подогрев сидений и CD-плейер, эта машина стоит 423 000 рублей (вариант SX6 доступен за 460 000 рублей).

Топовая версия Daewoo Gentra CDX1, помимо перечисленных опций, подразумевает люксовую обивку салона и отделку интерьера под дерево, поясничную регулировку кресел, подлокотник заднего сиденья и пепельницу. Вариант с МКПП стоит 490 000 рублей, CDX2 с АКПП доступен за 542 000 рублей.

Комплектации и цены Daewoo Gentra:

SX1 (МКП) — 399 000 руб.

SX2 (АКПП) — 449 000 руб.

SX3 (МКП) — 416 000 руб.

SX4 (АКПП) — 454 000 руб.

SX5 (МКП) — 423 000 руб.

SX6 (АКПП) — 460 000 руб.

CDX1 (МКП) — 490 000 руб.

CDX2 (АКПП) — 542 000 руб.

Дайджест кризиса на авторынке: Nissan и Uz-Daewoo подняли цены, Audi прекратила поставки

Автомобили Daewoo будут продавать под новой маркой Ravon

В России под рекламным слоганом «Проверен временем, создан заново» представлен новый автомобильный бренд — Ravon (с узбекского — «легкий путь, чистая дорога»). Именно такое имя теперь будут носить модели, ранее известные в нашей стране под маркой UZ-Daewoo.

Модельный ряд на первых порах будет состоять из двух моделей — уже известных нам хэтчбека Matiz первого поколения и седана Gentra (в прошлом — Chevrolet Lacetti). Первый будет доступен только с «механикой» (двигатель объемом 0,8 л, 51 л.с.), а второй — также и с шестиступенчатым «автоматом» (двигатель 1,5 л, 107,4 л.с.). Цены на эти модели не изменились: хэтчбек по-прежнему оценивается минимум в 314 000 руб., седан — в 439 000 руб.

Что касается третьей модели (Nexia), то теперь она будет представлять из себя уже не Opel Kadett образца 1984 года, а слегка видоизмененный седан Chevrolet Aveo предшествующей генерации. Старт продаж модели Nexia R3 состоится в следующем году.

Также на будущий год запланирован дебют еще двух моделей Ravon — R2 (аналог Chevrolet Spark нынешнего поколения) и R4 (Chevrolet Cobalt).

Все перечисленные модели будут поставляться в Россию с автомобильного завода в Асаке (Узбекистан), совместного предприятия «GM Uzbekistan».

p.s. Отметим, что правильное произношение бренда Ravon на русском языке — Равон.

Ravon завершает испытания новой Nexia

Бренд Ravon (бывший UzDaewoo) на своей странице в соцсети Vk.com сообщил о том, что заканчивает дорожные испытания седана Nexia второго поколения.

После их завершения автомобиль поступит в производство и продажу. Ранее сообщалось, что по плану производство новой Nexia стартует в июне.

Ravon Nexia впервые был показан в октябре прошлого года в Москве. Автомобиль представляет собой рестайлинговую версию седана Chevrolet Aveo образца 2006 года. Новинка будет оснащаться 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 107 л.с., спаренным с 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом». Стоимость модели в базовой комплектации в РФ составит 379 000 рублей.

Напомним, марка Ravon была запущена 8 октября 2015 года. На российском рынке она заменяет собой автомобили Daewoo и массовые модели Chevrolet.

В Узбекистане сняли с производства старую Daewoo Nexia

Конвейер завода GM Uzbekistan (бывший UzDaewoo Auto) покинула старая Daewoo/Ravon Nexia. Последний экземпляр этой модели выпустили 1 августа 2016 года, сообщают местные СМИ со ссылкой на пресс-службу GM Uzbekistan. Последний год Nexia продавалась только на внутреннем рынке.

Производство Нексии в Узбекистане велось 20 лет, с 1996 года, когда был запущен автомобильный завод UzDaewoo Auto, построенный совместными усилиями южнокорейской компании Daewoo Motor и правительства Узбекистана. В самой Южной Корее модель появилась в 1994 году. По сути это была лицензионная копия Opel Kadett E образца 1984 года.

В 2008 году узбекский автопроизводитель провел модернизацию модели, изменил оформление ее передней и задней частей, доработал интерьер, а также модернизировал техническую начинку. Тогда машина получила более мощный 1,6-литровый мотор 109 л.с. от Chevrolet Lacetti. Модернизированную машину называли Nexia II.

В общей сложности в Узбекистане за 20 лет было выпущено чуть более 1,1 млн Daewoo/Ravon Nexia, из которых на экспорт (в основном в Россию) была поставлена  почти половина — 526 тысяч машин. Секрет популярности модели заключался в низкой цене и относительной надежности, заложенной еще немецкими инженерами при проектировании оригинального Opel Kadett E.

Место модели на конвейере завода занял Ravon Nexia R3 — это лицензионная версия седана Chevrolet Aveo T-250 образца 2006 года, но с измененным оформлением передней части, в котором использованы фары от хэтчбека Aveo.

Продажи Ravon Nexia R3 в России начнутся в августе-сентябре, хотя изначально старт был намечен на 1 апреля. Еще до запуска российских продаж машина заметно подорожала — вместо изначально объявленной цены в 379 000 рублей сейчас дилеры Ravon предлагают покупать новую Нексию по цене от 419 000 рублей. Ravon Nexia R3 оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 л.с., который агргегатируется с 5-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом». В течение 2016 года GM Uzbekistan планирует выпустить 14,8 тысяч Ravon Nexia R3.

После 20 лет производства Matiz уходит в историю

Завод GM-Uzbekistan объявил о снятии с производства модели Chevrolet Matiz (в Узбекистане его продают именно под американской маркой) — последние экземпляры сойдут с конвейера в июне. Решение отправить модель «на пенсию» объясняется просто: она морально и технически устарела.

В Россию Матизы перестали поставлять еще осенью 2016 года, у нас они продавались под «родной» маркой Daewoo, лишь в последние несколько месяцев использовался бренд Ravon.

Узбекистанский завод оставался последней в мире площадкой по производству Матизов. В Южной Корее модель начали выпускать 20 лет назад, т. е. в 1998 году, но сняли с производства еще в 2003-м. В Узбекистане сборка Матизов велась с 2001 года. В разные годы (и под разными марками) эту малолитражку выпускали много где еще — в Китае, Колумбии, Тайване, Пакистане, Польше, Румынии, Вьетнаме, Индии. В небогатых странах автомобиль пользовался высоким спросом.

Успех Матиза во многом был обусловлен удачной конструкцией и стильным обликом. Выразительный и запоминающийся дизайн — заслуга туринской фирмы ItalDesign. Прототипом Матиза являлся трехдверный концепт-кар Lucciola, разработанный ателье ItalDesign в 1993 году. Изначально проект создавался в интересах концерна Fiat, которому нужна была замена хэтчбека Cinquecento, но в итоге автогигант не востребовал эту разработку. В середине 90-х бурно развивавшаяся корпорация Daewoo выкупила у итальянских дизайнеров большое количество «залежалых» проектов, среди которых была и Lucciola. Ее переделали в 5-дверный хэтчбек и перевели на лицензионные агрегаты от Suzuki Alto (двигатель 0,8 л, 5-ступенчатая МКП) — так и родился Matiz.

Заменой прославленной малолитражке на заводе GM-Uzbekistan является Ravon R2, то есть Chevrolet Spark образца 2009 года. Он оснащается 1,2-литровым мотором и 4-ступенчатой АКП. В России Ravon R2 продается по цене от 439 000 рублей.

Dacia обновила интерьер Дастера

Бренд Dacia представил галерею фотографий кроссовера Duster, обновленная версия которого завтра будет показана на Франкфуртском автосалоне. Набор изображений со всех сторон раскрывает дизайн экстерьера автомобиля, а также показывает изменения в салоне.

Интерьер бюджетного внедорожника доработали не так сильно, как многим хотелось бы. Значимых изменений всего три: новый руль с кнопками управления громкостью аудиосистемы и круиз-контролем, модернизированная панель приборов и видоизмененная центральная консоль с тач-скрином.

Об обновлении российского варианта Duster, продающегося под брендом Renault, пока речи не идет.

Dacia Duster забронировали для румынской армии

На прошедшем в начале декабря параде в честь национального праздника Румынии был публично продемонстрирован армейский вариант бюджетного кроссовера Dacia Duster — Duster Army, подготовленный румынским инженерным центром Renault (RTR).

Как сообщает портал Carscoops, Duster Army имеет дополнительную защиту кузова и днища, а также усиленные коробку передач и задний дифференциал. Кроме того, кроссовер оснащен съемными лебедками, буксирным устройством, замаскированными световыми приборами и внешними розетками на 12 и 24 вольт. Но самым заметным армейским допоборудованием, безусловно, является установленный на специальном силовом каркасе пулемет.

Данных о том, какой двигатель используется на армейском Duster, нет.

Вместе с военным Дастером в параде также приняли участие другие специсполнения модели, используемые в румынских спецслужбах: пожарный вариант, пограничный и полицейский. Причем последний — на основе обновленной версии Duster.

Renault и Dacia готовят новый пикап на базе кроссовера Duster

Модельный ряд марки Dacia, принадлежащей Renault, может пополниться новой грузовой моделью на базе кроссовера Duster. Об этом можно судить по фотографиям, сделанным в Румынии.

По информации румынских СМИ, пикап создан компанией Romturingia, занимающейся переделкой серийных Dacia в специализированные автомобили, включая машины скорой помощи. Участие Renault и Dacia в этом проекте ограничивается лишь технической поддержкой через один из собственных инженерных центров. Впрочем, по некоторым данным, инициатором проекта выступила именно компания Renault.

Пикап оснащен полным приводом, имеет грузовой отсек длиной 1,7 м и грузоподъемность в 400 кг. О силовом агрегате подробностей не сообщается, но известно, что в качестве трансмиссии использована 6-ступенчатая «механика».

Если серийное производство модели все-таки начнется, новый пикап заменит в модельном ряду Dacia прежний, созданный на базе Logan первого поколения.

Напомним, недавно была представлена другая специализированная модификация Dacia Duster, предназначенная для румынской армии.